本發(fā)明屬于汽車電器控制領域，具體涉及一種汽車胎壓檢測報警系統(tǒng)及報警方法。

背景技術：

輪胎的氣壓（即胎壓）是保證汽車安全行駛的一項關鍵安全指標，輪胎氣壓偏低或者偏高都對行車安全有巨大影響，嚴重的會導致生命危險。

CN103847689A公開了一種遙控鑰匙、胎壓檢測系統(tǒng)，其包括遙控鑰匙、車身控制器、輪胎氣壓傳感器、輪胎氣壓控制器、組合儀表顯示和一個單獨的射頻接收模塊，該射頻接收模塊分別與輪胎氣壓傳感器和遙控鑰匙無線連接，該射頻接收模塊還分別與車身控制器、輪胎氣壓控制器連接，所述輪胎氣壓控制器與組合儀表顯示連接；輪胎氣壓控制器或車身控制器對射頻接收模塊發(fā)出調制選擇模式信號，射頻接收模塊接收到該調制選擇模式信號后，以對應模式解調接收到的無線信號，然后將解調后的信號發(fā)送給輪胎氣壓控制器或車身控制器處理，輪胎氣壓控制器將輪胎氣壓信息發(fā)送給組合儀表進行輪胎氣壓信息顯示和報警；車身控制器驅動對應的四門鎖、天窗、四門玻璃進行對應的工作。這種檢測系統(tǒng)存在如下問題：（1）駕駛員需要上車點火發(fā)動，使組合儀表上電之后才能觀察到輪胎氣壓是否異常，如果輪胎氣壓異常，需要熄火下車，再進行后續(xù)處理，操作麻煩，比較浪費時間；并且發(fā)動機剛啟動后又熄火停止，也會對發(fā)動機的壽命造成影響。（2）通過組合儀表上顯示的輪胎氣壓信息來觀察輪胎氣壓是否異常，不夠直觀，如果駕駛員剛開始沒有注意到該輪胎氣壓信息，在車子上路之后才發(fā)現胎壓不正常而停止行進，增大了發(fā)生交通事故的概率。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車胎壓檢測報警系統(tǒng)及報警方法，以在駕駛員上車點火發(fā)動之前，在車外直觀的了解輪胎的氣壓狀態(tài)，減少麻煩，節(jié)約時間和精力。

本發(fā)明所述的汽車胎壓檢測報警系統(tǒng)，包括胎壓傳感器、遙控鑰匙、射頻接收器和車身控制器，胎壓傳感器與射頻接收器無線連接，胎壓傳感器檢測輪胎氣壓值，并將檢測到的輪胎氣壓值發(fā)送給射頻接收器，遙控鑰匙與射頻接收器無線連接，遙控鑰匙將解鎖命令發(fā)送給射頻接收器，射頻接收器與車身控制器連接，射頻接收器將輪胎氣壓值以及解鎖命令發(fā)送給車身控制器，車身控制器對輪胎氣壓值進行存儲；該系統(tǒng)還包括側窗燈控制器和安裝在汽車側窗外頂部的側窗燈，側窗燈控制器通過CAN總線與車身控制器連接，車身控制器將存儲的最后一次輪胎氣壓值（該輪胎氣壓值可能是車輛熄火停車前存儲的最后一次胎壓值，也可能是車輛熄火停車期間存儲的最后一次胎壓值）通過CAN總線發(fā)送給側窗燈控制器判斷，側窗燈控制器與側窗燈連接，側窗燈控制器控制側窗燈常亮或者閃爍。

所述側窗燈為三基色LED燈，可以在側窗燈控制器的控制驅動下發(fā)出紅光、藍光和綠光。

采用上述汽車胎壓檢測報警系統(tǒng)進行汽車胎壓檢測報警的方法為：車身控制器實時獲取并存儲輪胎氣壓值，在接收到遙控鑰匙的解鎖命令后，將存儲的最后一次輪胎氣壓值（該輪胎氣壓值可能是車輛熄火停車前存儲的最后一次胎壓值，也可能是車輛熄火停車期間存儲的最后一次胎壓值）通過CAN總線發(fā)送給側窗燈控制器，側窗燈控制器對該輪胎氣壓值（即車身控制器發(fā)送的輪胎氣壓值）進行判斷，如果該輪胎氣壓值異常，則側窗燈控制器控制側窗燈閃爍，如果該輪胎氣壓值正常，則側窗燈控制器控制側窗燈常亮。

進一步，側窗燈控制器對車身控制器發(fā)送的輪胎氣壓值（也即車身控制器內存儲的最后一次輪胎氣壓值）進行判斷，如果該輪胎氣壓值小于或者等于設定的輪胎氣壓下限值（即輪胎氣壓偏低），則側窗燈控制器控制側窗燈發(fā)出閃爍的紅光，如果該輪胎氣壓值大于或者等于設定的輪胎氣壓上限值（即輪胎氣壓偏高），則側窗燈控制器控制側窗燈發(fā)出閃爍的藍光，如果該輪胎氣壓值在設定的輪胎氣壓下限值與設定的輪胎氣壓上限值之間（即輪胎氣壓正常），則側窗燈控制器控制側窗燈發(fā)出常亮的綠光。

上述方法中，車身控制器接收到遙控鑰匙的解鎖命令并等待150～250ms后，就將存儲的最后一次輪胎氣壓值通過CAN總線發(fā)送給側窗燈控制器。

本發(fā)明具有如下效果：

側窗燈安裝在汽車側窗外頂部，通過側窗燈控制器控制側窗燈的閃爍/常亮來反映輪胎的氣壓狀態(tài)，駕駛員在通過遙控鑰匙解鎖之后，上車點火發(fā)動之前（即在車外）就能直觀的了解輪胎的氣壓狀態(tài)，如果輪胎氣壓異常，可提前處理，減少了上車點火發(fā)動，發(fā)現胎壓不正常，然后再下車處理的麻煩，節(jié)約了時間和精力，同時也不會對發(fā)動機的壽命造成任何影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路結構框圖。

圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)邏輯流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作詳細說明。

如圖1所示的汽車胎壓檢測報警系統(tǒng)，包括胎壓傳感器1、遙控鑰匙2、射頻接收器3、車身控制器4、側窗燈控制器5和安裝在汽車側窗外頂部的側窗燈6，側窗燈6為三基色LED燈。胎壓傳感器1與射頻接收器3無線連接，胎壓傳感器1檢測輪胎氣壓值，并將檢測到的輪胎氣壓值調制為無線射頻信號發(fā)送給射頻接收器3，遙控鑰匙2與射頻接收器3無線連接，遙控鑰匙2將解鎖命令調制為無線射頻信號發(fā)送給射頻接收器3，射頻接收器3與車身控制器4連接，射頻接收器3根據車身控制器4的解調命令進行解調，并將解調后的輪胎氣壓值以及解鎖命令發(fā)送給車身控制器4，車身控制器4對輪胎氣壓值進行存儲，側窗燈控制器5通過CAN總線與車身控制器4連接，車身控制器4將存儲的最后一次輪胎氣壓值（如果輪胎在車輛熄火停車期間沒有漏氣，則該輪胎氣壓值等于車輛熄火停車前存儲的最后一次胎壓值，如果輪胎在車輛熄火停車期間快速漏氣，則該輪胎氣壓值等于車輛熄火停車期間存儲的最后一次胎壓值）通過CAN總線發(fā)送給側窗燈控制器5判斷，側窗燈控制器5與側窗燈6連接，側窗燈控制器5控制側窗燈6常亮或者閃爍。

如圖2所示，采用上述系統(tǒng)對汽車胎壓進行檢測報警的方法為：胎壓傳感器1檢測輪胎氣壓值，并將檢測到的輪胎氣壓值調制為無線射頻信號發(fā)送給射頻接收器3，射頻接收器3根據車身控制器4的解調命令對輪胎氣壓值進行解調，并將解調后的輪胎氣壓值（為數字信號）發(fā)送給車身控制器4，車身控制器4對輪胎氣壓值進行存儲（即車身控制器4實時獲取并存儲輪胎氣壓值），駕駛員按下遙控鑰匙2解鎖，遙控鑰匙2將解鎖命令調制為無線射頻信號發(fā)送給射頻接收器3，射頻接收器3根據車身控制器4的解調命令對遙控鑰匙的解鎖命令進行解調，并將解調后的解鎖命令（為數字信號）發(fā)送給車身控制器4，車身控制器4接收到解鎖命令并等待200ms（也可以是150ms或者250ms）后，就將存儲的最后一次輪胎氣壓值（如果輪胎在車輛熄火停車期間沒有漏氣，則該輪胎氣壓值等于車輛熄火停車前存儲的最后一次胎壓值，如果輪胎在車輛熄火停車期間快速漏氣，則該輪胎氣壓值等于車輛熄火停車期間存儲的最后一次胎壓值）通過CAN總線發(fā)送給側窗燈控制器5，側窗燈控制器5對該輪胎氣壓值（即車身控制器內存儲的最后一次輪胎氣壓值）進行判斷，如果該輪胎氣壓值小于或者等于設定的輪胎氣壓下限值（即輪胎氣壓偏低），則側窗燈控制器5控制側窗燈6發(fā)出閃爍的紅光，如果該輪胎氣壓值大于或者等于設定的輪胎氣壓上限值（即輪胎氣壓偏高），則側窗燈控制器5控制側窗燈6發(fā)出閃爍的藍光，如果該輪胎氣壓值在設定的輪胎氣壓下限值與設定的輪胎氣壓上限值之間（即輪胎氣壓正常），則側窗燈控制器5控制側窗燈6發(fā)出常亮的綠光。