稱為是“連接于”另一個部件，它可以是直接連接到另一個部件或者可能同時存在居中部件。
[0044]還需說明的是，本發(fā)明實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號對應(yīng)相同或相似的部件；在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0045]如圖1至圖6所示，為本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置及其調(diào)溫方法。
[0046]需說明的是，在本發(fā)明中，汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置適用于冷卻降溫的情形，還適用于暖熱升溫的情形，換句話說，在冷卻降溫時，保溫流體為具有防凍性能的冷卻液，且采用的是制冷器500，而在暖熱升溫時，保溫流體為具有防熱性能的液體，且采用的是加熱器，其它的結(jié)構(gòu)基本保持一致，因而，為方便介紹，下述僅以冷卻降溫功能為例來說明。
[0047]如圖1至圖6所示，該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置，包括散溫器100和將氣流送入散溫器100內(nèi)的風(fēng)動裝置200。需說明的是，散溫器100和風(fēng)動裝置200均為汽車室內(nèi)原有的空調(diào)系統(tǒng)所有，具體地，在本實(shí)施例中，風(fēng)動裝置200為氣流風(fēng)扇。
[0048]該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置還包括控制裝置(圖未示)，還包括由控制裝置控制運(yùn)行的流體輸出流道組件300 (圖未示)、流體輸入流道組件400 (圖未示)、制冷器500、保溫儲存器600、真空裝置700和座椅調(diào)溫裝置800。其中，該流體輸出流道組件300不僅能將保溫流體輸送出去還能阻止保溫流體由此輸送出去，對應(yīng)地，該流體輸入流道組件400不僅能讓保溫流體回流到保溫儲存器600內(nèi)，還能阻止其回流到保溫儲存器600內(nèi)。該制冷器500與汽車室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器(圖未示)相結(jié)合，借用現(xiàn)成的蒸發(fā)器來制冷。該保溫儲存器600內(nèi)儲存有保溫流體。該真空裝置700與保溫儲存器600連通用以使整個調(diào)溫裝置在需要時能處于真空狀態(tài)，且具體在本實(shí)施例中，真空裝置700為真空泵，其固定連接于汽車室內(nèi)的空位處即可。該座椅調(diào)溫裝置800設(shè)于汽車室內(nèi)的座椅上用以調(diào)節(jié)座椅的溫度。
[0049]如圖2所示，保溫儲存器600的瓶頸處塞有塞頭裝置620 (圖未示)，其中該塞頭裝置620主要用以密閉或打開保溫儲存器600的容納腔610，換句話說，該塞頭裝置620主要用以確保保溫流體從容納腔610內(nèi)流出到通道內(nèi)，或用以阻止保溫流體從容納腔610內(nèi)流出到通道內(nèi)。再如圖2所示，為使保溫流體能有序地循環(huán)利用，塞頭裝置620與保溫儲存器600的瓶口形成有流出塞頭空腔630和流入塞頭空腔640，且流出塞頭空腔630與流入塞頭空腔640相互隔離，但又均與容納腔610連通。
[0050]如圖1和圖2所示，流體輸出流道組件300的輸出端連通流出塞頭空腔630，輸入端并列連通散溫器100和座椅調(diào)溫裝置800。需說明的是，實(shí)際上，流體輸出流道組件300的輸入端還可連通到汽車室內(nèi)的其它需要調(diào)溫的物件上。對應(yīng)地，流體輸入流道組件400的輸入端連通流入塞頭空腔640，輸出端并列連通散溫器100和座椅調(diào)溫裝置800。同理，實(shí)際上，流體輸入流道組件400的輸出端還可連通到汽車室內(nèi)的其它需調(diào)溫的物件上。
[0051]再如圖1所示，為便于該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置能循環(huán)利用，制冷器500的輸入端連通流體輸出流道組件300，輸出端連通流體輸入流道組件400。需說明的是，在本實(shí)施例中，上述和下述的輸入端和輸出端均是相對于保溫流體在對應(yīng)的流道中的流向而言的。
[0052]具體如圖6所示，為該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置的工作原理示意圖，大致如下:在控制裝置的控制下，保溫儲存器600內(nèi)的保溫流體經(jīng)流出塞頭空腔630內(nèi)流至流體輸出流道組件300內(nèi)，并最終流到散溫器100、座椅調(diào)溫裝置800以及其它的需要調(diào)溫的物件內(nèi)，再分別從散溫器100、座椅調(diào)溫裝置800以及其它的需要調(diào)溫的物件匯集到流體輸入流道組件400內(nèi)，并流入塞頭空腔640回流到保溫儲存器600內(nèi)，在此過程中，借用了汽車的空調(diào)裝置的空氣外循環(huán)流道20來將室內(nèi)的高溫氣體直接排到室外，一定時間后在控制裝置的作用下，自動啟動空氣內(nèi)循環(huán)流道10來降溫；當(dāng)室內(nèi)的空氣以及座椅被快遞地降到一定的溫度后，也即完成快速降溫程序后，再將保溫儲存器600內(nèi)的保溫流體經(jīng)流體輸出流道組件300引入到制冷器500中，經(jīng)制冷器500冷卻后的保溫流體再經(jīng)流體輸入流道組件400輸送到保溫儲存器600內(nèi)儲存，以便進(jìn)入下一次制冷循環(huán)程序中。另外，在本實(shí)施例中，在保溫流體的儲存過程中，汽車的電路連通的情況下，若保溫流體的溫度超出了設(shè)定的范圍，則該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置會自動進(jìn)入制冷器500進(jìn)行冷卻降溫。由上可見，在實(shí)際應(yīng)用中，該汽車室內(nèi)調(diào)溫裝置還借用了汽車原有的空調(diào)系統(tǒng)中的空氣內(nèi)循環(huán)流道10和空氣外循環(huán)流道20。
[0053]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施例中，如圖1和圖6所示，流體輸出流道組件300包括流體輸出流道310和第一控制閥320，其中，該第一控制閥320設(shè)于流體輸出流道310上，且位于流體輸出流道310的輸出端和輸入端之間并由控制裝置控制，主要用以控制流體輸出流道310的打開或關(guān)閉。另外，在本實(shí)施例中，如圖1所示，由流體輸出流道310的輸出端連通流出塞頭空腔630，且流體輸出流道310的輸入端并列連通散溫器100和座椅調(diào)溫裝置800。
[0054]對應(yīng)地，再如圖1和圖6所示，流體輸入流道組件400包括流體輸入流道410和第二控制閥420，其中，該第二控制閥420設(shè)于流體輸入流道410上，且位于流體輸入流道410的輸出端和輸入端之間，也由控制裝置控制，主要用以控制流體輸入流道410的打開或關(guān)閉。在本實(shí)施例中，如圖1所示，流體輸入流道410的輸出端并列連通散溫器100和座椅調(diào)溫裝置800，流體輸入流道410的輸入端連通流入塞頭空腔640。
[0055]再如圖1和圖5所示，為便于在經(jīng)過一次降溫過后，能將回流后的保溫流體的溫度降下來，制冷器500的輸入端設(shè)于流體輸出流道310上以與流體輸出流道310連通，且位于第一控制閥320和流體輸出流道310的輸出端之間，不僅如此，為便于控制制冷器500的輸入端管道的打開或閉合，制冷器500的輸入端上設(shè)有第三控制閥510。對應(yīng)地，制冷器500的輸出端設(shè)于流體輸入流道410上以與流體輸入流道410連通，且位于第二控制閥420和流體輸入流道410的輸入端之間，不僅如此，為便于控制制冷器500的輸出端管道的打開或閉合，制冷器500的輸出端上設(shè)有第四控制閥520。
[0056]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施例中，流體輸出流道310和流體輸入流道410的外管壁上均包覆有保溫件(圖未示)以隔熱，具體在本實(shí)施例中，該保溫件為保溫棉。
[0057]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施例中，如圖2所示，塞頭裝置620包括流入塞頭621和流出塞頭622，其中，流出塞頭622與流入塞頭621并排設(shè)置，且流入塞頭621與保溫儲存器600的瓶口形成上述的塞頭流入空腔，對應(yīng)地，流出塞頭622與保溫儲存器600的瓶口形成上述的流出塞頭空腔630?？梢岳斫獾兀魅肴^621在控制裝置的控制下，能密閉或打開保溫儲存器600的容納腔610，同理，流出塞頭622能密閉或打開保溫儲存器600的容納腔610。另外，再如圖2所示，為便于將保溫儲存器600內(nèi)的保溫流體引導(dǎo)出來，流出塞頭622伸至保溫儲存器600的瓶底附近，且流出塞頭622為防堵設(shè)計(jì)。為防止倒吸，流入塞頭621僅伸出到保溫儲存器600的容納腔610內(nèi)一些。
[0058]再如圖2所示，在準(zhǔn)備將保溫流體送至制冷器500冷卻之前，為檢測流體輸入流道410內(nèi)的保溫流體全部回流到保溫儲存器600內(nèi)，也即，為檢測流入塞頭空腔640內(nèi)是否有流體流過，流入塞頭空腔640的入口處設(shè)有流體感應(yīng)器623。
[0059]在回流程序中，在流出塞頭622處于閉合狀態(tài)，流入塞頭621處于打開狀態(tài)時，為確保及時將流入塞頭空腔640內(nèi)的空氣排出，流入塞頭空腔640的腔壁上開設(shè)有出氣孔641，且該出氣孔641內(nèi)設(shè)有出氣閥門641a，其中，出氣閥門641a由控制裝置控制，以關(guān)閉或打開出氣孔641。另外，為進(jìn)一步確保容納腔610內(nèi)的保溫流體不從流出塞頭空腔630內(nèi)流出，再如圖2所示，流出塞頭空腔630的腔壁上開設(shè)有進(jìn)氣孔631，且該進(jìn)氣孔631內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥門631a，其中，進(jìn)氣閥門631a也由控制裝置控制，以關(guān)閉或打開進(jìn)氣孔631。需補(bǔ)充說明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，若保溫儲存器600內(nèi)存在一定量的污染氣體，還可將出氣孔641和進(jìn)氣孔631連通起來，以形成一閉環(huán)通道，而不讓污染氣體排出到空氣中，當(dāng)然，若保溫儲存器600內(nèi)排出的氣體不會污染到空氣，也可將出氣孔641連通到進(jìn)氣孔631中。
[0060]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施例中，如圖2所示，為使保溫流體有序地進(jìn)入或流出保溫儲存器600，保溫儲存器600的容納腔610包括第一容腔611和第二容腔612，其中，對應(yīng)地，流入塞頭621插設(shè)于第一容腔611內(nèi)，流入塞頭621插設(shè)于第二容腔612內(nèi)，具體如圖2所示，實(shí)際上，第一容腔611與第二容腔61