自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高空作業(yè)平臺(tái)的底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加速，高空作業(yè)的需求越來(lái)越多，高空作業(yè)設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。自行式高空作業(yè)平臺(tái)因其具有收藏狀態(tài)體積小巧、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、高空作業(yè)時(shí)能夠低速行走且作業(yè)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的應(yīng)用。為了自行式高空作業(yè)平臺(tái)在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定，要求自行式高空作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)的履帶或輪胎具有足夠的間距來(lái)提供滿(mǎn)足穩(wěn)定作業(yè)的支撐力，這卻與收回狀態(tài)體積小巧相矛盾。因而自行式高空作業(yè)平臺(tái)一般設(shè)置有擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)多為水平伸縮結(jié)構(gòu)，如公開(kāi)號(hào)為CN102658842A的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)以及授權(quán)公告號(hào)為CN201587839U的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)所公開(kāi)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且伸縮機(jī)構(gòu)本身就占用了很多的車(chē)身寬度，導(dǎo)致設(shè)備寬度無(wú)法進(jìn)一步減小，同時(shí)使用時(shí)比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、空間利用率、可實(shí)現(xiàn)自行式高空作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)履帶或車(chē)輪的伸出和收回且能有效提高車(chē)輛通過(guò)性的高自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:本發(fā)明的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，包括自行式高空作業(yè)平臺(tái)的底盤(pán)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:還包括上連桿、油缸、下連桿、履帶支架和履帶；
上述的上連桿、油缸、下連桿、履帶支架和履帶在底盤(pán)的左右兩側(cè)分別各設(shè)有I組，稱(chēng)為左側(cè)組和右側(cè)組；
左側(cè)組的上連桿的右端與油缸的右端共用鉸點(diǎn)并共同與底盤(pán)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；上連桿的左端與履帶支架的上端可活動(dòng)地鉸接；油缸的左端與下連桿的左端共用鉸點(diǎn)并與履帶支架的中上部可活動(dòng)地鉸接；下連桿的右端與底盤(pán)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；且下連桿與底盤(pán)的鉸接點(diǎn)位于上連桿與底盤(pán)的鉸接點(diǎn)的左下方；履帶與履帶支架的下端固定連接；
右側(cè)組的結(jié)構(gòu)與左側(cè)組相同；右側(cè)組設(shè)置在底盤(pán)的右側(cè)，且右側(cè)組與左側(cè)組在底盤(pán)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0005]進(jìn)一步的方案是:上述的底盤(pán)與左側(cè)組的上連桿、下連桿和履帶支架構(gòu)成位于底盤(pán)的左側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)；底盤(pán)與右側(cè)組的上連桿、下連桿和履帶支架構(gòu)成位于底盤(pán)的右側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明具有積極的效果:(I)本發(fā)明的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，其通過(guò)采用連桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)自行式高空作業(yè)平臺(tái)行走履帶或行走車(chē)輪的伸出和收回，使得自行式高空作業(yè)平臺(tái)在收回狀態(tài)時(shí)具有較小的車(chē)寬，提高通過(guò)性；作業(yè)時(shí)將兩側(cè)履帶或輪胎伸出具有較大的支撐面積，保證作業(yè)穩(wěn)定性。(2)本發(fā)明的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，提供了一套全新的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，空間利用率高，在保證自行式高空作業(yè)平臺(tái)的小型化的同時(shí)，又能夠保證其高空作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中顯示的是其處于收回狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的處于伸出狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]上述附圖中的附圖標(biāo)記如下:
底盤(pán)1，上連桿2，油缸3，下連桿4，履帶支架5，履帶6。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010](實(shí)施例1)
見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，依托自行式高空作業(yè)平臺(tái)的底盤(pán)I進(jìn)行設(shè)置，其主要由上連桿2、油缸3、下連桿4、履帶支架5和履帶6組成。
[0011]上連桿2、油缸3、下連桿4、履帶支架5和履帶6在底盤(pán)I的左右兩側(cè)分別各設(shè)有I組，稱(chēng)為左側(cè)組和右側(cè)組，左側(cè)組和右側(cè)組在底盤(pán)I的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0012]左側(cè)組的上連桿2的右端與油缸3的右端共用鉸點(diǎn)并共同與底盤(pán)I的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；上連桿2的左端與履帶支架5的上端可活動(dòng)地鉸接；油缸3的左端與下連桿4的左端共用鉸點(diǎn)并與履帶支架5的中上部可活動(dòng)地鉸接；下連桿4的右端與底盤(pán)I的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；且下連桿4與底盤(pán)I的鉸接點(diǎn)位于上連桿2與底盤(pán)I的鉸接點(diǎn)的左下方；履帶6與履帶支架5的下端固定連接；從而由底盤(pán)1、上連桿2、下連桿4和履帶支架5構(gòu)成位于底盤(pán)I的左側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)。
[0013]右側(cè)組的上連桿2的左端與油缸3的左端共用鉸點(diǎn)并共同與底盤(pán)I的右側(cè)可活動(dòng)地鉸接；上連桿2的右端與履帶支架5的上端可活動(dòng)地鉸接；油缸3的右端與下連桿4的右端共用鉸點(diǎn)并與履帶支架5的中上部可活動(dòng)地鉸接；下連桿4的左端與底盤(pán)I的右側(cè)可活動(dòng)地鉸接；且下連桿4與底盤(pán)I的鉸接點(diǎn)位于上連桿2與底盤(pán)I的鉸接點(diǎn)的右下方；履帶6與履帶支架5的下端固定連接；從而由底盤(pán)1、上連桿2、下連桿4和履帶支架5構(gòu)成位于底盤(pán)I的右側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)。
[0014]本實(shí)施例的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，其不使用時(shí)處于收回狀態(tài)，收回狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)如圖1所示。
[0015]仍見(jiàn)圖2，本實(shí)施例的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要使用時(shí)，通過(guò)自行式高空作業(yè)平臺(tái)提供的液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)左側(cè)組的油缸3和右側(cè)組的油缸3同步同作；左側(cè)組的油缸3推動(dòng)左側(cè)組的履帶支架5向左下方運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)組的上連桿2和下連桿4運(yùn)動(dòng)至水平狀態(tài)，此時(shí)左側(cè)組的履帶6向左方完全伸出；同時(shí)，右側(cè)組的油缸3推動(dòng)右側(cè)組的履帶支架5向右下方運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)右側(cè)組的上連桿2和下連桿4運(yùn)動(dòng)至水平狀態(tài)，此時(shí)右側(cè)組的履帶6向右方完全伸出；實(shí)現(xiàn)擴(kuò)橋目的。收回動(dòng)作與伸出動(dòng)作相反。在伸出和收回動(dòng)作過(guò)程中，由于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，左側(cè)組和右側(cè)組的履帶6始終垂直于地面，不會(huì)影響設(shè)備的正常行駛。
[0016]以上實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對(duì)應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，包括自行式高空作業(yè)平臺(tái)的底盤(pán)(I)，其特征在于:還包括上連桿(2)、油缸(3)、下連桿(4)、履帶支架(5)和履帶(6)； 所述的上連桿(2)、油缸(3)、下連桿(4)、履帶支架(5)和履帶(6)在底盤(pán)(I)的左右兩側(cè)分別各設(shè)有I組，稱(chēng)為左側(cè)組和右側(cè)組； 左側(cè)組的上連桿(2)的右端與油缸(3)的右端共用鉸點(diǎn)并共同與底盤(pán)(I)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；上連桿(2)的左端與履帶支架(5)的上端可活動(dòng)地鉸接；油缸(3)的左端與下連桿(4)的左端共用鉸點(diǎn)并與履帶支架(5)的中上部可活動(dòng)地鉸接；下連桿(4)的右端與底盤(pán)(I)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；且下連桿(4)與底盤(pán)(I)的鉸接點(diǎn)位于上連桿(2)與底盤(pán)(I)的鉸接點(diǎn)的左下方；履帶(6)與履帶支架(5)的下端固定連接； 右側(cè)組的結(jié)構(gòu)與左側(cè)組相同；右側(cè)組設(shè)置在底盤(pán)(I)的右側(cè)，且右側(cè)組與左側(cè)組在底盤(pán)(I)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的底盤(pán)(I)與左側(cè)組的上連桿(2)、下連桿(4)和履帶支架(5)構(gòu)成位于底盤(pán)(I)的左側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)；底盤(pán)(I)與右側(cè)組的上連桿(2 )、下連桿(4)和履帶支架(5 )構(gòu)成位于底盤(pán)(I)的右側(cè)的一套四邊形機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種自行式高空作業(yè)平臺(tái)的擴(kuò)橋機(jī)構(gòu)，包括底盤(pán)、上連桿、油缸、下連桿、履帶支架和履帶；上連桿、油缸、下連桿、履帶支架和履帶在底盤(pán)的左右兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)各設(shè)有1組，左側(cè)組的上連桿的右端與油缸的右端共用鉸點(diǎn)并共同與底盤(pán)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；上連桿的左端與履帶支架的上端可活動(dòng)地鉸接；油缸的左端與下連桿的左端共用鉸點(diǎn)并與履帶支架的中上部可活動(dòng)地鉸接；下連桿的右端與底盤(pán)的左側(cè)可活動(dòng)地鉸接；履帶與履帶支架的下端固定連接；右側(cè)組的結(jié)構(gòu)與左側(cè)組相同。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、空間利用率、可實(shí)現(xiàn)自行式高空作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)履帶或車(chē)輪的伸出和收回且能有效提高車(chē)輛通過(guò)性。
【IPC分類(lèi)】B60B35/10, B66F11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN104924851
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510358710
【發(fā)明人】殷洪海, 沈輝, 蔣建波
【申請(qǐng)人】江蘇省電力公司常州供電公司, 江蘇省電力公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司, 徐州海倫哲專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日