汽車(chē)用簇絨地毯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)用簇絨地毯，更詳細(xì)而言，涉及能夠?qū)崿F(xiàn)難以用肉眼觀察到高單位面積重量部與低單位面積重量部之間的分界線并且能夠提高外觀性且實(shí)現(xiàn)輕量化的汽車(chē)用簇絨地毯。
【背景技術(shù)】
[0002]作為以往的汽車(chē)用簇絨地毯，通常已知有通過(guò)將絨頭紗線植入到底布而形成的簇絨地毯(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I等)。在該專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了一種例如如圖7所示那樣的簇絨地毯101，該簇絨地毯101包括彼此鄰接的高單位面積重量部107和低單位面積重量部108，該高單位面積重量部107是以高單位面積重量(例如，280g/m2?700g/m2)植入絨頭紗線105而成的，該低單位面積重量部108是以小于高單位面積重量的低單位面積重量(例如，200g/m2?500g/m2)植入絨頭紗線105而成的。由此，能夠通過(guò)將在地毯101的使用狀態(tài)下容易看到的部分設(shè)為高單位面積重量部107來(lái)提高外觀性，并且將難以看到的部分設(shè)為低單位面積重量部108來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利f獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012 — 24457號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]然而，在所述專(zhuān)利文獻(xiàn)I的汽車(chē)用簇絨地毯101中，高單位面積重量部107和低單位面積重量部108以鄰接的方式配置，因此在地毯101的使用狀態(tài)下，能夠用肉眼看到高單位面積重量部107與低單位面積重量部108之間的分界線呈條紋狀，而有可能導(dǎo)致外觀性下降。
[0008]本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)狀而做成的，其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)難以用肉眼觀察到高單位面積重量部與低單位面積重量部之間的分界線并且能夠提高外觀性且實(shí)現(xiàn)輕量化的汽車(chē)用簇絨地毯。
[0009]用于解決問(wèn)題的方案
[0010]為了解決所述問(wèn)題，技術(shù)方案I所記載的發(fā)明是一種汽車(chē)用簇絨地毯，該汽車(chē)用簇絨地毯是通過(guò)將絨頭紗線植入到底布而形成的，其要旨在于，該汽車(chē)用簇絨地毯包括:高單位面積重量部，其是以高單位面積重量植入所述絨頭紗線而成的；低單位面積重量部，其是以小于高單位面積重量的低單位面積重量植入所述絨頭紗線而成的；以及中間單位面積重量部，其設(shè)在所述高單位面積重量部與所述低單位面積重量部之間，是以該高單位面積重量部的單位面積重量與該低單位面積重量部的單位面積重量之間的單位面積重量植入所述絨頭紗線而成的，所述中間單位面積重量部的單位面積重量隨著自與所述高單位面積重量部鄰接的一側(cè)朝向與所述低單位面積重量部鄰接的一側(cè)去而逐級(jí)地減小。[0011 ] 在技術(shù)方案I記載的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案2所述的發(fā)明的要旨在于，所述中間單位面積重量部具有:第I中間單位面積重量部，其以與所述高單位面積重量部鄰接的方式設(shè)置，并且是以規(guī)定的第I針腳數(shù)植入所述絨頭紗線而成的；以及第2中間單位面積重量部，其以與所述低單位面積重量部鄰接的方式設(shè)置，并且是以小于所述規(guī)定的第I針腳數(shù)的規(guī)定的第2針腳數(shù)植入所述絨頭紗線而成的。
[0012]在技術(shù)方案I記載的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案3所述的發(fā)明的要旨在于，所述中間單位面積重量部隨著自與所述高單位面積重量部鄰接的一側(cè)朝向與所述低單位面積重量部鄰接的一側(cè)去，每個(gè)線跡的針腳數(shù)逐級(jí)地減小。
[0013]在技術(shù)方案I?3中任一項(xiàng)記載的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案4所述的發(fā)明的要旨在于，所述中間單位面積重量部具有4個(gè)以上且40個(gè)以下的線跡。
_4] 發(fā)明的效果
[0015]采用本發(fā)明的汽車(chē)用簇絨地毯，其包括:高單位面積重量部，其是以高單位面積重量植入絨頭紗線而成的；低單位面積重量部，其是以小于高單位面積重量的低單位面積重量植入絨頭紗線而成的；以及中間單位面積重量部，其設(shè)在高單位面積重量部與低單位面積重量部之間，是以高單位面積重量部的單位面積重量與低單位面積重量部的單位面積重量之間的單位面積重量植入絨頭紗線而成的。并且，中間單位面積重量部的單位面積重量隨著自與高單位面積重量部鄰接的一側(cè)朝向與低單位面積重量部鄰接的一側(cè)去而逐級(jí)地減小。像這樣，通過(guò)設(shè)置高單位面積重量部和低單位面積重量部，將在地毯使用狀態(tài)下容易看到的部分設(shè)為高單位面積重量部來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的觸感、良好的外觀，能夠提高外觀性，并且將難以看到的部分設(shè)為低單位面積重量部，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化。另外，在高單位面積重量部與低單位面積重量部之間設(shè)置單位面積重量逐級(jí)地變化的中間單位面積重量部，從而能夠?qū)崿F(xiàn)難以用肉眼觀察到高單位面積重量部與低單位面積重量部之間的分界線。
[0016]另外，所述中間單位面積重量部具有:第I中間單位面積重量部，其以與所述高單位面積重量部鄰接的方式設(shè)置，并且是以規(guī)定的第I針腳數(shù)植入所述絨頭紗線而成的；以及第2中間單位面積重量部，其以與所述低單位面積重量部鄰接的方式設(shè)置，并且是以小于所述規(guī)定的第I針腳數(shù)的規(guī)定的第2針腳數(shù)植入所述絨頭紗線而成的，在該情況下，能夠簡(jiǎn)化簇絨機(jī)所進(jìn)行的絨頭紗線的植入控制，并且能夠恰當(dāng)?shù)匦纬芍虚g單位面積重量部。
[0017]另外，所述中間單位面積重量部隨著自與所述高單位面積重量部鄰接的一側(cè)朝向與所述低單位面積重量部鄰接的一側(cè)去，每個(gè)線跡的針腳數(shù)逐級(jí)地減小，在該情況下，能夠更可靠地實(shí)現(xiàn)難以用肉眼觀察到高單位面積重量部與低單位面積重量部之間的分界線。
[0018]此外，所述中間單位面積重量部具有4個(gè)以上且40個(gè)以下的線跡，在該情況下，通過(guò)具有4個(gè)以上的線跡，能夠利用中間單位面積重量部來(lái)實(shí)現(xiàn)難以用肉眼充分地觀察到分界線，另一方面，通過(guò)具有40個(gè)以下的線跡，能夠使中間單位面積重量部的區(qū)域相對(duì)較窄，加快高單位面積重量部與低單位面積重量部之間的過(guò)渡，從而實(shí)現(xiàn)充分的輕量化。
【附圖說(shuō)明】
[0019]在本發(fā)明中，列舉本發(fā)明的典型的實(shí)施方式的非限定性的例子，參照被提及的多個(gè)附圖并通過(guò)以下詳細(xì)的記述來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，相同的附圖標(biāo)記在多個(gè)附圖中表示相同的部件。
[0020]圖1是示意性地表示實(shí)施例的汽車(chē)用簇絨地毯的側(cè)視圖。
[0021]圖2是示意性地表示所述簇絨地毯的立體圖。
[0022]圖3是用于說(shuō)明所述簇絨地毯的制造方法的說(shuō)明圖。
[0023]圖4是用于說(shuō)明所述簇絨地毯的制造方法的說(shuō)明圖。
[0024]圖5是用于說(shuō)明所述簇絨地毯的使用形態(tài)的說(shuō)明圖，圖5的(a)表示所述簇絨地毯在車(chē)輛寬度方向上具有單位面積重量變化的形態(tài)，圖5的(b)表示所述簇絨地毯在車(chē)輛前后方向上具有單位面積重量變化的形態(tài)。
[0025]圖6是示意性地表示其他形態(tài)的汽車(chē)用簇絨地毯的側(cè)視圖。
[0026]圖7是用于說(shuō)明以往的汽車(chē)用簇絨地毯的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]在此示出的事項(xiàng)用于例示地說(shuō)明例示的內(nèi)容以及本發(fā)明的實(shí)施方式，是為了提供被認(rèn)為是能夠最有效且毫無(wú)困難地理解本發(fā)明的原理和概念性特征的說(shuō)明的內(nèi)容而闡述的。在該點(diǎn)上，并未試圖為了徹底理解本發(fā)明而在需要的程度以上示出本發(fā)明的構(gòu)造上的詳細(xì)內(nèi)容，而是通過(guò)結(jié)合附圖的說(shuō)明來(lái)使本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚本發(fā)明的幾種形態(tài)實(shí)際上是如何實(shí)現(xiàn)的。
[0028]1.汽車(chē)用簇絨地毯
[0029]本實(shí)施方式I的汽車(chē)用簇絨地毯是通過(guò)將絨頭紗線(5)植入到底布(3)而形成的汽車(chē)用簇絨地毯(1、21)，該汽車(chē)用簇絨地毯(1、21)包括:高單位面積重量部(7)，其是以高單位面積重量植入絨頭紗線而成的；低單位面積重量部(8)，其是以小于高單位面積重量的低單位面積重量植入絨頭紗線而成的；以及中間單位面積重量部(9、22)，其設(shè)在高單位面積重量部與低單位面積重量部之間，是以高單位面積重量部的單位面積重量與低單位面積重量部的單位面積重量之間的單位面積重量植入絨頭紗線而成的。并且，中間單位面積重量部的單位面積重量隨著自與高單位面積重量部鄰接的一側(cè)朝向與低單位面積重量部鄰接的一側(cè)去而逐級(jí)地減小(例如，參照?qǐng)D1和圖6等)。其中，所述“單位面積重量”是指底布的每單位面積內(nèi)的絨頭紗線的重量。
[0030]其中，作為所述高單位面積重量部(7)的單位面積重量，例如能夠列舉出280g/m2?700g/m2。另外，作為所述低單位面積重量部(8)的單位面積重量，例如能夠列舉出200g/m2?500g/m2。該低單位面積重量部的單位面積重量是小于高單位面積重量部的單位面積重量的值。此外，作為所述中間單位面積重量部(9、22)的平均單位面積重量，例如能夠列舉出240g/m2?600g/m2。該中間單位面積重量部的平均單位面積重量是小于高單位面積重量部的單位面積重量、且大于低單位面積重量部的單位面積重量的值。
[0031]作為本實(shí)施方式I的汽車(chē)用簇絨地毯，例如能夠列舉出所述中間單位面積重量部
(9)具有第I中間單位面積重量部(9a)和第2中間單位面積重量部(9b)的形態(tài)(例如，參照?qǐng)D1等)，該第I中間單位面積重量部(9a)以與高單位面積重量部(7)鄰接的方式設(shè)置，并且是以規(guī)定的第I針腳數(shù)植入絨頭紗線而成的，該第2中間單位面積重量部(9b)以與低單位面積重量部(8)鄰接的方式設(shè)置并