0050]圖1是安裝有本實施方式所涉及的消聲部件10的燃料箱30的剖視圖。燃料箱30搭載于汽車(未圖示)，在燃料箱30內(nèi)，裝有汽車用燃料F (例如汽油)。另外，在燃料箱30內(nèi)配置有將燃料F向上吸的泵組件50，被泵組件50吸上來的燃料F通過軟管51被供應(yīng)給發(fā)動機。
[0051]在燃料箱30的上部，形成有用于將泵組件50配置于燃料箱30內(nèi)部的圓形的開口部31。在平時使用時，開口部31被保持軟管51的蓋部件40密封。因此，可拆下蓋部件40并取出泵組件50，以及由開口部31確認(rèn)取出泵組件50后的燃料箱內(nèi)部的狀況等，從而能夠?qū)θ剂舷?0進(jìn)行維護(hù)。
[0052]在開口部31和蓋部件40之間夾持有支承部件20。對于支承部件20，將在后面參照圖4進(jìn)行更為具體的說明，在此只作如下簡要說明:支承部件20放置于構(gòu)成開口部31的圓筒部32的上表面35 (參見圖4)上，其上方被蓋部件40密封。在支承部件20上，消聲部件10被構(gòu)成支承部件20的折起部23 (支承部)所支承。因此，通過消聲部件10與支承部件20的連接，消聲部件10在燃料箱30內(nèi)部的位置被確定。
[0053]尤其是在本實施方式中，消聲部件10通過支承部件20被安裝于作為泵組件50的安裝口的開口部31。由于泵組件50安裝于燃料箱30內(nèi)部中央的附近，通過這樣使消聲部件10也安裝于燃料箱30內(nèi)部中央的附近，能夠更切實地使液體聲變小。另外，還有如下優(yōu)點，即沒有必要另行設(shè)置用于安裝消聲部件10的安裝孔。
[0054]消聲部件10是具有可撓性(參照圖2后述)的板狀部件，其以相對于汽車的上下方向傾斜的方式安裝于燃料箱30內(nèi)部。具體來說，消聲部件10以在汽車后方側(cè)的上方與支承部件20連接并朝著車輛前方斜下的方式安裝于燃料箱內(nèi)部。因此，在停車以及起步時發(fā)生的燃料F的波浪不會一氣與整個消聲部件10接觸，而是例如在起步時波浪自下方向上方逐漸地與消聲部件10接觸。因而能夠逐漸地廣泛地阻擋液體的移動，從而能夠更好地使因與波浪接觸而產(chǎn)生的液體聲變小。而且，由于消聲部件10以傾斜的方式安裝，因而在燃料箱30內(nèi)部無須使用焊接部件就能夠配置消聲部件10。另外，由于消聲部件10以傾斜的方式安裝，因而能夠使消聲部件10遠(yuǎn)離泵組件50而配置。由此，能夠在不妨礙由泵組件50向上吸燃料的情況下，配置消聲部件10。
[0055]另外，消聲部件10以在燃料箱內(nèi)向垂直于紙面的方向(車寬方向)展開的狀態(tài)，安裝于燃料箱30內(nèi)部。更具體來說，由于消聲部件10如上所述具有可撓性，因而其通過自身恢復(fù)力而在燃料箱30內(nèi)部展開。因此，消聲部件10的端部推壓燃料箱30內(nèi)部的壁面，從而使消聲部件10被安裝于燃料箱30內(nèi)部。因而，消聲部件10在車寬方向(垂直于圖1紙面的方向)上以足夠大的面積被推壓面的摩擦力支承在燃料箱30的底面上，從而使消聲部件10的搖動被抑制。通過利用摩擦力來固定消聲部件10，具有如下優(yōu)點，即無須在燃料箱30內(nèi)部設(shè)置用于固定消聲部件10的部件(例如焊接部件)。而且，由于處于展開狀態(tài)的消聲部件10安裝于燃料箱30內(nèi)，因而能夠更多地阻擋燃料F的波浪，從而能夠減少直接與燃料箱30的內(nèi)壁接觸的波浪。由此，能夠使液體聲變得更小。
[0056]圖2是本實施方式所涉及的消聲部件10的立體圖。消聲部件10如上所述具有可撓性，具體來說，在本實施方式中，消聲部件10呈能夠通過其谷部11和山部12而彎折的蛇腹形狀。另外，在消聲部件10的上部邊緣，形成有能夠掛接(卡合)支承部件20的折起部23的支承孔13。
[0057]由于消聲部件10具有可撓性，因而能夠?qū)⒈热剂舷?0的開口部31還大的消聲部件10配置在燃料箱30內(nèi)部。S卩，無論開口部31大小如何，都能夠?qū)⒊叽缗c燃料箱30內(nèi)部大小相應(yīng)的消聲部件10配置于燃料箱30內(nèi)部。
[0058]消聲部件10由不會被燃料F腐蝕的樹脂(聚苯乙烯等)制剛性板構(gòu)成，通過以形成谷部11以及山部12的方式在其表面形成溝部，使其能夠彎折。通過使消聲部件10呈能夠彎折的蛇腹形狀，能夠在向燃料箱30內(nèi)部安裝消聲部件10時，將其彎折為緊湊結(jié)構(gòu)而從開口部31插入燃料箱30內(nèi)。另外，在安裝完成后，消聲部件10由于其自身恢復(fù)力而在燃料箱30內(nèi)部展開，從而被充分固定。
[0059]圖3是與本實施方式所涉及的消聲部件10相連接的支承部件20的立體圖。支承部件20由環(huán)形部21、平板部22(22a、22b)和折起部23構(gòu)成，其中，環(huán)形部21呈環(huán)形，平板部22呈由環(huán)形部21的內(nèi)周緣向下方向延伸并在中途彎折的形狀，折起部23形成于平板部22的與環(huán)形部21相反側(cè)的端部。支承部件20與消聲部件10相同，由不會被燃料F腐蝕的樹脂(聚苯乙烯等)制剛性板構(gòu)成。
[0060]支承部件20的環(huán)形部21放置于圖1中開口部31的上端面上。另一方面，與環(huán)形部21相連接的平板部22以及折起部23通過開口部31被插入燃料箱30內(nèi)，并安裝于燃料箱30內(nèi)。而且，消聲部件10的支承孔13掛接在折起部23上，由此，消聲部件10被支承在燃料箱30內(nèi)，即被安裝于燃料箱30內(nèi)。下面，參照圖4對此進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0061]圖4是圖1中A部的放大圖。圖4主要表示由蓋部件40夾持支承部件20的狀態(tài)和由支承部件20支承消聲部件10的狀態(tài)。如上所述，支承部件20的環(huán)形部21放置于開口部31的上表面35上，具體來說，放置于構(gòu)成開口部31的圓筒部32的上表面35上。在上表面35上以環(huán)繞開口的方式安裝有O形圈34，在此之上放置支承部件20的環(huán)形部21。
[0062]在開口部31的圓筒部32的外側(cè)面上形成有溝部33，該溝部33與形成于構(gòu)成蓋部件40的圓筒部42的內(nèi)側(cè)面上的溝部43嚙合。因此，在支承部件20的環(huán)形部21放置在構(gòu)成開口部31的圓筒部32的上表面35上的狀態(tài)下，進(jìn)而從其上方一邊轉(zhuǎn)動蓋部件40 —邊安裝蓋部件40時，通過螺母鎖緊結(jié)構(gòu)或者凸輪鎖緊結(jié)構(gòu)等構(gòu)造，蓋部件40密封開口部31，并被安裝在燃料箱30上。由此，環(huán)形部21以及O形圈34同樣地被來自構(gòu)成蓋部件40的圓板部41的向下方的力推壓，因而能夠確保非常良好的密封性能。
[0063]另一方面，如上所述，構(gòu)成支承部件20的平板部22通過開口部31被安裝于燃料箱30內(nèi)。具體來說，平板部22的由環(huán)形部21向下方向延伸的平板部22a與構(gòu)成開口部31的圓筒部32的內(nèi)側(cè)面相對配置。另外，平板部22的自平板部22a彎折的平板部22b則配置于開口部31的更深處部位(靠近燃料箱30中央的部位)。而且，消聲部件10的支承孔13掛接在形成于平板部22b端部的折起部23上，從而使消聲部件10被安裝在支承部件20上。如上所述，支承部件20的環(huán)形部21被蓋部件40充分固定，因而與支承部件20相連接的消聲部件10也同樣被充分固定。
[0064]圖5是表示在燃料箱內(nèi)安裝本實施方式所涉及的消聲部件的步驟的圖，(a)表示向燃料箱的開口部插入消聲部件時的狀態(tài)，(b)表示在燃料箱內(nèi)展開消聲部件時的狀態(tài)。圖6是表示緊接著圖5所示步驟而進(jìn)行的步驟的圖，(a)表示將支承部件與燃料箱內(nèi)的消聲部件連接時的狀態(tài)，(b)表示用蓋部件密封開口部時的狀態(tài)。在圖5以及圖6中，為了易于充分理解部件的狀態(tài)，用雙點劃線表示燃料箱30，用實線表示收裝于燃料箱30內(nèi)部的各部件以及開口部31。例如在通過維護(hù)等而事后在燃料箱30內(nèi)安裝消聲部件10的情況下，可依照圖5以及圖6所示步驟安裝消聲部件10。
[0065]首先，通過從燃料箱30拆下蓋部件40，來露出開口部31。接著，在用泵等將燃料箱30內(nèi)的燃料F抽出后，通過開口部31，將圖2所示處于彎折狀態(tài)的消聲部件10插入燃料箱30內(nèi)(圖5(a))。由于燃料箱30的底面是水平的，因而消聲部件10呈直立狀態(tài)，并且消聲部件10稍微向開口