一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)和控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)和控制方法，特別是一種純電動汽車外部空氣質(zhì)量的監(jiān)測濾凈系統(tǒng)和控制方法，屬于新能源汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自上個世紀末誕生以來，目前已成為衡量一個國家工業(yè)化水平和現(xiàn)代化水平的重要標志之一。隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，加快了城市化進程，對于城市經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。這也使得人們的生活離不開汽車，在汽車內(nèi)的時間比例逐漸增加。
[0003]而汽車工作在一個變化不定的環(huán)境中，例如在干燥泥土路面行駛時，前車會造成大量揚塵產(chǎn)生，此時駕駛員在視線不好的情況下分心進行車窗及空調(diào)等操作，容易發(fā)生危險事故。類似的情況還有如在城郊遇到的濃煙、異味等工況。
[0004]除此之外，目前城市空氣污染嚴重，環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物，又稱PM2.5。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質(zhì)(例如，重金屬、微生物等)，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康的影響更大。但人們并不能直接判斷PM2.5的濃度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了有效監(jiān)測純電動汽車外部空氣環(huán)境，及時自動對空調(diào)、車窗進行控制，使車內(nèi)乘員處在一個較健康的環(huán)境中，本發(fā)明實施例提供一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)，所述監(jiān)測濾凈系統(tǒng)包括設(shè)在車內(nèi)的整車控制器、檢測傳感器組、空氣濾凈按鈕、空氣濾凈系統(tǒng)、車窗系統(tǒng)、儀表及顯示屏幕，所述空氣濾凈按鈕設(shè)在車內(nèi)的駕駛艙中控臺上的；所述整車控制器VCU設(shè)在車內(nèi)的前機艙內(nèi)；所述檢測傳感器組設(shè)在車身周邊；所述空氣濾凈系統(tǒng)集成在空調(diào)系統(tǒng)后端；所述儀表及顯示屏幕設(shè)在方向盤兩側(cè)；所述車窗系統(tǒng)設(shè)在車門內(nèi)。
[0006]進一步地，所述開關(guān)按鈕通過12V蓄電池供電，并通過硬線將開閉信號通過電平電壓傳送至整車控制器；所述檢測傳感器組通過硬線分別將氣體濃度等信息轉(zhuǎn)化成電壓信號傳送至整車控制器；所述整車控制器通過控制算法和CAN總線信號控制空氣濾凈系統(tǒng)啟停、車窗開閉以及儀表及顯示屏幕顯示內(nèi)容。
[0007]進一步地，所述檢測傳感器組包括有害氣體傳感器、揚塵顆粒傳感器和PM2.5傳感器。
[0008]進一步地，所述檢測傳感器組檢測到汽車外部空氣中的氣體包括有害氣體、異味氣體、揚塵顆粒、PM2.5。
[0009]一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)的控制方法，所述監(jiān)測濾凈系統(tǒng)包括設(shè)在車內(nèi)的整車控制器、檢測傳感器組、空氣濾凈按鈕、空氣濾凈系統(tǒng)、車窗系統(tǒng)、儀表及顯示屏幕，包括如下步驟，
[0010]對整車控制器的檢測標準設(shè)定預(yù)設(shè)標準值；
[0011]通過檢測傳感器對車輛外部空氣質(zhì)量進行檢測；
[0012]將檢測傳感器組檢測到汽車外部空氣中的氣體的檢測結(jié)果傳送給整車控制器，整車控制器對氣體檢測結(jié)果與預(yù)設(shè)標準進行對比；
[0013]根據(jù)對比結(jié)果，整車控制器控制車窗關(guān)閉以及開啟空氣濾凈系統(tǒng)濾凈空氣。
[0014]進一步地，通過檢測傳感器對車輛外部空氣質(zhì)量進行檢測，還包括，按動外部的空氣濾凈按鈕，發(fā)送檢測信號給整車控制器，整車控制器發(fā)送檢測信號給檢測傳感器組進行車輛外部空氣質(zhì)量檢測，并形成檢測結(jié)果；同時，整車控制器向顯示屏幕發(fā)送顯示信號點亮智能濾凈指示燈。
[0015]進一步地，將檢測傳感器組檢測到汽車外部空氣中的氣體的檢測結(jié)果傳送給整車控制器，整車控制器對氣體檢測結(jié)果與預(yù)設(shè)標準進行對比，還包括，監(jiān)測到有害氣體、異味氣體、揚塵顆粒以及PM2.5等檢測結(jié)果均在預(yù)設(shè)標準值范圍內(nèi)，整車控制器發(fā)送關(guān)閉信號給空氣濾凈系統(tǒng)，空氣濾凈系統(tǒng)關(guān)閉，同時，整車控制器發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0016]進一步地，當(dāng)檢測結(jié)果超出預(yù)設(shè)標準值范圍外時，整車控制器對車床系統(tǒng)發(fā)出關(guān)閉信號，車窗系統(tǒng)控制所有車窗關(guān)閉；整車控制器對空氣濾凈系統(tǒng)發(fā)出濾凈信號，空氣濾凈系統(tǒng)過濾外部進入的空氣并凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量；同時，整車控制器發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0017]進一步地，整車控制器發(fā)送溫度信號給溫度傳感器，溫度傳感器檢測外部溫度在設(shè)定溫度范圍之間，則整車控制器發(fā)送信號給車窗系統(tǒng)，車窗系統(tǒng)控制所有車窗開啟，同時，整車控制器發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0018]進一步地，溫度傳感器檢測外部氣溫在設(shè)定溫度范圍之外，則整車控制器發(fā)送信號給空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)控制空調(diào)啟動，將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至設(shè)定溫度范圍，同時，整車控制器發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0019]本發(fā)明的益處為:通過檢測傳感器組的檢測，以及整車控制器的控制，通過簡單操作即可完成對車外空氣監(jiān)測以及車內(nèi)濾凈工作，另外，監(jiān)測到外部空氣環(huán)境良好且溫度適宜，則自動控制車窗打開，避免長時間使用濾凈系統(tǒng)，大大降低了整車制造的成本。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)的控制方法流程圖。
【具體實施方式】
[0022]下面詳細描述本發(fā)明的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0023]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進一步理解的是，本發(fā)明的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個或更多個相關(guān)聯(lián)的列出項的任一單元和全部組合。
[0024]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0025]為便于對本發(fā)明實施例的理解，下面將結(jié)合附圖以幾個具體實施例為例做進一步的解釋說明，且各個實施例并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。
[0026]實施例一
[0027]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明實施例提供一種監(jiān)測濾凈系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，監(jiān)測濾凈系統(tǒng)包括設(shè)在車內(nèi)的整車控制器1、檢測傳感器組2、空氣濾凈按鈕3、空氣濾凈系統(tǒng)4、車窗系統(tǒng)5、儀表及顯示屏幕6，空氣濾凈按鈕3設(shè)在車內(nèi)的駕駛艙中控臺上的；整車控制器I設(shè)在車內(nèi)的前機艙內(nèi)；檢測傳感器組2設(shè)在車身周邊；空氣濾凈系統(tǒng)4集成在空調(diào)系統(tǒng)后端；儀表及顯示屏幕6設(shè)在方向盤兩側(cè)；車窗系統(tǒng)5設(shè)在車門內(nèi)。
[0028]在優(yōu)選方案中，開關(guān)按鈕通過12V蓄電池供電，并通過硬線將開閉信號通過電平電壓傳送至整車控制器I ;檢測傳感器組2通過硬線分別將氣體濃度等信息轉(zhuǎn)化成電壓信號傳送至整車控制器I ;整車控制器I通過控制算法和CAN總線信號控制空氣濾凈系統(tǒng)4啟停、車窗開閉以及儀表及顯示屏幕顯示內(nèi)容。
[0029]在優(yōu)選方案中，檢測傳感器組2包括有害氣體傳感器、揚塵顆粒傳感器和PM2.5傳感器。
[0030]在優(yōu)選方案中，檢測傳感器組2檢測到汽車外部空氣中的氣體包括有害氣體、異味氣體、揚塵顆粒、PM2.5。
[0031]在優(yōu)選方案中，有害氣體包括二氧化硫SO2、一氧化碳CO、臭氧O3和鉛Pb ;異味氣體包括二氧化氮NO2、氮氧化物NOx。
[0032]在優(yōu)選方案中，預(yù)設(shè)標準值的范圍是:二氧化硫SO2的范圍為150?500 μ g/m3;二氧化氮勵2的范圍為80?200 μ g/m 3; —氧化碳CO的范圍為4?10mg/m 3;臭氧O 3的范圍為160?200 μ g/m3;顆粒物的粒徑小于10 μm的范圍為50?150 μ g/m3;顆粒物的粒徑小于2.5 μ m的范圍為35?75 μ g/m3;總懸浮顆粒物TSP的范圍為120?300 μ g/m 3;氮氧化物NO#范圍為100?250 μ g/m 3;鉛Pb的范圍為0.5?I μ g/m 3。
[0033]工作原理:
[0034]步驟S10，對整車控制器I的檢測標準設(shè)定預(yù)設(shè)標準值；
[0035]步驟S20，通過檢測傳感器對車輛外部空氣質(zhì)量進行檢測；
[0036]步驟S30將檢測傳感器組2檢測到汽車外部空氣中的氣體的檢測結(jié)果傳送給整車控制器1，整車控制器I對氣體檢測結(jié)果與預(yù)設(shè)標準進行對比；
[0037]步驟S40，根據(jù)對比結(jié)果，整車控制器I控制車窗關(guān)閉以及開啟空氣濾凈系統(tǒng)4濾凈空氣。
[0038]通過檢測傳感器對車輛外部空氣質(zhì)量進行檢測，還包括，按動外部的空氣濾凈按鈕3，發(fā)送檢測信號給整車控制器1，整車控制器I發(fā)送檢測信號給檢測傳感器組2進行車輛外部空氣質(zhì)量檢測，并形成檢測結(jié)果；同時，整車控制器I向顯示屏幕發(fā)送顯示信號點亮智能濾凈指示燈。
[0039]將檢測傳感器組2檢測到汽車外部空氣中的氣體的檢測結(jié)果傳送給整車控制器1，整車控制器I對氣體檢測結(jié)果與預(yù)設(shè)標準進行對比，還包括，監(jiān)測到有害氣體、異味氣體、揚塵顆粒以及PM2.5等檢測結(jié)果均在預(yù)設(shè)標準值范圍內(nèi)，整車控制器I發(fā)送關(guān)閉信號給空氣濾凈系統(tǒng)4，空氣濾凈系統(tǒng)4關(guān)閉，同時，整車控制器I發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
[0040]當(dāng)檢測結(jié)果超出預(yù)設(shè)標準值范圍外時，整車控制器I對車床系統(tǒng)發(fā)出關(guān)閉信號，車窗系統(tǒng)5控制所有車窗關(guān)閉；整車控制器I對空氣濾凈系統(tǒng)4發(fā)出濾凈信號，空氣濾凈系統(tǒng)4過濾外部進入的空氣并凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量；同時，整車控制器I發(fā)送顯示標識信號至顯示屏幕，告知駕駛員目前所處狀態(tài)。
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