具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人民生活水平的提高，小轎車(chē)成為人們主要的代步工具，而車(chē)輛智能化，也越來(lái)越使開(kāi)車(chē)更加的簡(jiǎn)單，但現(xiàn)有的車(chē)輛任然存在許多的視野死角，尤其是在我國(guó)駕駛座位于車(chē)輛的左側(cè)，因此對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)對(duì)于車(chē)輛右側(cè)和整車(chē)寬度判斷不準(zhǔn)確的情況，而許多新手司機(jī)對(duì)于車(chē)速感覺(jué)也比較遲鈍，因此在郊外較狹窄的道路上，經(jīng)常出現(xiàn)因車(chē)速過(guò)快或通信寬度判斷不準(zhǔn)確造成的交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)提高車(chē)輛駕駛安全的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)，包括，車(chē)速測(cè)量傳感器，用于測(cè)量車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度；
車(chē)速設(shè)置模塊，設(shè)定限制車(chē)速并將其發(fā)送至車(chē)速比較模塊；
車(chē)速比較模塊，將車(chē)速設(shè)置模塊中設(shè)定的限制車(chē)速與車(chē)速測(cè)量傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)車(chē)速相比較，并將比較結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸至中央處理模塊；
車(chē)載雷達(dá)，多個(gè)車(chē)載雷達(dá)均勻的設(shè)置在車(chē)輛的前端，用于測(cè)量車(chē)輛前方的障礙物信息，并將測(cè)量的信息實(shí)時(shí)傳輸至判斷模塊；
判斷模塊，根據(jù)多個(gè)車(chē)載雷達(dá)測(cè)量的信息判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度；
比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較；
攝像頭，用于實(shí)時(shí)的采集駕駛員的狀態(tài)信息，并將采集的信息傳輸至中央處理模塊，語(yǔ)音互動(dòng)模塊，接收駕駛員的語(yǔ)音，并將接收的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)指令，并將轉(zhuǎn)換后的指令傳輸至中央處理模塊；
通信模塊，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，從而更新語(yǔ)音互動(dòng)模塊中的指令轉(zhuǎn)換庫(kù)；
中央處理模塊，接收車(chē)速比較模塊的比較結(jié)果以及比較模塊的信息，并將來(lái)自車(chē)速比較模塊的信息和來(lái)自比較模塊的信號(hào)進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，同時(shí)根據(jù)攝像頭采集的駕駛員的狀態(tài)信息對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行判斷，若判斷駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛時(shí)，則通過(guò)語(yǔ)音播放裝置提醒駕駛員，根據(jù)接收的來(lái)自語(yǔ)音互動(dòng)模塊的指令，控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊的開(kāi)閉；
語(yǔ)音播放裝置，將中央處理模塊的信息用語(yǔ)音的形式播放給駕駛員。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)信息進(jìn)行智能判斷，從而準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)輛通行速度和通信寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。達(dá)到提高車(chē)輛駕駛安全的目的。
【具體實(shí)施方式】
[0006]一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)，包括，車(chē)速測(cè)量傳感器，用于測(cè)量車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度；
車(chē)速設(shè)置模塊，設(shè)定限制車(chē)速并將其發(fā)送至車(chē)速比較模塊；
車(chē)速比較模塊，將車(chē)速設(shè)置模塊中設(shè)定的限制車(chē)速與車(chē)速測(cè)量傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)車(chē)速相比較，并將比較結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸至中央處理模塊；
車(chē)載雷達(dá)，多個(gè)車(chē)載雷達(dá)均勻的設(shè)置在車(chē)輛的前端，用于測(cè)量車(chē)輛前方的障礙物信息，并將測(cè)量的信息實(shí)時(shí)傳輸至判斷模塊；
判斷模塊，根據(jù)多個(gè)車(chē)載雷達(dá)測(cè)量的信息判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度；
比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較；
攝像頭，用于實(shí)時(shí)的采集駕駛員的狀態(tài)信息，并將采集的信息傳輸至中央處理模塊，語(yǔ)音互動(dòng)模塊，接收駕駛員的語(yǔ)音，并將接收的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)指令，并將轉(zhuǎn)換后的指令傳輸至中央處理模塊；
通信模塊，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，從而更新語(yǔ)音互動(dòng)模塊中的指令轉(zhuǎn)換庫(kù)；
中央處理模塊，接收車(chē)速比較模塊的比較結(jié)果以及比較模塊的信息，并將來(lái)自車(chē)速比較模塊的信息和來(lái)自比較模塊的信號(hào)進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，同時(shí)根據(jù)攝像頭采集的駕駛員的狀態(tài)信息對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行判斷，若判斷駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛時(shí)，則通過(guò)語(yǔ)音播放裝置提醒駕駛員，根據(jù)接收的來(lái)自語(yǔ)音互動(dòng)模塊的指令，控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊的開(kāi)閉；
語(yǔ)音播放裝置，將中央處理模塊的信息用語(yǔ)音的形式播放給駕駛員。
[0007]另外還包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0008]當(dāng)中央處理模塊經(jīng)過(guò)計(jì)算判斷為前方危險(xiǎn)的時(shí)候，中央處理模塊實(shí)時(shí)的調(diào)取車(chē)速測(cè)量傳感器的車(chē)速信息，如果車(chē)速信息沒(méi)有減緩，則通過(guò)語(yǔ)音播放裝置播放尖銳的報(bào)警聲，并在報(bào)警的同時(shí)，結(jié)合車(chē)輛后方的雷達(dá)裝置，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制車(chē)輛緩慢減速。
[0009]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)，其特征在于，包括，車(chē)速測(cè)量傳感器，用于測(cè)量車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度； 車(chē)速設(shè)置模塊，設(shè)定限制車(chē)速并將其發(fā)送至車(chē)速比較模塊； 車(chē)速比較模塊，將車(chē)速設(shè)置模塊中設(shè)定的限制車(chē)速與車(chē)速測(cè)量傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)車(chē)速相比較，并將比較結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸至中央處理模塊； 車(chē)載雷達(dá)，多個(gè)車(chē)載雷達(dá)均勻的設(shè)置在車(chē)輛的前端，用于測(cè)量車(chē)輛前方的障礙物信息，并將測(cè)量的信息實(shí)時(shí)傳輸至判斷模塊； 判斷模塊，根據(jù)多個(gè)車(chē)載雷達(dá)測(cè)量的信息判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度； 比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較； 攝像頭，用于實(shí)時(shí)的采集駕駛員的狀態(tài)信息，并將采集的信息傳輸至中央處理模塊，語(yǔ)音互動(dòng)模塊，接收駕駛員的語(yǔ)音，并將接收的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)指令，并將轉(zhuǎn)換后的指令傳輸至中央處理模塊； 通信模塊，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，從而更新語(yǔ)音互動(dòng)模塊中的指令轉(zhuǎn)換庫(kù)； 中央處理模塊，接收車(chē)速比較模塊的比較結(jié)果以及比較模塊的信息，并將來(lái)自車(chē)速比較模塊的信息和來(lái)自比較模塊的信號(hào)進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，同時(shí)根據(jù)攝像頭采集的駕駛員的狀態(tài)信息對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行判斷，若判斷駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛時(shí)，則通過(guò)語(yǔ)音播放裝置提醒駕駛員，根據(jù)接收的來(lái)自語(yǔ)音互動(dòng)模塊的指令，控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊的開(kāi)閉； 語(yǔ)音播放裝置，將中央處理模塊的信息用語(yǔ)音的形式播放給駕駛員。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有語(yǔ)音控制和實(shí)時(shí)通信的車(chē)輛安全輔助控制系統(tǒng)，包括，判斷模塊，判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度；比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較；攝像頭，用于實(shí)時(shí)的采集駕駛員的狀態(tài)信息，并將采集的信息傳輸至中央處理模塊，中央處理模塊，進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，同時(shí)根據(jù)攝像頭采集的駕駛員的狀態(tài)信息對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行判斷，若判斷駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛時(shí)，則通過(guò)語(yǔ)音播放裝置提醒駕駛員，根據(jù)接收的來(lái)自語(yǔ)音互動(dòng)模塊的指令，控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊的開(kāi)閉。達(dá)到提高車(chē)輛駕駛安全的目的。
【IPC分類(lèi)】B60K31-18
【公開(kāi)號(hào)】CN104626989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510045830
【發(fā)明人】馬深同
【申請(qǐng)人】柳州市二和汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日