新型數(shù)碼機車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型數(shù)碼機車，尤其涉及一種帶有主動式強制安全保護欄的數(shù)碼機車。
【背景技術】
[0002]目前傳統(tǒng)汽車安全帶自身存在相當不足。其一，傳統(tǒng)汽車安全帶需要手動佩戴，盡管我國道路交通安全法明確規(guī)定"機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶"，但還是有很多人沒有養(yǎng)成系安全帶的習慣，其危險性不言而喻；其二，隨著車輛使用時間的增長，傳統(tǒng)汽車安全帶容易老化和損壞，最主要表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化，安全帶會過松或不能及時拉緊，使安全帶部分或者全部失去對駕乘人員的保護作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種帶有主動式強制安全保護欄的數(shù)碼機車。
[0004]新型數(shù)碼機車包括車體、罩設于所述車體外的罩體、位于所述車體內(nèi)的車座、安全保護欄以及驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動件及聯(lián)動臂，所述聯(lián)動臂的一端與所述罩體連接，所述聯(lián)動臂的另一端與所述驅(qū)動件連接；所述驅(qū)動件驅(qū)動所述聯(lián)動臂進行圓弧幅度的上下擺臂動作，以帶動所述罩體相對于所述車體進行開門或關門動作；所述安全保護欄設置于所述罩體上并可在所述罩體進行關門動作時隨所述罩體相對于所述車座滑動至保護狀態(tài)，且還可在所述罩體進行開門動作時隨所述罩體相對于所述車座滑動至解開狀態(tài)。
[0005]在其中一個實施例中，所述安全保護欄包括連接部、兩個第一保護欄以及第二保護欄；所述連接部連接于所述罩體上，兩個第一保護欄設置于所述連接部相對的兩端，且均朝連接部相同一側延伸；所述第二保護欄連接于所述兩個第一保護欄之間；所述兩個第一保護欄朝所述連接部的同一側延伸且兩者均凸出設置有護肩部；所述第二保護欄相對于所述第一保護欄朝與所述護肩部朝同一側凸出。
[0006]在其中一個實施例中，所述安全保護欄包括滑動件，所述滑動件設置于所述第一保護欄面向位于所述車座的表面，所述車座上設置有與所述滑動件配合的滑軌。
[0007]在其中一個實施例中，所述罩體與所述安全保護欄連接的一端相向凸出設置有兩個軸套，所述連接部轉動連接于所述軸套內(nèi)。
[0008]在其中一個實施例中，所述安全保護欄包括設置于所述連接部與所述第二保護欄之間的限位部，所述限位部連接于所述兩個第一保護欄之間。
[0009]在其中一個實施例中，所述護肩部與所述第二保護欄上均包裹有由軟軟性材質(zhì)制成的保護部。
[0010]在其中一個實施例中，所述聯(lián)動臂包括驅(qū)動端及傳動端，所述驅(qū)動端與所述罩體連接，所述傳動端與所述驅(qū)動端連接且相對于所述驅(qū)動端向下彎曲呈弧形；所述傳動端與所述驅(qū)動件連接。
[0011 ] 在其中一個實施例中，所述驅(qū)動件包括液壓臂套筒、套設于所述液壓臂套筒內(nèi)的液壓臂以及向所述液壓臂套筒提供動力的液壓泵；所述液壓臂套筒轉動連接于所述車體上；所述液壓臂可伸縮的收容于所述液壓臂內(nèi)，且一端與所述聯(lián)動臂的傳動端連接；所述液壓臂用于在所述液壓泵的驅(qū)動下相對于所述液壓臂套筒伸出并驅(qū)動所述聯(lián)動臂的驅(qū)動端推動所述罩體相對于所述車體進行開門動作；所述液壓臂還用于在所述液壓泵的驅(qū)動下相對于所述液壓臂套筒收縮并驅(qū)動所述聯(lián)動臂的驅(qū)動端拉回所述罩體相對于所述車體進行關門動作。
[0012]在其中一個實施例中，所述罩體由全透明材質(zhì)制成的流線型，所述罩體包括頂部及由所述頂部相對的兩側朝同一方向延伸形成的側壁，所述頂部呈1/4圓弧狀。
[0013]本發(fā)明中擾流罩上直接設置有安全保護欄，并在進行關門動作時安全保護欄主動式強制將乘客固定于車座上，以有效對乘員帶來全面保護。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明數(shù)碼機車的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1所示數(shù)碼機車中擾流罩的結構示意圖；
[0016]圖3為圖1所示數(shù)碼機車中驅(qū)動組件的結構示意圖；
[0017]圖4為圖1所示數(shù)碼機車中安全保護欄的結構示意圖；
[0018]圖5為圖1所示數(shù)碼機車中擾流罩與安全保護欄的第一使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖6為圖1所示數(shù)碼機車中擾流罩與安全保護欄的第二使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0021]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發(fā)明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0023]請參看圖1，本發(fā)明中數(shù)碼機車100包括車體10、乘坐室20、擾流罩30以及安全保護欄50。乘坐室20內(nèi)設置有供乘客乘坐的車座21。擾流罩30包括罩體31以及驅(qū)動組件33。罩體31罩設于車體10上并覆蓋乘坐室20。驅(qū)動組件33與罩體31連接，用于為罩體31提供動力，以驅(qū)動罩體31相對于車體10進行開門或關門動作。安全保護欄50設置于罩體31上，并在驅(qū)動組件33驅(qū)動罩體31進行關門動作時隨罩體31相對于車座21滑動至保護狀態(tài)，且還可在驅(qū)動組件33驅(qū)動罩體31進行開門動作時隨罩體31相對于車座21滑動至解開狀態(tài)。其中，當安全保護欄50處于保護狀態(tài)時，安全保護欄50包圍于車座21上，以對車座21上的乘客實行安全保護；當安全保護欄50處于解開狀態(tài)時，安全保護欄50相對于車座21打開，以方便乘客離開車座21。
[0024]請參看圖2，罩體31由全透明材質(zhì)制成，且呈流線型。罩體31包括頂部310及由頂部310相對的兩側朝同一方向延伸形成的側壁312。頂部310呈1/4圓弧狀，其包括第一端314及與第一端314相對的第二端316。當罩體31關門后，第一端314位于車體10前端，第二端316位于靠近車體10尾部的一端。在本實施例中，罩體31采用全透明復合型工程塑料為材質(zhì)。第二端316相對的兩側凸出設置有兩個軸套318，安全保護欄50的兩端分別轉動連接于兩個軸套318內(nèi)。
[0025]每個側壁312靠近第一端314 —端的內(nèi)表面設置有定位腔3120，用于與驅(qū)動組件33配合。
[0026]請參看圖3，驅(qū)動組件33包括兩個驅(qū)動件330及兩個聯(lián)動臂332。聯(lián)動臂332連接于罩體31與驅(qū)動件330之間。驅(qū)動件330用于為聯(lián)動臂332提供動力并驅(qū)動對應聯(lián)動臂332進行圓弧幅度的上下擺臂動作，以帶動罩體31相對于車體10進行開門或關門動作。具體地，驅(qū)動件330的一端連接在車體10上，另一端與聯(lián)動臂332的一端鉸接，聯(lián)動臂332的另一端與罩體31連接。
[0027]每個驅(qū)動件330采用液壓驅(qū)動方式，且均包括液壓臂套筒3301、液壓臂3303以及液壓泵(圖未示)。液壓臂套筒3301的一端轉動連接于車座21上。液壓臂3303收容于液壓臂套筒3301內(nèi)并可在液壓泵的作用下相對于液壓臂套筒3301來回伸縮。
[0028]聯(lián)動臂332包括驅(qū)動端3321及傳動端3323。驅(qū)動端3321大體呈直桿狀，傳動端3323與驅(qū)動端3321連接且相對于驅(qū)動端3321向下彎曲呈弧形。傳動端3323與驅(qū)動件330相對的表面凸出設置有軸部3325。驅(qū)動端3321沿第二端316指向第一端314的方向穿設于定位腔3120內(nèi)。傳動端3323外露于定位腔3120外并通過軸部3325與液壓臂3303連接。
[0029]在工作時