用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛的制作方法
【專利說明】
[0001]一、
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種周轉(zhuǎn)車輛，尤其是一種用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛。
[0002]二、
【背景技術(shù)】
郵遞快件由于快捷方便被人們廣泛地接受，為了把郵遞快件從發(fā)貨源運輸?shù)侥康牡?，就需要周轉(zhuǎn)車輛，因此用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛是一種重要的運輸工具，在現(xiàn)有的用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛中，還都是使用一般的運輸貨物的車輛，其運輸貨物量少，因此需要在目的地建立周轉(zhuǎn)倉庫，增加了一個周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低了郵遞快件的運輸效率。
[0003]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

為了克服上述技術(shù)缺點，本發(fā)明的目的是提供一種用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛，因此增加了貨倉的運輸量，提高了郵遞快件的運輸效率。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:包含有自行走底盤、設(shè)置為與自行走底盤的軸向中心線平行分布的橫固定桿、設(shè)置在自行走底盤的上端端面的兩側(cè)面部的外固定支架、設(shè)置在橫固定桿與自行走底盤之間的豎立柱、設(shè)置為掛接橫固定桿上并且與外固定支架支撐式聯(lián)接的貨倉。
[0005]由于設(shè)計了自行走底盤、豎立柱、橫固定桿、外固定支架和貨倉，通過貨倉按照層分布在橫固定桿和外固定支架上，使每一個橫固定桿對應(yīng)一層的貨倉，不再使用貨箱車輛轉(zhuǎn)運郵遞快件，因此增加了貨倉的運輸量，提高了郵遞快件的運輸效率。
[0006]本發(fā)明設(shè)計了，通過按層分布在不同的橫固定桿和外固定支架上的貨倉提高貨倉的疊加量而使自行走底盤、豎立柱、橫固定桿、外固定支架和貨倉相互聯(lián)接。
[0007]本發(fā)明設(shè)計了，還包含有拖板、固定銷、掛鉤和滾輪，在自行走底盤的前端端面設(shè)置有豎立柱并且在自行走底盤的后端端面設(shè)置有拖板，拖板設(shè)置為與自行走底盤聯(lián)接，在豎立柱上設(shè)置有橫固定桿并且橫固定桿的中心線設(shè)置為與自行走底盤的軸向中心線平行分布，在自行走底盤的上端端面的兩側(cè)面部分別設(shè)置有外固定支架并且外固定支架設(shè)置為分布在橫固定桿的兩側(cè)面，貨倉設(shè)置為掛接在橫固定桿上并且貨倉設(shè)置為通過固定銷與橫固定桿聯(lián)接，貨倉的兩側(cè)部設(shè)置為延伸到外固定支架上并且貨倉的兩側(cè)部分別設(shè)置為通過掛鉤與外固定支架聯(lián)接，在貨倉與橫固定桿的接觸部設(shè)置有滾輪并且滾輪設(shè)置為與貨倉轉(zhuǎn)動式聯(lián)接。
[0008]本發(fā)明設(shè)計了，自行走底盤設(shè)置為具有牽引裝置的掛車或具有牽引裝置的列掛車。
[0009]本發(fā)明設(shè)計了，在橫固定桿的上端端面設(shè)置有兩個導軌凹槽并且滾輪設(shè)置在橫固定桿的導軌凹槽中。
[0010]本發(fā)明設(shè)計了，拖板的前端端部設(shè)置為延伸在自行走底盤的上端端面部并且在拖板的前端端部與自行走底盤的上端端面部之間設(shè)置有剪刀叉式升降裝置。
[0011 ] 本發(fā)明設(shè)計了，貨倉設(shè)置為左倉體、中間連接體和右倉體，左倉體和右倉體設(shè)置為呈人字形分布在中間連接體的兩端端部，在中間連接體的下端端面部設(shè)置有滾輪并且在左倉體和右倉體的下端端面部分別設(shè)置有滾輪，在貨倉的左倉體和右倉體中分別設(shè)置有儲存郵遞快件的腔體。
[0012]本發(fā)明設(shè)計了，在橫固定桿上設(shè)置有插銷孔并且固定銷設(shè)置在橫固定桿的插銷孔中，固定銷設(shè)置為與貨倉的中間連接體接觸式聯(lián)接。
[0013]本發(fā)明設(shè)計了，掛鉤分別設(shè)置為與貨倉的左倉體和右倉體鉸接并且掛鉤設(shè)置為與外固定支架掛接式聯(lián)接。
[0014]本發(fā)明設(shè)計了，橫固定桿設(shè)置為疊加式分布在豎立柱上并且貨倉設(shè)置為疊加式分布在橫固定桿與外固定支架之間，在橫固定桿上設(shè)置有按照同一層分布的貨倉。
[0015]本發(fā)明設(shè)計了，豎立柱設(shè)置為人字形并且兩個外端端設(shè)置為與外固定支架聯(lián)接，豎立柱設(shè)置在自行走底盤的中間部并且橫固定桿設(shè)置為橫穿在豎立柱中。
[0016]在本技術(shù)方案中，通過疊加貨倉增加運輸量的自行走底盤、豎立柱、橫固定桿、夕卜固定支架和貨倉為重要技術(shù)特征，在用于郵遞快件的周轉(zhuǎn)車輛的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻進行解釋和理解。
[0017]四、
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明的第一個實施例的示意圖:
圖2為圖1的右視圖:圖3為本發(fā)明的第二個實施例的示意圖。
[0019]五、
【具體實施方式】
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]圖1為本發(fā)明的第一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有自行走底盤1、豎立柱2、橫固定桿3、外固定支架4、拖板5、貨倉6、固定銷7、掛鉤8和滾輪9，
在自行走底盤I的前端端面設(shè)置有豎立柱2并且在自行走底盤I的后端端面設(shè)置有拖板5，拖板5設(shè)置為與自行走底盤I聯(lián)接，在豎立柱2上設(shè)置有橫固定桿3并且橫固定桿3的中心線設(shè)置為與自行走底盤I的軸向中心線平行分布，在自行走底盤I的上端端面的兩側(cè)面部分別設(shè)置有外固定支架4并且外固定支架4設(shè)置為分布在橫固定桿3的兩側(cè)面，貨倉6設(shè)置為掛接在橫固定桿3上并且貨倉6設(shè)置為通過固定銷7與橫固定桿3聯(lián)接，貨倉6的兩側(cè)部設(shè)置為延伸到外固定支架4上并且貨倉6的兩側(cè)部分別設(shè)置為通過掛鉤8與外固定支架4聯(lián)接，在貨倉6與橫固定桿3的接觸部設(shè)置有滾輪9并且滾輪9設(shè)置為與貨倉6轉(zhuǎn)動式聯(lián)接。
[0021]在本實施例中，自行走底盤I設(shè)置為具有牽引裝置的掛車或具有牽引裝置的列掛車。
[0022]在本實施例中，在橫固定桿3的上端端面設(shè)置有兩個導軌凹槽并且滾輪9設(shè)置在橫固定桿3的導軌凹槽中。
[0023]在本實施例中，拖板5的前端端部設(shè)置為延伸在自行走底盤I的上端端面部并且在拖板5的前端端部與自行走底盤I的上端端面部之間設(shè)置有剪刀叉式升降裝置。
[0024]在本實施例中，貨倉6設(shè)置為左倉體61、中間連接體62和右倉體63，左倉體61和右倉體63設(shè)置為呈人字形分布在中間連接體62的兩端端部，在中間連接體62的下端端面部設(shè)置有滾輪9并且在左倉體61和右倉體63的下端端面部分別設(shè)置有滾輪9，在貨倉6的左倉體61和右倉體63中分別設(shè)置有儲存郵遞快件的腔體。
[0025]在本實施例中，在橫固定桿3上設(shè)置有插銷孔并且固定銷7設(shè)置在橫固定桿3的插銷孔中，固定銷7設(shè)置為與貨倉6的中間連接體62接觸式聯(lián)接。
[0026]在本實施例中，掛鉤8分別設(shè)置為與貨倉6的左倉體61和右倉體63鉸接并且掛鉤8設(shè)置為與外固定支架4掛接式聯(lián)接。
[0027]在本實施例中，橫固定桿3設(shè)置為疊加式分布在豎立柱2上并且貨倉6設(shè)置為疊加式分布在橫固定桿3與外固定支架4之間,在橫固定桿3上設(shè)置有按照同一層分布的貨倉6。<