專利名稱：一種內藏式汽車排擋鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內藏式汽車排擋鎖。
目前，一般汽車所使用的內藏式排擋鎖結構，如


圖1所示，由一排擋鎖A及一單鉤桿B所組成，其中，該排擋鎖A有鎖殼A1與鎖體A2所組成，該鎖殼A1由一長片直接沖壓而成，再將其制成預定形狀，以搭配鎖體A2的外觀，而使鎖體A2可置入于鎖殼A1內結合成一體，且于鎖體A2內設置有一鎖心A3，以及適當處貫穿有一單鉤孔A4，以供單鉤桿B穿入用，且于鎖殼A1并形成有相對于單鉤孔A4及鎖心A3的圓孔，以供鑰匙及單鉤桿B插入于鎖心A3及單鉤孔A4之用；由鎖殼A1及鎖體A2所組成的排擋鎖A安裝于汽車變速箱所位于車內的蓋體內時，須先于蓋體側面開制有相同于排擋鎖A的槽孔，即可供整個排擋鎖A安裝于蓋體的槽孔內，并由單鉤桿B插入并突穿排擋鎖A的單鉤孔A4同時，再以該鎖心A3的擋片嵌卡于該單鉤桿B桿身的凹環(huán)溝B1，即將單鉤桿B鎖固于排擋鎖A內，并突穿于排擋鎖A的單鉤桿B抵擋于排擋桿，而使排擋桿受到單鉤桿B的抵擋而無法再任意撥動，進而達到汽車C防盜的作用；然而，受到整支單鉤桿B本身所制成供鎖心A3的擋片嵌卡用的凹環(huán)溝B1，而使單鉤桿B本身于凹環(huán)溝B1處的截斷面變小，破壞整支單鉤桿B的結構強度，進而于受外力作用下，易使應力集中于凹環(huán)溝B1處，而造成單鉤桿B的斷裂或變形，進而致使整個排擋鎖易被弄壞開來，而無法達到汽車防盜的作用；該單鉤桿B插入并突穿排擋鎖A的單鉤孔A4后，雖可由該鎖心A3的擋片嵌卡于該單鉤桿B桿身的環(huán)凹溝B1，即將單鉤桿B鎖固于排擋鎖A內，而防止單鉤桿B由單鉤孔A4被抽出，但卻受到整支單鉤桿B呈一圓桿狀，以及因加工的方便所制成凹環(huán)溝B1，均是使鎖心A3的擋片嵌卡于凹環(huán)溝B1后，亦無法防止單鉤桿B于單鉤孔A4內被任意旋轉，進而增加整個單鉤桿B易被破壞開來。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用安全可靠的內藏式汽車排擋鎖。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種內藏式汽車排擋鎖，其由排擋鎖及單鉤桿所組成，該排擋鎖有鎖殼與鎖體所組成，該鎖殼由一長片直接沖壓而成，再將其制成預定形狀，以搭配鎖體的外觀，而使鎖體可置入于鎖殼內結合成一體，且鎖體由一上下座蓋所組成，并于上下座蓋樞接面均形成相對并呈半凹圓狀的鎖心孔及單鉤孔，而鎖心孔內設置有一鎖座，以供單鉤桿穿入于單鉤孔內后而鎖固之用，而單鉤桿的桿體后半段端頭形成有一螺絲孔，以供由螺絲將圓把手鎖合于端頭處，并于后半段處套入有一彈簧，特別是于該桿體一側呈一平面，以防止桿體被轉動，并于平面處形成可供樂座的擋片卡用的適深凹槽，以防止造成單鉤桿的斷裂或變形，以及不會于排擋鎖內任意被轉動，以達到具有汽車防盜的功效。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為已有技術結構的立體分解圖圖2為本實用新型結構的立體分解圖圖3為本實用新型結構的組裝剖面圖圖4為本實用新型安裝于汽車的實施例圖圖5為本實用新型鑰匙插入于單鉤桿的鎖座內示意圖圖6為本實用新型鑰匙轉動上述鎖座的示意圖見圖2、圖3所示，本實用新型一種內藏式汽車排擋鎖是由排擋鎖1及單鉤桿2所組成；其中該排擋鎖1由鎖殼11與鎖體12所組成，該鎖殼11由一長片直接沖壓而成，再將其制成預定形狀，以搭配鎖體12的外觀，而使鎖體12可置入于鎖殼11內結合成一體，且鎖體11是由一上下座蓋所組成，并于上下座蓋樞接面均形成相對并呈半凹圓狀的鎖心孔121及單鉤孔122，而鎖心孔121及單鉤孔122間的隔板123適處形成有一凹槽124，以供該鎖心孔121內所設置鎖座3的擋片31突穿至單鉤孔122用，單鉤孔122并貫穿上下座蓋，以方便單鉤桿2突穿并抵擋于排擋桿42用，且于鎖殼11側面亦形成有對稱于鎖心孔121及單鉤孔122的圓孔111，以供鑰匙5及單鉤桿2插入于鎖心孔121及單鉤孔122之用；該單鉤桿2由桿體21、彈簧23及圓把手22所組成，桿體21桿體一側呈一平面211，以防止桿體21被轉動，并于平面21處形成可供鎖座3的擋片31嵌卡用的適深凹槽212，且于桿體21后半段端頭成有一螺絲孔213，以供由螺絲2A將圓把手22鎖合于端頭處，并于后半段處套入有一彈簧23。
見圖4所示，將排擋鎖1安裝于汽車4變速箱所立于汽車4內的蓋體41內時，須先于蓋體41側面開制有相同于排擋鎖1的槽孔，即可供整個排擋鎖1安裝于蓋體41的槽孔內，并由單鉤桿2插入并突穿排擋鎖2的單鉤孔122同時，再以該鎖座3的擋片31嵌卡于該桿體21一側平面211的適深凹槽212，即將單鉤桿2鎖固于排擋鎖1內，并突穿于排擋鎖1的單鉤桿2抵擋于排擋桿1，而使該排擋桿42受到單鉤桿2的抵擋而無法再任意撥動，進而達到汽車4防盜的作用。
再者，欲將單鉤桿2由單鉤孔122內取出時，即以鑰匙5穿入于該鎖座3內，再轉動鎖座3內的鑰匙5后，而使與鎖座3相連接的擋片31亦隨之移動并脫離單鉤桿2的適深凹槽212，即可將單鉤桿2由單鉤孔122內取出之后，再將由單鉤孔122內取出的單鉤桿2插入于蓋體41適處所設置的套座43內而收藏之，如圖5、圖6所示。
當以整支單鉤桿2的桿體21僅于一側平面211制成適深凹槽212，雖會造成桿體21于適深凹槽212，處截斷面略變小，但卻不會破壞整支單鉤桿2的結構強度，進而可于承受外力作用下，不會使應力集中于適深凹槽12，以防止造成單鉤桿2的斷裂或變形，進而達到防止整個排擋鎖1被破壞開，以具有汽車防盜的作用。
再者，該單鉤桿2插入并突穿排擋鎖1的單鉤孔122后，可由該鎖座3的擋片31嵌卡于該單鉤桿2桿身的適深凹溝212，即將單鉤桿2鎖固于擋鎖1內，而防止單鉤桿2由單鉤孔122被抽出外，更可以整支單鉤桿2的桿體21一側所呈的平面211，而使桿體21無法于單鉤孔122被任意旋轉，進而達到整個單鉤桿不易被開來。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、使用安全可靠、可達到防止整個排擋鎖被破壞、起到汽車防盜的作用。
權利要求1.一種內藏式汽車排擋鎖，由排擋鎖及單鉤桿所組成；該排擋鎖，有鎖殼與鎖體所組成，該鎖殼由一長片直接沖壓而成，再將其制成預定形狀，以搭配鎖體的外觀，而使鎖體可置入于鎖殼內結合成一體，且鎖體由一上下座蓋所組成，并于上下座蓋樞接面均形成相對并呈半凹圓狀的鎖心孔及單鉤孔，而鎖心孔內設置有一鎖座，以供單鉤桿穿入于單鉤孔內后而鎖固用；該單鉤桿由桿體、彈簧及圓把手所組成，而桿體后半段端頭形成有一螺絲孔，以供由螺絲將圓把手鎖合于端頭處，并于后半段處套入有一彈簧；其特征在于該桿體一側呈一平面，于平面處形成可供鎖座的擋片嵌卡用的適深凹槽。
專利摘要一種內藏式汽車排擋鎖,是于排擋鎖之鎖心孔內設置有一鎖座,以供單鉤桿穿入于單鉤孔內后而鎖固后,特別是以該單鉤桿的該桿體一側呈一平面,以防止桿體被轉動,并于平面處形成可供鎖座的擋片嵌卡用的適深凹槽,以防止造成單鉤桿的斷裂或變形,以及不會于排擋鎖內任意被轉動,本實用新型的優(yōu)點是:結構簡單、使用安全可靠、可達到防止整個排擋鎖被破壞、起到汽車防盜的作用。
文檔編號B60R25/06GK2403637SQ9925589
公開日2000年11月1日 申請日期1999年12月10日 優(yōu)先權日1999年12月10日
發(fā)明者蔣原池 申請人:蔣原池