專利名稱：帶有可下道裝置的大型牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有可下道裝置的大型牽引車，該牽引車可以自行從鐵路軌道上橫移到鐵路一側(cè)的路面上。
我國現(xiàn)有的大型牽引車分為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車，其中內(nèi)燃機(jī)車又分為400千瓦、800千瓦及1000千瓦機(jī)車，該類機(jī)車又分為液力傳動和電力傳動，其中電力傳動的機(jī)車都設(shè)有動力裝置、發(fā)電裝置、控制裝置和走行裝置，但是該車僅能作為牽引車使用，功能單一，為解決該問題，中國專利93106469.4提出了一種可轉(zhuǎn)換鐵路—公路車輛的使用方法，該方法實(shí)施起來比較繁雜，因此需要設(shè)計一種多功能的牽引車。
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有可下道裝置的大型牽引車，該牽引車可以自行從鐵路軌道上橫移到路面上，給地面施工設(shè)備提供所需電力。
本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶有可下道裝置的大型牽引車，在車體上設(shè)有動力裝置、發(fā)電裝置、控制裝置和走行裝置，在所述車體的下部設(shè)有液壓橫移裝置，該裝置設(shè)有四組液壓移動機(jī)構(gòu)，每兩組液壓移動機(jī)構(gòu)對稱布置組成一個移動單元，所述車體的前部和后部各安裝一個移動單元，每一組液壓移動機(jī)構(gòu)設(shè)有一個Γ形固定支撐套管和一個Γ形移動支撐芯管，所述套管及芯管構(gòu)成一個П形框架，在所述的固定支撐套管中裝有一個固定的液壓支腿和一個水平液壓油缸安裝鉸座，在所述的移動支撐芯管中裝有一個移動液壓支腿和一個水平液壓油缸安裝鉸座，在兩個鉸座之間安裝一個水平液壓油缸。本實(shí)用新型使用時可以作為牽引機(jī)車使用，也可以作為移動電站使用，當(dāng)作為移動電站使用時，可以啟動液壓橫移裝置，將機(jī)車從鐵道上橫移下道，停放在鐵路一側(cè)，當(dāng)作移動電站使用。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有可自行下道，兼作移動電站使用的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型中的液壓移動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(
圖1的A-A及B-B剖面圖)參見
圖1、圖2，本實(shí)用新型的大型牽引車，在車體上設(shè)有動力裝置、發(fā)電裝置、控制裝置和走行裝置，該車為雙層客車式，上層設(shè)有60平方米的乘客層，下層為機(jī)房層，該車的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組可以提供500-1000千瓦的電力，并且可以并網(wǎng)發(fā)電，當(dāng)作為牽引車使用時，其動力輸出為變頻調(diào)速方式，可直接驅(qū)動交流電機(jī)，可牽引1000噸列車，時速為80-120千米/小時，在所述車體1的下部設(shè)有液壓橫移裝置2，該裝置設(shè)有四組液壓移動機(jī)構(gòu)3，每兩組液壓移動機(jī)構(gòu)呈相反方向布置組成一個移動單元，所述車體的前部和后部各安裝一個移動單元，每一組液壓移動機(jī)構(gòu)設(shè)有一個Γ形固定支撐套管4和一個Γ形移動支撐芯管5，所述套管及芯管構(gòu)成一個П形框架，移動支撐芯管穿裝在固定支撐套管內(nèi)，可以沿水平方向伸縮移動，在所述的固定支撐套管中裝有一個可垂直伸縮的固定的液壓支腿6和一個水平液壓油缸安裝鉸座7，在所述的移動支撐芯管中裝有一個可垂直伸縮的移動液壓支腿8和一個水平液壓油缸安裝鉸座10，在兩個鉸座之間安裝一個水平液壓油缸9，在所述的液壓支腿中設(shè)有液壓油缸11。每兩組液壓移動機(jī)構(gòu)與車體安裝的具體方式是該機(jī)構(gòu)的П形框架前后并列安裝且方向相反，即第一個液壓移動機(jī)構(gòu)的左邊為固定的液壓支腿，則第二個液壓移動機(jī)構(gòu)的右邊為固定的液壓支腿，當(dāng)本實(shí)用新型需要橫移下道時，四個固定的液壓支腿工作，將機(jī)車車體舉升0.5-1米高度，然后，水平液壓油缸工作，移動支撐芯管向一側(cè)伸出，最大伸出長度為1.5米，然后，移動的液壓支腿投入工作，固定的液壓支腿退出支撐，水平液壓油缸工作，驅(qū)動車體向一側(cè)橫移，移動到位后，四組液壓移動機(jī)構(gòu)自動復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種帶有可下道裝置的大型牽引車，在車體上設(shè)有動力裝置、發(fā)電裝置、控制裝置和走行裝置，其特征在于在所述車體(1)的下部設(shè)有液壓橫移裝置(2)，該裝置設(shè)有四組液壓移動機(jī)構(gòu)(3)，每兩組液壓移動機(jī)構(gòu)對稱布置組成一個移動單元，所述車體的前部和后部各安裝一個移動單元，每一組液壓移動機(jī)構(gòu)設(shè)有一個Γ形固定支撐套管(4)和一個Γ形移動支撐芯管(5)，所述套管及芯管構(gòu)成一個П形框架，在所述的固定支撐套管中裝有一個固定的液壓支腿(6)和一個水平液壓油缸安裝鉸座(7)，在所述的移動支撐芯管中裝有一個移動液壓支腿(8)和一個水平液壓油缸安裝鉸座(10)，在兩個鉸座之間安裝一個水平液壓油缸(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有可下道裝置的大型牽引車,在所述車體的下部設(shè)有液壓橫移裝置,該裝置設(shè)有四組液壓移動機(jī)構(gòu)每一組液壓移動機(jī)構(gòu)設(shè)有一個
文檔編號B60F1/00GK2391781SQ9925401
公開日2000年8月16日 申請日期1999年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月12日
發(fā)明者韓慶賢 申請人:韓慶賢