專利名稱：手制動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車制動元器件，主要涉及汽車制動閥。
現(xiàn)有技術(shù)的汽車手動制動閥，由于采用平衡彈簧式結(jié)構(gòu)，輸出氣壓出現(xiàn)截流，不能全氣壓輸出，造成雙管路掛車制動閥兩腔氣壓不平衡，引起掛車自動剎車，造成油料浪費和元器件加速磨損。而且由于進排氣閥門采用的結(jié)構(gòu)為“8”字型，其橡膠易老化和脫落，影響了產(chǎn)品的密封性和可靠性，影響汽車的迅速制動和解除。其進氣開度、排氣開度由于受平衡彈簧的作用，開度過小，也影響汽車的迅速制動和解除。
本實用新型的目的是提供一種密封性好、可靠性高、輸出氣壓為全氣壓輸出、使汽車能夠迅速制動和解除的手制動閥。
本實用新型包括上殼體、下殼體、上蓋及手柄，手柄與上凸輪連接，下凸輪與上凸輪相對并位于上殼體內(nèi)，回位彈簧位于下凸輪的下端面與活塞彈簧座之間，平衡彈簧設(shè)置在活塞彈簧座與活塞之間，其特征在于下凸輪底端固定頂桿，頂桿底端設(shè)計為R面，與進排氣閥門接合。
其上殼體內(nèi)設(shè)置環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)安裝擋圈，平衡彈簧支撐的活塞彈簧座與擋圈下端面接觸。上凸輪上設(shè)置圈槽，放置O型密封圈，上殼體內(nèi)表面與上凸輪貼合密封。下殼體上端面設(shè)置“∞”字型槽和進氣孔，槽內(nèi)放置密封圈，上殼體與下殼體貼合形成靜密封。上蓋與上殼體的外表面為正多邊形。下凸輪與頂桿為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型具有密封性好、可靠性高、壽命長、輸出氣壓為全氣壓輸出、使汽車能夠迅速制動和解除。在增加平衡彈簧剛度和上下凸輪下移量的同時，使操縱手柄轉(zhuǎn)角小，隨動作用好。通過增加上凸輪與上殼體之間的O型密封圈，活塞與下殼體之間的O型密封圈，頂桿采用R面結(jié)構(gòu)與進排氣閥門接合，保證密封要求。可廣泛應(yīng)用于各種機動車輛的駐車及緊急制動。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步說明附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，在行車情況下，活塞6自平衡，并通過下凸輪9連接的頂桿使進排氣閥門5常開，使來自儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進氣口1通過22腔、進氣開度23進入25腔內(nèi)，再經(jīng)出氣口2進入到彈簧制動氣室和雙管路掛車制動閥中，解除主車彈簧制動和掛車制動，保證氣源壓力的全氣壓輸出，從而解決了雙管路掛車制動閥的自動剎車問題。制動時，推動手柄11，帶動上凸輪12使下凸輪9在回位彈簧8和氣壓的共同作用下上移，頂桿與進排氣閥門5脫離，活塞6與進排氣閥門5關(guān)閉，并保持隨動。彈簧制動氣室的氣壓由出氣口2通過25腔、排氣開度24從排氣口3排入大氣，使汽車制動。解除制動時，手柄11處在原始位置，下凸輪9下移，壓縮回位彈簧8，從儲氣筒來的氣壓通過進氣口1進入22腔，并作用在活塞6和進排氣閥門5上，克服平衡彈簧7的作用，活塞6與進排氣閥門5保持隨動，一起上移，這時頂桿打開進排氣閥門5，22腔氣壓通過進氣開度23進入25腔，并通過出氣口2進入彈簧制動氣室，使彈簧制動氣室的推桿回位，解除汽車制動。上蓋13和上殼體14為正八邊形，可以配合實現(xiàn)定位，使上蓋不能在上殼體上隨意轉(zhuǎn)動。上凸輪12槽內(nèi)的O型密封圈10，可以保證上凸輪來回轉(zhuǎn)動時保持密封。安裝在上殼體內(nèi)表面的擋圈15起限定下凸輪9及活塞彈簧座16的移動距離。上殼體14與下殼體18之間有密封圈17進行密封，在下殼體18的孔內(nèi)，安裝進排氣閥門5、進排氣閥彈簧座20、進排氣閥門彈簧4、活塞6及O型密封圈19和21。
權(quán)利要求1.一種手制動閥，包括上殼體(14)、下殼體(18)、上蓋(13)及手柄(11)，手柄與上凸輪(12)連接，下凸輪(9)與上凸輪(12)相對并位于上殼體內(nèi)，回位彈簧(8)位于下凸輪的下端面與活塞彈簧座(16)之間，平衡彈簧(7)設(shè)置在活塞彈簧座與活塞(6)之間，其特征在于下凸輪(9)底端固定頂桿，頂桿底端設(shè)計為R面，與進排氣閥門(5)接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動閥，其特征在于上殼體(14)內(nèi)設(shè)置環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)安裝擋圈(15)，平衡彈簧(7)支撐的活塞彈簧座(16)與擋圈(15)下端面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動閥，其特征在于上凸輪(12)上設(shè)置圈槽，放置O型密封圈(10)，上殼體(14)內(nèi)表面與上凸輪(12)貼合密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動閥，其特征在于下殼體(18)上端面設(shè)置“∞”字型槽和進氣孔，槽內(nèi)放置密封圈(17)，上殼體與下殼體貼合成靜密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動閥，其特征在于上蓋(13)與上殼體(14)的外表面為正多邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動閥，其特征在于下凸輪(9)與頂桿為一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及汽車制動閥。其包括上殼體、下殼體、上蓋及手柄,手柄與上凸輪連接,下凸輪與上凸輪相對并位于上殼體內(nèi),回位彈簧位于下凸輪的下端面與活塞彈簧座之間,平衡彈簧設(shè)置在活塞彈簧座與活塞之間,特征是下凸輪底端固定頂桿,頂桿底端為R面,與進排氣閥門接合。本實用新型密封性好、可靠性高、隨動性好、壽命長、輸出氣壓為全氣壓輸出、能夠使汽車迅速制動和解除,可應(yīng)用于機動車輛的駐車及緊急制動。
文檔編號B60T15/00GK2371084SQ9922075
公開日2000年3月29日 申請日期1999年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月8日
發(fā)明者王先進, 張曉秋, 宋修旭, 王金山, 楊長永 申請人:淄博龍達汽車配件制造有限公司