專(zhuān)利名稱(chēng)：利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，它屬于車(chē)輛的防搶和救助裝置。
由于汽車(chē)具有快速和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，一旦車(chē)輛被盜或搶劫時(shí)，罪犯很容易逃離現(xiàn)場(chǎng)，并有充分的時(shí)間進(jìn)行改裝、銷(xiāo)臟而不易被發(fā)現(xiàn)和破案。
目前用于汽車(chē)的安全裝置大都是只能用于防止盜竊，其中有機(jī)械、電子或遙控等形式，這類(lèi)裝置對(duì)于防止罪犯搶劫是無(wú)能為力的，它除了可以增加罪犯盜車(chē)的難度外，頂多發(fā)出聲響起到些震懾作用，只要罪犯采取措施破壞鎖具將車(chē)開(kāi)走，就很難再找到丟失的車(chē)輛了，現(xiàn)有的遙控防盜裝置極易受干擾，甚至并未發(fā)生案件，各種車(chē)輛報(bào)警器響作一片，成為新的噪聲污染，反而使人們對(duì)汽車(chē)報(bào)警聲麻痹了?，F(xiàn)有的利用電信網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)防盜裝置如中國(guó)專(zhuān)利97115405.4、97211541和95231311，它們僅利用單向傳輸?shù)膶ず粼?，用尋呼的輸出信?hào)控制汽車(chē)的防盜部件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)被盜后，通過(guò)尋呼臺(tái)呼叫安裝于被盜車(chē)輛內(nèi)的尋呼機(jī)，利用其輸出信號(hào)啟動(dòng)控制部件，或者發(fā)出聲音報(bào)警、或閉鎖車(chē)輛如斷電、斷油或制動(dòng)車(chē)輛等進(jìn)行防盜。然而，在這種情況下，對(duì)于運(yùn)動(dòng)著的車(chē)輛由于突然的閉鎖動(dòng)作會(huì)使它失去控制，造成駕乘人員傷亡，或由于錯(cuò)誤傳呼造成傷害后果。當(dāng)事故車(chē)輛從事發(fā)地點(diǎn)連續(xù)奔馳幾百公里后，被藏在某地處于停駛狀態(tài)時(shí)，再發(fā)出報(bào)警聲音信號(hào)，失盜車(chē)主和警方幾乎不可能聽(tīng)到，反而提示罪犯破壞報(bào)警裝置。顯然，這種報(bào)警裝置的防盜作用有限。在國(guó)際專(zhuān)利WO-97/20714公開(kāi)的監(jiān)視系統(tǒng)中，由于其中繼站的功能是接收弱信號(hào)，放大后再發(fā)出去，它是無(wú)線電信號(hào)的回傳的接收半徑就受到車(chē)載發(fā)訊臺(tái)發(fā)射功率的限制，而同一個(gè)基地的發(fā)射臺(tái)所能同時(shí)接收的信道數(shù)量也很少，由這樣的單元組成的系統(tǒng)，其監(jiān)控車(chē)輛的有效范圍小，并且由于頻道帶寬的限制，信道的實(shí)際數(shù)量非常有限，這種方案只能在個(gè)另地區(qū)的小范圍使用，控制的車(chē)輛少。
本發(fā)明的目的是提供-種利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，在汽車(chē)被搶劫或失盜的當(dāng)時(shí)或之后，在罪犯不察覺(jué)的情況下，能自動(dòng)將該汽車(chē)的精確地理位置、車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、顏色等報(bào)警信息通知控制中心或警方，并可連續(xù)在大范圍內(nèi)跟蹤車(chē)輛和監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的聲音，以使警方迅速破案。
本發(fā)明的技術(shù)方案是利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置包括車(chē)載發(fā)訊臺(tái)和蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)，以及一個(gè)控制中心；該車(chē)載發(fā)訊臺(tái)由衛(wèi)星定位接收單元、微處理控制單元和移動(dòng)通信單元構(gòu)成，衛(wèi)星定位接收單元裝有接收天線并與微處理控制單元互通連接，后者裝有一報(bào)警觸發(fā)裝置；該移動(dòng)通信單元設(shè)有一邏輯單元和控制單元，二者均與裝有收發(fā)天線的發(fā)射接收機(jī)互通連接；邏輯單元和控制單元與一話音裝置互通連接。所述的蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括各地區(qū)的移動(dòng)通信交換局及其小區(qū)基站。所述的控制中心由用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)、電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和控制管理系統(tǒng)，以及衛(wèi)星定位固定差分系統(tǒng)構(gòu)成；控制中心管理系統(tǒng)通過(guò)本身接口與車(chē)輛登記注冊(cè)的移動(dòng)通信交換局互通連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于1、本裝置使用先進(jìn)的蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，它覆蓋的范圍大，通過(guò)頻率復(fù)用技術(shù)使用戶(hù)的理論容量幾乎無(wú)限，可覆蓋所有大、中、小城市和交通干線，這些正是車(chē)輛行駛運(yùn)行的地區(qū)。衛(wèi)星移動(dòng)通信更是可以覆蓋全球每一個(gè)角落。
2、本裝置的控制管理實(shí)時(shí)性很強(qiáng)，裝置所傳遞的是即時(shí)衛(wèi)星定位信息，是車(chē)輛在某一時(shí)刻的具體位置，由于定位準(zhǔn)確，發(fā)訊及時(shí)，這對(duì)于防止盜搶車(chē)輛案件的發(fā)生和迅速偵破很有意義。
3、本系統(tǒng)的裝置組成靈活機(jī)動(dòng)，運(yùn)行可靠，系統(tǒng)最小可由一部車(chē)載發(fā)訊臺(tái)、由衛(wèi)星定位裝置以及一部個(gè)人電腦組成的控制中心購(gòu)成；大的系統(tǒng)可組成覆蓋全國(guó)范圍的控制中心，而支持系統(tǒng)運(yùn)行的是現(xiàn)有的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，既可靠成本又低。
下面借助于附圖中所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本發(fā)明的組成俯瞰示意2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)方框圖如圖1和2所示利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置設(shè)有車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)，它由衛(wèi)星定位接收單元(2)、微處理控制單元(3)和移動(dòng)通信單元(4)構(gòu)成，該衛(wèi)星定位接收單元(2)裝有一接收天線(5)，并同微機(jī)處理器控制單元(3)互通連接，后者裝有一報(bào)警觸發(fā)裝置(6)；該移動(dòng)通信單元(4)中設(shè)有一邏輯單元(7)和一控制單元(8)，二者均與微處理控制單元(3)互通連接；在移動(dòng)通信單元(4)中還設(shè)有發(fā)射接收機(jī)(9)，二者均與收發(fā)天線(11)連接，還設(shè)有語(yǔ)音裝置(12)，與邏輯單元(7)和控制單元(8)互連。
所述的移動(dòng)通信網(wǎng)(13)，包括各地區(qū)的移動(dòng)通信交換局(13A、13B)…，和幾個(gè)小區(qū)的基站(13n)；所述的控制中心(15)由用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)(16)、電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(17)和控制管理系統(tǒng)(18)互連，后者與帶天線的(10)衛(wèi)星定位固定差分系統(tǒng)(19)互連，同時(shí)也與車(chē)輛登記注冊(cè)的移動(dòng)通信交換局(13A)互連。圖中(20)為地球同步通信衛(wèi)星。
當(dāng)車(chē)主將車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)安裝在自己的車(chē)輛上后，在當(dāng)?shù)匾苿?dòng)通信交換局(13A)申請(qǐng)?zhí)厥夥?wù)，并登記注冊(cè)，同時(shí)在控制中心(15)登記。車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)在開(kāi)機(jī)后就處于等候狀態(tài)，無(wú)論該車(chē)輛是行駛時(shí)還是停止，不斷進(jìn)行位置登記，既通過(guò)反向控制信道向移動(dòng)通信交換局(13A)報(bào)告它的當(dāng)前位置，如果位置發(fā)生變化，新的位置信息就由移動(dòng)交換局通知原籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)登錄。當(dāng)司機(jī)發(fā)覺(jué)危險(xiǎn)時(shí)或車(chē)輛非正常啟動(dòng)時(shí)，觸動(dòng)報(bào)警觸發(fā)裝置(6)，微處理控制單元(3)接收到報(bào)警觸發(fā)信號(hào)，立即自動(dòng)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)(13)接通控制中心(15)，將當(dāng)前的和儲(chǔ)存的衛(wèi)星定位信息(及其對(duì)應(yīng)時(shí)間信息)、車(chē)輛信息、警報(bào)性質(zhì)信息，取出復(fù)制數(shù)遍，以提高傳輸可靠性，并輸入話音端口，通過(guò)車(chē)輛所在位置蜂窩小區(qū)的基站(13n)，無(wú)線接入移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(13)，再經(jīng)過(guò)移動(dòng)和固定交換局(13B)、(13A)，連續(xù)地送達(dá)控制中心(15)。信號(hào)送出后，繼續(xù)等待控制中心(15)的指令，根據(jù)控制中心(15)的指令微處理器控制單元(3)可以用間斷或定時(shí)等方式不斷發(fā)送位置信息，等候警方追堵，也可以根據(jù)控制中心(15)的指令，使移動(dòng)通信單元(4)處于監(jiān)聽(tīng)狀態(tài)，將車(chē)內(nèi)的話音直接送到控制中心(15)記錄監(jiān)聽(tīng)，以便警方控制劫持現(xiàn)場(chǎng)?？刂浦行?15)接到某個(gè)車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)的報(bào)警信號(hào)，分別從用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)(16)調(diào)出用戶(hù)檔案和將衛(wèi)星定位信號(hào)經(jīng)固定差分系統(tǒng)進(jìn)行差分計(jì)算，得到精確的定位信號(hào)，再通過(guò)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(17)標(biāo)明車(chē)輛的確切地理位置(及歷史位置)，并將數(shù)據(jù)和區(qū)域地圖顯示及用戶(hù)、車(chē)輛信息在熒光屏上。報(bào)警系統(tǒng)可接通事故車(chē)輛所在區(qū)域的電話報(bào)警臺(tái)，通報(bào)案件有關(guān)資料，由警方組織截獲罪犯和失盜車(chē)輛。根據(jù)案情需要，警方可以要求控制中心(15)發(fā)出指令，對(duì)事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)。這樣，只要事故車(chē)輛處在移動(dòng)通信覆蓋范圍內(nèi)，就同時(shí)處于防盜搶系統(tǒng)控制中心(15)的控制范圍之內(nèi)。車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)在平時(shí)可作為車(chē)載移動(dòng)通信臺(tái)通話使用。
權(quán)利要求
1.利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，包括車(chē)載發(fā)訊臺(tái)和通信設(shè)施以及一個(gè)控制中心，其特征在于所述的車(chē)載發(fā)訊臺(tái)(1)由衛(wèi)星定位接收單元(2)、微處理控制單元(3)和移動(dòng)通信單元(4)構(gòu)成，該衛(wèi)星定位接收單元(2)裝有接收天線(5)，并與微處理控制單元(3)互通連接，在微處理控制單元(3)上裝有一報(bào)警觸發(fā)裝置(6)；該移動(dòng)通信單元(4)設(shè)有一邏輯單元(7)和一控制單元(8)，二者均與裝有收發(fā)天線(11)的發(fā)射接收機(jī)(9)互通連接；邏輯單元(7)和控制單元(8)與一語(yǔ)音裝置(12)互通連接；所述的通信設(shè)施是一個(gè)蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)(13)，包括各地區(qū)的移動(dòng)通信交換局(13A)、(13B)……，和n個(gè)小區(qū)的基站(13n)；所述的控制中心(15)由用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)(16)、電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(17)和控制管理系統(tǒng)(18)，以及衛(wèi)星定位固定差分系統(tǒng)(19)構(gòu)成；用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)(16)和電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(17)均與控制管理系統(tǒng)(18)互通連接，同時(shí)也與車(chē)輛登記注冊(cè)的移動(dòng)通信交換局(13A)互通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，其特征在于該微處理器控制單元(3)可以是標(biāo)準(zhǔn)單片機(jī)系統(tǒng)，也可以是智能卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，其特征在于該通信設(shè)施可以是模擬蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)，也可能是數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)，可以是頻分多址系統(tǒng)、時(shí)分多址系統(tǒng)或碼分多站多址系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用衛(wèi)星定位和移動(dòng)通信的汽車(chē)報(bào)警跟蹤裝置，其特征在于衛(wèi)星定位信息可以通過(guò)話音信道、信令信道、短消息等傳送回控制中心。
全文摘要
本發(fā)明包括車(chē)載發(fā)訊臺(tái)和蜂窩通信網(wǎng),以及一控制中心,車(chē)載發(fā)訊臺(tái)由衛(wèi)星定位接收單元、微處理控制單元和移動(dòng)通信單元構(gòu)成。當(dāng)車(chē)輛被盜或搶時(shí)成立后,能自動(dòng)將車(chē)輛的地理位置、車(chē)牌號(hào)等報(bào)警信息通知控制中心或警方,并能隨時(shí)連續(xù)地動(dòng)態(tài)檢測(cè)事故車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)乃至于監(jiān)聽(tīng)車(chē)輛內(nèi)的聲音。本裝置覆蓋范圍大,即時(shí),可靠和隱蔽,目成本低廉。
文檔編號(hào)B60R25/10GK1287072SQ99118990
公開(kāi)日2001年3月14日 申請(qǐng)日期1999年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月7日
發(fā)明者羅路, 趙偉國(guó), 趙友平 申請(qǐng)人:清華同方股份有限公司