專利名稱：實(shí)心內(nèi)胎輪胎及其生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車用輪胎方面的技術(shù)，是關(guān)于實(shí)心內(nèi)胎輪胎及其生產(chǎn)工藝的發(fā)明。
輪胎的作用是使車輪與路面之間建立一個(gè)彈性接觸體系，使車輪滾動(dòng)起來又輕又快。大凡輪胎都是橡膠制品，其結(jié)構(gòu)形式不外乎充氣胎和實(shí)心胎兩種?，F(xiàn)有的實(shí)心輪胎都是整體均一材料制作，即要考慮有彈性，又要耐磨抗壓，故材料要求高，且較笨重，不符合車輪轉(zhuǎn)動(dòng)輕快的要求，所以大多數(shù)車輪都不采用。充氣輪胎絕大部分都包括內(nèi)胎和外胎兩部分，內(nèi)胎充壓縮空氣，外胎靠內(nèi)胎支持，內(nèi)胎靠外胎保護(hù)，壓縮空氣起彈性作用，三者共同在車輪與路面之間建立一個(gè)彈性接觸體系?，F(xiàn)在充氣輪胎也有省去內(nèi)胎的，直接把壓縮空氣充在外胎里，用壓縮空氣直接支撐外胎，這種無內(nèi)胎輪胎又叫“真空胎”。無論有無內(nèi)胎的充氣輪胎都靠壓縮空氣實(shí)現(xiàn)彈性功能。充氣輪胎技術(shù)成熟、品種齊全、性能優(yōu)良、應(yīng)用廣泛，已有百年歷史?，F(xiàn)今幾乎所有的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的輪子上都在應(yīng)用充氣輪胎。盡管充氣輪胎應(yīng)用廣泛、技術(shù)成熟、歷史悠久，但是它有一個(gè)與生俱來的弱點(diǎn)始終未能克服，即爆胎問題。所謂爆胎系指充氣輪胎被尖銳之物刺破胎壁造成輪胎泄氣、彈性功能全失的現(xiàn)象。爆胎常發(fā)生在有荷載的途中，使司機(jī)深受困擾。長久以來，人們花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力力圖能解決這一問題，但爆胎是充氣輪胎的固有現(xiàn)象，在充氣結(jié)構(gòu)的前提下，是不能根治的。要徹底解決這一問題，就必須另辟蹊徑，尋求他種結(jié)構(gòu)的輪胎。
本發(fā)明的目的就是要提供一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎及其生產(chǎn)工藝，以徹底解決爆胎問題，并使應(yīng)用該種輪胎的車輪達(dá)到或接近充氣輪胎的水平——能夠輕快滾動(dòng)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是實(shí)心內(nèi)胎輪胎由內(nèi)胎和外胎構(gòu)成，內(nèi)胎是由彈性體制成的實(shí)心內(nèi)胎。
這種實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝是將預(yù)先制作的空心外胎安裝在車輪輪輞上，向外胎的空腔中注射液狀或糊狀的彈性體，使彈性體充滿外胎的內(nèi)腔，并凝固成內(nèi)胎、撐起外胎，即成整體輪胎。
與充氣輪胎相比，實(shí)心內(nèi)胎輪胎不怕刺扎、不怕槍擊，不爆胎；為各種車輛提供了一種免維護(hù)的一次性輪胎；減少了司機(jī)的勞苦，也省去了存放備用胎的累贅。
與現(xiàn)有的均一材質(zhì)的實(shí)心胎相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，彈性性能好而用料成本低，綜合性能指標(biāo)可與充氣輪胎相媲美。
本發(fā)明實(shí)心內(nèi)胎輪胎適用于各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的輪子，特別適用于軍用輸送車輛及拖拽式火炮的輪子。具備取代履帶的技術(shù)條件，有希望成為21世紀(jì)主戰(zhàn)坦克的行走機(jī)構(gòu)。
此外，本發(fā)明工藝簡單、無模具投資也能生產(chǎn)各種車輛的輪胎，節(jié)約輔助費(fèi)用；可充分利用現(xiàn)有輪胎工業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)及設(shè)備；可與充氣輪胎通用現(xiàn)有的輪胎工業(yè)的技術(shù)和設(shè)備；可實(shí)現(xiàn)廢舊實(shí)心內(nèi)胎的再利用，有利環(huán)保。
下面結(jié)合附圖
和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。
附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝示意圖。
實(shí)心內(nèi)胎輪胎由外胎1、實(shí)心內(nèi)胎2構(gòu)成，外胎1和實(shí)心內(nèi)胎2是兩種不同特性材料制成的，外胎1材料強(qiáng)度高、硬度較高，實(shí)心內(nèi)胎的材料彈性高、柔軟。外胎1采用的是現(xiàn)有成熟技術(shù)、充氣輪胎的外胎，構(gòu)成實(shí)心內(nèi)胎2的材料是彈性體9，彈性體9是液體橡膠或熱塑性橡膠。所謂液體橡膠是指低分子量的線形聚合物，在常溫下是流動(dòng)的液體，稀油狀至粘稠狀，接一定的組分配方、通過自由基聚合、離子聚合，配位聚合等化學(xué)聚合方法交聯(lián)成為高彈性的固態(tài)彈性體有機(jī)物質(zhì)。所謂熱塑性橡膠是指一種具有橡膠和熱塑性塑料特性、在常溫下顯示橡膠高彈性、高溫(100℃-200℃)下又能熔融為流動(dòng)的液體的，可塑造成型的一類高分子彈性材料，簡稱TPE或TPR。本發(fā)明實(shí)心內(nèi)胎輪胎及其生產(chǎn)工藝的設(shè)備組成有橡膠注射成型機(jī)10、輸液管道8、設(shè)計(jì)在車輪3的輪輞上的注射嘴6、注射嘴6上裝置著閥門7，設(shè)計(jì)在外胎1側(cè)壁上的排氣管4，排氣管4上裝有閥門5，排氣管4和注射管6是通過絲扣分別旋接在外胎1側(cè)壁上和車輪3輪輞上的。排氣管4里通外胎1內(nèi)腔，外經(jīng)閥門5通大氣；注射嘴6里通外胎1內(nèi)腔，外經(jīng)閥門7與輸液管道8、注射成型機(jī)10相聯(lián)通。實(shí)施例中注射成型機(jī)10采用柱塞式注射成型機(jī)，彈性體9具體用液體聚丁二烯橡膠。液體聚丁二烯橡膠常溫下是流動(dòng)的液體，因含有不飽和鍵，易于用化學(xué)方法交聯(lián)固化。液體聚丁二烯橡膠在加入柱塞式注射成型機(jī)之前，需按固化配方往膠液中填加擴(kuò)鏈劑、交聯(lián)劑、固化催化劑和其它配合劑，充分混合并除去膠液中的氣體，以防產(chǎn)生氣泡。給出如下幾例可行的固化配方(一)序號(hào) 成份 重量份數(shù)1端羥基聚丁二烯預(yù)聚物 1002甲苯二異氰酸酯73二丁基錫二月桂酸酯0.044穩(wěn)定劑702 1(二)序號(hào) 成份 重量份數(shù)1、 端羧基聚丁二烯10-122、 環(huán)氧樹脂 1-2.53、 固體添加劑80-854、 苯二甲酸二辛酯0.1-0.25、 氧化鋅6、 穩(wěn)定劑0.1-0.2
(三)序號(hào) 成 份 重量百分比1、無規(guī)羧基聚丁二烯 11.35％2、環(huán)氧樹脂 2.25％3、增塑劑3％4、無機(jī)填料 83.33％配制好的液體聚丁二烯橡膠9加入柱塞式注射成型機(jī)10中，然后給柱塞11施壓，在壓力作用下液體聚丁二烯橡膠9沿輸液管道8流經(jīng)閥門7從注射嘴6注入外胎1的內(nèi)腔。隨著液體聚丁二烯橡膠9的不斷注入，外胎1內(nèi)腔里的空氣便被膠液從排氣管4經(jīng)閥門5排擠入大氣，最后直至膠液充滿內(nèi)腔、空氣全部排凈，此時(shí)關(guān)閉閥門5和閥門7。等待一段時(shí)間，液體聚丁二烯橡膠9在外胎1內(nèi)通過化學(xué)反應(yīng)固化為固體聚丁二烯橡膠，實(shí)心內(nèi)胎2此時(shí)便注射成型了。整個(gè)車輪即可使用。
在上述生產(chǎn)過程中，外胎1實(shí)際成了實(shí)心內(nèi)胎2成型的模型，實(shí)心內(nèi)胎由固體聚丁二烯橡膠構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種實(shí)心內(nèi)胎輪胎，它由外胎(1)和內(nèi)胎(2)構(gòu)成，其特征在于內(nèi)胎(2)是由彈性體制成的實(shí)心內(nèi)胎。
2.一種實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征是將預(yù)先制作的空心外胎(1)安裝在車輪(3)的輪輞上，向外胎(1)的空腔中注射液態(tài)彈性體(9)，使彈性體(9)充滿外胎(1)的內(nèi)腔，撐起外胎(1)，并凝固成內(nèi)胎(2)，即制成整體輪胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于外胎(1)為現(xiàn)有的充氣輪胎外胎。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于制成內(nèi)胎(2)的彈性體(9)是液體橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于采用柱塞式注射成型機(jī)(10)、輸液管道(8)向外胎(1)中注射液體橡膠(9)，車輪(3)的輪輞上有注射嘴(6)，注射嘴(6)上有閥門(7)，外胎(1)的側(cè)壁上有排氣管(4)，排氣管(4)上裝有閥門(5)，生產(chǎn)時(shí)將配制好的液體橡膠(9)加入柱塞式注射成型機(jī)(10)中，然后給柱塞(11)施壓，在壓力作用下液體橡膠(9)沿輸液管道(8)流經(jīng)閥門(7)從注射嘴(6)注入外胎(1)的內(nèi)腔，隨著液體橡膠(9)的不斷注入，外胎(1)內(nèi)腔里的空氣被膠液從排氣管(4)經(jīng)閥門(5)排擠入大氣，最后直至膠液充滿內(nèi)腔，空氣全部排凈，此時(shí)關(guān)閉閥門(5)和閥門(7)，等待一段時(shí)間，液體橡膠(9)在外胎(1)內(nèi)通過化學(xué)反應(yīng)固化為固體，實(shí)心內(nèi)胎(2)此時(shí)便注射成型了。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)心內(nèi)胎輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于制成內(nèi)胎(2)的彈性體(9)是熱塑性橡膠。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種實(shí)心內(nèi)胎輪胎及其生產(chǎn)工藝,實(shí)心內(nèi)胎輪胎由內(nèi)胎和外胎構(gòu)成,內(nèi)胎是由彈性體制成的實(shí)心內(nèi)胎。該輪胎的生產(chǎn)工藝是向外胎的空腔中注射液態(tài)彈性體,使彈性體充滿外胎的內(nèi)腔、撐起外胎,并凝固成內(nèi)胎。實(shí)心內(nèi)胎輪胎不怕刺扎、不怕槍擊,不爆胎,免維護(hù)。彈性性能好。生產(chǎn)工藝簡單、投資少,可充分利用現(xiàn)有技術(shù)及設(shè)備。廢舊內(nèi)胎可再利用,有利環(huán)保。
文檔編號(hào)B60C7/00GK1263009SQ9911295
公開日2000年8月16日 申請(qǐng)日期1999年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月22日
發(fā)明者邢寶民 申請(qǐng)人:邢寶民