專利名稱：汽車夜間智能自動會燈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車夜間智能自動會燈器的裝置，尤其是當(dāng)對面的汽車駛過時能自動恢復(fù)遠(yuǎn)光燈的自動會燈器。
目前，現(xiàn)有的汽車夜間會燈是司機(jī)用手動或腳踏的方式給對面駛來的汽車進(jìn)行會燈，這樣頻繁的人工會燈給司機(jī)造成了極大的精力和體力消耗，司機(jī)一邊開車，一邊會燈，造成精力分散，注意力難以集中到開車上，而有些司機(jī)甚至不給對面駛來的汽車會燈，致使對面開來的汽車看不清道路上的情況及對方車的寬度等情況，極易出現(xiàn)交通事故。本人97年6月19日申請的國家專利(申請?zhí)?7233417.3)雖解決了上述問題，但仍存在著一些不足之處。
本實用新型的目的是提供一種汽車夜間智能自動會燈器，是在上述申請?zhí)?7233417.3申請的基礎(chǔ)上，更有效地利用光控原理來實現(xiàn)自動會燈，提高靈敏度并增設(shè)當(dāng)對面開來的汽車駛過后馬上停止會燈、及時恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明的裝置和聲響提醒裝置，從而更好地減輕汽車司機(jī)體力和精力的消耗，使其更好地集中精力駕駛汽車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的K1動觸點接Vcc，靜觸點接K2的動觸點和J1的動觸點，K2的靜觸點接J1線圈的1端，電容C1“+”端接IC1①腳，電容C1負(fù)極接地，電容C2“+”端接IC1③腳，負(fù)極接地，IC1②腳接地；IC1③腳接繼電器J2的動觸點，J2的靜觸點(動合觸點)接電容C5“+”端，電阻R2接IC2④、⑧腳，二極管D1、聲響提醒器SB并聯(lián)在J1線圈兩端，燈L1、L2分別接J1的動分觸點1、動合觸點2，燈L1、L2的另一端接地；IC2的②、⑥腳連接后接二極管D2負(fù)極，二極管D2正極接IC2⑦腳，電容C4“+”端接電阻VR2，電阻VR2的另一端接IC2⑦腳，同時與電阻VR1、R2串聯(lián)后接J2的動合觸點；IC2⑤腳通過電容C3接地，IC2①腳接地，IC2③腳通過R1接三極管T1基極，T1集電極接J1線圈2腳，發(fā)射極接地，組成燈光控制電路(1)。繼電器J2線圈2腳接三極管T2、T3的集電極，三極管T2發(fā)射極接地，T3發(fā)射極接T2基極，同時通過電阻R3接地，二極管D3并聯(lián)于繼電器J2線圈兩端，三極管T3基極通過R4接地，同時通過電阻VR3、R5、R6、開關(guān)K3接IC1③腳，電容C6“+”端通過電阻R7接三極管T4集電極，電容C6負(fù)極接地，開關(guān)K4并聯(lián)于三極管T5的集電極與發(fā)射極兩端，三極管T4發(fā)射極接IC1③腳，集電極通過電阻R7接電容C6“+”端，T4基極通過電阻VR4、R8接IC1③腳，T4基極通過光敏電阻Ru接地，組成光控開啟延時電路(2)。IC3⑦腳通過可調(diào)電阻VR5、電阻R18接IC1③腳，又通過電阻R19接IC3②⑥腳，IC3②⑥腳通過電容C11接地，IC3⑤腳通過電容C10接地，IC3③腳通過紅外發(fā)射管D4、D5、D6分別與R15、R16、R17串聯(lián)后接IC1③腳；紅外接收頭A1②腳通過電阻R14接IC1③腳，電容C8“+”端接A1②腳，負(fù)極接地，穩(wěn)壓管DW1正極接A1②腳，負(fù)極接地，A1①腳接地，A1③腳通過電阻R13接三極管T6基極，T6基極通過電阻R12接IC1③腳，T6基極通過電容C7接地，T6發(fā)射極接IC1③腳，T6集電極通過電阻R11接地，T6集電極通過電阻R10接三極管T5基極，三極管T5發(fā)射極接地，T5集電極通過電阻R9接電容C6“+”端，組成自動終止延時電路(3)。
本實用新型的具體工作過程是這樣實現(xiàn)的夜間當(dāng)司機(jī)將開關(guān)K1擲于觸點①，即接通遠(yuǎn)光燈L1，將K2閉合，電路即處于自動會燈狀態(tài)，當(dāng)對面無汽車通過，無光照射光敏電阻Ru時，三極管T4截止，繼電器J2不工作，繼電器J1處于觸點①，遠(yuǎn)光燈L1亮。當(dāng)對面開來汽車，光敏電阻Ru接受光照且達(dá)到一定光照強(qiáng)度時(可按會燈常規(guī)來調(diào)整光敏電阻的靈敏度，即會燈距離)，阻值降低，三極管T4導(dǎo)通，通過電阻R9、R5、VR3向三極管T3基極供電，同時向電容C6充電，三極管T3、T2相繼導(dǎo)通，繼電器J2線圈得電吸合，由IC2等組成的方波發(fā)生電路工作，IC2③腳按照會燈常規(guī)間斷輸出高電平，三極管T1間斷導(dǎo)通，繼電器J1則間斷吸合，繼電器J1的動片觸點與常開常閉觸點輪流接通完成遠(yuǎn)光燈L1與近光燈L2的輪流點亮，即自動會燈，同時，聲響提醒器SB發(fā)出聲音提醒深夜疲勞困倦的司機(jī)注意對面來車。為防止對面車燈在會燈時頻閃燈光對我方的自動控制系統(tǒng)造成混亂，由于C6存儲的電能仍能維持三極管T3、T2的導(dǎo)通，從而維持正常的燈光切換。當(dāng)對面汽車駛過本車左側(cè)時，由紅外發(fā)射管D4、D5、D6發(fā)射出的紅外光線被反射回來，由紅外接收頭A1接收，解碼輸出端③腳輸出低電平，三極管T6導(dǎo)通，從而使三極管T5導(dǎo)通，電容C6通過電阻R9、三極管T5對地迅速放電，延時結(jié)束，繼電器J2釋放，燈光控制電路失電，繼電器J1處于動分觸點位置，遠(yuǎn)光燈L1亮。在夜間行車過程中，如司機(jī)不想使用此裝置，可將開關(guān)K2斷開，控制電路無電，本汽車夜間智能自動會燈器處于休息狀態(tài)，就可繼續(xù)使用人工會燈方式。
本實用新型是在手控單刀三擲開關(guān)控制車燈基礎(chǔ)上設(shè)計的輔助裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，夜間開通此自動會燈裝置可減輕駕駛員40％-60％的工作量，把精力集中到開車上，同時又可防止有些司機(jī)怕麻煩而不與對方車輛會燈的現(xiàn)象發(fā)生，從而最大限度地避免了交通事故的發(fā)生，駕駛員如不想使用此系統(tǒng)時，可隨時關(guān)閉系統(tǒng)，改用現(xiàn)有的人工會燈方式，非常簡單方便。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的原理框架結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型的電路原理圖。
圖1中燈光控制電路(1)，光控開啟延時電路(2)、自動終止延時電路(3)急壓電路(4)。
圖2中，由集成電路IC1(時基電路NE555)、IC2(穩(wěn)壓集成7808)及繼電器J1，開關(guān)K1、K2，聲響提醒器SB及電容C1、C2、C3、C4，電阻R1、R2，可調(diào)電阻VR1、VR2，二極管D1、D2組成燈光控制電路(1)。K1動觸點接Vcc，靜觸點接K2的動觸點和J1的動觸點，K2的靜觸點接J1線圈的1端，電容C1“+”端接IC1①腳，電容C1負(fù)極接地，電容C2“+”端接IC1③腳，負(fù)極接地，IC1②腳接地；IC1③腳接繼電器J2的動觸點，J2的靜觸點(動合觸點)接電容C5“+”端、電阻R2接IC2④、⑧腳，二極管D1、聲響提醒器SB并聯(lián)在J1線圈兩端，燈L1、L2分別接J1的動分觸點1、動合觸點2，燈L1、L2的另一端接地；IC2的②、⑥腳連接后接二極管D2負(fù)極，二極管D2正極接IC2⑦腳，電容C4“+”端接電阻VR2，電阻VR2的另一端接IC2⑦腳，同時與電阻VR1、R2串聯(lián)后接J2的動合觸點；IC2⑤腳通過電容C3接地，IC2①腳接地，IC2③腳通過R1接三極管T1基極，T1集電極接J1線圈2腳，發(fā)射極接地。
繼電器J2、三極管T2、T3、T4，電阻R4、R5、R6、R7、R8，可調(diào)電阻VR4，光敏電阻Ru，按鈕開關(guān)K3、K4，電容C6，二極管D3組成光控開啟延時電路(2)。繼電器J2線圈2腳接三極管T2、T3的集電極，三極管T2發(fā)射極接地，T3發(fā)射極接T2基極，同時通過電阻R3接地，二極管D3并聯(lián)于繼電器J2線圈兩端，三極管T3基極通過R4接地，同時通過電阻VR3、R5、R6、開關(guān)K3接IC1③腳，電容C6“+”端通過電阻R7接三極管T4集電極，電容C6負(fù)極接地，開關(guān)K4并聯(lián)于三極管T5的集電極與發(fā)射極兩端，三極管T4發(fā)射極接IC1③腳，集電極通過電阻R7接電容C6“+”端，T4基極通過電阻V4、R8接IC1③腳，T4基極通過光敏電阻Ru接地。
集成電路IC3(時基電路NE555)、紅外接收頭A1，紅外發(fā)射管D4、D5、D6、電阻R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19、可調(diào)電阻VR5、電容C7、C8、C9、C10、C11、三極管T5、T6等組成自動終止延時電路(3)。IC3⑦腳通過可調(diào)電阻VR5、電阻R18接IC1③腳，又通過電阻R19接IC3②⑥腳，IC3②⑥腳通過電容C11接地，IC3⑤腳通過電容C10接地，IC3③腳通過紅外發(fā)射管D6、D5、D4分別與電阻R17、R16、R15串聯(lián)后接IC1③腳。紅外接收頭A1②腳通過電阻R14接IC1③腳，電容C8“+”端接A1②腳，負(fù)極接地，穩(wěn)壓管DW1正極接A1②腳，負(fù)極接地，A1①腳接地，A1③腳通過電阻R13接三極管T6基極，T6基極通過電阻R12接IC1③腳，T6基極通過電容C7接地，T6發(fā)射極接IC1③腳，T6集電極通過電阻R11接地，T6集電極通過電阻R10接三極管T5基極，三極管T5發(fā)射極接地，T5集電極通過電阻R9接電容C6“+”端。
本實用新型的具體工作過程是這樣實現(xiàn)的夜間當(dāng)司機(jī)將開關(guān)K1擲于觸點①，即接通遠(yuǎn)光燈L1，將K2閉合，電路即處于自動會燈狀態(tài)，當(dāng)對面無汽車通過，無光照射光敏電阻Ru時，三極管T4截止，繼電器J2不工作，繼電器J1處于觸點①，遠(yuǎn)光燈L1亮。當(dāng)對面開來汽車，光敏電阻Ru接受光照且達(dá)到一定光照強(qiáng)度時(可按會燈常規(guī)來調(diào)整光敏電阻的靈敏度，即會燈距離)，阻值降低，三極管T4導(dǎo)通，通過電阻R9、R5、VR3向三極管T3基極供電，同時向電容C6充電，三極管T3、T2相繼導(dǎo)通，繼電器J2線圈得電吸合，由IC2等組成的方波發(fā)生電路工作，IC2③腳按照會燈常規(guī)間斷輸出高電平，三極管T1間斷導(dǎo)通，繼電器J1則間斷吸合，繼電器J1的動片觸點與常開常閉觸點輪流接通完成遠(yuǎn)光燈L1與近光燈L2的輪流點亮，即自動會燈，同時，聲響提醒器SB發(fā)出聲音提醒疲勞困倦的司機(jī)注意對面來車。為防止對面車燈在會燈時頻閃燈光對我方的自動控制系統(tǒng)造成混亂，由于C6存儲的電能仍能維持三極管T3、T2的導(dǎo)通，從而維持正常的燈光切換。當(dāng)對面汽車駛過本車左側(cè)時，由紅外發(fā)射管D4、D5、D6發(fā)射出的紅外光線被反射回來，由紅外接收頭A1接收，解碼輸出端③腳輸出低電平，三極管T6導(dǎo)通，從而使三極管T5導(dǎo)通，電容C6通過電阻R9、三極管T5對地迅速放電，延時結(jié)束，繼電器J2釋放，燈光控制電路失電，繼電器J1處于動分觸點位置，遠(yuǎn)光燈L1亮。在夜間行車過程中，如司機(jī)不想使用此裝置，可將開關(guān)K2斷開，控制電路無電，本汽車夜間智能自動會燈器處于休息狀態(tài)，就可繼續(xù)使用人工會燈方式。
光敏電阻加遮光罩和聚光鏡，以防側(cè)面光線(如路燈光)的影響，且放置于車身前方即對面車燈照射到的地方，紅外發(fā)射接收裝置屏蔽隔離，且放置于汽車車身左側(cè)，控制開關(guān)裝于車內(nèi)司機(jī)方便觸及的地方。
權(quán)利要求1.一種汽車夜間智能自動會燈器，K1動觸點接Vcc，靜觸點接K2的動觸點和J1的動觸點，K2的靜觸點接J1線圈的1端，電容C1“+”端接IC1①腳，電容C1負(fù)極接地，電容C2“+”端接IC1③腳，負(fù)極接地，IC1②腳接地；IC1③腳接繼電器J2的動觸點，J2的靜觸點(動合觸點)接電容C5“+”端，電阻R2接IC2④、⑧腳，二極管D1、聲響提醒器SB并聯(lián)在J1線圈兩端，燈L1、L2分別接J1的動分觸點1、動合觸點2，燈L1、L2的另一端接地；IC2的②、⑥腳連接后接二極管D2負(fù)極，二極管D2正極接IC2⑦腳，電容C4“+”端接電阻VR2，電阻VR2的另一端接IC2⑦腳，同時與電阻VR1、R2串聯(lián)后接J2的動合觸點；IC2⑤腳通過電容C3接地，IC2①腳接地，IC2③腳通過R1接三極管T1基極，T1集電極接J1線圈2腳，發(fā)射極接地，組成燈光控制電路(1)；繼電器J2線圈2腳接三極管T2、T3的集電極，三極管T2發(fā)射極接地，T3發(fā)射極接T2基極，同時通過電阻R3接地，二極管D3并聯(lián)于繼電器J2線圈兩端，三極管T3基極通過R4接地，同時通過電阻VR3、R5、R6、開關(guān)K3接IC1③腳，電容C6“+”端通過電阻R7接三極管T4集電極，電容C6負(fù)極接地，開關(guān)K4并聯(lián)于三極管T5的集電極與發(fā)射極兩端，三極管T4發(fā)射極接IC1③腳，集電極通過電阻R7接電容C6“+”端，T4基極通過電阻VR4、R8接IC1③腳，T4基極通過光敏電阻Ru接地，組成光控開啟延時電路(2)；IC3⑦腳通過可調(diào)電阻VR5、電阻R18接IC1③腳，又通過電阻R19接IC3②⑥腳，IC3②⑥腳通過電容C11接地，IC3⑤腳通過電容C10接地，IC3③腳通過紅外發(fā)射管D4、D5、D6分別與電阻R15、R16、R17串聯(lián)后接IC1③腳；紅外接收頭A1②腳通過電阻R14接IC1⑧腳，電容C8“+”端接A1②腳，負(fù)極接地，穩(wěn)壓管DW1正極接A1②腳，負(fù)極接地，A1①腳接地，A1③腳通過電阻R13接三極管T6基極，T6基極通過電阻R12接IC1③腳，T6基極通過電容C7接地，T6發(fā)射極接IC1③腳，T6集電極通過電阻R11接地，T6集電極通過電阻R10接三極管T5基極，三極管T5發(fā)射極接地，T5集電極通過電阻R9接電容C6“+”端，組成自動終止延時電路(3)；其特征是遠(yuǎn)光燈L1與繼電器J1動分觸點1連接，與開關(guān)K1的靜觸點1連接，K1的動觸點接Vcc；近光燈L2與繼電器J1的動合觸點2連接，同時與開關(guān)K1的觸點3連接；聲響提醒器SB并聯(lián)于繼電器J1線圈兩端。
專利摘要一種汽車夜間智能自動會燈器,它是由燈光控制電路,光控開啟延時電路,自動終止延時電路等順序連接。光控開啟延時電路由于對面汽車遠(yuǎn)光燈的照射而啟動J
文檔編號B60Q1/14GK2357958SQ9822167
公開日2000年1月12日 申請日期1998年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月1日
發(fā)明者張建鋒, 崔連湘, 劉蘇青, 王世運, 侯圣華, 馬月華, 王世宏 申請人:王世宏