專利名稱：汽車減速自動(dòng)指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛信號(hào)裝置，具體地說(shuō)是一種用于指示汽車減速的信號(hào)裝置。
目前國(guó)內(nèi)各類公路上的機(jī)動(dòng)車輛越來(lái)越多，交通事故時(shí)有發(fā)生，汽車追尾事故在高速公路上更是主要事故之一。其發(fā)生原因，一是車速快、跟車距離近；二是雨雪天路面滑，使制動(dòng)距離增大，車輛難以控制；三是現(xiàn)有車輛只有制動(dòng)指示燈而無(wú)減速指示燈，在車輛高速行駛抬油門減速時(shí)，后面車輛上的司機(jī)不能判明前車是照常行駛，還是減速滑行，而當(dāng)靠近看明后，采取措施的時(shí)間就不夠了，只有撞上去。這是形成追尾事故最重要的原因。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車減速自動(dòng)指示裝置，以在前車減速時(shí)及時(shí)發(fā)出示警信號(hào)，使后車司機(jī)引起注意并采取相應(yīng)措施，防止事故發(fā)生。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本指示器包括有真空泵、固定支架、接觸器和指示燈。接觸器通過(guò)固定支架與真空泵相接，真空泵端口連接有可與汽車化油器相接的連接管，接觸器中的接觸開關(guān)與真空泵中的膜片相接，接觸開關(guān)上有導(dǎo)線接指示燈和汽車電源。將本裝置中的連接管接在化油器節(jié)氣門下方，指示燈裝于車尾。只要司機(jī)一抬油門，真空泵中的膜片就動(dòng)作，帶動(dòng)接觸開關(guān)閉合，使指示燈點(diǎn)亮。當(dāng)踏下油門后，接觸開關(guān)斷開，指示燈就熄滅。通過(guò)這種信號(hào)變化，可使后車了解前車動(dòng)狀，及時(shí)采取相應(yīng)措施。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本指示器有真空泵、固定支架、接觸器及指示燈等幾部分。真空泵可利用現(xiàn)有定型產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)包括有真空泵殼體9和殼體后蓋19，兩者之間固定夾持有彈性橡膠膜片18，在膜片中心一側(cè)連接有彈簧10。固定支架8呈一套筒形，其前端用緊固件與殼體后蓋19相接，后端收口處由兩個(gè)固定螺母21、22夾緊并旋接在接觸器前部。接觸器有一柱狀殼體6，殼體內(nèi)為帶變徑的內(nèi)腔，前端較細(xì)，后部較粗。殼體中套裝一芯桿5，芯桿上套有彈簧7，彈簧7頂在殼體內(nèi)腔的變徑處。芯桿前端伸出殼體6，并制有一小孔，連接鉤20鉤在該小孔內(nèi)，另一端接在真空泵中的膜片18上。芯桿5的后部有一粗段，在該粗段上裹有一圈金屬環(huán)23。接觸器殼體6的后部開口處封堵有后座3，兩接觸片4穿過(guò)后座3，并伸入芯桿兩邊，頂靠在芯桿5后部粗段上的金屬環(huán)前端，接觸片4的后端焊接導(dǎo)線。也可在接觸器后部配裝導(dǎo)線護(hù)套2，將導(dǎo)線從中引出，接在汽車電源和指示燈1上，構(gòu)成電回路。這樣芯桿5、金屬環(huán)23及接觸片4就構(gòu)成了接觸開關(guān)。也可以利用其他結(jié)構(gòu)的電開關(guān)裝于接觸器內(nèi)，并與真空泵中的膜片相接，實(shí)現(xiàn)開關(guān)動(dòng)作。在真空泵的端口還連接有連接管13，連接管13的兩端接有管連接器。管連接器由管接頭11、15和旋接在管接頭上的鎖母12、14組成。管接頭11旋接在真空泵端口，并頂住真空泵中的彈簧10，鎖母12套住連接管13端口的凸沿旋接在管接頭11的外側(cè)，從而將連接管與真空泵緊密相接。同理將連接管13接在化油器16的節(jié)氣門下方管壁上。這樣就可形成一個(gè)完整的減速自動(dòng)指示裝置。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是，在汽車行駛時(shí)，腳踩油門，節(jié)氣門17位于張開位置，與之相通的真空泵也處于正常狀態(tài)，接觸開關(guān)斷開，指示燈不亮。當(dāng)抬起油門時(shí)，節(jié)氣門17趨于關(guān)閉的狀態(tài)(
圖1中的虛線位置)，此時(shí)節(jié)氣門下方的壓力降低，趨向負(fù)壓，真空泵被帶動(dòng)，膜片18克服彈簧10的彈力被向右吸起，與之相連的連接鉤20拉動(dòng)芯桿5右移，使金屬環(huán)23與兩接觸片4相接，從而接通電路，使指示燈1點(diǎn)亮。當(dāng)再次踩下油門后，化油器真空度下降，真空泵復(fù)位，芯桿5也在彈簧7作用下頂回原位，斷開電路，使指示燈熄滅。
本實(shí)用新型通過(guò)真空泵、固定支架及接觸器的配合，在化油器節(jié)氣門的位置變化下，實(shí)現(xiàn)減速自動(dòng)指示，使后車司機(jī)正確判明前車情況，從而可有效地避免車輛追尾事故的發(fā)生，保障生命財(cái)產(chǎn)的安全，減少因此造成的損失。
權(quán)利要求1.一種汽車減速自動(dòng)指示器，其特征在于該指示器包括有真空泵、固定支架、接觸器和指示燈，接觸器通過(guò)固定支架(8)與真空泵相接，真空泵端口連接有可與汽車化油器相接的連接管(13)，接觸器中的接觸開關(guān)與真空泵中的膜片(18)相接，接觸開關(guān)上有導(dǎo)線接指示燈(1)和汽車電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示器，其特征在于接觸器有一柱狀殼體(6)，殼體中套裝一芯桿(5)，芯桿上套有彈簧(7)，芯桿前端伸出殼體(6)，通過(guò)連接鉤(20)接真空泵中的膜片(18)，在芯桿后部裹有一圈金屬環(huán)(23)，接觸器殼體(6)的后部開口處封堵有后座(3)，兩接觸片(4)穿過(guò)后座(3)，伸入芯桿兩邊，頂靠在芯桿(5)后部的金屬環(huán)前端，接觸片(4)的后端焊接導(dǎo)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示器，其特征在于連接管(13)的兩端接有管連接器，管連接器由管接頭(11、15)和旋接在管接頭上的鎖母(12、14)組成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車輛信號(hào)指示裝置,該裝置包括有真空泵、固定支架、接觸器和指示燈。接觸器通過(guò)固定支架與真空泵相接,真空泵端口連接有可與汽車化油器相接的連接管,接觸器中的接觸開關(guān)與真空泵中的膜片相接,接觸開關(guān)上有導(dǎo)線接指示燈和汽車電源。本裝置可在化油器節(jié)氣門的位置變化下隨同動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)減速自動(dòng)指示,使后車司機(jī)正確判明前車情況,從而可有效地避免追尾事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2297345SQ97223400
公開日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1997年6月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月6日
發(fā)明者郝強(qiáng)國(guó), 王維宗 申請(qǐng)人:郝強(qiáng)國(guó)