專利名稱：機(jī)動(dòng)車方向鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具，特別是涉及汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車的方向鎖。
用于機(jī)動(dòng)車的鎖具種類很多，結(jié)構(gòu)、形狀和上鎖方法各有區(qū)別。但已有鎖的主要缺陷是互開(kāi)率高，容易被別人打開(kāi)。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種以普通鎖和字碼鎖連環(huán)的，互開(kāi)率低的機(jī)動(dòng)車方向鎖。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向鎖的技術(shù)方案是有鎖殼和鎖蓋，鎖殼內(nèi)安裝普通鎖和字碼鎖，所謂的普通鎖泛指用鑰匙打開(kāi)的鎖，如彈子鎖由鎖體和鎖芯所組成，所謂的字碼鎖由字碼鎖芯、支架和字碼盤(pán)所組成，其特征在于彈子鎖芯上安裝一個(gè)偏心輪，偏心輪與字碼鎖芯的頭部相碰合，字碼盤(pán)的內(nèi)壁具有內(nèi)齒，內(nèi)齒與內(nèi)鍵鎖片的外齒相配合，各鎖片之間有蓋板。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其字碼盤(pán)的外壁上有凹窩，支架中安裝彈簧和鋼球，鋼球與凹窩相配合。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其字碼鎖芯的外端連接鎖舌，利于安裝時(shí)操作方便，鎖舌上有拉簧。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其彈子鎖芯帶動(dòng)的偏心輪與字碼鎖芯之間安裝電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所謂電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)由絕緣套管外的絕緣墊圈和金屬墊圈相間組成，絕緣套管由螺釘固定在字碼鎖芯上。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其鎖殼與鎖蓋由自鎖鎖栓相固定，自鎖鎖栓外壁上有凹口，彈子鎖芯的一側(cè)有平削面，凹口與彈子鎖芯相配合。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車方向鎖，在鎖殼中有報(bào)警器盒和電池盒，分別安裝報(bào)警器和電池。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車鎖，以彈子鎖和字碼鎖為基本單元，通過(guò)各聯(lián)接機(jī)構(gòu)組成連環(huán)，并對(duì)已有字碼鎖的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了性能，大大地降低了互開(kāi)率，安裝又很方便。如彈子鎖為五顆彈子，每顆彈子的深淺分為三檔，則彈子鎖互開(kāi)率為35是243分之一。而字碼鎖設(shè)計(jì)為六組編碼盤(pán)，每盤(pán)二十個(gè)字碼，則編碼數(shù)為206即6400萬(wàn)個(gè)數(shù)碼。這樣本設(shè)計(jì)的互開(kāi)率為6400萬(wàn)×243＝155.53億分之一，更可貴的是本編碼數(shù)不會(huì)被消碼器消碼，而現(xiàn)有電子字碼鎖的編碼會(huì)被消碼器消碼。


圖1是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向鎖A—A截面示意圖；圖3是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向鎖的自鎖鎖栓的凹口被彈子鎖芯鎖合示意圖；圖4是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向鎖的自鎖鎖栓的凹口與彈子鎖芯分離狀態(tài)示意圖。
下面結(jié)合
圖1-圖4對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)的說(shuō)明。
1、鎖蓋；2、鎖殼；3底板；4、偏心輪；5、彈子鎖芯；6、鑰匙；7、彈子鎖體；8、固定螺釘；9、絕緣套管10、絕緣墊圈；11、金屬墊圈；12、字碼鎖芯；13、支架；14、彈簧；15、鋼球；16、鎖片蓋板；17、鎖片18、字碼盤(pán)；19、鎖舌；20、機(jī)動(dòng)車方向軸軸套；21、方向軸；22、報(bào)警器盒；23、電池盒；24、自鎖鎖栓；25、固定螺釘；26、拉簧；27、花鍵齒；28、彈子鎖芯平削面；29、自鎖鎖栓凹口；30、字碼盤(pán)凹窩。
本實(shí)用新型是機(jī)動(dòng)車用方向鎖，鎖殼2安在車的特制底板3上，可由螺釘25固定。以彈子鎖體7中的彈子鎖芯5上安裝一個(gè)偏心輪4，當(dāng)彈子鎖鑰匙6轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪4旋轉(zhuǎn)推動(dòng)字碼鎖芯12，這時(shí)如果字碼鎖的內(nèi)鍵鎖片17與字碼鎖芯12未打開(kāi)，字碼鎖芯推不動(dòng)；同樣僅字碼鎖芯打開(kāi)，而彈子鎖芯不轉(zhuǎn)動(dòng)也不會(huì)被打開(kāi)。在偏心輪4與字碼鎖芯12之間可安裝電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)是包括絕緣套管9，套管外由絕緣墊圈10與金屬墊圈11相間安裝，套管由固定螺釘8安裝在字碼鎖芯12上，其絕緣套管9和絕緣墊圈10可由塑料制成。當(dāng)鎖被打開(kāi)時(shí)，金屬墊圈11接通機(jī)動(dòng)車電源，當(dāng)鎖關(guān)閉時(shí)金屬墊圈11接通電池電源，報(bào)警器即處警戒狀態(tài)。字碼鎖支架13與鎖殼2相連成一體。各字碼鎖片17之間有蓋板16相隔離，字碼鎖片17外壁有外齒，外齒與字碼盤(pán)18內(nèi)齒相配合。支架13中安裝彈簧14和鋼球15，鋼球15卡壓字碼盤(pán)凹窩30，使字碼盤(pán)分檔轉(zhuǎn)過(guò)，提高防盜性能。在字碼鎖芯12的外端連接鎖舌19，是為了安裝時(shí)操作方便。在鎖殼內(nèi)可安裝報(bào)警器，增加鎖的功能。本鎖殼2與鎖蓋1是通過(guò)自鎖鎖栓24裝配，自鎖鎖栓24插入鎖蓋1和鎖殼2孔，將彈子鎖芯5反方向轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖4的位置，自鎖鎖栓24插入頭部頂在字碼鎖支架13上，放松鑰匙6，使彈子鎖芯5卡住自鎖鎖栓24凹口29，在彈子鎖芯正常工作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，始終卡住凹口，自鎖鎖栓被鎖住，鎖殼與鎖蓋無(wú)法打開(kāi)，不僅安裝方便，防盜性能提高。當(dāng)偏心輪4轉(zhuǎn)向開(kāi)鎖時(shí)，字碼鎖芯12和鎖舌19由拉簧26拉動(dòng)下退出方向軸21和軸套20。為了使方向軸在圓周上多點(diǎn)上鎖，方向軸21外壁制成花鍵齒27，如圖2所示。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車方向鎖，有鎖殼和鎖蓋，鎖殼內(nèi)安裝普通鎖和字碼鎖，所謂的普通鎖泛指用鑰匙打開(kāi)的鎖，如彈子鎖由鎖體和鎖芯所組成；所謂的字碼鎖由字碼鎖芯、支架和字碼盤(pán)所組成，其特征在于彈子鎖芯(5)上安裝一個(gè)偏心輪(4)，偏心輪(4)與字碼鎖芯(12)的頭部相碰合，字碼盤(pán)(18)的內(nèi)壁具有內(nèi)齒，內(nèi)齒與內(nèi)鍵鎖片(17)的外齒相配合，各鎖片(17)之間有蓋板(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其特征在于字碼盤(pán)(18)外壁上有凹窩(30)，支架(13)中安裝彈簧(14)和鋼球(15)，鋼球(15)與凹窩(30)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其特征在于字碼鎖芯(12)的外端連接鎖舌(19)，鎖舌上有拉簧(26)。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其特征在于彈子鎖芯(5)帶動(dòng)的偏心輪(4)與字碼鎖芯(12)之間安裝電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所謂電源聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)由絕緣套管(9)外的絕緣墊圈(10)和金屬墊圈(11)相間組成，絕緣套管(9)由螺釘(8)固定在字碼鎖芯(12)上。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其特征在于鎖殼(2)與鎖蓋(1)由自鎖鎖栓(24)相固定，自鎖鎖栓(24)外壁上有凹口(29)，彈子鎖芯(5)的一側(cè)有平削面(28)，凹口(29)與彈子鎖芯(5)相配合。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向鎖，其特征在于鎖殼(2)中有報(bào)警器盒(22)和電池盒(23)，分別安裝報(bào)警器和電池。
專利摘要機(jī)動(dòng)車方向鎖,有鎖殼和鎖蓋,鎖殼內(nèi)安裝普通鎖和字碼鎖,所謂普通鎖是泛指用鑰匙打開(kāi)的鎖,本方案用彈子鎖作代表舉例。彈子鎖由鎖體和鎖芯組成;所謂的字碼鎖由字碼鎖芯、支架和字碼盤(pán)組成。在彈子鎖芯上安裝一個(gè)偏心輪,偏心輪與字碼鎖芯的頭部相碰合,字碼盤(pán)的內(nèi)壁具有內(nèi)齒,內(nèi)齒與內(nèi)鍵鎖片的外齒相配合,各鎖片之間有蓋板。字碼盤(pán)外壁上的凹窩與支架中的鋼球、彈簧配合,并且鎖殼與鎖蓋由自鎖鎖栓安裝。防盜性好互開(kāi)率極低。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2298980SQ9721061
公開(kāi)日1998年12月2日 申請(qǐng)日期1997年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月23日
發(fā)明者陳福民 申請(qǐng)人:陳福民