專利名稱：汽車防撞雷達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防預裝置，特別是一種能夠自動預測路面障礙物，自動制動的汽車防撞雷達。
目前所使用的汽車的防撞裝置除保險架或防撞氣囊外均沒有事故的主動防預設(shè)備，它是靠司機的駕駛技能和經(jīng)驗來達到預防目的的。這種防撞裝置只有當事故發(fā)生時才能起作用，而速度快時，多半是車毀人亡占絕大多數(shù)，即使輕者也肢殘體破，所以這種防預裝置作用并不明顯，如今高速公路的汽車速度很快，如遇能見度低時的雪、雨、霧天，很容易發(fā)生車禍，此時情況下，這種機械式的防預(保險架)裝置是被動的，所起的作用不大。
本發(fā)明的目的是要提出一種具有自動探測路面障礙物，自動制動的汽車防撞雷達，它能有效地解決機動車的自身防預和司乘人員的人身安全，從而減少和避免事故的發(fā)生。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的采用紅外線專用探頭和超大規(guī)模數(shù)據(jù)集成電路芯片和附助電路及附件構(gòu)成、這個集成電路芯片是一種具有發(fā)射和接收功能的雙工集成電路，且具備多種控制輸出以控制執(zhí)行電路的工作狀態(tài)。當將電路的開關(guān)接通電源時，電路便開始工作，這時紅外發(fā)射頭發(fā)射出一定頻率的紅外掃描光波，當車行駛的前方路面上出現(xiàn)障礙物時，紅外掃描光波被障礙物所反射回一部分，這個被反回的紅外掃描光波被紅外接收頭所接收，接收到這個紅外掃描光波信號后轉(zhuǎn)奐成電信號，經(jīng)放大后再經(jīng)鑒頻最后輸送給芯片(IC1)進行再次鑒頻、放大、數(shù)據(jù)處理，當確定是本機發(fā)射的頻率時，便輸出一個控制信號，使固態(tài)繼電器導通，電磁閥工作，實現(xiàn)自動制動，汽車停止前進，這樣就實現(xiàn)了預防事故于未然之中，只有當障礙物移開時，制動才能停止。
由于采用了上述技術(shù)方案，使汽車的防預裝置實現(xiàn)了電子自動預防，降低或杜絕了事故的發(fā)生率，有效地保護汽車免受損害和人身安全，自動制動反應(響應)速度快、準確、紅外線不受氣候及自然環(huán)境的限制。


圖1是本發(fā)明的電原理圖。
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分布圖。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明具本結(jié)構(gòu)和工作過程作具體詳細闡述。
本發(fā)明是由主電路(IC1)、發(fā)射頭(HF)、接收頭(HJ)、穩(wěn)壓電路(IC2)、控制電路(GD)和電磁閥(DF)組成。當汽車行駛需用本發(fā)明對路面的障礙進行監(jiān)控時，合上開關(guān)(K)，電源接通，經(jīng)(IC2)驗壓后輸出一個穩(wěn)定的直流電壓供給芯片(IC1)，經(jīng)外發(fā)射探頭(HF)，紅外接收探頭(HJ)和晶體管(T)，(LED)發(fā)光指示管和(GD)固態(tài)繼電器使其正常工作，這時芯片(IC1)輸出一定頻率的電信號給紅外發(fā)射頭(HF)，紅外發(fā)射頭(HF)便按給定的頻率發(fā)射出紅外掃描光波，這時紅外接收頭處于接收工作狀態(tài)，當路面上出現(xiàn)障礙物(人、車物、動物等)時，紅外掃描光波即被障礙物反射回一部分，紅外接收頭(HJ)便接收到這個被反回的紅外掃描光波，經(jīng)放大、鑒頻后送入芯片(IC1)中進行再次鑒頻放大，最后確認是掃描紅外光波時，便發(fā)出自動控制指令售號，這時晶體管(T)導通，(LED)發(fā)光指示二極管亮，固態(tài)繼電器導通，電磁閥(DF)工作，汽車制動。原車氣剎(制動)閥(SO)是與電磁閥(DF)是并聯(lián)使用的，當不需本發(fā)明自動鑒控時，可以人工制動，人工和自動亦可同時使用，亦可分別使用，互不影響。(CZ)是電源供電插座，它是與供電源匹配使用的。其制動時限為當障礙物移開時或并閉(斷開)本發(fā)明的電源時才能停止制動。
權(quán)利要求
1.汽車防撞裝置，特別是一種能自動探測路面障礙物的汽車防撞雷達，它由紅外探頭、芯片(IC1)、控制固態(tài)繼電器(GD)、電磁閥(DF)組成，其特征是探頭是紅外光波反射式探測，并受芯片(IC1)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞雷達，其特征是制動電磁閥(DF)與原制動氣閥(SO)并聯(lián)使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞雷達，其特征是紅外線探頭的前部均組裝有光學特種鏡頭。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種以紅外線掃描光波實現(xiàn)汽車路面障礙自動探測和自動制動的汽車防撞雷達,它是采用超大規(guī)模集成電路作發(fā)射和接收、數(shù)據(jù)處理等進行自動控制的。其探測部分采用的是專用紅外線發(fā)射接收探頭,具有靈敏度高、抗干擾、不受自然環(huán)境(條件)限制的特點,它能有效地解決汽車在行駛中相撞事故,具有保護車體和司機的人身安全的作用。
文檔編號B60T7/12GK1198388SQ9711170
公開日1998年11月11日 申請日期1997年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月5日
發(fā)明者王家忠, 趙亞彬 申請人:黑龍江省鐵力市弘亞實業(yè)有限公司