專利名稱：煙火氣體發(fā)生器的電子點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于可由發(fā)射藥點燃的煙火氣體發(fā)生器的電子點火器和具有這種點火器的煙火氣體發(fā)生器。
例如，從EP 0 547 443 A1中已知一種煙火氣體發(fā)生器的電子點火器。這種點火器包括一個伸入充滿煙火發(fā)射藥的空間中的點火電阻。該點火電阻與一個觸針相連接，所述觸針從氣體發(fā)生器的殼體中向外凸出并安裝在一個對應(yīng)的插頭上，插頭上連接有一根電纜，通過電纜將發(fā)生器與一個用于確定定時啟動點火的啟動器相連。電接頭的連接要非?？煽坎⑶乙栏员阍谄囈呀?jīng)行駛了若干年之后依然可以在發(fā)生碰撞的時候保證可靠地點火。為此，觸針和與其配合的部件都是局部鍍金或白金的，這樣就使其相對昂貴。除此之外，對插頭的要求是使其不會由于輕微的振動而脫落，即安裝牢固。
除此之外，煙火氣體發(fā)生器都有一種發(fā)射藥，發(fā)射藥有一個發(fā)射藥殼體，所述的電纜不可拆卸地固定在該殼體上。該電纜與一個點火電阻連接，電阻位于發(fā)射藥殼體之中，煙火發(fā)射藥靠著這個電阻，這樣在有電信號的時候就可以直接由點火電阻來點火。但是，這種已知的氣體發(fā)生器的不足之處是為了防止意外點火，在沒有安裝在一起的時候，例如在運輸和活塞移動的時候就要將用于點燃發(fā)射藥的相應(yīng)的接觸導(dǎo)線短路，上述活塞的移動會導(dǎo)致整個氣體發(fā)生器失效。
根據(jù)本發(fā)明的電子點火器取消了用于防止腐蝕和電連接脫落的復(fù)雜的裝置，而同時又可以保證點火器總是與電纜具有非?？煽康碾娺B接。這種效果是由根據(jù)本發(fā)明開頭所述的這種點火器所實現(xiàn)的，這種點火器的特征在于其本身的殼體，在該殼體中設(shè)有帶一個電點火元件的發(fā)射藥和與該元件連接的電纜端。另一種解決方案提供了一種點火器，這種點火器具有一個殼體，其中設(shè)有煙火點火材料和與其相鄰的發(fā)射藥。根據(jù)本發(fā)明的電點火器直接與電纜連接，這樣便取消了迄今為止常用的接頭。第二種方案也提供了一種具有自己的殼體的點火器。但是，由于點火器和點火材料設(shè)在缸體之外的同一個殼體中，所以只設(shè)置一個包含煙火材料的零件，這將降低儲存和運輸?shù)馁M用，因為在儲存和運輸煙火材料的時候經(jīng)常有特殊的要求。
根據(jù)本發(fā)明的煙火氣體發(fā)生器排除了在運輸時出現(xiàn)氣體發(fā)生器意外引發(fā)的危險，根據(jù)本發(fā)明的煙火氣體發(fā)生器裝備了一個用于車輛乘員約束系統(tǒng)的電子點火器，具有裝填在發(fā)射藥殼體中的發(fā)射藥和煙火發(fā)射藥。點火器殼體中在運輸?shù)倪^程中與發(fā)射藥分離，但可以這樣一種方式使其相對發(fā)射藥殼體固定，即可以通過在殼體和發(fā)射藥殼體中相互相對的開口來點燃發(fā)射藥。點火器和發(fā)射藥形成獨立的單元，在裝到車輛中之前并不需要將這些單元相互連接。另一個技術(shù)解決方案提供了一種煙火氣體發(fā)生器，這種發(fā)生器具有一個電子點火器，該點火器的殼體中裝有煙火點火材料和發(fā)射藥。在氣體發(fā)生器沒有致動的狀態(tài)下這種點火器通過缸體中的一個開口與工作空間連接，然后所產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入該工作空間用以驅(qū)動活塞。推進(jìn)材料設(shè)在活塞外面并且僅在點火的時候才流入工作空間中使得活塞的加速度比較小，從而減小元件的載荷。根據(jù)本發(fā)明的氣體發(fā)生器可以用于安全帶松緊調(diào)節(jié)器或氣囊。
根據(jù)本發(fā)明的點火器的一個優(yōu)選實施例，將電纜端部澆筑在通入殼體的通道口中，這樣還可以防止潮氣進(jìn)入電纜緊固器中。
在點火器的殼體上至少將連接器的一部分模制成緊固裝置即可實現(xiàn)簡單地將點火器安裝于發(fā)射藥殼體上，利用連接器也可以將點火器安裝在發(fā)射藥殼體上。由于連接器并沒有在點火器和發(fā)射藥殼體之間形成電連接，所以在安裝進(jìn)車輛的時候可以在沒有電連接問題的情況下首先簡單地將發(fā)射藥和點火器連接在一起。
在點火器和發(fā)射藥殼體之間設(shè)置的連接器包括一個緊固環(huán)，該環(huán)作為一個緊固裝置模制在點火器的殼體上。這種緊固裝置用作連接器并且可以裝到一個圓柱形的發(fā)射藥殼體上。
根據(jù)另一個優(yōu)選實施例，在點火器的殼體上模制至少一個與電纜相連的電插頭，利用該插頭通過可鎖定的配接器將至少一個傳感器和/或至少一個開關(guān)與電纜相連。這是為了滿足使車輛中的單獨的導(dǎo)線盡可能地少，從而將點火器附近的安全帶扣環(huán)傳感器或開關(guān)連接于電纜上的要求。因此，可以非常簡單地將其它用于驅(qū)動點火的傳感器與安全系統(tǒng)連接，這些安全系統(tǒng)在發(fā)生碰撞時由車輛中相應(yīng)的開關(guān)驅(qū)動。
作為一種變換設(shè)置一條多芯電纜，在殼體之前將其中的一些芯線分到至少一個傳感器和/或至少一個開關(guān)上，這樣就可以進(jìn)一步減少插頭。
根據(jù)一個根據(jù)本發(fā)明的氣體發(fā)生器的優(yōu)選實施例，發(fā)射藥殼體為圓柱形，點火器殼體的特征在于一個相應(yīng)的凹?xì)んw段，該段上設(shè)有一個緊固環(huán)，這樣通過一個接收孔將殼體可拆卸地裝在發(fā)射藥殼體上。凹段使得該殼體的內(nèi)部與發(fā)射藥殼體內(nèi)部之間形成一種氣密連接，因為它在很大的面積上與發(fā)射藥殼體連接。
根據(jù)本發(fā)明最好將氣體發(fā)生器設(shè)計成發(fā)射藥在缸體之中，作為皮帶松緊調(diào)節(jié)器的活塞/缸體單元的一部分，點火器固定在缸體上。在這種實施例中，可以非常節(jié)省空間地將發(fā)射藥裝在車輛中，通過將發(fā)射藥制成圓環(huán)形且使缸體壁至少部分形成發(fā)射藥殼體還可以進(jìn)一步節(jié)省空間。
下面參考附圖對本發(fā)明的進(jìn)一步的特點和優(yōu)點進(jìn)行描述，其中

圖1是一個安全帶松緊調(diào)節(jié)器的圓柱形殼體的縱剖視圖，該調(diào)節(jié)器包括一個根據(jù)本發(fā)明的氣體發(fā)生器，這種氣體發(fā)生器包括發(fā)射藥和一個根據(jù)本發(fā)明設(shè)在上述殼體中的電子點火器；圖2是沿圖1中II-II的剖視圖；圖3表示了根據(jù)本發(fā)明的電子點火器的第二實施例，包括一個電連接件，該連接件與安全帶扣環(huán)開關(guān)相連接；圖4表示根據(jù)本發(fā)明的電子點火器的第三實施例；圖5表示根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的、具有本發(fā)明的氣體發(fā)生器的皮帶松緊調(diào)節(jié)器的圓柱殼體的縱剖視圖，在該實施例中安裝一個根據(jù)另一個實施例的電子點火器；圖6為圖5中VI-VI線的剖視圖。
圖1所示的氣體發(fā)生器為皮帶松緊調(diào)節(jié)器的一部分。氣體發(fā)生器包括一個電子點火器1和發(fā)射藥2。電子點火器1包括一個帶通道(未示出)的殼體3，多股電纜5的端頭4伸進(jìn)所述的通道中，形成點火器1與致動器(未示出)的電連接。在殼體3中設(shè)有由密封劑6包住的煙火點火材料7，煙火點火材料7可以由點火元件點燃；其中還設(shè)有一當(dāng)致動器將相應(yīng)的信號輸入便與電纜端4相連的點火電阻8。點火器1的殼體3包括一個緊固環(huán)9，這個環(huán)模制在凹?xì)んw段10上。利用所形成的接收孔將制成一個獨立單元的點火器1固定在皮帶松緊調(diào)節(jié)器的活塞/缸體單元的缸體11上。在缸體11的上端中，設(shè)置圓環(huán)形的發(fā)射藥2，缸體11在該區(qū)域中還構(gòu)成發(fā)射藥殼體15的一部分。通過緊固環(huán)9從上面將點火器1套在缸體11上，直至點火器1的殼體3上的開口17與缸體11的開口19對齊。例如在一次碰撞之后，可以再將圖1和2中所示的點火器1從發(fā)射藥殼體15上取下，這樣便可以將缸體11和設(shè)于其上的發(fā)射藥2換成新的。
由于點火器電阻8不是通過一個電連接器與電纜5相連，所以點火器1表現(xiàn)出非常好的、可靠的功能。
如果在點火器1的附近設(shè)置一些用于在碰撞的時候發(fā)射或接收電信號的傳感器或開關(guān)，還可以如圖3和4所示的那樣將點火器1與傳感器或開關(guān)相連。在圖3中，通過導(dǎo)線25將安全帶扣環(huán)開關(guān)23與點火器1相連，扣環(huán)開關(guān)23用于安全帶扣環(huán)21以感測座椅的占用情況。為此，在點火器1的殼體3的外側(cè)設(shè)有電插頭(未示出)，導(dǎo)線25可以通過一個配接器27與這些插頭連接。在這種結(jié)構(gòu)中，這些插頭可以通過點火器1中的相應(yīng)的導(dǎo)線與電纜5的其它芯線相連接，從而通過導(dǎo)線25、配接器27、電點火器1和電纜5在安全帶扣環(huán)開關(guān)23和致動器之間形成電連接，致動器控制致動時間，電纜5用于傳輸驅(qū)動點火器1的信號。
如果不用配接器27，可以在電點火器1之前將電纜5撕開(參見圖4)，將一部分電纜29引到安全帶開關(guān)開關(guān)23而將一部分電纜31引到點火器1。
利用圖3和4所示的點火器，就可以很容易地實現(xiàn)與順序安裝于車輛中的安全系統(tǒng)的電連接，例如安全帶扣環(huán)開關(guān)與其它零件的連接。
假如發(fā)生碰撞，通過電纜5將電信號從致動器引到殼體3中的點火電阻8，從而點燃點火材料7。然后，通過開口17和19點燃發(fā)射藥13，最終產(chǎn)生氣體，氣體將推動通過活塞桿33與安全帶扣環(huán)21連接的活塞(未示出)。
在圖5所示的的實施例中，不是將發(fā)射藥2置于缸體之中而是置于其外，即如圖6所示的那樣在點火器1的殼體4中。在活塞40和缸體11上前壁之間為中空部分，該部分形成工作空間41。如果出現(xiàn)約束動作，在工作空間之外于點火器1中產(chǎn)生的氣體就可以流入該工作空間并驅(qū)動活塞40。發(fā)射藥殼體15設(shè)在點火器1中并且分割出一個由發(fā)射藥13填滿的其自身的空間。另外，由點火材料7包圍的點火電阻8置于該空間中。因為在約束的情況下，氣體必須首先流入工作空間41中而后驅(qū)動活塞，活塞40稍稍滯后的加速度將減少所有零件上的載荷。
權(quán)利要求
1.用于由發(fā)射藥(2)啟動的煙火氣體發(fā)生器的電子點火器(1)，其特征在于，所述的氣體發(fā)生器具有一個自身的殼體(3)，包括電點火元件的煙火點火材料(7)以及與之相連的電纜端(4)裝在該殼體中。
2.用于由發(fā)射藥(2)啟動的煙火氣體發(fā)生器的電子點火器(1)，其特征在于，缸體具有自身的殼體，煙火點火材料(7)和與之相鄰的發(fā)射藥裝在所述的殼體中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電子點火器，其特征在于，所述電纜(5)的所述端部(29)伸進(jìn)所述殼體(3)的開口中。
4.如前述權(quán)利要求之一所述的電子點火器，其特征在于，所述點火器(1)可拆卸地作為一個單元固定在所述氣體發(fā)生器的發(fā)射藥殼體(15)上。
5.如權(quán)利要求4所述的電子點火器，其特征在于，至少將一個連接器的一部分作為一種緊固裝置模制于所述點火器(1)的所述殼體(3)上，利用所述連接器可以將所述點火器(1)安裝于所述發(fā)射藥殼體(15)上。
6.如權(quán)利要求5所述的電子點火器，其特征在于，作為一種緊固裝置將一個緊固環(huán)(9)模制在所述殼體(3)上，所述緊固環(huán)用作一個連接器并且可以安裝在圓柱形的發(fā)射藥殼體(15)上。
7.如前述權(quán)利要求之一所述的電子點火器，其特征在于，在所述殼體(3)上模鑄至少一個與所述電纜連接的電插頭，利用該電插頭通過一個可鎖定的配接器(27)可以將至少一個傳感器和/或至少一個開關(guān)連接于所述的電纜(5)。
8.如前述權(quán)利要求1至7之一所述的電子點火器，其特征在于，所述電纜(5)為多股電纜，其幾根芯線在殼體(3)之前分支到至少一個傳感器和/或至少一個開關(guān)上。
9.如權(quán)利要求8所述的電子點火器，其特征在于，在所述分支芯線的一端設(shè)有連接器。
10.用于車輛乘員約束系統(tǒng)的煙火氣體發(fā)生器，包括發(fā)射藥殼體(15)中的發(fā)射藥(2)和包含于其中的煙火推進(jìn)劑(13)，所述發(fā)生器還包括一個根據(jù)權(quán)利要求1或3至9之一所述的電子點火器(1)，點火器的殼體(3)可以與所述(發(fā)紅所有)分開運輸，但也可以以這樣一種方式將其固定于所述發(fā)射藥殼體(15)上，即所述推進(jìn)劑(13)可以通過在所述殼體(3)和所述發(fā)射藥殼體(15)中相互相對的孔(17，19)來點燃。
11.如權(quán)利要求10所述的煙火氣體發(fā)生器，其特征在于，所述發(fā)射藥殼體(15)是圓柱形的并且所述殼體(3)的特征是具有一個相應(yīng)的凹?xì)ざ?10)，該段具有一個安裝于其上的緊固環(huán)(9)，從而限定出一個接收孔，通過該孔可以將所述的殼體(3)可拆卸地安裝于所述發(fā)射藥殼體(15)上。
12.如權(quán)利要求10或11所述的煙火氣體發(fā)生器，其特征在于，所述發(fā)射藥(2)設(shè)在一個作為安全帶預(yù)緊調(diào)節(jié)器的活塞/缸體單元一部分的缸體(11)之中并且所述點火器(1)可固定于所述缸體(11)上。
13.如權(quán)利要求12所述的煙火氣體發(fā)生器，其特征在于，所述發(fā)射藥(2)為圓環(huán)形，所述缸體(11)的壁至少部分構(gòu)成所述發(fā)射藥殼體(15)。
14.一種用于車輛乘員約束系統(tǒng)的煙火氣體發(fā)生器，具有一個如權(quán)利要求2所述的電子點火器(1)，在不致動的狀態(tài)下點火器(1)通過殼體(3)中的開口(17)與工作空間(41)連接，所產(chǎn)生的壓縮氣體流入所述工作空間中用于驅(qū)動活塞(43)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于由發(fā)射藥(2)啟動的煙火氣體發(fā)生器的電子點火器(1)，其特征在于，所述的氣體發(fā)生器具有一個自身的殼體(3)，包括電點火元件的煙火點火材料(7)以及與之相連的電纜端(4)裝在該殼體中。
文檔編號B60R22/46GK1167876SQ9711110
公開日1997年12月17日 申請日期1997年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月6日
發(fā)明者弗朗茨·維爾 申請人:Trw乘員約束系統(tǒng)公司