專利名稱：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈語言報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈及剎車燈的自動(dòng)檢測報(bào)警裝置，特別是用語言報(bào)警的裝置。
機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及剎車信號(hào)燈損壞或斷路司機(jī)如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就很可能造成交通事故，而現(xiàn)有的檢測裝置還沒有能對轉(zhuǎn)向燈及剎車燈同時(shí)進(jìn)行檢測和報(bào)警的，更沒有用語言進(jìn)行報(bào)警的裝置。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種對機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向電路和剎車電路及信號(hào)燈能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行檢測并用語言報(bào)警的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈語言報(bào)警器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)殼體54，在殼體內(nèi)裝揚(yáng)聲器33和線路板，殼體上設(shè)可調(diào)電阻的調(diào)整孔11′、35′及發(fā)光二極管47的視孔47′，殼體上還有電源正極接線柱49、電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱50、電源負(fù)極接線柱51、剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52及剎車燈負(fù)載接線柱53等。
其電路包括一個(gè)多諧振蕩電路，它由電阻1、2、3、電解電容4、8、三極管5、9、二極管6、繼電器線圈7及繼電器常開觸頭18等組成；還有由語言集成電路23、電阻24、25、穩(wěn)壓二極管26等組成的語言電路；由集成塊29、電解電容28、30、31、32、電阻27及揚(yáng)聲器33組成的音頻放大電路等。
電阻10和可調(diào)電阻11并聯(lián)后，一端接在多諧振蕩電路的電源正極接線柱上，另一端接在繼電器常開觸頭18上，繼電器的另一個(gè)常開觸頭接電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱50上，三極管13發(fā)射極接電源正極，基極通過電阻12接在可調(diào)電阻11的滑動(dòng)片上，集電極接電解電容19的正極，電解電容負(fù)極接地，三極管14的發(fā)射極接在繼電器常開觸頭18上，基極通過電阻15接在多諧振蕩電路的三極管9的集電極上，三極管14的集電極通過電阻16接在三極管20的集電極上，三極管20的基極通過電阻17接在三極管13的集電極上，三極管20的發(fā)射極接地，三極管20的集電極與語言電路的觸發(fā)端相接，電阻21一端接三極管20的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管22的正極接地，負(fù)極接三極管20的集電極；電阻34與可調(diào)電阻35并聯(lián)后一端接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，另一端接在剎車燈負(fù)載接線柱53上，可調(diào)電阻35的滑片通過電阻36接在三極管37的基極上，三極管37的發(fā)射極接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，集電極接在二極管47的正極上，二極管47的負(fù)極通過電阻48接地，電阻38一端接在三極管37的集電極上，另一端接三極管41基極，三極管41的基極通過電阻39接地，三極管41的集電極接剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52，三極管41的發(fā)射極通過電阻40接地，電阻42一端接在三極管41的發(fā)射極上，另一端接在三極管43基極上，三極管43的發(fā)射極接地，三極管43的集電極通過電阻44接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，三極管43的集電極接在語言電路的另一個(gè)觸發(fā)端上，電阻45一端接三極管43的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管46正極接地，負(fù)極接三極管43的集電極。
工作原理在轉(zhuǎn)向燈電路正常，轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合時(shí)，振蕩電路工作，多諧振蕩電路的三極管9的集電極為低電位，線圈7加有電壓，繼電器常開觸點(diǎn)18閉合，在電阻10上產(chǎn)生一伏左右電壓降，調(diào)整可調(diào)電阻11使三極管13和三極管20飽合導(dǎo)通，同時(shí)三極管14也飽合導(dǎo)通，三極管20的集電極低電位，語言電路不工作，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈電路發(fā)生故障或燈泡損壞時(shí)，可調(diào)電阻11產(chǎn)生的電壓降減小，使三極管13、20截止，三極管14飽合導(dǎo)通，三極管20的集電極高電位，語言電路工作。
當(dāng)剎車開關(guān)閉合時(shí)在電阻34上產(chǎn)生一伏左右電壓降，調(diào)可調(diào)電阻35使三極管37飽合導(dǎo)通，三極管37的集電極為高電位，發(fā)光二極管47發(fā)光，由于三極管37飽合導(dǎo)通，三極管41、43也飽合導(dǎo)通，三極管43集電極低電位，語言電路不工作，當(dāng)剎車燈電路發(fā)生故障或燈泡損壞時(shí)，可調(diào)電阻35電壓降減小，三極管37截止，三極管43集電極高電位，語言電路工作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是對機(jī)動(dòng)車剎車線路、轉(zhuǎn)向線路及其信號(hào)燈，每工作一次就檢測一次，當(dāng)其斷路或燈泡損壞時(shí)能自動(dòng)用語言報(bào)警，提醒司機(jī)及時(shí)修復(fù)，以避免交通事故的發(fā)生；又由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡便，制作容易，造價(jià)低，并且不改變原機(jī)動(dòng)車的剎車電路和轉(zhuǎn)向電路，所以便于推廣使用。
附


圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖，圖中11′、35′、可調(diào)電阻調(diào)整孔；33、揚(yáng)聲器；47′、發(fā)光二極管視孔；49、電源正極接線柱；50電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱；51、電源負(fù)極接線柱；52、剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱；53、剎車燈負(fù)載接線柱；54、殼體。
附圖2是本實(shí)用新型的電路示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明首先制作殼體54，在殼體內(nèi)安裝揚(yáng)聲器33和線路板，在殼體上設(shè)可調(diào)電阻調(diào)整孔11′、35及發(fā)光二極管47的視孔47′，在殼體上安裝電源正極接線柱49、電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱50、電源負(fù)極接線柱51、剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52、剎車燈負(fù)載接線柱53等。
電路設(shè)計(jì)有一個(gè)由電阻1、2、3、電解電容4、8、三極管5、9、二極管6、繼電器線圈7及繼電器常開觸頭18等組成的多諧振蕩電路；由語言集成電路23、電阻24、25、穩(wěn)壓二極管26等組成的語言電路；由集成塊29、電解電容28、30、31、32、電阻27及揚(yáng)聲器33組成的音頻放大電路等；電阻10和可調(diào)電阻11并聯(lián)后，一端接在多諧振蕩電路的電源正極接線柱上，另一端接在繼電器常開觸頭18上，繼電器的另一個(gè)常開觸頭接電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱50上，三極管13發(fā)射極接電源正極，基極通過電阻12接在可調(diào)電阻11的滑動(dòng)片上，集電極接電解電容19的正極，電解電容負(fù)極接地，三極管14的發(fā)射極接在繼電器常開觸頭18上，基極通過電阻15接在多諧振蕩電路的三極管9的集電極上，三極管14的集電極通過電阻16接在三極管20的集電極上，三極管20的基極通過電阻17接在三極管13的集電極上，三極管20的發(fā)射極接地，三極管20的集電極與語言電路的觸發(fā)端相接，電阻21一端接三極管20的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管22的正極接地，負(fù)極接三極管20的集電極；電阻34與可調(diào)電阻35并聯(lián)后一端接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，另一端接在剎車燈負(fù)載接線柱53上，可調(diào)電阻35的滑片通過電阻36接在三極管37的基極上，三極管37的發(fā)射極接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，集電極接在二極管47的正極上，二極管47的負(fù)極通過電阻48接地，電阻38一端接在三極管37的集電極上，另一端接三極管41基極，三極管41的基極通過電阻39接地，三極管41的集電極接剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52，三極管41的發(fā)射極通過電阻40接地，電阻42一端接在三極管41的發(fā)射極上，另一端接在三極管43基極上，三極管43的發(fā)射極接地，三極管43的集電極通過電阻44接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱52上，三極管43的集電極接在語言電路的另一個(gè)觸發(fā)端上，電阻45一端接三極管43的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管46正極接地，負(fù)極接三極管43的集電極。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈語言報(bào)警器涉及一種機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈及剎車燈的自動(dòng)檢測報(bào)警裝置，包括殼體[54]，殼體上有電源正極接線柱[49]、電源負(fù)極接線柱[51]等，電路包括一個(gè)由電阻[1、2、3]、電解電容[4、8]、三極管[5、9]、二極管[6]、繼電器線圈[7]及繼電器常開觸頭[18]等組成的多諧振蕩電路；由語言集成電路[23]、電阻[24、25]、穩(wěn)壓二極管[26]等組成的語言電路；由集成塊[29]、電解電容[28、30、31、32]、電阻[27]及揚(yáng)聲器[33]組成的音頻放大電路等，其特征在于殼體內(nèi)還裝有揚(yáng)聲器[33]，殼體上還設(shè)有可調(diào)電阻的調(diào)整孔[11′、35′]及發(fā)光二極管[47]的視孔[47′]、電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱[50]、剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱[52]及剎車燈負(fù)載接線柱[53]等；其電路部分還有電阻[10]和可調(diào)電阻[11]并聯(lián)后，一端接在多諧振蕩電路的電源正極接線柱上，另一端接在繼電器常開觸頭[18]上，繼電器的另一個(gè)常開觸頭接電源輸出接轉(zhuǎn)向開關(guān)的接線柱[50]上，三極管[13]發(fā)射極接電源正極，基極通過電阻[12]接在可調(diào)電阻[11]的滑動(dòng)片上，集電極接電解電容[19]的正極，電解電容負(fù)極接地，三極管[14]的發(fā)射極接在繼電器常開觸頭[18]上，基極通過電阻[15]接在多諧振蕩電路的三極管[9]的集電極上，三極管[14]的集電極通過電阻[16]接在三極管[20]的集電極上，三極管[20]的基極通過電阻[17]接在三極管[13]的集電極上，三極管[20]的發(fā)射極接地，三極管[20]的集電極與語言電路的觸發(fā)端相接，電阻[21]一端接三極管[20]的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管[22]的正極接地，負(fù)極接三極管[20]的集電極；電阻[34]與可調(diào)電阻[35]并聯(lián)后一端接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱[52]上，另一端接在剎車燈負(fù)載接線柱[53]上，可調(diào)電阻[35]的滑片通過電阻[36]接在三極管[37]的基極上，三極管[37]的發(fā)射極接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱[52]上，集電極接在二極管[47]的正極上，二極管[47]的負(fù)極通過電阻[48]接地，電阻[38]一端接在三極管[37]的集電極上，另一端接三極管[41]基極，三極管[41]的基極通過電阻[39]接地，三極管[41]的集電極接剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱[52]，三極管[41]的發(fā)射極通過電阻[40]接地，電阻[42]一端接在三極管[41]的發(fā)射極上，另一端接在三極管[43]基極上，三極管[43]的發(fā)射極接地，三極管[43]的集電極通過電阻[44]接在剎車燈開關(guān)正極輸出接線柱[52]上，三極管[43]的集電極接在語言電路的另一個(gè)觸發(fā)端上，電阻[45]一端接三極管[43]的集電極，另一端接地，穩(wěn)壓二極管[46]正極接地，負(fù)極接三極管[43]的集電極。
專利摘要機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈語言報(bào)警器涉及一種機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈及剎車燈的自動(dòng)檢測報(bào)警裝置。主要是為解決機(jī)動(dòng)車剎車及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈損壞或斷路有時(shí)司機(jī)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn),容易釀成車禍的問題而設(shè)計(jì)的。本裝置主要是在殼體內(nèi)裝一線路板和揚(yáng)聲器,殼體上設(shè)有可調(diào)電阻調(diào)整孔及各種接線柱等,線路板電路包括多諧振蕩電路、語言電路、音頻放大電路等,對機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向電路、剎車電路及信號(hào)燈每工作一次就檢測一次,當(dāng)其斷路或燈泡損壞時(shí)能自動(dòng)用語言報(bào)警。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2281287SQ9623911
公開日1998年5月13日 申請日期1996年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月18日
發(fā)明者唐樹安 申請人:唐樹安