專利名稱：密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的防盜報(bào)警器，特別是一種密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器。
目前各種類機(jī)動(dòng)車輛迅速增加，而車輛被盜時(shí)有發(fā)生，人們?yōu)榱朔乐箼C(jī)動(dòng)車被盜，研制了各種各樣防盜報(bào)警裝置，如鐵質(zhì)方向機(jī)鎖，雖然方向盤被鎖了，但撬鎖、套鎖是盜賊的貫用手法，且在使用上極不方便，還有一種搖控防盜報(bào)警器，由于安裝在車內(nèi)的主機(jī)部份必須長(zhǎng)時(shí)間保持供電，故常有耗電過(guò)大，造成電瓶電壓過(guò)低，而使正常發(fā)車?yán)щy，司機(jī)又需隨時(shí)配帶遙控器常感麻煩，故它難以得到推廣使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和安裝方便的密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器。
本實(shí)用新型是用如下完成的密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器包括報(bào)警電路和喇叭，由密碼開(kāi)關(guān)K串接繼電器J后接機(jī)動(dòng)車低壓電源線上，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J2并接于密碼開(kāi)關(guān)K上，繼電器J的常閉接點(diǎn)J1串接在發(fā)動(dòng)機(jī)低壓電源線與機(jī)動(dòng)車高壓線圈低壓進(jìn)線之間，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J3和J4分別串接在機(jī)動(dòng)車警告燈開(kāi)關(guān)之間，報(bào)警電路經(jīng)密碼開(kāi)關(guān)K接機(jī)動(dòng)車低壓電源線。密碼開(kāi)關(guān)K是由上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5之間夾裝有動(dòng)觸片8，動(dòng)觸片8裝設(shè)在轉(zhuǎn)軸1上，上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5是圓形金屬板，在其中一塊導(dǎo)電板上由圓心向外開(kāi)有一條斷槽或凸起絕緣條6構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的唯一所開(kāi)位置，從上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5上分別引出密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線。密碼開(kāi)關(guān)K是由一個(gè)或兩個(gè)以上的數(shù)碼輪10上分別裝有導(dǎo)電筒12，在每個(gè)導(dǎo)電筒12上沿軸線開(kāi)有斷槽或裝有凸起絕緣條6構(gòu)成唯一斷開(kāi)位置，用兩個(gè)導(dǎo)電彈片11壓在一個(gè)導(dǎo)電筒12上構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的一對(duì)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，將所有開(kāi)關(guān)接點(diǎn)并聯(lián)后引出構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線。
本實(shí)用新型密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，成本低，無(wú)能耗，體積小，安裝和使用方便，具有聲、光報(bào)警和自動(dòng)切斷車輛工作電源使車輛熄火停車的功能，它是一種較理想的機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器。


圖1是本實(shí)用新型電路原理圖。
圖2是本實(shí)用新型密碼開(kāi)關(guān)K的實(shí)施例一原理結(jié)構(gòu)圖。
圖3是密碼開(kāi)關(guān)K實(shí)施例一的上導(dǎo)電板4的正視圖。
圖4密碼開(kāi)關(guān)K實(shí)施例一的下導(dǎo)電板5的正視圖。
圖5是密碼開(kāi)關(guān)K實(shí)施例二的原理結(jié)構(gòu)圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是密碼開(kāi)關(guān)K實(shí)施例二的數(shù)碼輪10的左視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如
圖1所示，本實(shí)用新型密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器是由密碼開(kāi)關(guān)K串接繼電器J后接于機(jī)動(dòng)車低壓電源線上供電，低壓電源線是由電瓶12V經(jīng)機(jī)動(dòng)車鎖開(kāi)關(guān)后輸出，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J2并接在密碼開(kāi)關(guān)K上，繼電器J的常閉接點(diǎn)J1串接在機(jī)動(dòng)車低壓電源線與機(jī)動(dòng)車高壓線圈低壓進(jìn)線之間，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J3和J4串接在機(jī)動(dòng)車警告燈開(kāi)關(guān)之間，報(bào)警電路經(jīng)密碼開(kāi)關(guān)K接機(jī)動(dòng)車低壓電源線，報(bào)警電路可采用普通語(yǔ)言芯片經(jīng)喇叭輸出，語(yǔ)言芯片可選用警笛音輸出的或者是警告聲音(如″有人盜車、抓賊″)輸出。密碼開(kāi)關(guān)K采用開(kāi)關(guān)只有一個(gè)位置是斷開(kāi)位置，并視其為密碼點(diǎn)，在其他開(kāi)關(guān)位置均為閉合，從
圖1所示電路可看到，在密碼開(kāi)關(guān)K的密碼點(diǎn)位置時(shí)，密碼開(kāi)關(guān)K為斷開(kāi)，此時(shí)，繼電器J斷電，其常開(kāi)接點(diǎn)所開(kāi)，常閉接點(diǎn)閉合，報(bào)警電路和警告燈均不會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，而機(jī)動(dòng)車高壓線圈低壓進(jìn)線經(jīng)常閉接點(diǎn)J1接通低壓電源線，故只要合上機(jī)動(dòng)車的鎖，即可正常操作機(jī)動(dòng)車行馳。當(dāng)撥動(dòng)密碼開(kāi)關(guān)K離開(kāi)密碼點(diǎn)位置時(shí)，此時(shí)密碼開(kāi)關(guān)K閉合，只要合上機(jī)動(dòng)車的鎖，低壓電源線上即有12V的電源，經(jīng)密碼開(kāi)關(guān)K，使繼電器J帶電吸合，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)閉合，常開(kāi)接點(diǎn)J2閉合后短接密碼開(kāi)關(guān)K實(shí)現(xiàn)自保持供電，報(bào)警電路即接通電源發(fā)出聲光報(bào)警繼電器J的常閉接點(diǎn)J1斷開(kāi)，切斷機(jī)動(dòng)車的高壓線圈低壓進(jìn)線的電源，使機(jī)動(dòng)車不能正常點(diǎn)火起動(dòng)或者是在行駛中自動(dòng)熄火停車，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J3和J4閉合后使機(jī)動(dòng)車的警告燈閃爍。密碼開(kāi)關(guān)K可采用各種形式，本實(shí)用新型僅舉兩個(gè)實(shí)施例說(shuō)明之。密碼開(kāi)關(guān)K的實(shí)施例一如圖2、圖3、圖4所示，它是由外殼9和上蓋板2內(nèi)裝有上導(dǎo)電板4與下導(dǎo)電板5之間夾裝有動(dòng)觸片8，上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5上均有絕緣襯板3，如采用普通的印刷電路板材料即可，上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5及襯板3是圓形的，在上導(dǎo)電板車上的中心開(kāi)有孔用于轉(zhuǎn)軸1穿過(guò)，動(dòng)觸片8裝設(shè)在絕緣座7上，絕緣座7卡裝在轉(zhuǎn)軸1上，動(dòng)觸片8接觸上導(dǎo)電板4和下導(dǎo)電板5，在下導(dǎo)電板5上從圓心向外開(kāi)有一條斷槽或是裝設(shè)一條絕緣條6，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸1，使動(dòng)觸片8轉(zhuǎn)動(dòng)到斷槽或凸起絕緣條6時(shí)，上導(dǎo)電板4與下導(dǎo)電板5之間斷開(kāi)，在其余位置時(shí)，上導(dǎo)電板4與下導(dǎo)電板5之間均接通，故在斷槽或凸起絕緣條6的位置時(shí)為密碼開(kāi)關(guān)K的密碼點(diǎn)，從上導(dǎo)電板4與下導(dǎo)電板5上分別引出接線構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線、密碼開(kāi)關(guān)K的密碼點(diǎn)位置可人為設(shè)置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸1是不能感覺(jué)找出密碼點(diǎn)。將轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)360度只有一個(gè)密碼點(diǎn)位置是密碼開(kāi)關(guān)K的斷開(kāi)位置。密碼開(kāi)關(guān)K的實(shí)施例二如圖5，圖6，圖7所示，它是由三個(gè)數(shù)碼輪10上裝有導(dǎo)電筒12，由數(shù)碼輪12帶動(dòng)導(dǎo)電筒12轉(zhuǎn)動(dòng)，在導(dǎo)電筒12上沿其軸線開(kāi)有一條斷槽或是裝有一條凸起的絕緣條6，兩個(gè)導(dǎo)電彈片11壓在導(dǎo)電筒12上構(gòu)成一對(duì)接點(diǎn)，將三個(gè)導(dǎo)電筒12上的導(dǎo)電彈片11構(gòu)成的三對(duì)接點(diǎn)并接后引出作為密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線，當(dāng)然這樣的由數(shù)碼輪10控制的接點(diǎn)可有一個(gè)或兩個(gè)或三個(gè)或更多，它是在所有數(shù)碼輪10所控制的接點(diǎn)均在斷開(kāi)時(shí)，密碼開(kāi)關(guān)K才會(huì)處于斷開(kāi)狀態(tài)，如有其中一個(gè)接點(diǎn)導(dǎo)通，那么則密碼開(kāi)關(guān)K則處于導(dǎo)通狀態(tài)，所以數(shù)碼輪10和接點(diǎn)越多則保密性越強(qiáng)，但太多也會(huì)給人的記憶造成困難，故有3組或4組數(shù)碼輪即可。本實(shí)用新型密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器，由于體積小，故可將它裝在機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)較隱蔽處。
本實(shí)用新型密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器的使用方法是安裝好本防盜防劫報(bào)警器后，司機(jī)選定密碼點(diǎn)，無(wú)須調(diào)試即可使用，司機(jī)開(kāi)車之前將密碼開(kāi)關(guān)撥至密碼點(diǎn)，即可正常操作行車。司機(jī)離車時(shí)，斷開(kāi)車鎖后，只需將密碼開(kāi)關(guān)撥離密碼點(diǎn)即可。此時(shí)防盜防劫報(bào)警器進(jìn)入警戒狀態(tài)，如有企圖點(diǎn)火發(fā)車行為，防盜器馬上發(fā)出警報(bào)聲，開(kāi)啟車輛警告燈，同時(shí)鎖定啟動(dòng)電源使車輛不能啟動(dòng)，此時(shí)因繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)自鎖，密碼開(kāi)關(guān)K已不起作用，怎么也找不回控制點(diǎn)，只能關(guān)斷機(jī)動(dòng)車鎖，斷開(kāi)電源，才能使聲光報(bào)警停止，但機(jī)動(dòng)車不能啟動(dòng)，而只有知道密碼點(diǎn)的司機(jī)才能正常操作行車。在車輛正常行駛時(shí)，如遇有劫車等特殊情況，只要將密碼開(kāi)關(guān)K撥離密碼點(diǎn)，本防盜防劫報(bào)警器將立即開(kāi)啟聲光報(bào)警，切斷車輛工作電源，使車輛熄火停車。如有對(duì)本裝置進(jìn)行斷線或毀壞性破壞，由于已切斷車輛工作電源，故車輛仍然不能啟動(dòng)發(fā)車。
權(quán)利要求1.一種密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器，它包括報(bào)警電路和喇叭，其特征是由密碼開(kāi)關(guān)K串接繼電器J后接機(jī)動(dòng)車低壓電源線上，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J2并接于密碼開(kāi)關(guān)K上，繼電器J的常閉接點(diǎn)J1串接在機(jī)動(dòng)車低壓電源線與機(jī)動(dòng)車高壓線圈低壓進(jìn)線之間，繼電器J的常開(kāi)接點(diǎn)J3和J4分別串接在機(jī)動(dòng)車警告燈開(kāi)關(guān)之間，報(bào)警電路經(jīng)密碼開(kāi)關(guān)K接機(jī)動(dòng)車低壓電源線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述密碼型防盜防劫報(bào)警器，其特征在于密碼開(kāi)關(guān)K是由上導(dǎo)電板[4]和下導(dǎo)電板[5]之間夾裝有動(dòng)觸片[8]，動(dòng)觸片[8]裝設(shè)在轉(zhuǎn)軸[1]上，上導(dǎo)電板[4]和下導(dǎo)電板[5]是圓形金屬板，在其中一塊導(dǎo)電板上由圓心向外開(kāi)有一條斷槽或者凸起絕緣條[6]構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的唯一斷開(kāi)位置，從上導(dǎo)電板[4]和下導(dǎo)電板[5]上分別引出密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述密碼型機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器，其特征在于密碼開(kāi)關(guān)K是由一個(gè)或兩個(gè)以上的數(shù)碼輪[10]上分別裝有導(dǎo)電筒[12]，在每個(gè)導(dǎo)電筒[12]上沿軸線開(kāi)有斷槽或凸起絕緣條[6]構(gòu)成唯一斷開(kāi)位置，用兩個(gè)導(dǎo)電彈片[11]壓在一個(gè)導(dǎo)電筒[12]上構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的一對(duì)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，將所有開(kāi)關(guān)接點(diǎn)并聯(lián)后引出構(gòu)成密碼開(kāi)關(guān)K的接點(diǎn)線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的防盜防劫報(bào)警裝置，它克服了現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車防盜裝置使用不方便和防盜性能差的問(wèn)題，由密碼開(kāi)關(guān)K串接繼電器后接機(jī)動(dòng)車的低壓電源線上，繼電器常開(kāi)接點(diǎn)J2并接于密碼開(kāi)關(guān)K，密閉接點(diǎn)J1串接在低壓電源線與機(jī)動(dòng)車高壓線圈低壓進(jìn)線之間，常開(kāi)接點(diǎn)J3和J4串接在機(jī)動(dòng)車警告燈開(kāi)關(guān)之間，報(bào)警電路經(jīng)密碼開(kāi)關(guān)K接低壓電源線。它適用于機(jī)動(dòng)車的防盜防劫并能進(jìn)行報(bào)警。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2248670SQ9623418
公開(kāi)日1997年3月5日 申請(qǐng)日期1996年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月2日
發(fā)明者石波湘 申請(qǐng)人:石波湘