專利名稱：快換車廂的車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝卸機構，更確切地說屬于一種在車輛上快速裝卸車廂的裝置。
在現有的車輛中，車廂用U型螺栓或用金屬板螺栓緊緊地固定在底盤車架上，車廂不能快速、方便地從車輛上移走或裝車。在需要把車廂移走時，需把U型螺栓松開，用吊車把車廂吊走。當需要把車廂裝到車輛上時，又必須用吊車把車廂吊到車輛上，然后用螺栓固定。顯然，在現有技術中的車廂一般適用于人工把車廂內的貨物裝上或卸下，而不能快速、方便地把車廂內的貨物連同車廂整體移走或裝到車輛上。另外，在裝卸時，汽車一直在停駛狀態(tài)等待裝卸完后才能行駛，即浪費時間又占用車輛，存在車輛利用率低、裝卸不便等問題。
本實用新型的任務是提供一種能夠快速裝卸車廂的車輛，其目的在于提高車輛利用率，可以快速、方便地從車輛底盤上更換裝有貨物的車廂，降低運輸成本。
本實用新型所采取的技術方案是快換車廂的車輛，包括底盤車廂、車架，其特征在于在底盤車架中部設置舉升裝置，車廂底部設置支腿，底盤車架中部設置舉升裝置，車廂底部設置支腿，底盤車架上設有與車廂底部角配件相固定的車廂鎖止機構。舉升裝置由舉升油缸和舉升托架組成，舉升油缸的上端和舉升托架聯接，下端和車架鉸接。所述支腿是，在車廂底部裝有橫向長套，支腿上部設置與橫向長套相配合且與支腿垂直的橫向長軸，橫向長軸插在橫向長套內可擺動，并在橫向長套和橫向長軸上設置支腿鎖止機構，在支腿的下面設置一凹槽，與車架上的鎖塊固定。支承桿的一端與支腿聯接，另一端與車廂底部聯接。在車架上平面設有車廂鎖止機構，與車廂的角配件固定。在車架兩側設置支腿掛鉤和鎖塊。
以下結合附圖對本實用新型的結構作進一步地說明


圖1.帶快換車廂的車輛示意圖。
圖2.帶支腿的車廂示意圖。
圖3.支腿示意圖。
其中1—底盤；2—車廂；3—舉升油缸；4—舉升托架；5—車架；6—角配件；7—車廂鎖止機構；8—支腿；9—橫向長套；10—橫向長軸；11—支腿鎖止機構；12—支承桿；13—支腿掛鉤；14—鎖塊；15—凹槽；
圖1所示在帶有快換車廂的車輛中，在底盤車架上設置舉升油缸(3)和舉升托架(4)，舉升油缸(3)的底部與車架(5)鉸接，上部與舉升托架(4)聯接。舉升油缸(3)工作時，車輛上的油路系統向舉升油缸(3)供油，舉升油缸(3)把舉升托架(4)托起，舉升托架(4)托起車廂(2)，此時，松開底盤車架上與車廂底部角配件(6)相固定的車廂鎖止機構(7)，車廂被托起。
圖2所示車廂(2)底部設置支腿(8)，當車廂(2)托起后，可橫向拉開支腿一定距離，放下支腿(8)，車廂(2)即車承在地面上。
圖3所示在車廂(2)底部設置支腿(8)，在支腿(8)上部垂直方向設置橫向長套(9)和橫向長軸(10)，橫向長軸(10)插在橫向長套(9)內，可繞著橫向長套(9)的中心擺動。在橫向長套(9)和橫向長軸上設置支腿鎖止機構(11)。為了增加支腿(8)的剛度，設置支承桿(12)，支承桿(12)的一端與支腿(8)相聯，另一端與車廂(2)底部相聯。當支腿收起時，支腿繞著橫向長套(9)向上轉動收起，支腿(8)的底部卡到支腿掛鉤(13)內，同時，車架上的鎖塊(14)插入到支腿下部的凹槽(15)內。在車廂底部設置幾個角配件，當車廂放在車輛車架上時，角配件(6)和車架上的車廂鎖止機構(7)固定。
本實用新型所采取的具體方法是當裝有快換車廂的車輛到達目的地后，松開車廂鎖止機構，設置在底盤車架的舉升油缸(3)通過舉升托架(4)把車廂(2)托起。此時，松開支腿的鎖止機構(11)，把支腿橫向拉出一定距離，以保證支腿內寬大于汽車的總寬。等支腿擺動到垂直地面時，橫向長套(9)和橫向長軸(10)的鎖止機構鎖止以固定支腿。為增加支腿的剛度，把支承桿(12)支起。支腿支承住車廂后，車輛即可向前行駛離開車廂，車廂即獨立地支承在地面上，貨物可以從獨立的廂體上卸下，汽車可快速裝卸另一車廂。
當把另一車廂裝在車輛上時，汽車倒駛進入到車廂底部，廂體的角配件(6)與車廂的鎖止機構(7)對中，然后制動汽車，通過舉升機構托起車廂，收起支腿的支承桿(12)，松開橫向長套(9)和橫向長軸(10)的支腿鎖止機構(11)，把支腿橫向推回到水平位置，支腿的下端繞到車架兩側的支腿掛鉤(13)內，鎖塊插入到支腿的凹槽內起到二次保護作用。此時油缸縮回，車架上的車廂鎖止機構(7)和車箱底部的角配件(6)對中并固定，汽車即可帶著車廂行駛。
與已有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于1.提高車輛利用率，降低運輸成本，裝卸方便。
2.用途廣泛，可用在貨車，半掛車和全掛車的車輛上。
權利要求1.快換車廂的車輛，包括底盤(1)、車廂(2)、車架(5)，其特征在于在底盤車架中部設置舉升裝置，車廂底部設置支腿(8)，底盤車架上設有與車廂底部角配件(6)相固定的車廂鎖止機構(7)。
2.如權利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于所述舉升裝置由舉升油缸(3)和舉升托架(4)組成，舉升油缸(3)的上端和舉升托架(4)聯接，下端和車架(5)鉸接。
3.如權利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于所述支腿在車廂(2)底部裝有橫向長套(9)，支腿(8)上部設置與橫向長套(9)相配合且與支腿垂直的橫向長軸(10)，橫向長軸(10)插在橫向長套(9)內可擺動，并在橫向長套(9)和橫向長軸(10)上設置支腿鎖止機構(11)，在支腿的下面設置一凹槽(15)，與車架上的鎖塊(14)固定，支承桿(12)的一端與支腿(8)聯接，另一端與車廂(2)底部聯接。
4.如權利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于，所述底盤車架上設有與車廂底部角配件(6)相固定的鎖止機構在車架上平面設有車廂鎖止機構(7)，與車廂的角配件(6)固定。
5.如權利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于在車架(5)兩側設置支腿掛鉤(13)和鎖塊(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種裝卸機構，更確切地說是一種在車輛上快速裝卸車廂的裝置。其技術方案的要點是在底盤車架上設置油缸舉升裝置，在車廂底部設置可折疊式支腿，底盤車架上設置與車廂底部角配件相固定的鎖止機構。支腿的上部設置垂直于支腿的橫向長軸，插在車廂底部的橫向長套內并可轉動，以使支腿橫向拉在一定距離后，支腿的內寬大于汽車的總寬，在支腿上還設置鎖止機構和支承桿，油缸舉起車廂后，拉開支腿，車廂即可獨立地支承在地面上，從而提高車輛利用率，裝卸方便，降低運輸成本。
文檔編號B60P1/04GK2228860SQ9521424
公開日1996年6月12日 申請日期1995年6月26日 優(yōu)先權日1995年6月26日
發(fā)明者賈庭山 申請人:賈庭山