專利名稱：自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，尤其與珠碗與花鼓葉片一體成型有關(guān)。
公知的，自行車的地位近來(lái)逐漸提升，已從最早的代步工具進(jìn)步至體閑、運(yùn)動(dòng)工具，而在品質(zhì)的要求下，自行車亦由傳統(tǒng)定速齒輪發(fā)展至目前的多段變速齒輪，一般而言，皆是以固定齒輪的前齒盤搭配多齒盤的后齒輪做出多段數(shù)的變化，而不管是單齒盤的前輪或多齒盤的后輪，齒盤主要是利用花鼓達(dá)致與輪軸結(jié)合、連接輪輻、帶動(dòng)車輪的目的，而由于前后輪的齒盤數(shù)量不同，是以前后花鼓的構(gòu)造亦不盡相同，一般而言，后花鼓的一端較前花鼓多出一段螺紋段以便于變速齒盤的組裝；由于花鼓直接受齒盤的帶動(dòng)而使車輪前進(jìn)，是以其所承受的剪力與車輪施加的外力可想而知，為承受較大的外力及確實(shí)帶動(dòng)車輪，花鼓本身的強(qiáng)度及兩端的同心度便成為制造過(guò)程中極為重要的一環(huán)。
目前一般花鼓形狀及構(gòu)造概如

圖1所示，一完整的花鼓A包含兩花鼓葉片A1、置于其中的珠碗A2及組于兩花鼓葉片A1之間的中心管A3；而一般花鼓葉片的制造方式則可概分為三種，分別如圖2、圖3、圖4所示，特于下文略為說(shuō)明(一)習(xí)用方式一如圖2所示，先取一圓形板體1拉伸成一帽狀花鼓葉片11，復(fù)于中心沖孔111，再套設(shè)一同具有穿孔的珠碗12，并于珠碗12下方設(shè)一軸套13。(二)習(xí)用方式二如圖3所示，取一圓形板體2拉伸一圓筒體21，令圓筒體21底緣向外拉伸形成花鼓葉片22，中心沖孔后，沖孔續(xù)向下拉伸形成花鼓葉片22，中心沖孔后，沖孔續(xù)向下拉伸而形成一弧形接端23，而于花鼓葉片22內(nèi)亦需設(shè)置一珠碗24。(三)習(xí)用方式三如圖4所示，是以一長(zhǎng)條線材3進(jìn)行裁切，裁成較短的柱鐵31后再進(jìn)行鍛造，直接令柱鐵31鍛造擠壓成一底緣較厚的半成品32，經(jīng)重覆沖鍛后方得一具有花盤面及免用珠碗的花鼓葉片33。
前述三種制造方式有下列不足1、就習(xí)用方式一而言，于花鼓葉片成型后再另加設(shè)珠碗，易造成中心度不精確而產(chǎn)生珠碗偏向、變形等現(xiàn)象，此外，尚有一廢料上的問(wèn)題，由于該習(xí)用方式是先拉伸成一帽狀花鼓葉片，復(fù)于花鼓葉片中心沖一頂口，再設(shè)珠碗，此舉不但造成材料上的浪費(fèi)，更因需另行成型珠碗而使制造步驟更加繁複。
2、就習(xí)用方式二而言，雖無(wú)需另設(shè)軸套而得逕與中心管相接，卻仍需加設(shè)珠碗，與習(xí)用方式一相較，問(wèn)題只算解決了一半，不算完全克服。
3、就習(xí)用方式一、二而言，由于皆需另外沖設(shè)珠碗，倘花鼓葉片與珠碗的同心度不佳，將造成珠碗偏擺，而使花鼓于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪軸與鋼珠兩者對(duì)珠碗的剪力大增，而造成輪軸及珠碗松動(dòng)，進(jìn)而造成車輪于運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏擺，且造成齒輪與鏈條咬合不確實(shí)，使運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，甚者使珠碗破裂或鏈條脫落。
4、由圖4雖可發(fā)現(xiàn)該花鼓葉片與珠碗為一體，或許解決了前述需另制珠碗的困擾，但該制法在整體成本上卻無(wú)供助益，因該花鼓葉片是由一長(zhǎng)條線材裁成短的柱鐵采鍛造方式?jīng)_鍛而成，為免其破裂，該直管于成型前需先經(jīng)回火處理(軟化材料并增加韌性)、皮膜處理(使表面潤(rùn)滑，防模具沖鍛而咬死)，并需500TB以上的機(jī)臺(tái)方得成型，步驟繁雜；再者，柱鐵的重量較圓板重，經(jīng)鍛造后所得的花鼓葉片總重亦較前述方式制得的重為重，在成型后的退火處理(費(fèi)用以重量計(jì)算)更造成成本的負(fù)擔(dān)，是知，該方式不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，便提高制造成本。
本發(fā)明的目的在于提供一種自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，使珠碗與花鼓葉片一體成型，以降低整體制造成本，并提高珠碗與花鼓葉片的同心度，使珠碗不因剪力而破裂或松動(dòng)。
為有效達(dá)致上述目的，本發(fā)明人首先令一圓形板體拉伸形成一開口朝下的圓筒，復(fù)將圓筒的圓形頂面向下拉伸形成一珠碗，令珠碗壁與圓筒筒壁貼合，復(fù)于圓筒側(cè)壁形成一階面，而后再將筒壁的最底側(cè)向外沖壓形成一花盤面，最后進(jìn)行沖孔、車牙、熱處理，即得一包含珠碗的完整花鼓葉片。
由上述可知，本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)1、使花鼓葉片與珠碗二者一體成型，以整體制造的方式降低制造成本，且成型過(guò)程中只需一次熱處理，可節(jié)省工時(shí)，又，因花鼓葉片無(wú)需事先沖孔再填入珠碗，可有效利用材料，避免廢料問(wèn)題造成浪費(fèi)，降低材料成本。
2、由于花鼓葉片與珠碗為一體成型，其二者的同心度更為精密而準(zhǔn)確，則鋼珠與轉(zhuǎn)軸于運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不致因不良應(yīng)力的產(chǎn)生而使花鼓內(nèi)的珠碗破裂或松動(dòng)，可有效延長(zhǎng)使用壽命。
3、花鼓整體一體成型后再經(jīng)熱處理，增高其強(qiáng)度與耐磨度，使花鼓前端的螺牙部份及珠碗二者不因長(zhǎng)期性的震動(dòng)而磨耗或崩裂。
4、由于花鼓葉片的階面可供中心管直接卡設(shè)其中，故不需另行設(shè)置軸套，不僅節(jié)省材料更簡(jiǎn)化加工步驟。
藉由上述說(shuō)明，可發(fā)現(xiàn)本發(fā)明是提供一創(chuàng)新的花鼓葉片制法，并在制造花鼓葉片的同時(shí)令珠碗一體成型，不僅簡(jiǎn)化制造程序、縮短制造工時(shí)，并減少不必要的材料浪費(fèi)，達(dá)致降低成本的首要優(yōu)點(diǎn)，而由于本發(fā)明制得的花鼓葉片與珠碗同心度極佳，使珠碗不致國(guó)剪力而破裂或松動(dòng)，有效延長(zhǎng)其使用壽命，為其另一優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
圖1是習(xí)用花鼓的剖視2是習(xí)用的一種花鼓制造過(guò)程3是習(xí)用的另一種花鼓制造過(guò)程4是習(xí)用的另一種花鼓制造過(guò)程5是本發(fā)明的流程6是本發(fā)明的成型步驟示意圖本發(fā)明的流程如圖5所示，配合圖6所示，本發(fā)明是先取一圓形板體4進(jìn)行拉伸，使之形成開口朝下的圓筒41，再將圓筒41的頂面411向下拉伸，使頂面411凹陷形成一珠碗42，進(jìn)行擠壓，令珠碗42壁與圓筒41筒壁貼合，并于圓筒41側(cè)壁形成一階面412，而后將筒壁的最底側(cè)沖壓形成一外張的花盤面43，再于珠碗42及花盤面43上沖孔421，431、于珠碗42外側(cè)車制螺牙422、并經(jīng)熱處理后得一包含珠碗42的完整花鼓葉片40。
權(quán)利要求
1.一種自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，包括裁取圓形板料、沖壓、沖孔、車牙、熱處理，其特征在于其工序是以一圓形板體進(jìn)行拉伸成型一開口朝下的圓筒，于圓筒頂面向下拉伸形成一凹陷的珠碗，再擠壓令珠碗與圓筒筒壁貼合，并于圓筒側(cè)壁形成一階面，而后筒壁最底側(cè)向外沖壓形成一花盤面，最后經(jīng)沖壓、熱處理，可得一體成型具珠碗的花鼓葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，其特征在于該花鼓葉片端部亦可于沖孔后先予以車制螺牙，再進(jìn)行熱處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，主要是令一圓形板體拉伸形成一開口朝下的圓筒，再令圓筒頂面向下拉伸形成一凹陷的珠碗，擠壓令珠碗壁與圓筒筒壁相貼合，并于圓筒側(cè)壁形成一階面，而后將筒壁和最底側(cè)向外沖壓形成一花盤面，最后沖孔、車牙、熱處理后可得一成品，具有能簡(jiǎn)化步驟、縮短工時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有成本低、珠碗與花鼓葉片的同心度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B27/00GK1132126SQ9510340
公開日1996年10月2日 申請(qǐng)日期1995年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月27日
發(fā)明者林金成, 林敏昌 申請(qǐng)人:林金成, 林敏昌