專利名稱：汽車遮陽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車遮陽(陸用車輛輔助防護)。
世界上工業(yè)發(fā)達國家的人民隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平的提高，越來越多的家庭擁有汽車，汽車成為現(xiàn)代交通的必需品。越來越多的汽車要停放在露天，遭受烈日的曝曬或雨淋。因此，提出了各種遮陽的方法和產(chǎn)品，例如各種各樣的遮陽罩掛在汽車玻璃窗之內(nèi)或者復(fù)蓋在外面；但是遮陽面積小，效果差。其中美國專利U.S.5292167Mar.8，1994公開了一種用于汽車擋風(fēng)玻璃上的罩蓋是有代表意義的，罩蓋復(fù)蓋在前擋風(fēng)玻璃上，但是整個汽車，特別是車頂和車門仍曝曬在烈日下。美國專利U.S.5230545Jul.27，1993公開了一種為停車使用的遮蓬組合件，它的前、后兩個遮蓬可以復(fù)蓋在汽車前、后擋風(fēng)玻璃上，第三個遮蓬復(fù)蓋在車頂上，第四個遮蓬只用于雨天擋雨，是由電機驅(qū)動兩根望鏡式能伸縮的桿把遮蓬向車的側(cè)面伸出，遮蓋在車門上方，使乘客上下車時可以從容地張開或者收擾雨傘而不被雨淋。它的缺點是需要有電動機和伸縮機械，機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，各部件散裝在汽車頂上，也造成使用上不方便；遮陽效果也不理想。美國專利U.S.5004290Apr.2，1991公開了一種遮陽蓬安裝在汽車頂上，它有一對左、右側(cè)遮陽板和一對前、后端遮陽板，也要用動力由電機通過離合器和齒條傳動把上述各塊板向外伸出，電機通過離合器和齒輪齒條傳動把上述各塊板向外伸出，增大車頂上遮陽蓬的面積，起到較好的遮陽效果；但它需要應(yīng)用電機一離合器一齒輪傳動等復(fù)雜的機械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是對斜射陽光仍沒有遮陽能力。
本實用新型的目的便是針對上述缺點，提出一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車遮陽裝置，能夠有效地遮擋任何方向和角度射來的陽光。
為達到上述目的，本實用新型汽車遮陽裝置由連桿機構(gòu)、框架、鎖、四塊遮陽板和四個卷簾組成一個完整的機械裝置，很容易安裝在汽車頂上。配對的前、后遮陽板由一付連桿機構(gòu)連接，配對的左、右遮陽板由另一付連桿機構(gòu)連接。用于拉動任何一對遮陽板中的一塊遮陽板，由于連桿機構(gòu)聯(lián)動作用，配對的遮陽板同時向外伸出展開，分別有鎖可以固定遮陽板的位置，卷簾分別安裝在遮陽板上的外端邊。當(dāng)停車使用時能夠有效地遮擋任何方向和角度射來的陽光，獲得極為良好的遮陽效果。
汽車遮陽裝置的基礎(chǔ)是一個扁平形框架結(jié)構(gòu)，其上下兩層框架結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)分別有橫向和縱向?qū)Р?。遮陽板插入?dǎo)槽內(nèi)可以自由移動。整個裝置結(jié)構(gòu)緊湊、合理、重量輕，很容易裝在汽車頂上或載物桿上。
遮陽板向外拉出或者縮入框架，都可以用鎖鎖定在合適的位置上。當(dāng)汽車行駛時，先將遮陽板推入框架內(nèi)并用鎖鎖定，遮陽板不能再移動，保證行車安全。
本實用新型汽車遮陽裝置還可用于夜間在露天停放的汽車，把在遮陽板上的卷簾全部拉出包圍汽車的四周，形成一個簡易的帳蓬，就可防御霜雪雨露。
對于經(jīng)濟收入低、住宅無車庫的家庭，露天停放汽車不可避免，一種價格更為低廉而又能滿足夜間露天停放車能防護的汽車遮陽裝置是適合要求的。本實用新型也可用一個更為簡單的有蓋板的框架取代上述連桿機構(gòu)、鎖、遮陽板和框架的總和。換言之，也可以說，框架內(nèi)的連桿機構(gòu)、鎖、遮陽板等一起退化成為一個簡單的框架，四個卷簾被安裝在框架蓋板的四周。雖然遮陽的性能是降低一些，但對于住宅無車庫的家庭來說，夜間露天停放車用一個價廉的汽車遮陽裝置，拉出全部卷簾形成一個簡易的帳蓬，這是非常適應(yīng)大眾化的要求。
本實用新型的優(yōu)點是(1)結(jié)構(gòu)簡單，整體外形扁平輕巧，很容易安裝在汽車頂上或載物桿上。汽車行駛時也對汽車頂部起遮陽作用，由于汽車遮陽裝置與車頂之間有足夠的距離讓氣流通過，產(chǎn)生良好的絕熱效果。(2)遮陽板和卷簾都是手動，很容易操作。當(dāng)短暫停車時，只要把遮陽板向外拉出就增大車頂遮陽面積。當(dāng)停車時間很長時，有斜射陽光，可拉下針對斜射陽光的卷簾，形成一個可調(diào)控遮陽空間大小的蓬，蓬內(nèi)有足夠大的空間讓充分的新鮮空氣流通；因此，汽車像在室內(nèi)一樣保持清涼狀態(tài)，駕駛者無需去找一個遮陽的地方。(3)由于遮陽板可以鎖定在合適的位置上，汽車行駛時，先將遮陽板推入框架內(nèi)并鎖定，保證行車安全，遮陽板不會滑出來。停車時拉出遮陽板可以固定在合適的位置；短暫停車時如果又遇人流擁擠情況，也可以不鎖，一旦行人碰到遮陽板，遮陽板即因受力自由移動滑入框架內(nèi)。避免碰傷。(4)對于夜間停放在露天的汽車，把全部卷簾拉出包圍在汽車四周，形成一個帳蓬就可防御霜雪雨露。(5)為了進一步降低制造成本和價格，提出一種結(jié)構(gòu)更為簡單的汽車遮陽裝置，特別適用于夜間露天停放的汽車，拉下全部卷簾形成一個較小的帳蓬，這對于經(jīng)濟收入低、住宅無車庫的家庭有好處，等于又獲得一個簡易的活動車庫，對汽車的保養(yǎng)有益。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。


圖1是汽車遮陽裝置安裝在汽車上的外形圖；圖2是汽車遮陽裝置的俯視圖；圖3是圖2中的A－A剖視圖；圖4是汽車遮陽裝置的框架圖；圖5是汽車遮陽裝置的連桿機構(gòu)圖，(a)上層，(b)下層；圖6是鎖芯板條圖解圖；圖7是停車使用時遮陽示意圖；圖8是前后遮陽板可部分向外伸出方案示意圖；圖9是結(jié)構(gòu)簡化的框架圖；
圖10是可折疊卷簾展開圖。
在
圖1中表示本實用新型汽車遮陽裝置(1)安裝在載物桿(2)上，載物桿(2)可以靈活地安裝在汽車(3)上。
在圖2、3中表示汽車遮陽裝置(1)的組成部件，前遮陽板(4)、后遮陽板(5)、左遮陽板(6)、右遮陽板(7)、機械框架(8)和機械框架(8)頂部蒙皮薄板(8－7)。說明汽車遮陽裝置包含有前遮陽板(4)、后遮陽板(5)、左遮陽板(6)和右遮陽板(7)，并且能在框架(8)中向外伸出或者向內(nèi)縮入。由于框架(8)頂部有蒙皮薄板(8－7)，使遮陽裝置外形整齊，特別重要的是遮陽板向外伸出時，蒙皮薄板(8－7)仍對車頂部起遮陽作用。卷簾(9)、(10)、(11)、(12)分別安裝在前、后、左、右遮陽板(4)、(5)、(6)、(7)的端邊上。
在圖4中表示圖2、3中的框架(8)的具體結(jié)構(gòu)?？煞譃樯?、下兩層，下層結(jié)構(gòu)呈H形，兩根內(nèi)側(cè)有導(dǎo)槽的縱向桿件(8－1)、(8－2)平行，導(dǎo)槽供前、后遮陽板(4)、(5)滑移用。H形中間橫向桿件(8－3)，其中央有一中心圓孔(8－4)供固定連桿機構(gòu)中央支點用。上層結(jié)構(gòu)為兩根內(nèi)側(cè)有導(dǎo)槽的橫向桿件(8－5)、(8－6)平行，供左、右遮陽板(6)、(7)滑移用。在框架(8)頂部有一蒙皮薄板(8－7)。在框架(8)的縱向桿件(8－1)、(8－2)的外側(cè)可裝上四個支架(未示出)，便于把框架(8)緊固在載物桿(2)上。
在圖5中表示安裝在框架(8)中的連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)也有上、下兩層，上層為對稱平面連桿機構(gòu)(13)由長桿(13－1)、(13－2)和短桿(13－3)、(13－4)、(13－5)、(13－6)組成，共有7個鉸接點分別為(13－7)、(13－8)、(13－9)、(13－10)、(13－11)、(13－12)、(13－13)，鉸接點(13－7)為中央鉸接點；其中鉸接點(13－9)用銷子(未示出)與左遮陽板(6)連接，(13－12)用銷子與右遮陽板(7)連接。中央鉸接點(13－7)用柱銷(未示出)固定在框架(8)的中心圓孔(8－4)上。下層為另一對稱平面連桿機構(gòu)(14)由長桿(14－1)、(14－2)和短桿(14－3)、(14－4)、(14－5)、(14－6)組成，共有7個鉸接點分別為(14－7)、(14－8)、(14－9)、(14－10)、(14－11)、(14－12)、(14－13)，鉸接點(14－7)為中央鉸接點，其中鉸接點(14－9)用銷子與前遮陽板(4)連接，(14－12)用銷子與后遮陽板(5)連接，中央鉸接點(14－7)用柱銷固定在框架(8)的中心圓孔(8－4)上。配對的前遮陽板(4)和后遮陽板(5)位于框架(8)的縱向?qū)Р壑校鋵Φ淖笳陉柊?6)和右遮陽板(7)位于框架(8)的橫向?qū)Р壑?。只要用手推拉任何一塊遮陽板，通過連桿機構(gòu)的聯(lián)動作用，使配對的遮陽板同時伸出或縮回。
在圖6中表示鎖的部分機械結(jié)構(gòu)，一根帶有限位舌(15－1)和定位鎖孔(15－2)的鎖芯板條(15)。實際上(15)、(15－1)、(15－2)是一體，同在一根板條上，即在板條(15)的端部折角做成限位舌(15－1)，在其中心線上按照定位位置要求打上若干鎖孔(15－2)，一根鎖芯板條(15)固定在側(cè)遮陽板(6)或者(7)的下面，可橫向裝在遮陽板的中央位置，限位舌向內(nèi)，針對鎖芯板條(15)的下方在框架(8)縱向桿件的外側(cè)裝上鎖具(未示出)，鎖具可以是鎖或者能卡緊的插銷。當(dāng)側(cè)遮陽板向外伸出時，由限位舌(15－1)限制其最大伸出位置。當(dāng)側(cè)遮陽板完全推入框架后加以鎖定，可以保證行駛安全。另一根鎖芯板條(15)固定在前遮陽板(4)或者右遮陽板(5)上，可縱向裝在遮陽板靠近導(dǎo)槽的位置，限位舌向內(nèi)，針對鎖芯板條的上方在框架(8)橫向桿件的外側(cè)裝上鎖具。當(dāng)前遮陽板向外伸出時，由限位舌限制其最大伸出位置，推入框架后可以鎖定。
在圖7中表示汽車停放時，使用汽車遮陽裝置示意圖，各遮陽板(4)、(5)、(6)、(7)都向外展開，增大車頂遮陽面積，針對斜射陽光拉下遮陽板上的有關(guān)卷簾，例如(9)、(11)形成立體的遮陽蓬。卷簾外端邊上有磁性鐵或鉤在汽車裙部吸住或鉤牢。
在圖8中表示前、后遮陽板可部分向外伸出方案示意圖。當(dāng)汽車行駛時，左、右遮陽板已全部縮入框架內(nèi)并鎖定。根據(jù)駕駛者的要求可以適當(dāng)伸出部分前、后遮陽板(4)、(5)，形如帽沿，以增加行車中遮陽效果。
在圖9中表示本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)簡化的框架(16)，框架(16)的基本構(gòu)件是一個長方形框架(16－1)，長方形框架上復(fù)蓋有蒙皮薄板(16－2)，四個卷簾安裝在框架(16)上面四周。
在
圖10中表示可折疊卷簾展開圖，普通卷簾拉出展開呈長方形面，折疊式卷簾(17)拉出展開呈梯形，下平行邊長度遠大于上平行邊的長度。在圖9的結(jié)構(gòu)簡化的框架(16)上，前、后仍裝上卷簾(9)、(10)，兩側(cè)改為裝上卷簾(17)，對稱兩個。使用時將四個卷簾拉出并展開，折疊式卷簾(17)的斜邊搭接在卷簾(9)、(10)的側(cè)邊上，形成封閉式帳蓬，對于夜間停放露天的汽車很有實用意義。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽裝置，包括框架、遮陽板和卷簾組成，其特征在于一對前、后遮陽板(4)、(5)由一付連桿機構(gòu)(14)連接，一對左、右遮陽板(6)、(7)由一付連桿機構(gòu)(13)連接，遮陽板設(shè)有鎖芯板條(15)，四個卷簾(9)、(10)、(11)、(12)分別安裝在遮陽板(4)、(5)、(6)、(7)上的外端邊。
2.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于框架(8)結(jié)構(gòu)有上、下二層，下層呈H形，兩根內(nèi)側(cè)有導(dǎo)槽的縱向桿件(8－1)、(8－2)平行，H型中間橫向桿件(8－3)的中央有圓孔(8－4)，上層兩根內(nèi)側(cè)有導(dǎo)槽的橫向桿件(8－5)、(8－6)平行，框架頂部為蒙皮薄板(8－7)。
3.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于對稱平面連桿機構(gòu)(13)、(14)，安裝在框架(8)中，上層連桿機構(gòu)(13)由長桿(13－1)、(13－2)和短桿(13－3)、(13－4)、(13－5)、(13－6)組成，共有7個鉸接點，其中鉸接點(13－9)、(13－12)分別與左、右遮陽板(6)、(7)連接，下層連桿機構(gòu)(14)由長桿(14－1)、(14－2)和短桿(14－3)、(14－4)、(14－5)、(14－6)組成，共有7個鉸接點，其中鉸接點(14－9)、(14－12)分別與前、后遮陽板(4)、(5)連接。
4.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于鎖芯板條(15)上有限位舌(15－1)和定位鎖孔(15－2)，鎖芯板條(15)固定在側(cè)遮陽板(6)或者(7)的下面，其限位舌向內(nèi)，針對鎖芯板條(15)的下方，在框架(8)的縱向桿件的外側(cè)裝上鎖具，另一鎖芯板條(15)固定在前遮陽板(4)或者后遮陽板(5)上，其限位舌向內(nèi)，針對鎖芯板條(15)的上方，在框架(8)的橫向桿件上裝上鎖具，限位舌(15－1)限制遮陽板最大伸出位置。
5.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于卷簾向外拉出展開遮陽，卷簾外端邊上有磁性鐵或鉤在汽車裙部吸住或鉤牢。
6.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于整個裝置的基礎(chǔ)是一個扁平形框架，很容易安裝在車頂上或載物桿(2)上。
7.按權(quán)利要求1所述汽車遮陽裝置，其特征在于以一個更為簡單的帶蓋的框架(16)取代連桿機構(gòu)、遮陽板、鎖和框架的總和，四個卷簾安裝在框架(16)上面的四周。
8.按權(quán)利要求1或7所述汽車遮陽裝置，其特征在于可折疊卷簾(17)取代兩側(cè)卷簾，可折疊卷簾展開呈梯形，下平行邊長度遠大于上平行邊長度，其斜邊可搭接在前、后卷簾展開的側(cè)邊上。
專利摘要一種能夠調(diào)控遮陽空間大小的汽車遮陽裝置，由連桿機構(gòu)、框架、鎖、遮陽板和卷簾組成，框架外形呈扁平形結(jié)構(gòu)安裝在汽車頂上或載物桿上，并對汽車頂遮陽。遮陽板向外伸出增大車頂遮陽面積，拉下卷簾遮擋斜射陽光，成為可調(diào)控遮陽空間大小的遮陽篷。對夜間停放在露天的汽車，把全部卷簾拉下包圍在汽車四周，形成簡單的帳篷，可防御霜雪雨露。
文檔編號B60J3/00GK2211379SQ9423946
公開日1995年11月1日 申請日期1994年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月12日
發(fā)明者董勛, 董大海, 董小維 申請人:董勛