專利名稱：包塑車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是對軸套式小車輪的改進，尤其是一種包塑車輪，其屬于運輸機械部件技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的小車車輪、萬向輪等都是實心車輪輻圈外箍套輪胎。所用的輪胎或是實心式或是空心充氣式箍套在輪輻圈外。這種橡膠或塑料質(zhì)輪胎易老化，不耐腐蝕，老化失去彈箍力的輪胎與輪輻圈易脫離，其主要原因是輪胎與輪輻圈接觸面積太小，輪胎緊固不住輪輻圈，而易脫落。
本實用新型的目的就是要解決上述車輪的輪輻圈與輪胎配合不牢的缺陷，設(shè)計一種新型包塑車輪。該車輪要具有良好的彈性，不變型，輪胎緊箍牢固不脫落，使用運轉(zhuǎn)靈活。
本實用新型的任務(wù)是如下技術(shù)方案完成的研制了一種包塑車輪。該車輪是在與輪軸套連為一體的剛性輪輻芯子外包裹有彈性塑料質(zhì)的成型輪圈胎。該輪圈胎的橫截面呈“U”形，其內(nèi)腔壁上設(shè)有若干條圓環(huán)凸條。該凸條是注塑鑲嵌在該輪輻芯子上的相對應(yīng)匹配的圓環(huán)形凹槽內(nèi)，使得整體“U”形輪圈胎緊緊地包裹在該輪輻芯子上。該輪圈胎的“U”形谷底處的外輪圈可以制成空心充氣式，或?qū)嵭哪湍ゲ馁|(zhì)的輪圈胎。該輪圈胎左右外表面上設(shè)有凹環(huán)裝飾槽。本包塑車輪所采用的剛性輪輻芯子，可以由注塑機注塑或模壓制成空心的剛性輪輻芯子，其材質(zhì)可以是鋼板或改性聚丙烯等工程塑料、尼龍鑄件。該芯子的左右外表面由若干條凹條形輻射條輻輳于輪軸套上。該芯子的左右外表面也可以由若干圈同心圓環(huán)形凹條布局于該芯子的左右外表面上。
本包塑車輪由于采用新型輪圈胎與新型輪輻芯子對應(yīng)匹配，使輪圈胎與輪輻芯子結(jié)合緊密，堅固牢靠，不脫離。制成的包塑車輪具有彈性，不變形，運轉(zhuǎn)靈活。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖進一步描述之。制成的包塑車輪，如圖所示


圖1為包塑車輪外形主視圖。
圖1中有成型輪圈胎3，輪軸套4，凹環(huán)裝飾槽5。圖2為包塑車輪的局部橫截面俯視圖。圖2中有剛性輪輻芯子1，圓環(huán)凸條2，圓環(huán)凹槽2′，成型輪圈胎3，輪軸套4，凹環(huán)裝飾槽5。
權(quán)利要求1.一種包塑車輪，其輪軸套(4)上帶有剛性輪輻芯子(1)，其特征在于在該輪輻芯子(1)外包裹有彈性塑料質(zhì)的成型輪圈胎(3)，該“U”形輪圈胎(3)內(nèi)腔壁上的若干條圓環(huán)凸條(2)鑲嵌在該輪輻芯子(1)上的圓環(huán)形凹槽(2′)內(nèi)，該整體的“U”輪圈胎(3)緊緊地包裹在該輪輻芯子(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述包塑車輪，其特征在于所述的剛性輪輻芯子(1)，其可以制成空心的剛性輪輻芯子(1)，該輪輻芯子(1)的左右外表面由若干條凹條形輻射條輻輳于輪軸套(4)上；該輪輻芯子(1)的左右外表面也可以由若干圈同心圓環(huán)形凹條布局于該輪輻芯子(1)的左右外表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述包塑車輪，其特征在于，所述的剛性輪輻芯子(1)，其可以由改性聚丙烯等工程塑料、尼龍鑄料注塑成型，也可以由鋼板模壓成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述包塑車輪，其特征在于，所述的成型輪圈胎(3)，其“U”形谷底處的外輪圈可制成空心充氣式，或?qū)嵭哪湍ゲ馁|(zhì)的輪圈胎；該輪圈胎(3)的左右外表面上設(shè)有凹環(huán)裝飾槽(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種包塑車輪，其應(yīng)用于小型工具車，萬向輪用。該輪采用彈性塑料質(zhì)成型輪圈胎包裹于剛性輪輻芯子外。在該輪圈胎內(nèi)腔壁上設(shè)有若干條圓環(huán)凸條，并將凸條鑲嵌在輪輻芯子上的圓環(huán)形凹槽內(nèi)，使整體“U”形輪圈胎緊緊地包裹住輪輻芯子的外表面上，而不變形不脫離。本車輪外形美觀大方，批量生產(chǎn)效益倍增。
文檔編號B60B9/00GK2199069SQ9422552
公開日1995年5月31日 申請日期1994年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月5日
發(fā)明者王錫領(lǐng), 馮學(xué)賓 申請人:青島隱珠車輛廠