專利名稱：車燈自動監(jiān)測器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車車燈故障自動監(jiān)測報警器。主要用于汽車燈光系統(tǒng)，自動監(jiān)測汽車各種燈光，如照明燈、信號燈、指示燈等，是否發(fā)生故障，一旦車燈發(fā)生故障，立即用聲、光兩種方式發(fā)出報警信號。
現(xiàn)有的汽車燈光監(jiān)測報警器種類很多，但設計上有缺點。如有的只能定方位預報出左前方、右前方、左后方或右后方的車燈組中某車燈發(fā)生了故障；有的只能確定發(fā)生故障的車燈的品種，如只能監(jiān)測出是大燈中某燈發(fā)生了故障，或是小燈、轉向燈、剎車燈中某燈發(fā)生了故障，這些技術，均不能監(jiān)測出具體是哪一只車燈出現(xiàn)故障。例如，定方位監(jiān)測技術，在左前方遠光燈出現(xiàn)故障時，只能監(jiān)測出左前方車燈組中有車燈出了故障，但無法監(jiān)測出該車燈組中是遠光燈、近光燈、轉向燈還是小燈出了故障。定品種監(jiān)測技術，在右后方小燈出了故障時，只能監(jiān)測出小燈這一種燈出了故障，但不能監(jiān)測出是左前方小燈，還是右前方的小燈，或是右后方小燈、左后方小燈出了故障。
本實用新型的目的是克服定方位監(jiān)測車燈技術不能判斷是本方位上哪個車燈發(fā)生故障的缺點；克服定品種監(jiān)測車燈技術不能判斷發(fā)生故障那一種燈中的故障燈在哪個方位上的缺點。實現(xiàn)全車任何一只車燈出現(xiàn)故障時，均能立即、準確無誤地監(jiān)測出具體哪只車燈出現(xiàn)故障。
本實用新型的技術方案是由探頭電路和監(jiān)視器電路組成汽車車燈自動監(jiān)測器。每個車燈對應一個探頭電路，每個探頭電路由一個繼電器和兩個反相器構成。監(jiān)視器電路是每個車燈對應一個發(fā)光二極管報警電路；另外，全車分四個車燈組，每個車燈組有車燈組指示燈，監(jiān)測報告本組車燈的工作狀態(tài)是否完好。
在汽車上安裝上述燈光自動監(jiān)測器，只要打開汽車開關，全車所有車燈的狀況都能自動反應在監(jiān)視器上，準確可靠。不論是在不開車燈的白天，還是在開燈行車的夜間，任何一只車燈出現(xiàn)故障，立即有相應的報警指示燈亮，并伴有報警聲音。司機可以通過報警指示燈，判斷出哪只車燈發(fā)生故障。本申請的車燈自動監(jiān)測器還具有體積小，安裝方便，性能可靠，使用壽命長等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的電路圖。虛線部分與繪出電路相同。
實施例結合圖1詳細說明。
一、探頭電路部分每個車燈的探測電路由兩個反相器(UoA)和(UoB)、一個繼電器(Rl1)和一個電阻(Ro1)構成。繼電器(Rl1)的線圈為超低阻大電流線圈。開關(So1)是原有的汽車開關。
1、冷測(即白天不開車燈情況下監(jiān)測)A、當車燈(L1)完好時，12V電源經(jīng)電阻(Ro1)、燈絲到地線形成回路。由于燈絲電阻遠遠小于電阻(Ro1)，故反相器(UoA)的輸入為低電平，其輸出的高電平經(jīng)繼電器(Rl1)常通端輸送到監(jiān)視器。即車燈完好時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為高電平“1”。
B、當車燈(L1)出現(xiàn)故障(車燈燈絲斷或電路斷開)時，反相器(UoA)的輸入為12V高電平，其輸出的低電平“0”經(jīng)繼電器(Rl1)常通端輸送到監(jiān)視器。即車燈出故障時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為低電平“0”。
2、熱測(即夜間開燈情況下監(jiān)測)A、當車燈(L1)完好時，12V電源經(jīng)車燈開關(So1)、繼電器(Rl1)的線圈到車燈燈絲。這時，12V電源基本上全部降落在車燈上，反相器(UoA)的輸入端為高電平“1”，輸出端為低電平“0”；由于繼電器(Rl1)線圈中流過車燈電流，使繼電器常開端接通，反相器(UoA)輸出的低電平經(jīng)反相器(UoB)反相成高電平“1”，然后發(fā)送給監(jiān)視器。即車燈完好時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為高電平“1”。
B、當車燈(L1)出現(xiàn)故障(車燈燈絲斷或電路斷開等)時，反相器(UoA)的輸入是高電平“1”，即12V電源經(jīng)電阻(Ro1)加到反相器(UoA)的輸入端，反相器(UoA)輸出為“0”。此時由于繼電器(Rl1)的線圈沒有電流通過，反相器(UoA)輸出的低電平經(jīng)繼電器(Rl1)的常通端輸送到監(jiān)視器。即車燈出故障時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為低電平“0”。
由上可見，不論是在開燈行車的夜間，還是在不開燈行車的白天，車燈完好時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為高電平“1”；車燈出故障時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為低電平“0”。
二、監(jiān)視器電路部分由U1～U9、D1～D4、R1、N1、B1以及約20個發(fā)光二極管等組成。下面以左前方車燈組中的遠光燈為例，將監(jiān)視器部分電路進行詳細說明。
1、車燈完好情況下當左前方遠光燈完好時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為高電平“1”，該高電平經(jīng)反相器(U2D)反相成低電平“0”，這時，對應左前方遠光燈的報警紅色發(fā)光二極管(L12)不亮，表示左前方遠光燈工作狀態(tài)良好。
當左前方車燈組中的近光燈、轉向燈和小燈都處于完好狀態(tài)時，它們所對應的報警指示燈(L13)、(L14)、(L15)都不發(fā)光。但這時與非門(U1A)輸出為低電平，反相器(U2C)輸出為高電平，驅(qū)動左前方車燈組指示燈、綠色發(fā)光二極管(L11)亮。由于與非門(U1A)輸出為低電平，三極管(N1)截止，蜂鳴器(B1)不鳴警。
這就是說，左前方車燈組中各燈都完好時，左前方車燈組指示燈(綠色發(fā)光二極管)亮，而對應各燈的報警紅色發(fā)光二極管均滅，蜂鳴器不響。
只要左前方車燈組指示燈(L11)、右前方車燈組指示燈(L21)、左后方車燈組指示燈(L41)、右后方車燈組指示燈(L31)都亮，表示全車前后左右的所有車燈都處于完好狀態(tài)。
2、車燈出現(xiàn)故障情況下(仍以左前方車燈組中的遠光燈為例)當左前方遠光燈出現(xiàn)故障時，探頭發(fā)送給監(jiān)視器的信號為低電平“0”，該低電平經(jīng)反相器(U2D)反相成高電平“1”，驅(qū)動對應左前方遠光燈的報警紅色發(fā)光二極管(L12)發(fā)光；這時與非門(U1A)輸出變?yōu)楦唠娖健?”，使三極管(N1)導通，蜂鳴器(B1)發(fā)出報警聲音。同時車燈組指示燈(L11)綠色發(fā)光二極管滅。
同樣道理，當左前方車燈組中的近光燈、轉向燈和小燈有任何一只發(fā)生故障時，它們所對應的紅色報警指示燈(L13)、(L14)、(L15)發(fā)亮。車燈組指示燈(L11)綠色發(fā)光二極管滅，蜂鳴器(B1)發(fā)出報警聲音。
右前方車燈組、左后方車燈組、右后方車燈組中有任何一只車燈出現(xiàn)故障時，和左前方遠光燈出故障時一樣，與之對應的紅色報警指示燈亮，該故障燈所在的車燈組綠色指示燈滅，蜂鳴器發(fā)出報警聲音。
綜上所述，全車所有燈光都處于良好狀態(tài)時，四個車燈組指示燈(L11、L21、L31、L41)綠色發(fā)光二極管都亮，蜂鳴器不響；任何一只車燈出現(xiàn)故障，與其對應的紅色報警指示燈亮，并伴有報警聲音。司機聽到報警聲音，看到相應紅色報警指示燈亮，就能立即發(fā)現(xiàn)是哪一只車燈出現(xiàn)了故障。
本車燈自動監(jiān)測器只安裝了一個電源開關(S1)，需要監(jiān)測燈光時打開，不需要時關閉；也可以在行車中常開，隨時一目了然地了解車燈的情況。
權利要求1.一種汽車車燈自動監(jiān)測報警器，是由探頭電路和監(jiān)視器電路所組成，其特征在于每個車燈對應一個報警電路，報警電路由報警發(fā)光二極管(L12)、反相器(U2D)和電阻(R12)串聯(lián)組成，全車分左前方、右前方、右后方、左后方四個車燈組，每個車燈組有車燈組指示燈(L11、L21、L31、L41)。
2.如權利要求1所述的汽車車燈自動監(jiān)測報警器，其特征在于全車四個車燈組指示燈電路均由與非門(U1A)、反相器(U2C)、發(fā)光二極管(L11)和電阻(R11)串聯(lián)組成。
3.如權利要求1或2所述的汽車車燈自動監(jiān)測報警器，其特征在于每個車燈對應的發(fā)光二極管(L12)是紅色發(fā)光二極管，每個車燈組的指示燈(L11、L21、L31、L41)是綠色發(fā)光二極管。
4.如權利要求1或2所述的汽車車燈自動監(jiān)測報警器，其特征在于有聲音報警電路，聲音報警電路由電阻(R1)、三極管(N1)和蜂鳴器(B1)組成。
專利摘要本實用新型用于自動監(jiān)測汽車車燈故障。本裝置由探頭和監(jiān)視器兩部分組成。每個車燈配有一個探頭電路，它由一個繼電器和兩個反相器構成。監(jiān)視器由與車燈一一對應的報警發(fā)光二極管電路和聲音報警電路組成，并配有四個車燈組指示燈。任何時刻，任何一只車燈出現(xiàn)故障，該燈所在的車燈組綠色指示燈滅，對應的報警紅色發(fā)光二極管亮，并伴有報警聲音。可立即直觀判斷出哪只車燈發(fā)生故障。全車燈光均好時，僅四個車燈組指示燈亮。
文檔編號B60Q11/00GK2175143SQ9324060
公開日1994年8月24日 申請日期1993年10月4日 優(yōu)先權日1993年10月4日
發(fā)明者易圖遒 申請人:易圖遒