專利名稱：雙室自動充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一般車輛技術(shù)領(lǐng)域，是一種用于輪胎充氣的雙室自動充氣裝置。
現(xiàn)有的輪胎充氣裝置，不能自動、連續(xù)的對輪胎充氣，并且胎內(nèi)充氣量是靠人掌握，不能自動調(diào)節(jié)。
本實用新型的目的是設(shè)計一種能自動、連續(xù)對輪胎充氣，并可自動調(diào)節(jié)胎內(nèi)氣壓的雙室自動充氣裝置。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是將現(xiàn)有的充氣裝置加以改進(jìn)，增設(shè)調(diào)壓機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)。在原有的吸氣機(jī)構(gòu)中增設(shè)活塞平底盤、凸輪，活塞平底盤裝在活塞的伸出端與凸輪相接觸，活塞上設(shè)有脫離鍵，在活塞筒的端蓋上相應(yīng)設(shè)鍵槽，在充氣機(jī)構(gòu)中增設(shè)高壓氣室、高壓氣室閥門、復(fù)位彈簧，高壓氣室與低壓氣室相通，兩氣室之間裝有高壓氣室閥門，復(fù)位彈簧裝在高壓氣氣室內(nèi)與高壓氣室閥門相連，高壓氣室與氣嘴相通；調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括調(diào)壓腔、調(diào)壓閥、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓帽，調(diào)壓腔與高壓氣室相通，調(diào)壓腔與高壓氣室之間裝有調(diào)壓閥，調(diào)壓彈簧裝在調(diào)壓腔內(nèi)，一端與調(diào)壓閥相連，另一端與調(diào)壓帽相連，調(diào)壓帽裝在調(diào)壓腔的端面，從而構(gòu)成一種雙室自動充氣裝置。
本實用新型為人們提供了一種理想的雙室自動充氣裝置。這種雙室自動充氣裝置裝在輪軸、輪輻上，可在車輪轉(zhuǎn)動時自動對其輪胎充氣。由于具有雙氣室，充氣可連續(xù)；具有調(diào)壓機(jī)構(gòu)，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過高時，氣體可自動由調(diào)壓機(jī)構(gòu)溢出，避免了爆胎現(xiàn)象。這種雙室自動充氣裝置與現(xiàn)有的充氣裝置相比具有使用方便、自動連續(xù)充氣、自動調(diào)壓等顯著優(yōu)點。
結(jié)合附圖
及實例進(jìn)一步說明本實用新型雙室自動充氣裝置的具體結(jié)構(gòu)特征。
附圖表示本實用新型雙室自動充氣裝置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
參見附圖，本實用新型雙室自動充氣裝置由Ⅰ吸氣機(jī)構(gòu)，Ⅱ充氣機(jī)構(gòu)，Ⅲ調(diào)壓機(jī)構(gòu)，Ⅳ安裝機(jī)構(gòu)組成。Ⅰ吸氣機(jī)構(gòu)包括低壓氣室6、活塞3、活塞平底盤2、凸輪1、端蓋4、復(fù)位彈簧7、密封圈5。Ⅱ充氣機(jī)構(gòu)包括高壓氣室11、高壓氣室閥門15、氣嘴12、復(fù)位彈簧14。Ⅲ調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括調(diào)壓腔18、球式調(diào)壓閥10、調(diào)壓彈簧9、調(diào)壓帽8。Ⅳ安裝機(jī)構(gòu)包括固定架13、16。其中，吸氣機(jī)構(gòu)中的活塞3裝在低壓氣室6內(nèi)，活塞3與低壓氣室6之間裝有密封圈5，活塞3的一端裝有復(fù)位彈簧7，另一端穿過端蓋4與活塞平底盤2相連，活塞3上設(shè)有脫離鍵17，端蓋4上設(shè)有鍵槽，活塞平底盤2與凸輪1相接觸；充氣機(jī)構(gòu)中的高壓氣室11與低壓氣室6相通，兩氣室之間裝有高壓氣室閥門15，復(fù)位彈簧14裝在高壓氣室11內(nèi)與高壓氣室閥門15相連，氣嘴12與高壓氣室11相通；調(diào)壓機(jī)構(gòu)中的調(diào)壓腔18與高壓氣室11相通，調(diào)壓腔18與高壓氣室11之間裝有球式調(diào)壓閥10，調(diào)壓彈簧9裝在調(diào)壓氣室18內(nèi)，一端與球式調(diào)壓閥10相連，另一端與調(diào)壓帽8相連，調(diào)壓帽8裝在調(diào)壓腔18的端面。Ⅰ吸氣機(jī)構(gòu)裝在固定架16上，Ⅱ充氣機(jī)構(gòu)、Ⅲ調(diào)壓機(jī)構(gòu)裝在固定架13上，從而構(gòu)成一種雙室自動充氣裝置。
使用前，將凸輪1裝在輪軸上，固定架13、16裝在輪輻上。車輪轉(zhuǎn)動時，輪軸帶動凸輪1轉(zhuǎn)動，通過凸輪1、活塞平底盤2和復(fù)位彈簧7的作用，活塞3往復(fù)移動，從而在低壓氣室6內(nèi)產(chǎn)生氣體。氣體通過高壓氣室閥門15進(jìn)入高壓氣室11，進(jìn)而通過氣嘴12向輪胎充氣。當(dāng)輪胎內(nèi)氣體充足時，人工推動活塞平底盤2，將活塞3上的脫離鍵17旋入端蓋4的鍵槽中，使其與凸輪1脫離，不再繼續(xù)充氣。由于充氣機(jī)構(gòu)的高壓氣室11通過氣嘴12、輪胎氣門與輪胎內(nèi)腔相通，輪胎內(nèi)氣壓與高壓氣室11的氣壓相同，因此，如果輪胎進(jìn)氣過足或因氣溫升高、氣體熱膨脹等，造成輪胎內(nèi)的氣壓超過所調(diào)壓力時，氣體自動頂開球式調(diào)壓閥10通過調(diào)壓腔18和調(diào)壓帽8自動溢出。輪胎內(nèi)氣壓的大小，可由調(diào)壓帽8調(diào)節(jié)確定。
權(quán)利要求1.一種雙室自動充氣裝置，具有吸氣機(jī)構(gòu)、充氣機(jī)構(gòu)，吸氣機(jī)構(gòu)包括低壓氣室、活塞、復(fù)位彈簧、密封圈、端蓋，充氣機(jī)構(gòu)包括氣嘴，其特征是還具有調(diào)壓機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)，并在吸氣機(jī)構(gòu)中增設(shè)活塞平底盤、凸輪，活塞平底盤裝在活塞的伸出端與凸輪相接觸，活塞上設(shè)有脫離鍵，端蓋上相應(yīng)設(shè)有鍵槽；在充氣機(jī)構(gòu)中增設(shè)高壓氣室、高壓氣室閥門、復(fù)位彈簧，高壓氣室與低壓氣室相通，兩氣室之間裝有高壓氣室閥門，復(fù)位彈簧裝在高壓氣室內(nèi)與高壓氣室閥門相連，高壓氣室與氣嘴相通，調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括調(diào)壓腔、調(diào)壓閥、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓帽，調(diào)壓腔與高壓氣室相通，調(diào)壓腔與高壓氣室之間裝有調(diào)壓閥，調(diào)壓彈簧裝在調(diào)壓腔內(nèi)，一端與調(diào)壓閥相連，另一端與調(diào)壓帽相連，調(diào)壓帽裝在調(diào)壓腔的端面。
專利摘要本實用新型向人們提供了一種用于輪胎充氣的雙室自動充氣裝置。其主要特點是具有吸氣機(jī)構(gòu)、充氣機(jī)構(gòu)、調(diào)壓機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)，吸氣機(jī)構(gòu)中的凸輪裝在輪軸上，車輪轉(zhuǎn)動時，輪軸帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪推動活塞移動，產(chǎn)生氣體，并通過充氣機(jī)構(gòu)自動、連續(xù)的向輪胎充氣，調(diào)壓機(jī)構(gòu)可自動調(diào)節(jié)胎內(nèi)氣壓。與現(xiàn)有的充氣裝置相比，具有使用方便、自動連續(xù)充氣、自動調(diào)壓等顯著優(yōu)點。
文檔編號B60C29/06GK2166033SQ9321161
公開日1994年5月25日 申請日期1993年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月5日
發(fā)明者陳世良 申請人:陳世良