專利名稱：汽車誤車自拔附件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車誤車自拔附件，特別是一種能夠在汽車驅(qū)動(dòng)輪陷入深坑而無(wú)力自拔時(shí)，可以使之順利駛出深坑的汽車誤車自拔附件。
目前市場(chǎng)上的種類汽車防滑附件，當(dāng)汽車陷入深坑時(shí)也可以使之自拔，但是由于它們較笨重，而且采用網(wǎng)罩的形式綁在(或抓在)汽車驅(qū)動(dòng)輪輪胎的外圍，因此帶上它行駛時(shí)不僅耗油多、速度慢，而且有的路段還不許通行，很不方便，所以一般汽車不在特殊情況下都不帶防滑附件?？墒且坏?cè)氡愕老萑肷羁硬荒茏园螘r(shí)，再想往輪胎上帶防滑附件，由于輪胎下半部分已陷入坑中，故難以辦到了。尤其單車行駛在野外陷入深坑，孤立無(wú)援，更是苦惱，想把坑鏟平坦些或在坑內(nèi)填入些可以增加摩擦力的砂石或柴草之類的東西，又往往受條件所限，想求助外力牽引，機(jī)會(huì)難遇，即使遇上，也未必有鋼絲繩。在這種情況下，要想把一輛滿載的汽車從此坑中駛出，絕非易事。
本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種可以在汽車驅(qū)動(dòng)輪陷入深坑后只能空轉(zhuǎn)而無(wú)力自拔時(shí)，使用本汽車誤車自拔附件就可以使汽車?yán)米陨淼尿?qū)動(dòng)力順利地駛出深坑。
本發(fā)明是用如下方法實(shí)現(xiàn)的大家知道，汽車之所以誤車，是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪陷入深坑以后，由于坑壁較陡或較滑，使輪胎與地面的摩擦力大大減小，加之在深坑中汽車只能在小范圍內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，其車身運(yùn)動(dòng)速度很小，自然慣性也很小，因此沒(méi)有足夠的上拔力使驅(qū)動(dòng)輪從深坑中出來(lái)，只能在原坑中空轉(zhuǎn)，而且越轉(zhuǎn)坑越深，汽車也就越不能自拔。如果此時(shí)我們把一個(gè)類似坦克履帶的附件固定在其驅(qū)動(dòng)輪輪胎的上面，驅(qū)動(dòng)輪再旋轉(zhuǎn)時(shí)，排齒扎入較深的土層里，就可以大大增加輪胎與坑壁的摩擦力，再在汽車此時(shí)向前沖的慣性的協(xié)助下，便可以實(shí)現(xiàn)利用汽車自身驅(qū)動(dòng)力將其拔出深坑的目的。
汽車誤車自拔附件的具體結(jié)構(gòu)，如說(shuō)明書附圖
所示。其中①弧形鋼板，②排齒，③定位凸釘，④拉桿環(huán)，⑤拉桿，⑥拉鏈，⑦緊固活接。
結(jié)合說(shuō)明書附圖詳細(xì)說(shuō)明如下當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪陷入深坑以后，由于載重車的驅(qū)動(dòng)輪都是在驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)，而且每側(cè)一般有兩個(gè)輪，其最外面的那個(gè)輪的鋼圈有4～6個(gè)大孔，且內(nèi)外均無(wú)部件遮擋，因此在陷入深坑時(shí)只少有一二個(gè)孔是露在深坑以外的。這樣我們就可以把本汽車誤車自拔附件的弧形鋼板①扣在其輪胎上，使二個(gè)定位凸釘③各自卡入輪胎某個(gè)花紋里，并使弧形鋼板①的中心對(duì)準(zhǔn)鋼圈的一個(gè)大孔的中心。由于弧形鋼板①的圓弧半徑與該輪胎外徑剛好一致，加上有定位凸釘③的作用，使弧形鋼板①剛好貼在輪胎上面，不能前后滑動(dòng)。再把拉鏈⑥從鋼圈孔內(nèi)側(cè)向外穿出，用緊固活接⑦的鉤勾在拉鏈⑥的適當(dāng)位置，用扳手將緊固活接⑦擰緊，就可以使弧形鋼板①牢牢地貼在驅(qū)動(dòng)輪的輪胎上面。這時(shí)啟動(dòng)汽車，由于弧形鋼板①上的排齒②可以大面積抓住地面。使摩擦力猛增，驅(qū)動(dòng)輪不再打滑，在汽車自身驅(qū)動(dòng)力的作用下向斜上方運(yùn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，本汽車誤車自拔附件已不再起作用，但由于一方面此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪已把車身提高了許多(這相當(dāng)于深坑已不那么深了)，另一方面驅(qū)動(dòng)輪的外胎已與新地面接觸，其摩擦力比原來(lái)打滑時(shí)大了許多，再加上汽車自身有較大的向前沖的慣性，這樣使原來(lái)驅(qū)動(dòng)輪陷入深坑的汽車，就利用自身的驅(qū)動(dòng)力駛出了深坑。卸下汽車誤車自拔附件，汽車又可以正常行駛了。
本汽車誤車自拔附件視具體情況，可以在汽車一側(cè)使用，也可以兩側(cè)同時(shí)使用；可以前進(jìn)，也可以后退。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明的特征是以在一個(gè)弧形鋼板①上焊有若干條排齒②為主體，用位于兩側(cè)的二個(gè)定位凸釘③定位并防止弧形鋼板①滑動(dòng)，用拉鏈⑥穿過(guò)驅(qū)動(dòng)輪鋼圈的一個(gè)大孔，再用勾形螺栓⑦鉤住拉鏈⑥的適當(dāng)位置，最后用緊固活接⑦擰緊，把弧形鋼板①牢牢地固定在汽車陷入深坑的驅(qū)動(dòng)輪中最外面那個(gè)輪的輪胎上。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是在弧形鋼板①上焊有若干個(gè)與汽車前進(jìn)方向相垂直的，橫斷面與弧形鋼板①垂直，并且兩側(cè)分別用一個(gè)和兩個(gè)三角形鋼板加固的條形排齒②。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是在弧形鋼板①下面焊有二個(gè)定位凸釘③，其目的是定位并防止弧形鋼板①在輪胎上滑動(dòng)。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪鋼圈的一個(gè)大孔，把弧形鋼板①固定在輪胎上面。
5.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是用拉鏈⑥把弧形鋼板①固定在輪胎上。
6.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是用緊固活接⑦把弧形鋼板①牢牢地固定在輪胎上。
7.按權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是弧形鋼板①固定在輪胎上的松緊，是以緊固活接⑦的鉤鉤在接鏈⑥的適當(dāng)位置為粗調(diào)，以緊固活接⑦中的螺栓擰入的深淺為細(xì)調(diào)。
8.按權(quán)利要求3規(guī)定的裝置，其特征是弧形鋼板①固定在汽車陷入深坑的驅(qū)動(dòng)輪最外面那個(gè)輪的輪胎上面。
9.按權(quán)利要求3規(guī)定的裝置，其特征是二個(gè)定位凸釘③分別卡入輪胎兩側(cè)花紋中凹下部分的溝內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車誤車自拔附件。它可以在汽車驅(qū)動(dòng)輪陷入深坑無(wú)力自拔的情況下，使用本汽車誤車自拔附件后，就可以利用汽車自身的驅(qū)動(dòng)力順利地駛出深坑。
文檔編號(hào)B60C27/00GK1100040SQ9311712
公開(kāi)日1995年3月15日 申請(qǐng)日期1993年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月6日
發(fā)明者王明賢 申請(qǐng)人:王明賢