專利名稱：機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子報(bào)警技術(shù)，特別涉及機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警裝置。
目前，國(guó)內(nèi)外行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛，諸如轎車、客車、貨車以及特種車輛等，在行駛過程中的轉(zhuǎn)向、剎車以及夜間行駛時(shí)的前視寬燈(前小燈)和尾燈，均是靠車體外部的指示燈進(jìn)行指示的，交通民警據(jù)此指揮，行人和其它車輛據(jù)此注意安全。由于駕駛室內(nèi)的儀表盤和指示燈與車體外部的指示燈不同路，室內(nèi)只能反映駕駛員是否進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車以及前視寬燈(前小燈)和尾燈點(diǎn)亮的操作，因此，當(dāng)車體外部的指示燈發(fā)生損壞、失靈或搭鐵不良時(shí)，駕駛員并不知曉，常規(guī)的操作導(dǎo)致了違章交通事故的發(fā)生。這是長(zhǎng)期以來困擾機(jī)動(dòng)車駕駛員的一個(gè)難題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種靈敏度高，動(dòng)作準(zhǔn)確，耗能少，成本低，接線方便的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置。該裝置能自動(dòng)地對(duì)機(jī)動(dòng)車指示燈進(jìn)行監(jiān)控，一旦指示燈出現(xiàn)損壞、失靈或搭鐵不良等故障時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，防止因指示燈故障而引起的交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的裝在駕駛室內(nèi)控制臺(tái)上的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器是由并列進(jìn)入電壓比較器輸入端的電壓檢測(cè)電路和基準(zhǔn)電壓電路與電壓比較器、觸發(fā)器、模擬語言電路、功率放大電路、揚(yáng)聲器依次連接而成的。
以下結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況。
附


圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例方框圖。從圖中可以看出，電壓檢測(cè)電路由檢測(cè)電阻、電壓嵌位電路、電壓跟隨器所組成。檢測(cè)電阻串接在機(jī)動(dòng)車指示燈電路中，其參數(shù)為0.1－0.5，4－8W。電壓嵌位電路由3－10個(gè)一端與檢測(cè)電阻相接，而另一端分別與電壓跟隨器和經(jīng)電阻接地的穩(wěn)壓管所組成。檢測(cè)電阻上的檢測(cè)電壓經(jīng)電壓嵌位后進(jìn)入電壓跟隨器，再送入電壓比較器?；鶞?zhǔn)電壓電路由電源經(jīng)兩個(gè)串聯(lián)電阻接地的兩電阻提供的基準(zhǔn)電壓電路和電壓嵌位電路所組成。當(dāng)車體外部的指示燈正常時(shí)，綠色發(fā)光二極管點(diǎn)亮；當(dāng)車體外部的指示燈發(fā)生損壞、失靈或搭鐵不良等故障時(shí)，經(jīng)電壓比較器進(jìn)行電壓比較后的電壓送入由門電路組成的觸發(fā)器，將觸發(fā)器和揚(yáng)聲器之間報(bào)警的紅色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，并經(jīng)模擬語言電路、功率放大器推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出語言或音樂報(bào)警。
附圖2為本實(shí)用新型的接線圖。由圖可見，(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分別接在各路檢測(cè)電阻的兩端，并分別串接在指示燈控制開關(guān)與指示燈相連接的線路中。(1)為電源接線端，(2)(4)(6)(8)分別為各開關(guān)的輸入接頭，(3)(5)(7)(9)分別為各組指示燈輸入端接頭，(10)為搭鐵接線端。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛指示燈故障報(bào)警器裝置，由并列進(jìn)入電壓比較器輸入端的電壓檢測(cè)電路和基準(zhǔn)電壓電路與電壓比較器、觸發(fā)器、模擬語言電路、功率放大電路、揚(yáng)聲器依次連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置，其特征在于檢測(cè)電路由檢測(cè)電阻、電壓嵌位電路、電壓跟隨器所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置，其特征在于基準(zhǔn)電壓電路由電源經(jīng)兩個(gè)串聯(lián)電阻接地的兩電阻提供的基準(zhǔn)電壓電路、電壓嵌位電路所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置，其特征在于觸發(fā)器由門電路所組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置，其特征在于觸發(fā)器和揚(yáng)聲器之間接有報(bào)警的紅色發(fā)光二極管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置，其特征在于接線端(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分別接在各路檢測(cè)電阻的兩端，并分別串接在指示燈控制開關(guān)與指示燈相連接的線路之中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電子報(bào)警技術(shù)，特別涉及機(jī)動(dòng)車指示燈故障報(bào)警器裝置。由電壓檢測(cè)電路、電壓比較器、觸發(fā)器、模擬語言電路等所組成，能自動(dòng)地對(duì)機(jī)動(dòng)車指示燈故障進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車體外部的指示燈發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，提醒駕駛員注意并及時(shí)排除故障，保證行車的安全。具有靈敏度高，動(dòng)作準(zhǔn)確，耗能少，成本低，接線方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2142414SQ9223654
公開日1993年9月22日 申請(qǐng)日期1992年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月12日
發(fā)明者劉海軍 申請(qǐng)人:劉海軍