專利名稱：一種頂裝式自卸車箱蓋及啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂裝式自卸車箱蓋及其啟閉裝置。
由機(jī)械工業(yè)出版社1987年7月出版，中國汽車工程學(xué)會專用汽車分會、專用汽車技術(shù)性能手冊編委會編輯《專用汽車技術(shù)性能手冊》P298－415、P600－604；廣州市環(huán)境衛(wèi)生研究所1990年6月出版，廣州市環(huán)境衛(wèi)生研究所、建設(shè)部長沙建筑機(jī)械研究所編輯《國內(nèi)外環(huán)衛(wèi)機(jī)具產(chǎn)品、科技信息資料匯編》P4－P6給出的資料，可以將國內(nèi)外自卸車(包括自卸垃圾車)的貨箱結(jié)構(gòu)形式歸納為1)無頂蓋敞開式貨箱，此類貨箱在裝運(yùn)垃圾，泥砂等物料時，會沿途漂撒造成對空氣、道路的污染，即使用蓬布蓋上，也不能從根本上解決問題，且不美觀；2)后裝密閉式貨箱此類貨箱不能直接從垃圾庫進(jìn)行裝料；3)垃圾桶提升裝料密閉式貨箱此類貨箱只能用于使用垃圾桶收集垃圾的地方使用；4)頂裝液壓揭蓋密閉式貨箱此類貨箱可以從垃圾庫直裝料，但是由于采用頂蓋整體向前(車頭方向)開蓋a、開蓋過程中，使整車在長度方向?qū)⒃鲩L2米以上，較易受到場地限制或發(fā)生交通事故；b、整個貨箱頂部約有1／3不能揭開(為箱蓋擋住)。5)頂裝手工揭蓋密閉式貨箱此類貨箱在箱頂局部開口，箱蓋可分為兩半，各與箱頂固定部位鉸節(jié)，由于在裝料前后，需人工爬上箱頂，將箱蓋打開或關(guān)上，操作笨重費(fèi)力，使用時，用戶大多將箱蓋取消不要，實(shí)際上又成為敞開式貨箱。
本實(shí)用新型的目的在于克服或彌補(bǔ)上述自卸車貨箱的缺陷或不足，提供一種頂裝式自卸車箱蓋及啟閉裝置。
本實(shí)用新型的目的由以下措施實(shí)現(xiàn)。
箱蓋沿車箱長度方向?qū)ΨQ分為兩半，箱蓋在啟閉裝置作用下，能從中部向兩邊移動，實(shí)現(xiàn)全開，也能由兩邊向中部移動實(shí)現(xiàn)全閉。啟閉裝置由液壓馬達(dá)、傳動系統(tǒng)、齒輪、齒條組成。齒條固連在箱蓋的前后兩側(cè)，分別與各自對應(yīng)的齒輪配合，齒輪由液壓馬達(dá)通過傳動系統(tǒng)帶動，如是傳動機(jī)構(gòu)共兩組對稱分布。
箱蓋與箱體結(jié)合處均加密封材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于箱蓋采用頂裝式全開、全閉，開蓋后整車不增加體積，克服了前述整體揭蓋式頂裝密封垃圾車的缺點(diǎn)，更適合于在垃圾庫直接裝料。實(shí)現(xiàn)了機(jī)動啟閉箱蓋的功能，減輕了勞動強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有手工揭蓋密閉車實(shí)際上多當(dāng)作敞開式貨箱使用的缺陷，彌補(bǔ)了后裝式，垃圾桶提升裝料車不能直接從垃圾庫裝料的不足，實(shí)現(xiàn)了全密閉式貨箱，有利環(huán)境衛(wèi)生。
以下給出附圖，結(jié)合實(shí)施便例，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。


圖1貨箱前端視圖圖2是
圖1的B－B放大視圖圖3
圖1的A－A放大視圖箱蓋沿車箱長度方向?qū)ΨQ分為兩半，箱蓋(9)在啟閉裝置作用下，能實(shí)現(xiàn)向兩邊的全開全閉。一半箱體兩端固接支座(1)、(8)，齒輪(2)、(7)分別傳動齒條(3)、(6)作往復(fù)運(yùn)動。箱體(10)前端的齒輪(2)，由液壓馬達(dá)經(jīng)蝸輪、蝸桿直接傳動。后端齒輪(7)由前端齒輪(2)通過傳動軸(5)傳動，與前端齒輪(2)作同步回轉(zhuǎn)，箱蓋前后兩端各固聯(lián)有一導(dǎo)向滑槽(4)，齒條(3)、(6)分別固聯(lián)于滑槽(4)內(nèi)。
開蓋時，箱蓋經(jīng)齒輪齒條副傳動，由內(nèi)向外移動。當(dāng)箱蓋重心超過箱體外緣后，箱蓋在重力作用下產(chǎn)生繞齒輪(2)、(7)軸線旋轉(zhuǎn)的附加運(yùn)動。行程終了時，箱蓋處于挨近貨箱側(cè)壁的位置。同理，關(guān)蓋時，箱蓋經(jīng)齒輪齒條傳動。開始時由下至上移動，隨后產(chǎn)生繞齒輪(2)、(7)軸線旋轉(zhuǎn)的附加運(yùn)動，行程終了時，達(dá)到箱蓋關(guān)閉。
液壓馬達(dá)的動力，由自卸車原有油泵提供，旋轉(zhuǎn)方向，由手動換向伐控制。
以上傳動機(jī)構(gòu)共兩組，對稱分布。
箱蓋與箱體結(jié)合處均加密封材料。
權(quán)利要求1.一種頂裝式自卸車箱蓋及其啟閉裝置，箱蓋沿車箱長度方向?qū)ΨQ分為兩半，其特征在于箱蓋在啟閉裝置作用下能從中部向兩邊移動，實(shí)現(xiàn)全開，也能由兩邊向中部移動，實(shí)現(xiàn)全閉；啟閉裝置由液壓馬達(dá)、傳動系統(tǒng)、齒輪、齒條組成，齒條固連在箱蓋的前后兩側(cè)，分別與各自對應(yīng)的齒輪配合，齒輪由液壓馬達(dá)通過傳動系統(tǒng)帶動，如是傳動機(jī)構(gòu)共有兩組，對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟閉裝置，其特征在于傳動系統(tǒng)包括與液壓馬達(dá)相連的蝸輪、蝸桿箱、傳動軸，傳動軸兩端由蝸輪、蝸桿箱及另一端箱體壁上的支座支承，前后齒輪鍵聯(lián)于傳動軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的啟閉裝置，其特征在于箱蓋前后兩端各固聯(lián)有一導(dǎo)向滑槽，齒條固聯(lián)于滑槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱蓋，其特征在于箱蓋與箱體結(jié)合處的對應(yīng)位置上有密封材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種頂裝式自卸車箱蓋及其啟閉裝置，啟閉裝置由動力驅(qū)動傳動軸、齒輪，齒輪帶動固接于箱蓋的齒條，實(shí)現(xiàn)了箱蓋由中部向兩邊全開，和由兩邊向中部全閉。本實(shí)用新型以機(jī)動啟閉箱蓋，減輕了勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了貨箱全密封，特別適合從垃圾庫裝料，有利于環(huán)境衛(wèi)生，美觀、實(shí)用、方便，社會效益十分顯著。
文檔編號B60J7/00GK2116610SQ9221415
公開日1992年9月23日 申請日期1992年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月31日
發(fā)明者楊運(yùn)華, 鄧世敏, 陳世慶 申請人:瀘州機(jī)器廠