專利名稱：汽車用多路語聲報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用多路語聲報警器。
現(xiàn)有的汽車拐彎，倒車指示，采用聲光混合方式，無論是轉(zhuǎn)彎、倒車，發(fā)出的聲響都是相同的，駕駛員必須注意到顯示面板上的指示燈狀態(tài)，才能識別所處的狀態(tài)，駕駛員容易分散精力，釀成事故。另外，現(xiàn)有汽車氣壓和油壓多由表頭指示，當(dāng)氣壓或油壓不足時，不能發(fā)出報警聲響，不能讓駕駛員立即引起注意。
本實用新型的目的是提供一種采用語聲指示轉(zhuǎn)彎、倒車、氣壓或油壓不足的汽車用多路語聲報警器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)本實用新型的特征，它由集成電路U1、U2，三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5，喇叭B1、B2連接構(gòu)成，其中BG1、BG2集電極分別與集成電路U1的端子10、9相連，BG1、BG2的基極分別與氣壓傳感器開關(guān)K3，油壓傳感器開關(guān)K4相連；集成電路U1的輸入端子8與倒車開關(guān)K2相連；集成電路U1的輸入端子7與二極管D1、D2相連，二極管D1、D2正極分別與轉(zhuǎn)彎開關(guān)K1的接點1、2相連；集成電路U1輸入端子8與三極管BG5基極相連，用于接通或斷開集成電路U2的電源；集成電路U1的輸出端子13連接有BG3構(gòu)成的射極跟隨器。所述喇叭B1串接在三極管BG3的發(fā)射極，所述喇叭B2串接在集成電路U2的輸出端上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是顯著的。本實用新型采用語聲和指示燈結(jié)合的方法，當(dāng)用于轉(zhuǎn)彎指示時，可以提醒司機(jī)，注意行駛、轉(zhuǎn)彎后，及時關(guān)閉轉(zhuǎn)彎指示燈；當(dāng)用于倒車指示時，不僅可以提醒司機(jī)，還可以向行人告警，避開汽車，以實現(xiàn)安全倒車；當(dāng)氣壓或油壓不足時，發(fā)出告警語聲，提醒司機(jī)，采取相應(yīng)的措施，以防發(fā)生不測。直觀、方便是本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比最突出的優(yōu)點。另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不需對現(xiàn)有汽車上的設(shè)備進(jìn)行修改，安裝后即可使用，對保障行車安全，減少交通事故具有重大的意義。
附圖
是本實用新型電路原理圖。
參見附圖，示出了本實用新型電路原理圖。本實用新型由語聲合成器U1，運算放大器U2，三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5，喇叭B1、B2，二極管D1、D2等連接組成，電路是這樣連接的，語聲合成器U1的的輸入端子7與二極管D1、D2相連，二極管D1、D2的正極分別與轉(zhuǎn)彎開關(guān)K1的兩個觸點相連，當(dāng)開關(guān)K1合在1或2的位置上時，在語聲合成器U1的端子7加一個高電平，該高電平信號觸發(fā)語聲合成器內(nèi)部電路，使得在語聲合成器U1的輸出端子13上有一對應(yīng)的語聲信號輸出，該語聲信號經(jīng)BG3組成的射極跟隨器驅(qū)動喇叭B1發(fā)出相應(yīng)的語聲聲響。
同理，當(dāng)出現(xiàn)氣壓不足或油壓不足的情況時，氣壓傳感器開關(guān)K3或油壓傳感器開關(guān)K4接通，與地相連，在三極管BG1或BG2的基極產(chǎn)生一低電平信號，經(jīng)由三極管BG1或BG2反相，在語聲合成器U1的輸入端子9或10產(chǎn)生一個高電平觸發(fā)信號，該高電平觸發(fā)信號選通相應(yīng)的語聲地址，在語聲合成器U1的輸出端子13送出對應(yīng)的語聲報警信號，由喇叭B1播放。
如進(jìn)行倒車時，倒車開關(guān)K2閉合，使語聲合成器U1的輸入端子8加有高電平，與前述同理，該高電平使喇叭B1發(fā)出對應(yīng)于倒車的語聲信號，同時，該高電平使三極管BG4、BG5導(dǎo)通，集成電路U2得電工作，來自BG3集電極的語聲信號經(jīng)運算放大器U2驅(qū)動放大，使喇叭B2發(fā)出語聲。在這里，B1為裝在駕駛室內(nèi)的小喇叭，B2為向外的大喇叭。本實用新型中，集成電路U1可采用MSS1002型語聲合成集成電路，U2采用LM系列運算放大器。
權(quán)利要求1.一種汽車用多路語聲報警器，其特征在于它由集成電路U1、U2，三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5，喇叭B1、B2連接構(gòu)成，其中BG1、BG2集電極分別與集成電路U1的端子10、9相連，BG1、BG2的基極分別與氣壓傳感器開關(guān)K3，油壓傳感器開關(guān)K4相連；集成電路U1的輸入端子8與倒車開關(guān)K2相連；集成電路U1的輸入端子7與二極管D1、D2相連，二極管D1、D2正極分別與轉(zhuǎn)彎開關(guān)K1的接點1、2相連；集成電路U1輸入端子8與三極管BG5基極相連，用于接通或斷開集成電路U2的電源；集成電路U1的輸出端子13連接有BG3構(gòu)成的射極跟隨器。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車用多路語聲報警器，其特征在于所述喇叭B1串接在三極管BG3的發(fā)射極，所述喇叭B2串接在集成電路U2的輸出端上。
專利摘要汽車用多路語聲報警器，它由集電成電路U1、U2，三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5，喇叭B1、B2連接構(gòu)成，其中BG1、BG2集電極分別與集成電路U1的端子10、9相連，BG1、BG2的基極分別與氣壓傳感器開關(guān)K3，油壓傳感器開關(guān)K4相連；集成電路U1的輸入端子8與倒車開關(guān)K2相連；集成電路U1的輸入端子7與二極管D1、D2相連，二極管D1、D2正極分別與轉(zhuǎn)彎開關(guān)K1的接點1、2相連，本實用新型結(jié)合燈光指示，對轉(zhuǎn)彎、倒車、氣壓不足或油太不足以語聲方式發(fā)出報警信號，指示直觀、方便，易于為人們接受。
文檔編號B60Q5/00GK2102864SQ9122527
公開日1992年4月29日 申請日期1991年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月24日
發(fā)明者楊全月 申請人:楊全月