專利名稱：摩擦式輪胎保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪胎保護器，更詳細地講是摩擦式輪胎保護器。
目前，機動車輛在行駛過程中，由于輪胎氣壓不足、漏氣，特別是在重載、長距離行駛情況下，往往因駕駛員不知道輪胎氣壓狀況或疏于檢修，造成輪胎報廢，不僅影響行車，而且直接經(jīng)濟損失在千元左右。
本實用新型的目的就是為了提供一種能夠在輪胎氣壓不足或重載而變形時，能及時提醒駕駛員采取相應(yīng)措施的摩擦式輪胎保護器。
本裝置包括摩擦感應(yīng)裝置及報警器(8)，摩擦感應(yīng)裝置由中心軸(5)、回位彈簧(6)、定位銷(4)、接線柱(3)及觸臂(7)等組成，接線柱(3)與報警器(8)聯(lián)接，報警器上接有12V或24V電源，觸臂與輪胎接觸摩擦后，產(chǎn)生感應(yīng)信號，信號進入報警器(8)，經(jīng)振蕩電路及放大電路，將信號放大，使發(fā)聲器鳴響或指示燈閃亮。
本實用新型將摩擦感應(yīng)裝置與報警器直接聯(lián)接起來，構(gòu)思巧妙，而且感應(yīng)及報警靈敏，能在輪胎氣壓不足，過載變形或車輪軸承過分磨損，車輪螺栓松動時，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，既保證了行車安全與行車效率，也避免了輪胎報廢所造成的經(jīng)濟損失。
以下結(jié)合附圖做進一步的說明


圖1為摩擦感應(yīng)裝置外觀圖。
圖2為摩擦感應(yīng)裝置剖視圖。
圖3為裝置聯(lián)接示意圖。
圖1、圖2為摩擦感應(yīng)裝置，包括殼體(1)、端蓋(2)、接線柱(3)、定位銷(4)、中心軸(5)、回位彈簧(6)、觸臂(7)。
本裝置的殼體(1)與車體輪胎制動蹄固定盤聯(lián)接，觸臂(7)與中心軸(5)聯(lián)接，中心軸與接線柱(3)聯(lián)接，中心軸上有與殼體內(nèi)孔相配合的圓盤，圓盤上有一段缺口，定位銷(4)與殼體固定，并插入圓盤的缺口內(nèi)?；匚粡椈?6)為扭簧，一端與定位銷(4)聯(lián)接，另一端與中心軸(5)上的圓盤聯(lián)接，當(dāng)施力于觸臂(7)時，觸臂帶動中心軸(5)在其圓盤缺口的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)過一個角度，外力消失，觸臂及中心軸在回位彈簧的作用下回到原位，觸臂所轉(zhuǎn)過的角度一般為40°～80°。
本裝置端蓋(2)為電木，殼體(1)與車體聯(lián)接處亦為絕緣電木，使其與車體聯(lián)接處不搭鐵。
圖3為裝置聯(lián)接示意圖，包括接線柱(3)及報警器(8)，報警器上接有12V或24V電源，當(dāng)轉(zhuǎn)動著的輪胎與觸臂(7)接觸時，產(chǎn)生靜電，即感應(yīng)信號并通過振蕩電路和放大電路，將信號放大，使發(fā)聲器鳴響或指示燈閃亮，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施。本裝置在車輪軸承過分磨損或車輪螺栓松動，使輪胎歪斜接觸臂(7)時，亦能發(fā)出信號。
權(quán)利要求一種摩擦式輪胎保護器，其特征在于保護器由摩擦感應(yīng)裝置及報警器(8)組成，摩擦感應(yīng)裝置包括中心軸(5)、回位彈簧(6)、觸臂(7)、定位銷(4)、接線柱(3)，定位銷與殼體(1)固定，接線柱與報警器聯(lián)接，報警器包括振蕩電路、放大電路及發(fā)聲器。
專利摘要本實用新型涉及摩擦式輪胎保護器。本裝置由摩擦感應(yīng)裝置及報警器(8)組成，摩擦感應(yīng)裝置包括觸臂(7)、定位銷(4)、接線柱(3)等，接線柱與報警器(8)聯(lián)接，當(dāng)觸臂與輪胎接觸摩擦?xí)r，產(chǎn)生感應(yīng)信號，信號進入報警器，經(jīng)過振蕩及放大電路，由發(fā)聲器或指示燈發(fā)出視聽信號。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，能在輪胎氣壓不足或過載變形時提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，既保證了行車安全與行車效率，也避免了輪胎報廢所造成的經(jīng)濟損失。
文檔編號B60C23/06GK2090338SQ9121166
公開日1991年12月11日 申請日期1991年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月10日
發(fā)明者于京章, 滿丕國 申請人:于京章