專(zhuān)利名稱：汽車(chē)電路過(guò)載短路報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于由雙金屬元件撓曲而作用的熱敏元件電開(kāi)關(guān)報(bào)警裝置領(lǐng)域。
汽車(chē)電路中的保險(xiǎn)裝置目前主要有玻璃熔斷管式、熔絲式和雙金屬片式三種。前兩種在汽車(chē)出現(xiàn)電路故障的情況下僅將熔管或熔絲燒斷起保險(xiǎn)作用但沒(méi)有警示作用。雙金屬片式的保險(xiǎn)裝置雖然在電路出現(xiàn)故障時(shí)其金屬片在因受熱而撓曲變形過(guò)成中能產(chǎn)生‘咔’的一種響聲，但聲音極其微弱，在車(chē)輛處在行駛情況或在有外界噪音影響的條件下不容易讓駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已出現(xiàn)故障，在這種情況下如若繼續(xù)行駛，車(chē)輛的有關(guān)部件就會(huì)毀壞，甚至?xí)霈F(xiàn)電器設(shè)備因電流沖擊而發(fā)生火災(zāi)的情況，因此這類(lèi)保險(xiǎn)裝置在使用中仍有不完善之處。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的汽車(chē)電路保險(xiǎn)裝置。它由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蜂鳴器與雙金屬片的保險(xiǎn)盒構(gòu)成，其特點(diǎn)是在電器設(shè)備出現(xiàn)故障或電路出現(xiàn)短路時(shí)由蜂鳴器報(bào)警，解決了車(chē)輛在行駛條件下報(bào)警器聲音微弱而不易被駕駛?cè)藛T察覺(jué)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的。在一個(gè)殼體內(nèi)設(shè)置一個(gè)蜂鳴器和一個(gè)雙金屬片式的保險(xiǎn)盒，用于構(gòu)成電路過(guò)載或電路短路報(bào)警器。雙金屬片式的保險(xiǎn)盒內(nèi)自上而下設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁凹槽。在兩個(gè)凹槽的上端分別固定負(fù)極電路觸點(diǎn)，與凹槽底端已有的正極觸點(diǎn)共同組成一種雙極觸點(diǎn)的構(gòu)造。在雙極觸點(diǎn)之間是由兩片熱膨脹系數(shù)不同的金屬片壓制而成的雙金屬片。雙金屬片的中部固定在保險(xiǎn)盒中間的立柱上，其兩端卡在凹槽內(nèi)(見(jiàn)圖2)。在正常狀態(tài)下，雙金屬片的兩端總是與正極觸點(diǎn)相接觸，但在電路出現(xiàn)故障時(shí)，雙金屬片就會(huì)受熱撓曲其兩端脫離正極觸點(diǎn)并順著凹槽向上翹曲，與負(fù)極觸點(diǎn)相接觸。此時(shí)由導(dǎo)線與負(fù)極觸點(diǎn)相連接的蜂鳴器便發(fā)出聲響，警示人們車(chē)輛已出現(xiàn)故障。由于本實(shí)用新型采用了雙極觸點(diǎn)的構(gòu)造形式，利用原有保險(xiǎn)盒內(nèi)熱敏元件受熱膨脹撓曲變位的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)由蜂鳴器報(bào)警的目的，因此與已有的報(bào)保險(xiǎn)裝置相比在使用上更具有突出的效果，而且制作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為報(bào)警器構(gòu)造正面示意圖(不包括殼體構(gòu)造)圖2為報(bào)警器中保險(xiǎn)盒的A－A線部位剖視圖圖中各序號(hào)分別為1－蜂鳴器、2－保險(xiǎn)盒、3－接線柱、4－小塊金屬板、5－雙金屬片。
參照附圖，報(bào)警器由殼體(圖中未畫(huà)出)，型號(hào)為30Z－4氣制動(dòng)低壓報(bào)警器內(nèi)采用的蜂鳴器(1)和額定電流為20安培的按鈕式雙金屬片保險(xiǎn)盒(2)組成。保險(xiǎn)盒(2)在未固定之前先在其內(nèi)壁的兩個(gè)凹槽上端部位各橫向鉆出一通孔，用來(lái)設(shè)置負(fù)極觸點(diǎn)。負(fù)極觸點(diǎn)帶有小金屬板(4)部件，由螺桿和螺母通過(guò)通孔將其固定在保險(xiǎn)盒(2)內(nèi)壁的凹槽內(nèi)。小金屬板(4)底端所在位置要在雙金屬片(5)受熱撓曲變位后的情況下正好與雙金屬片(5)的端頭相接觸。負(fù)極觸點(diǎn)設(shè)置完畢后，將蜂鳴器(1)的負(fù)極導(dǎo)線與其中一個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)連接，然后再將蜂鳴器(1)的正極導(dǎo)線接到設(shè)置在保險(xiǎn)盒(2)上用于連接蓄電池導(dǎo)線的接線柱(3)上，最后將蜂鳴器(1)和保險(xiǎn)盒(2)固定在作為報(bào)警器的殼體內(nèi)并將殼體封閉好。使用時(shí)，將組裝好的報(bào)警器串聯(lián)在車(chē)輛的電流表與蓄電池之間即可。
本實(shí)用新型適用于12伏至24伏的直流線路，在電路中作過(guò)載或短路報(bào)警并同時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)有故障的電器和線路的電源，在避免電器設(shè)備受損的條件下保證了行車(chē)安全。
權(quán)利要求1.汽車(chē)電路過(guò)載短路報(bào)警器，由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蜂嗚器(1)與雙金屬片式保險(xiǎn)盒(2)組成，其特征在于雙金屬片式保險(xiǎn)盒(2)的兩個(gè)凹槽部位固定有負(fù)極電路觸點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電路過(guò)載短路報(bào)警器，其特征在于所述的負(fù)極電路觸點(diǎn)帶有小塊金屬板(4)，所述小塊金屬板(4)位于保險(xiǎn)盒(2)內(nèi)壁的凹槽內(nèi)，其底端在雙金屬片(5)受熱撓曲變位后，正好與金屬片(5)的端頭相接觸。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)電路過(guò)載短路報(bào)警器，由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蜂鳴器(1)及雙金屬片式保險(xiǎn)盒(2)組成，在保險(xiǎn)盒(2)內(nèi)壁的兩個(gè)凹槽處分別固定有電路負(fù)極觸點(diǎn)，與已有的正極觸點(diǎn)共同在保險(xiǎn)盒(2)內(nèi)構(gòu)成一種雙極開(kāi)關(guān)構(gòu)造。保險(xiǎn)盒(2)內(nèi)的雙金屬片(5)在過(guò)載電流沖擊影響下受熱翹曲后，其兩端脫離正極觸點(diǎn)，與負(fù)極觸點(diǎn)接觸，使蜂鳴器(1)發(fā)出音響，解決了車(chē)輛在行駛情況下或在噪音干擾的環(huán)境下報(bào)警器聲音微弱而不易被駕駛?cè)藛T察覺(jué)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2072040SQ9022050
公開(kāi)日1991年2月27日 申請(qǐng)日期1990年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月18日
發(fā)明者王海波 申請(qǐng)人:王海波