專利名稱：汽車制動(dòng)液泄漏電子報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的汽車制動(dòng)液泄漏報(bào)警器。
目前，國(guó)外常見的汽車制動(dòng)液報(bào)警器或液位顯示器系電氣式或機(jī)械式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。日本五十玲15噸汽車上安裝的剎車報(bào)警器采用磁性浮子使干簧管線路接通而報(bào)警的電氣式結(jié)構(gòu)。由于系整體鑄造，干簧管如損壞不能修復(fù)與更換，一旦油液出現(xiàn)雜質(zhì)，則直接影響報(bào)警器的可靠性或靈敏度。另外，在震動(dòng)極大的設(shè)備，特別是在汽車上使用可靠性差，壽命亦短。
本實(shí)用新型之目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車制動(dòng)液泄漏電子報(bào)警器。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到在汽車制動(dòng)液油杯中置入一油面?zhèn)鞲衅鳎盘?hào)經(jīng)傳感器探頭送入電子集成塊的信號(hào)處理器進(jìn)行識(shí)別與放大處理，并通過(guò)顯示裝置報(bào)警。顯示裝置可以是燈泡或蜂鳴器；傳感器的形狀可以是“十”字形或螺旋形或“L”形。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，可在液壓制動(dòng)車輛或其它液壓設(shè)備上普遍推廣。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例結(jié)合附圖
給出。
附圖是根據(jù)本發(fā)明提出的汽車制動(dòng)液泄漏電子報(bào)警器的示意圖本實(shí)用新型由油面?zhèn)鞲衅?1)、信號(hào)處理器(2)、顯示裝置(3)三部分組成。油面?zhèn)鞲衅?1)通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理器(2)的輸入端連接；信號(hào)處理器(2)的輸出端經(jīng)導(dǎo)線與顯示裝置(3)連接。當(dāng)汽車制動(dòng)液油面降落或泄漏到達(dá)最低值時(shí)，油面?zhèn)鞲衅?1)中的信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器(2)的處理與放大，進(jìn)入顯示裝置(3)報(bào)警。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)幾臺(tái)車試用后，測(cè)試信號(hào)準(zhǔn)確，安全報(bào)警靈敏可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)液泄漏電子報(bào)警器，其特征在于a.所述的報(bào)警器設(shè)有油面?zhèn)鞲衅?1)；b.所述的報(bào)警器設(shè)有信號(hào)處理器(2)；c.所述的報(bào)警器設(shè)有顯示裝置(3)；d.所述的報(bào)警器的油面?zhèn)鞲衅?1)通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理器(2)的輸入端連接，信號(hào)處理器(2)的輸出端經(jīng)導(dǎo)線與顯示裝置(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警器的油面?zhèn)鞲衅?1)的開關(guān)是螺旋形或“L”形或“十”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警器的信號(hào)處理器(2)由電子集成塊組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警器的顯示裝置(3)可以為燈泡或蜂鳴器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車制動(dòng)液泄漏電子報(bào)警器，它由油面?zhèn)鞲衅?、信?hào)處理器和顯示裝置三部分組成。本實(shí)用新型的信號(hào)處理器系電子集成塊組成。該報(bào)警器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏可靠、成本低廉、易于推廣的特點(diǎn)，可以廣泛用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全報(bào)警和其它液壓設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的安全報(bào)警。
文檔編號(hào)B60T17/18GK2067241SQ9021189
公開日1990年12月12日 申請(qǐng)日期1990年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月9日
發(fā)明者陳興明 申請(qǐng)人:四川石油管理局油氣田建設(shè)工程公司