專(zhuān)利名稱：汽車(chē)車(chē)輪裝卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，尤其是一種中型和大型載重汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，含有千斤頂。
具發(fā)明人所知，目前裝卸汽車(chē)車(chē)輪，用搬手?jǐn)Q卸螺栓后，用撬杠卸取或安裝車(chē)輪；由于中型和大型載重汽車(chē)的車(chē)輪直徑與重量均較大，駕駛?cè)藛T一人裝卸非常困難。
本實(shí)用新型的目的是給駕駛?cè)藛T一種工具，使之操作方便省力，以減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，解除駕駛員路途中更換車(chē)輪的后顧之憂。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，尤其是一種中型、大型載重汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，含有千斤頂，其特征是輪轂架由兩塊接觸輪轂板，在每塊板上焊有一個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓分別擰入雙向螺母的兩端組成，活動(dòng)三角架是在三角架下安裝有滾動(dòng)輪，千斤頂固定在活動(dòng)三角架上，在千斤頂上部固定有Y形板，Y形板與輪轂架上的雙向螺母扣接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到，千斤頂與活動(dòng)三角架和Y形板均采用螺栓固定，Y形板上有一個(gè)長(zhǎng)橢圓形孔。
本實(shí)用新型的工作原理為將輪轂架放入輪轂內(nèi)，擰動(dòng)雙向螺母，使輪轂架固定在輪轂內(nèi)；將千斤頂用螺栓固定在活動(dòng)三角架上，將Y形板用螺栓固定在千斤頂上，調(diào)節(jié)千斤頂?shù)杰?chē)輪軸心高度后，使Y形板扣接在雙向螺母上，推或拉動(dòng)三角架裝卸車(chē)輪。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、操作方便、省力，解除駕駛員路途更換車(chē)輪的后顧之憂。
2、由幾大部件組成，可以很靈活地組合與分解，分解之后，裝入一個(gè)特制的箱內(nèi)，成為一件隨車(chē)工具。
3、充分利用汽車(chē)現(xiàn)有工具——千斤頂，成本較低。
附圖圖面說(shuō)明如下附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中Y形板(1)、活動(dòng)三角架與千斤頂?shù)撞柯?lián)接螺栓(2)、活動(dòng)三角架(3)、車(chē)輪(4)、輪轂孔(5)、雙向螺母(6)、螺栓(7)、接觸輪轂板(8)、輪轂螺栓孔(9)、千斤頂頂桿(10)、千斤頂(11)、滾動(dòng)輪(12)。
附圖2為本實(shí)用新型Y形板(1)結(jié)構(gòu)示意圖，其中長(zhǎng)橢圓形孔(13)、雙向螺母扣勾(14)。
附圖3為本實(shí)用新型活動(dòng)三角架的結(jié)構(gòu)示意圖，其中滾動(dòng)輪(15)、拆卸腿(16)、螺栓(17)、千斤頂定位孔(18)、萬(wàn)向輪(19)、圓盤(pán)(20)。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附
圖1、2、3實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述在千斤頂頂桿(10)中心鉆滾M10×1螺紋，深度12毫米，千斤頂(11)底部鉆滾螺孔與活動(dòng)三角架(3)上的螺絲孔(18)吻合，活動(dòng)三角架其中有二條腿(16)可拆卸；Y形板(1)為鑄鋼件，長(zhǎng)橢園形孔(13)長(zhǎng)度為60毫米，寬度為11毫米，雙向螺母扣勾(14)尺寸略大于雙向螺母(6)；接觸輪轂板(8)與螺栓(7)焊接，雙向螺母(6)由鋼管制成，在鋼管的兩頭分別滾制與螺栓(7)相同的螺紋，在鋼管中間鉆有擰緊孔。
本實(shí)用新型的使用方法為支承需要更換的車(chē)輪離開(kāi)地面，在卸裝汽車(chē)后輪時(shí)，將輪轂架放入輪轂內(nèi)，擰動(dòng)雙向螺母(6)，使輪轂架固定在輪轂內(nèi)；安裝活動(dòng)三角架(3)后，將千斤頂(11)放在活動(dòng)三角架(3)上，用兩個(gè)M10×1的螺栓固定，將Y形板(1)放在千斤頂桿(10)上，用M10×1螺栓固定，根據(jù)車(chē)輪(4)的厚度，調(diào)節(jié)Y形板(1)的尺寸，使得Y形板與輪轂架上的雙向螺母(6)扣接后，車(chē)輪(4)與地面垂直，便于裝卸。
在裝卸汽車(chē)前輪時(shí)，由于汽車(chē)前輪與后輪安裝方向相反，輪轂架上的接觸輪轂板(8)放入輪轂孔(5)內(nèi)，擰動(dòng)雙向螺母(6)固定輪轂架。
千斤頂可用螺旋式、液壓式，使用液壓式時(shí)，注意打孔位置。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，尤其是一種中型、大型載重汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，含有千斤頂，其特征是輪轂架由兩塊接觸輪轂板，在每塊板上焊有一個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓分別擰入雙向螺母的兩端組成，活動(dòng)三角架是在三角架下安裝有滾動(dòng)輪，千斤頂固定在三角架上，在千斤頂上部固定有Y形板，Y形板與輪轂架上的雙向螺母扣接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，其特征是千斤頂與活動(dòng)三角架和Y形板均采用螺栓固定。
3.按權(quán)利要求1、2所述的汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，其特征是Y形板上有一個(gè)長(zhǎng)橢圓形孔。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，尤其是中型、重型載重汽車(chē)車(chē)輪裝卸器，含有千斤頂；本實(shí)用新型是給駕駛?cè)藛T提供一種操作方便、省力，解除路途中更換車(chē)輪困難的工具；其特征是輪轂架由兩塊接觸輪轂板，在每塊板上焊有一個(gè)螺栓，螺栓分別擰入雙向螺母的兩端組成，活動(dòng)三角架是在三角架下安裝有滾動(dòng)輪，千斤頂固定在三角架上，在千斤頂上部固定有Y形板，Y形板與輪轂架上的雙向螺母扣接；可作為一件工具，裝入特制箱內(nèi)，隨車(chē)攜帶，成本較低。
文檔編號(hào)B60B29/00GK2071595SQ9020771
公開(kāi)日1991年2月20日 申請(qǐng)日期1990年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月25日
發(fā)明者曹東生 申請(qǐng)人:曹東生