專利名稱：汽車酒敏密碼保安器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車安全電子控制裝置，具有酒敏斷電和密碼控制兩部分。
在已有的技術(shù)中，防盜保安裝置很多，其中利用電子技術(shù)的防盜保安裝置，我曾經(jīng)研制了密碼防盜保安器，已于1988年11月16日申請中國專利，申請?zhí)枮?8217711.7；為了防止酒后開車和竊賊盜車，把酒敏斷電和密碼控制結(jié)合起來，研制了汽車酒敏密碼保安器，該課題曾委托江蘇省無錫市科學(xué)技術(shù)情報所“對1974－1988年世界專利索引進(jìn)行了掃描，掃描結(jié)果，均未發(fā)現(xiàn)有與本課題基本相同的專利存在。該課題在用多種方式(酒敏、拔傳感器、密碼)對汽車的行駛與防盜進(jìn)行安全控制具有自身的獨特性，也即具有專利方面的新穎性?！北緦嵱眯滦偷哪康氖峭ㄟ^一只集成開關(guān)電路IC2把傳感器電路和密碼電路結(jié)合起來，完成酒敏斷電控制和密碼控制作用。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在汽車酒敏密碼保安器上設(shè)置多只控制鍵，作信號輸入，控制密碼電路。只有當(dāng)按正確密碼鍵時，才能使密碼電路打開，同時被控設(shè)備起動，即根據(jù)排列組合原理，采用四級可控硅觸發(fā)電路串接組成密碼電路，前級可控硅的陽極連接后一級可控硅的陰極，每級可控硅的控制極和控制鍵相連接，控制鍵另一端共接后，通過限流電阻接電源正極；第一級可控硅的陽極用電容和密碼關(guān)電門電路的可控硅陽極相連接，其陰極接集成開關(guān)電路IC2的輸出端(4)腳；密碼電路的末級可控硅的陽極連接由繼電器、晶體管、電阻組成的密碼起動電路，除末級可控硅外，每級可控硅的陽極通過限流電阻和電源正極相接，首末兩級可控硅的控制極和電源負(fù)極之間接抗干擾電阻；密碼關(guān)電門電路的可控硅陽極經(jīng)電容和密碼報警電路的可控硅陽極相連接；密碼報警電路的控制極及其限流電阻之間并聯(lián)連接四只控制鍵K1～K4；密碼報警電路、密碼關(guān)門電路的可控硅控制極和電源負(fù)極間也接抗干擾電阻。集成開關(guān)電路IC2的(5)腳經(jīng)限流電阻R3接電源正極，(3)腳接負(fù)極，(1)腳通過電阻R2接酒敏傳感器燈絲極f，燈絲極f與負(fù)極間接線繞電位器W1，傳感器測量極A和另一燈絲極f接IC1的(2)腳，IC2的(2)腳接傳感器測量極B，R1和W2串接于Ic1的(2)腳和負(fù)極之間，R1和W2的串接點接Ic2的(2)腳，Ic1為集成三端穩(wěn)壓器，(1)腳接正12V電源，(2)腳穩(wěn)壓輸出9V電壓，(3)腳接地。調(diào)整W1使傳感器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，調(diào)整W2使Ic2的控制端處于低電平狀態(tài)。儀器電源開關(guān)KN控制傳感器電路。
這樣只有當(dāng)密碼電路中的可控硅導(dǎo)通，才能使繼電器J1吸合，汽車點火電路和起動電路才能接通，受控設(shè)備才能起動。當(dāng)汽車駕駛員酗酒濃度達(dá)控制濃度時，傳感器測量極AB的阻值減小，Ic2的(2)腳電位升高而截止，密碼電路失去通路而斷開，發(fā)動機(jī)點火電路斷電，不能起動行駛。由于汽車酒敏密碼保安器的酒敏傳感器安裝在方向盤之下，離駕駛員近，能有效地控制駕駛員酒后行車，保障行車安全，而乘客遠(yuǎn)離傳感器，既使酗酒對儀器干擾很小。由于密碼鍵在12只以上，控制密碼電路的實際密碼鍵數(shù)量少，加之密碼鍵、報警控制鍵、關(guān)門控制鍵、起動鍵間連接按排列組合方式，竊賊摸不清哪幾只控制鍵可以打開密碼電路，另外，密碼關(guān)電門電路中的控制鍵也可控制密碼電路和密碼報警電路；密碼報警電路的控制鍵只要誤按一鍵，就可使報警指示燈亮、報警喇叭發(fā)出聲音，同時使密碼電路閉鎖。另外，還可以在密碼報警電路的控制極加接微振動電容傳感器，可以實現(xiàn)全方位防盜報警控制。


圖1為本實用新型汽車酒敏密碼保安器的結(jié)構(gòu)框圖。
圖1中的1為密碼電路，2為密碼關(guān)門電路，3為密碼報警電路，4為抗干擾電路，5為起動電路，6為電子開關(guān)電路，7為溫度補(bǔ)償電路，8為穩(wěn)壓電路，9為傳感器電路，10為拔傳感器電路，DH為點火電路，QD起動繼電器，LBJ為汽車?yán)壤^電器。
圖2為本實用新型汽車酒敏密碼保安器的拔傳感器電路，其中的JM為接密碼電路。
圖3為本實用新型汽車酒敏密碼保安器的線路圖，圖3中的QD為起動繼電器，LBJ為汽車?yán)壤^電器，DH為點火電路，HQ－3為酒敏傳感器。
圖4為密碼報警電路。
圖5為密碼關(guān)門電路。
圖6為酒敏傳感器電參數(shù)測量電路。
圖7為IC2五端位置圖。
以下結(jié)合附圖3對本實用新型汽車酒敏密碼保安器作詳細(xì)描述。
該保安器采用1只酒敏傳感器、二只集成電路、六只可控硅、一只達(dá)林頓復(fù)合管，一只繼電器，一只小型開關(guān)、十七只電阻、二只可調(diào)電阻、六只二極管、三只電容器、十二只控制鍵組成。
打開儀器電源開關(guān)KN，黃色指示燈LED1亮，表示電子開關(guān)電路IC2導(dǎo)通，其導(dǎo)通前提是輸入端(1)腳為高電平、控制端(2)腳為低電平，則輸出端(4)腳才處于低電平狀態(tài)，接(4)腳的LED1才能亮，密碼電路方能正常。密碼電路由四只可控硅依次按前級的可控硅陽極和后一級可控硅的陰極相連接，陽極和電源正極間接限流電阻。即SCR3的陰極接IC2的(4)腳，其陽極接SCR4的陰極，SCR4的陽極接SCR5的陰極，SCR5的陽極接SCR6的陰極，SCR6的陽極和繼電器J1的一端相接，J1另一端接電源正極，SCR3的陽極和密碼關(guān)門電路的電容C2負(fù)極相連接，SCR3、SCR4、SCR5、SCR6的控制極分別和控制鍵K5、K6、K7、K8一端相連接，控制鍵另一端共接于密碼報警電路中的R5，SCR3和SCR6的控制極和電源負(fù)極之間分別連接抗干擾電阻R14、R15。這樣，操作時，分別按編碼順序(對應(yīng)控制鍵K5、K6、K7、K8)，依次按密碼，使上述四只可控硅依次被觸發(fā)而導(dǎo)通，則J1吸合，接常開觸點J1－1的綠色指示燈LED3亮，表示密碼已被打開。點火電路及起動電路接通，只要按控制鍵K11或K12(兩鍵并聯(lián))，使達(dá)林頓復(fù)合管BG1飽和導(dǎo)通，汽車就可以起動行駛；在起動電路中，BG1的發(fā)射極、點火電路DH接繼電器J1的常開觸點J1－1，基極和電源負(fù)極之間連接串接的偏流電阻R17和控制鍵，發(fā)射極和電源負(fù)極之間連接LED3和串聯(lián)的電阻R16，集電極和續(xù)流二極管D3的負(fù)極接起動繼電器QD，D3正極接地。
電子開關(guān)電路IC2接在傳感器電路和密碼電路之間，IC2的(3)腳接地、(1)腳經(jīng)R2接傳感器HQ－3的燈絲極f和電位器W1的一端、W1的另一端接地，(5)腳經(jīng)R3接IC1的(2)腳，而IC2的(2)腳接HQ－3測量極B和R1、W2的結(jié)點，W2另一端接地，R1另一端接HQ－3的另一燈絲極f、測量極A、IC1的(2)腳共接點。當(dāng)酗酒濃度達(dá)到控制濃度時，酒敏傳感器由高阻狀態(tài)變?yōu)榈妥锠顟B(tài)，IC2的(2)腳上升為高電平使其截止，接(4)腳的密碼電路失去通路而斷開，LED1、LED3熄滅，實現(xiàn)酒敏斷電，發(fā)動機(jī)熄火，汽車不能行駛。
密碼報警電路的可控硅SCR1的陰極接地，控制極和R5之間并接控制鍵K1、K2、K3、K4，R5另一端、D1負(fù)極、R6一端、C1負(fù)極共接于SCR1的陽極，D1正極接喇叭繼電器LBJ，在電源正極和R6另一端接LED2，其中其正極接正12伏電源。控制極和地之間接抗干擾電阻R12，防止誤報警。當(dāng)誤按K1～K4中任意一只控制鍵時，SCR1導(dǎo)通，汽車信號電喇叭長鳴，報警紅燈LED2亮，以示有人盜車，與此同時密碼閉鎖，只有解除報警，才能打開密碼電路。
密碼關(guān)門電路的可控硅SCR2的陰極接地，控制極和限流電阻R7之間串接控制鍵K9、K10，R7另一端接電源正極，控制極和地之間接抗干擾電阻R13，陽極和電源正極之間接限流電阻R8，其陽極經(jīng)C1和密碼報警電路的SCR1陽極相連接，通過C2和密碼電路的SCR3的陽極相連接。當(dāng)需解除報警或汽車停駛時，只要同時按下K9、K10對應(yīng)的密碼控制鍵，使SCR2導(dǎo)通，密碼關(guān)閉或報警解除，汽車閉鎖。
現(xiàn)將各部分電路組成說明如下1.穩(wěn)壓電路
由集成三端穩(wěn)壓器IC1組成，汽車正12V電源經(jīng)(1)腳輸入，從(2)腳輸出正9V電壓供傳感器電路及電子開關(guān)電路正常工作，(3)腳接地。
2.傳感器電路由酒敏傳感器HQ－3、限流電位器W1組成，前面已說明與各部分電路的連接關(guān)系。在調(diào)試時，只要調(diào)整W1，使HQ－3燈絲極達(dá)最佳工作電壓5伏即可。
3.拔傳感器電路
由W1、R2組成，如圖2所示。汽車駕駛員酒后試圖行車而拔去傳感器，則因TWH8751(1)腳變?yōu)?伏，即低電平，則TWH8751截止，密碼電路無法打開，汽車不能開動。設(shè)計時，巧妙地用R2把TWH8751輸入端(1)腳接到傳感器HQ－3燈絲極與W1上端連接處，既能保證(1)腳為高電平，TWH8751正常導(dǎo)通，又能在不增加任何元件(如繼電器)的條件下，防止酗酒駕駛員拔去探頭而開車肇事。
4.電子開關(guān)電路由集成開關(guān)電路TWH8751、溫度補(bǔ)償電阻R1、電阻R2、R3、R4、LED1、W2、開關(guān)KN組成。R3為限流電阻。一般選330Ω較宜，R2取1KΩ，保證輸入端(1)腳為高電平，調(diào)整W2使控制端(2)腳為低電平，保證TWH8751正常導(dǎo)通，導(dǎo)通時，輸出端(4)腳為低電平。其中KN用于汽車停駛后關(guān)閉傳感器電路，以提高傳感器使用壽命，另外由于KN關(guān)閉，密碼電路無法打開，但密碼報警電路照常能報警。
(四)溫度補(bǔ)償電路本儀器采用金屬膜電阻，穩(wěn)定性好，誤差小，集成電路7809本身帶有散熱裝置，為穩(wěn)妥起見，加10×20mm鋁散熱板，可控硅陽極維持電流設(shè)計為3mA左右，而額定電流為1A，額定電壓600V，余量很大，非常保險，二極管采用1N4001、1A／50V余量也很大，TWH8751功耗很小，為穩(wěn)妥起見，在電子開關(guān)電路中的R1采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，進(jìn)行溫度補(bǔ)償，使該儀器在汽車上使用更加安全可靠。
(五)密碼電路由TWH8751、LED2、R6、R5、可控硅SCR3、SCR4、SCR5、SCR6、限流電阻R9、R10、R11、繼電器J1、續(xù)流二極管D2、防干擾惰性電阻R14、R15及按鍵K5、K6、K7、K8及密碼指示電路LED3、R16組成，C3為防止J1觸點產(chǎn)生火花之用。
其工作過程為當(dāng)電子開關(guān)TWH8751正常導(dǎo)通時，按所編密碼順序，即分別依K5、K6、K7、K8按鍵順序按鍵碼，則可控硅SCR3、SCR4、SCR5、SCR6依次被觸發(fā)導(dǎo)通，繼電器J1得電吸合，由綠色指示燈LED3亮指示密碼已被打開，點火電路和起動電路已被接通，汽車能正常起動行駛。R14、R15分別接在SCR3和SCR6的控制極，以防其它信息干擾誤觸發(fā)打開密碼。
本密碼由0、1、2…9十個數(shù)字碼，采用其中的四個數(shù)碼進(jìn)行排列編碼，依次對應(yīng)K5、K6、K7、K8四個按鍵，其編碼種類為5040種。若要增加編碼種類，在生產(chǎn)時，可在第三級(SCR5)和第四級(SCR6)可控硅觸發(fā)電路之間增加一級可控硅觸發(fā)電路與原電路串聯(lián)，就可以變?yōu)槲鍌€數(shù)碼排列編碼的密碼電路，這樣的編碼種類為30240種，即可以編排30240種開門方式，其編碼種類是按數(shù)學(xué)中排列公式計算實施的。如A410＝5040種、A510＝30240種密碼開門方式。
(六)起動電路由達(dá)林頓復(fù)合管BG1、R17、D3、按鍵K11、K12組成大電流開關(guān)電路，BG1采用PNP型復(fù)合管，其集電極接起動繼電器電磁線圈，盡管起動電流較大，但額定參數(shù)可以滿足要求，并有余量。D3與起動繼電器電磁線圈并聯(lián)，以防止起動停止而擊穿BG1，保證起動處于良好預(yù)備狀態(tài)。
當(dāng)密碼打開后，只要按兩并聯(lián)的起動按鍵K11、K12，則BG1飽和導(dǎo)通，使起動繼電器得電吸合，起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)而正常工作。
(七)密碼報警電路
由LED2、R6、D1、R5、可控硅SCR1、R12、C1C2、四只并聯(lián)報警按鍵K1～K4組成，如圖4所示。D1為防倒流二極管，以防汽車正常行駛時，按車上信號喇叭，而把密碼誤關(guān)閉。C1、C2用10μ、25V電解電容作關(guān)門用。R12為防干擾電阻，以防誤觸發(fā)可控硅SCR1而報警。采用四位數(shù)編碼與K1～K4對應(yīng)，可編排210種報警方式。
該電路工作原理是當(dāng)誤按K1～K4中的任何一只鍵碼時，可控硅SCR1被觸發(fā)而導(dǎo)通，紅色報警指示燈LED2亮，同時車上喇叭繼電器電磁線圈通過SCR1接地而得電，吸合信號電喇叭長鳴，以示誤開密碼或有人盜車，同時密碼電路被關(guān)閉，汽車無法開動，若不解除報警，密碼電路無法打開。
因為C1、C2串聯(lián)在SCR1、SCR3之陽極間，當(dāng)密碼打開時，正電源通過LED2、R6、C1、C2、SCR3、TWH8751(4)腳經(jīng)其內(nèi)部到地，對C1、C2充電，使得SCR1的陽極電位為＋12V，SCR3的陽極電位為＋1.4V。當(dāng)報警時，SCR1的陽極電位突變到0.7V。由于電容器兩端的電壓不能突變，所以SCR3的陽極電位突變?yōu)樨?fù)9.9V，致SCR3阻斷而截止關(guān)掉密碼電路。報警關(guān)門如圖5所示。象這樣的報警，可以組合成210種報警方式。
(八)密碼關(guān)門電路由R7、R8、SCR2、C1、C2、R13、K9、K10組成密碼關(guān)門電路。
以下結(jié)合附圖5說明密碼關(guān)門原理。
當(dāng)報警時，或汽車停駛，只要同時按與K9、K10對應(yīng)的按鍵即可關(guān)閉密碼電路和密碼報警電路。
其工作原理是，當(dāng)錯誤觸發(fā)SCR1導(dǎo)通而報警時，正電源通過R8、C1、SCR1充電，使SCR2陽極電位為＋12V，SCR1陽極電位為＋0.7V，即C1兩端電壓為＋11.3V。當(dāng)同時按K9K10時，SCR2導(dǎo)通，其陽極電位由＋12V突變到0.7V，由于C1兩端的電壓不能突變，則SCR1的陽極電位突變到－10.6V，而關(guān)斷SCR1，解除報警。其中，R12、R13為防干擾惰性電阻，以防誤報警，誤關(guān)門作用。
當(dāng)汽車停駛需切斷電源而關(guān)閉密碼時，對有總電源開關(guān)的汽車來講，只要關(guān)閉總電源開關(guān)即可，然而有的車輛，如進(jìn)口小轎車等無總電源開關(guān)，關(guān)門電路就必須設(shè)計考慮。
同理，利用C2兩端電壓不能突變，而阻斷SCR3使其截止，而關(guān)閉密碼電路，切斷點火電路及起動電路電源。其工作過程是當(dāng)密碼電路正常工作時，正電源通過R8、C2、SCR3、TWH8751對C2進(jìn)行充電，達(dá)穩(wěn)態(tài)時，C2兩端充得10.6V電壓，即SCR2陽極電位為＋12V，SCR3陽極電位為＋1.4伏。當(dāng)關(guān)門電路正常工作時，SCR2陽極電位突變到0.7伏，由于C2兩端電壓10.6V不能突變，則SCR3陽極電位由＋1.4V躍變到－9.9V，致使SCR3阻斷截止而關(guān)閉密碼電路，象這樣的關(guān)門方式可設(shè)計45種。
(九)抗干擾電路為了避免外來信息的干擾，對于密碼電路、密碼報警電路、密碼關(guān)門電路，需進(jìn)行防干擾措施。我們通過許多次的試驗，采用其它防干擾電路，比如加電容，外接屏蔽線等，效果不太理想，后改用防干擾惰性電阻較好，無論在室內(nèi)試驗，或是上車試驗效果均很好。R12用在報井電路、R13用在關(guān)門電路，R14、R15用在密碼電路防干擾之用。
元件及其參數(shù)1.傳感器
采用HQ－3型專用酒敏半導(dǎo)體器件。
「1」技術(shù)參數(shù)以附圖6說明。
(1)接線f－f為燈絲極。
A－B為測量極。
(2)Vo＜1V(0.1～1.0V)(3)分辯率S＝Ve－Vo／Vg－Vo≥5(4)靈敏度K＝Ve／Vo＞3(5)響應(yīng)時間TX＜10秒(6)恢復(fù)時間TH＜30秒(7)工作電流I＜150mA(8)最佳工作條件回路電壓Vka＝10VDC無限極加熱電壓VH＝5V DC 無極性負(fù)載電阻RL＝2KΩ(9)允許工作條件回路電壓5～15V，加熱電壓4.5～5.5V，負(fù)載電阻0.5～5KΩ符號意義Vo在最佳工作條件下，氣敏元件在清潔空氣中RL上的電壓降。
Ve在最佳工作條件下，氣敏元件在100PPm酒精氣體中RL 上的電壓降。
Vg在最佳工作條件下，氣敏元件在100PPm汽油氣體中RL 上的電壓降。
「2」使用環(huán)境(1)環(huán)境溫度－10～＋40℃(2)相對溫度＜90％(3)大氣壓力650～800mmHg。
2.集成穩(wěn)壓器IC1日本進(jìn)口。
(1)型號7809(2)管腳極性7809為集成三端穩(wěn)壓器，(1)腳輸入端(2)腳輸出端(3)腳接地端。
(3)電氣參數(shù)電流1A、穩(wěn)壓9V。
3.集成開關(guān)電路IC2。日本進(jìn)口(1)型號TWH8751(2)各端名稱以附圖7說明。
(1)端輸入端 高電平≥1.6V(2)端控制選通端 低電平≤1.2V(3)端接地端(4)端輸出端。
(5)端接正電源端。
4.可控硅共六只采用美國進(jìn)口小型塑料可控硅。
額定參數(shù)額定正向阻斷峰值電壓UFOM＝600V額定正向平均電流IF(AV)＝1A5.指示燈為5mm發(fā)光二極管，配5mm管座。
LED1黃色 LED2紅色 LED3綠色。
6.二極管共三只型號IN4001參數(shù)1A／50V7.達(dá)林頓復(fù)合管BG1選用BD242(3A)或BD244(6A)UCCO＝100伏
8.數(shù)碼按鍵K1～K12利用鍵碼、導(dǎo)電橡膠配合鍍金印制板完成。
9.繼電器1只。
吸合電壓6V 觸點電流直流24V時10A規(guī)格T001零列，體積22×16.8×14.8mm10.電容器3只。
電解電容2只 10μ／16V 滌綸1只 0.1～0.2μ／400V11.可變電阻W1線繞電位器150Ω 2WW2實心可調(diào)電阻4.7～6.8KΩ12.電阻共17只 采用1／8～1／4W金屬膜電阻R110KΩ熱敏電阻R21KΩR3330ΩR41.3KΩR547KΩR61KΩR747KΩR8100KΩR93KΩR102.7KΩR112.4KΩR12、R13、R14、R15300KΩR.161KR171.5KΩ13.儀器電源開關(guān)1只KN為小型撥動開關(guān)。
規(guī)格型號KBB35－1×2。
該保安器是安全行車及汽車保安的必備裝置，其靈敏度較高，無外來信息干擾，起動、運行、振動等性能可靠。對于用12伏電源的所有汽車都能使用，對于用24伏電源的所有汽車也能適用，只要在生產(chǎn)本儀器時，在接電源的部位串接一只降壓電阻就可以了，該電阻其阻值為50Ω，功率為5瓦(實際3瓦就夠了)。因此，可以說汽車酒敏密碼防盜保安器，適合在各種汽車上推廣使用。
權(quán)利要求1.汽車酒敏密碼保安器，屬于電子控制裝置，它由穩(wěn)壓電路、傳感器電路，電子開關(guān)電路、拔傳感器電路、溫度補(bǔ)償電路、密碼電路、密碼報警電路、密碼關(guān)門電路、抗干擾電路、起動電路組成；其特征在于用集成開關(guān)電路IC2將傳感器電路和由四級可控硅SCR觸發(fā)電路串聯(lián)而成的密碼電路連接起來；所述密碼電路的前級可控硅SCR的陽極連后一級可控硅SCR的陰極，第一級可控硅SCR3的陰極接IC2的(4)腳，陽極經(jīng)過電容C2和密碼關(guān)門電路連接，經(jīng)過C2、C1和密碼報警電路連接，每級可控硅SCR的控制極和控制鍵K相連接，控制鍵K的另一端共接于限流電阻R5的一端，R5的另一端和密碼報警電路可控硅SCR1的陽極經(jīng)R6、LED2接電源正極，除末級可控硅SCR6外，每級可控硅SCR的陽極經(jīng)過限流電阻和電源正極相連接，末級可控硅SCR6的陽極和控制設(shè)備繼電器J1相連接，J1的另一端接電源正極；傳感器電路的傳感器HQ-3的測量極B接IC2的(2)腳，燈絲極f通過R2接IC2的(1)腳，燈絲極的另一端f、測量極A和IC1的(2)腳共接后經(jīng)R3接IC2的(5)腳，溫度補(bǔ)償電阻R1、可調(diào)電阻W2接IC2的(2)腳，R1另一端接測量極A，W2另一端接負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征是黃色發(fā)光二極管LED1和限流電阻R4串聯(lián)后接在電子開關(guān)電路的IC2的(4)腳和電源正極之間，LED1的正極接電源正極，作酒敏指示；當(dāng)IC2的(1)腳為高電平，(2)腳為低電平時，LED1亮，儀器正常，LED1滅，指示有酒敏反映，使IC2截止，密碼電路斷路，發(fā)動機(jī) 點火電路斷電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征是拔傳感器電路，由電阻R2和線繞電位器W1組成，R2一端接集成開關(guān)電路IC2的(1)腳，另一端接W1和傳感器HQ－3的燈絲級f，W1另一端接負(fù)極，當(dāng)酒后司機(jī)拔去傳感器時，IC2的(1)腳由高電平變?yōu)榈碗娖绞蛊浣刂?，汽車點火電路斷電無法行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征是所述的密碼電路的第一級可控硅SCR3的陽極和密碼報警電路之間還設(shè)置了由控制鍵K、電容C、可控硅SCR2、限流電阻R組成的密碼關(guān)門電路；密碼電路中的第一級可控硅SCR3的陽極和密碼關(guān)門電路的電容C2的負(fù)極相連，電容C2的正極和電容C1的正極，限流電阻R8的一端共接于密碼關(guān)門電路可控硅SCR2的陽極，R8的另一端接電源正極，SCR2的控制極和電源正極之間依次連接控制鍵K和電阻R7，電容C1的負(fù)極和密碼報警電路相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征在于所述的密碼報警電路，采用由發(fā)光二極管LED2、可控硅SCR1、電阻R6、R5二極管D1、聲音報警裝置組成?？煽毓鑃CR1的陽極管密碼關(guān)門電路中的C1負(fù)極、和電源正極連接的發(fā)光二極管LED2串聯(lián)的限流電阻R6、二極管D1的負(fù)極、和密碼電路控制鍵K接的R5共連接，可控硅SCR1的控制極和R5之間并聯(lián)連接4只控制鍵K，二極管D1的正極接聲音報警裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4、5所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征在于所述的密碼關(guān)門電路、密碼報警電路、密碼電路中的首級和末級可控硅SCR的控制極和電源負(fù)極之間接有抗干擾電阻R12～R15。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、6所述的汽車酒敏密碼保安器，其特征在于由達(dá)標(biāo)頓復(fù)合管BG1、二極管D3、電阻R17、控制鍵K組成的大電流開關(guān)電路，BG1的發(fā)射極、點火電路DH接繼電器J1的常開觸點J1－1，基極和電源負(fù)極之間連接串接的偏流電阻R17和控制鍵，發(fā)射極和電源負(fù)極之間連接LED3和限流電阻R16，作為密碼打開顯示，BG1的集電極和電源負(fù)極之間接續(xù)流二極管D3和起動繼電器QD。
專利摘要汽車酒敏密碼保安器，屬于電子控制裝置。它由穩(wěn)壓電路、傳感器電路、電子開關(guān)電路、拔傳感器電路、溫度補(bǔ)償電路、密碼電路、報警電路、關(guān)門電路、抗干擾電路、起動電路組成。它具有聲、光報警及同時控制受控設(shè)備的功能，還具有控制汽車司機(jī)、火車司機(jī)、船舶舵手酒后開車(船)的功能，抗干擾能力強(qiáng)，安全可靠。可適用于汽車、火車、船舶的防盜及安全行駛。
文檔編號B60R25/10GK2063902SQ8821771
公開日1990年10月17日 申請日期1988年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月19日
發(fā)明者陳祖柱, 王全新 申請人:陳祖柱, 王全新