專利名稱：輪胎漏氣打泡報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是運輸工具附加裝置。
汽車、拖拉機等車輛在運輸過程中，由于超負(fù)荷或因路基上附有玻璃片、鐵片、釘子等物，經(jīng)常易出現(xiàn)爆胎及慢泄氣等情況，除個別有經(jīng)驗的駕駛員會有察覺外，一般駕駛員較難發(fā)現(xiàn)，特別是在車輛動力很足時，上下坡時，更難發(fā)覺。且一旦發(fā)覺時，往往輪胎已被軋壞或丟失。特別在拖掛車上，此類情況經(jīng)常發(fā)生，全國車輪多，每個輪胎700元計，就是一項巨大的損失。
本實用新型輪胎漏氣打泡報警器就是為防止車輛輪胎因漏氣或打泡造成損失前的報警裝置，目的是減少車輛的輪胎損壞。
本實用新型輪胎漏氣打泡報警器是根據(jù)輪軸兩端距地面高低位置的變化，采用簡單的機械杠桿原理而達到報警的目的。其特征在于有一便于安裝在輪軸〔1〕上的固定卡〔2〕，固定卡〔2〕與倒L型支承架〔3〕的中部固定在一起，支承架〔3〕的底部活動聯(lián)接有主杠桿〔5〕(前2／5處)，倒L型支承架〔3〕的頂端通過主杠彈簧〔6〕與主杠桿〔5〕的前端連接，在主杠桿〔5〕的近后端(后1／5處)活軸連接末端彎曲的付杠桿〔7〕，在主杠桿〔5〕的末端與付杠桿〔7〕(上1／3處)中前端聯(lián)有付杠彈簧〔8〕，警報開關(guān)〔4〕固定于支承架〔3〕上。
當(dāng)輪胎漏氣時，輪軸與地面的距離縮短，付杠桿〔7〕的末端著地，至使主杠桿〔5〕的后端抬起，前端下降，主杠桿〔5〕與警報開關(guān)〔4〕分離，警報系統(tǒng)開始報警，當(dāng)輪胎氣壓正常時，由于主杠彈簧〔6〕的作用，主杠桿〔5〕與警報開關(guān)〔4〕緊密接觸，警報系統(tǒng)不工作。故無報警。由于車輛行駛時將遇到倒車碰上障礙物時，付杠桿〔7〕可以向前使距地面達30厘米以上，對整個裝置不發(fā)生影響，且一旦離開障礙物時，由于付桿彈簧〔8〕的作用，付杠桿〔7〕即復(fù)位。前進時偶然碰到障礙物與付杠桿接觸會發(fā)生短時報警，駕駛員可不予理會。
本實用新型的優(yōu)點在于減少輪胎的損壞，延長車輛的壽命(輪胎氣壓低于2／3時即報警)，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，失誤率低。
附


圖1為輪胎漏氣打泡報警器的結(jié)構(gòu)圖。其中1－輪軸，2－固定卡，3－支承架，4－警報開關(guān)，5－主杠桿，6－主杠彈簧，7－付杠桿，8－付桿彈簧。
權(quán)利要求一種運輸工具的附加裝置輪胎漏氣打泡報警器，其特征在于有一便于安裝在輪軸[1]上的固定卡[2]，固定卡[2]與倒L型支承架[3]的中部固定在一起，支承架[3]的底部活動聯(lián)接有主杠桿[5](前2/5處)，倒L型支承架[3]的頂端通過主杠彈簧[6]與主杠桿[5]的前端連接，在主杠桿[5]的近后端(后1/5處)活軸連接末端彎曲的付杠桿[7]，在主杠桿[5]的末端與付杠桿[7](上1/3處)中前端聯(lián)有付杠彈簧[8]，警報開關(guān)[4]固定于支承架[3]上。
專利摘要本實用新型輪胎漏氣打泡報警器是一種運輸工具的附加裝置。它由固定卡、支承架、主杠桿、主桿彈簧、副杠桿、副杠彈簧、警報開關(guān)組成。結(jié)構(gòu)簡單、新穎，實用性強，安裝在車輪內(nèi)軸上，在輪胎漏氣、打泡時，可及時報警，更換輪胎，從而可減少輪胎的損壞，延長車輛的壽命，減少經(jīng)濟損失，是運輸車輛的必備附件。
文檔編號B60C23/02GK2042806SQ88216408
公開日1989年8月16日 申請日期1988年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月19日
發(fā)明者崔祥聯(lián) 申請人:崔祥聯(lián)