專利名稱：輪胎防爆漏氣報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于交通運(yùn)輸車輛的輪胎防爆漏氣報(bào)警器。
目前交通運(yùn)輸中汽車還是主要的運(yùn)輸工具，輪胎又是運(yùn)輸車輛的主要元件之一，輪胎是在一定的氣壓范圍內(nèi)才能正常運(yùn)行的，如果輪胎氣壓過高，容易爆炸，氣壓過低則很快就會把輪胎揉壞，同時(shí)，輪胎內(nèi)的氣壓和外界條件有很密切的關(guān)系，如氣溫載重等等，故必須隨時(shí)對輪胎進(jìn)行檢測，使其在一定的氣壓范圍內(nèi)正常運(yùn)行，以提高輪胎的利用率。但是，現(xiàn)在檢測輪胎氣壓的儀器還沒有，只是以提高輪胎橡膠的強(qiáng)度來提高輪胎的壽命，就這輪胎的壽命仍很低，不能達(dá)到跑20000公里的指標(biāo)，有的甚至只跑幾千里就報(bào)廢了，所以提高輪胎的利用率是急待解決的一個(gè)問題。
本實(shí)用新型的目的，就是設(shè)計(jì)一種輪胎防爆漏氣報(bào)警器使其在過壓時(shí)可自動(dòng)漏氣，欠壓時(shí)又可自動(dòng)報(bào)警，警告司機(jī)及時(shí)處理故障。
本實(shí)用新型的主要內(nèi)容是輪胎防爆漏氣報(bào)警器是由檢測器、連接器、蜂鳴器三部分組成，檢測器(圖1)的堵頭內(nèi)有一頂針頂針的頭部和外管內(nèi)裝的皮碗芯接近，皮碗芯的外面套著墊片和皮碗，皮碗芯的尾部中央接有電線，外面是彈簧墊和彈簧外管的另一端有管蓋，管蓋中央有防水墊，電線通過防水墊中央穿出接在連接器的軸承套上。連接器的軸上有皮碗、軸承、圓螺母和輸出電線，輸出電線和蜂鳴器連接，最外端有螺母緊固，軸上還套有軸承套，絕緣套和軸蓋、軸承套上有一小孔，以螺釘接著輸入線(即檢測器內(nèi)輸出的電線)。
檢測器是檢測輪胎的氣壓過壓漏氣、欠壓、報(bào)警，堵頭是用一截輪胎的汽門嘴外面加工成絲扣即可，內(nèi)部的頂針可用輪胎的汽門針，其方向和輪胎的汽門針相反，正常情況下堵頭內(nèi)的頂針和輪胎內(nèi)的汽門針相接觸，依靠堵頭上的絲扣和汽門嘴擰緊，使頂針給輪胎汽門針一定的力將汽門針頂開，使輪胎的內(nèi)胎和頂針與皮碗芯之間連通，而且壓力和彈簧的彈力相等處于平衡狀態(tài)，這時(shí)彈簧下的皮碗正好把外管上的排氣孔密封，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓增大，頂針和皮碗芯間空隙的氣壓也增大，這樣空隙的壓力大于彈簧的彈力使彈簧縮短排氣孔和空隙連通并排氣，這樣就防止了因過壓而產(chǎn)生的輪胎爆炸。使輪胎內(nèi)氣壓降低后空隙的壓力和彈簧彈力相平衡，皮碗又回到原來位置把排氣孔密封，使輪胎正常運(yùn)行，當(dāng)輪胎欠壓時(shí)頂針與皮碗芯之間空隙的壓力減小，彈簧的彈力大于空隙的壓力，這時(shí)彈簧拉長并與頂針接觸電路接通蜂鳴器報(bào)警，司機(jī)聽后可及時(shí)處理充氣或換帶。
連接器是將檢測器的電路與車身蜂鳴器電路接通，遇到欠壓及時(shí)報(bào)警連接器安裝在車軸端，連接器的軸里端接皮碗中間有軸承，圓螺母輸出電線，最外端有螺母緊固，軸承外是軸承套、絕緣套、軸蓋絲母，軸承套與軸垂直的平面上有一小孔，以螺釘連接輸入線連接器可以安裝在主動(dòng)輪上，也可以安裝在前輪或拖車上，當(dāng)安裝在主動(dòng)輪上時(shí)是輪胎轉(zhuǎn)軸心不動(dòng)接線桿把線接出，而安裝在車輪或拖車上時(shí)軸不動(dòng)連接器動(dòng)。
本實(shí)用新型的實(shí)施可以在各個(gè)輪胎上都安裝，用一個(gè)蜂鳴器報(bào)警，這樣可防止大量的爆炸和輪胎揉壞事故，并能提高輪胎的利用率，提高輪胎壽命，節(jié)約大量的資金。


圖1為本實(shí)用新型的檢測器示意圖圖2為本實(shí)用新型的連接器(前輪或拖車)示意圖圖3電路連接示意圖圖4驅(qū)動(dòng)輪連接器本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1和圖2，是拖車和前輪的連接器、檢測器、(圖1)堵頭(1)可用廢輪胎的氣門嘴外加工絲扣即可，頂針(2)用輪胎氣門針是外購件、皮碗芯(3)用黃銅制成墊片(4)以鐵皮制成，皮碗(5)是牛皮制成外徑為φ13，彈簧墊用尼龍制成，彈簧是φ1鋼絲制做，外管(8)是φ16，管蓋(9)是45＃鋼制成，電線(10)用φ2銅線，防水墊(11)用軟膠制作，做成后裝配而成。連接器(圖2)皮碗(1)是耐油橡膠制作，軸承(2)采用201，軸蓋(3)用鐵鑄制成，軸承套(4)用45＃鋼制成，圓螺母(5)用A3制作，螺母(6)M8標(biāo)準(zhǔn)件，軸(7)用45＃鋼制作，絲母(8)用A3制作，絕緣套(9)用聚氯乙烯的φ51×4管，制成裝配好，接好輸入和輸出線，并與檢測器和蜂鳴器接通電路。
權(quán)利要求1.一種輪胎防爆漏氣報(bào)警器，是由檢測器連接和蜂鳴器三部分組成，其特征在于檢測器的堵頭(1)內(nèi)有一頂針(2)，頂針(2)的頭部和外管(8)內(nèi)的皮碗芯(4)接近，皮碗芯(3)的外面套著墊片(4)和皮碗(5)，皮碗芯(3)的尾部中央接有電線(10)，外面是彈簧墊(6)和彈簧(7)，外管(8)的另一端有管蓋(9)，管蓋(9)中央有防水墊(11)，電線(10)從防水墊中央穿出接在連接器的軸承套上，連接器的軸(7)上有皮碗(1)、軸承(2)、圓螺母(5)和輸出線，最外端套有螺母(6)，軸(1)上還套軸承套(4)、絕緣套(9)和軸蓋(3)，軸承套(4)上有小孔，以螺釘連接輸入電線(即從檢測器內(nèi)輸出的電線)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防爆漏氣報(bào)警器，其特征在于在檢測器外管(8)上靠近堵頭(1)的一端上開有兩個(gè)排氣小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防爆漏氣報(bào)警器，其特征在于檢測器的堵頭(1)是一截輪胎的氣門嘴外加工成絲扣和外管(8)連接頂針可用輪胎的氣門針。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸車輛的輪胎防爆漏氣報(bào)警器，是由檢測器、連接器和蜂鳴器三部分組成，主要解決運(yùn)輸車輛輪胎的過壓爆炸和欠壓揉壞，它是通過安裝這套裝置輪胎過壓時(shí)可自動(dòng)排出一些氣體這樣防止輪胎爆炸，但輪胎欠壓時(shí)可自動(dòng)報(bào)警及早通知司機(jī)盡快處理故障以免把輪胎揉壞，能提高輪胎的利用率，增長輪胎壽命，并節(jié)約大量資金。
文檔編號B60C23/02GK2041635SQ8821609
公開日1989年7月26日 申請日期1988年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月14日
發(fā)明者劉溫, 董勝, 劉海軍 申請人:劉溫