專利名稱：全自動微型氣泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于小型氣泵類，適用于車上輪胎的自動充氣，尤其適用于自行車、三輪車等人力車輛的自動充氣泵。
現(xiàn)有的車用輪胎大多采用的是充氣輪胎，但由于充氣輪胎都存在一定的泄漏，故需經(jīng)常進行人工充氣或用氣泵進行充氣，很不方便，特別是車輛行駛在半途中輪胎突然泄氣或氣壓明顯不足時更感麻煩，為此，許多人都想把氣泵與輪胎連成一體，以達到自動充氣的目的。在中國專利ZL85204480U中公開了一種徑向安裝于車輪旋轉(zhuǎn)的加大軸管上的“可調(diào)壓微型自動氣泵”，此自動氣泵由泵體，凸輪，活塞，調(diào)壓閥，鎖緊機構等組成，它是利用泵與固定凸輪的相對轉(zhuǎn)動，推動活塞往復運動，達到自動充氣，并通過調(diào)壓閥與鎖緊機構的作用來保持輪胎的一定氣壓，但這種氣泵由于結構不合理，如調(diào)壓閥外接于泵的上蓋一邊，導柱伸至于上蓋的上部與出氣接頭相接等，造成密封性能不佳，零件加工要求較高，裝配麻煩，成本也高等缺陷，而且與調(diào)壓閥配合使用的鎖緊機構的作用效果也差，其鎖緊環(huán)塊嵌入到活塞環(huán)槽內(nèi)摩擦力較大，另外，氣門套管式單向閥密封性也不理想，不抗凍，因而其產(chǎn)品在實際使用中效果不理想，充氣壓力很難達到實際使用要求。
本實用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種改進的，結構合理，密封性好，體小物輕，成本低，易于裝配，且具有較明顯使用效果的全自動微型氣泵。
本實用新型是通過如下技術方案來完成的，由軸管，凸輪，泵體，活塞，出氣接頭等組成的氣泵上蓋內(nèi)開設有調(diào)壓活塞腔，腔內(nèi)壁上有一孔直接與頂銷上部空間相通，裝有橡膠密封圈的調(diào)壓活塞直接放置在調(diào)壓活塞腔內(nèi)，出氣接頭偏置于上蓋的一邊，并通過一橫孔與調(diào)壓活塞腔相通，其下部通過一單向閥與壓縮腔相通，導柱安置在活塞中空內(nèi)，其上部通過橡膠密封圈接在上蓋的下部中央。
本實用新型采用了截面為階梯形的孔與皮碗閥套，頂絲所組成的單向閥，從而解決了漏氣，不抗凍等缺點。
在與調(diào)壓閥配合作用的鎖緊機構中，采用了頂銷的錐形頭部與一組放置在導柱壁內(nèi)的滾珠直接接觸來完成滾珠擴擠并嵌入到活塞環(huán)形槽內(nèi)的鎖緊動作。
附圖
是本實用新型的結構示意圖。
下面將通過附圖對本實用新型作進一步的介紹，在軸管1內(nèi)，有一凸輪2旋套在中心軸3上并用螺釘4固定，軸管1上連接有下蓋5并通過缸套6與上蓋7相接組成泵體，缸套6內(nèi)安置有活塞8，活塞8的下部與凸輪2接觸處有一鋼球9嵌入其內(nèi)，并用檔圈10固定，活塞8的上部中空，其內(nèi)放置有可滑移的導柱11，兩者之間有橡膠密封圈12，導柱11通過一橡膠密封圈13旋接在上蓋7下部中央；導柱11的內(nèi)腔內(nèi)還有一上端周邊有橡膠密封圈14的頂銷15，頂銷15通過一彈簧16用其下部錐形頭部與導柱11環(huán)壁內(nèi)的滾珠17接觸，也可用較小的滾珠17，其外側還有對開的鎖緊滑塊；活塞8上部有二通氣孔18與活塞8上的密封槽相通，密封槽內(nèi)有O型橡膠圈19，當活塞處于壓縮行程時，O型橡膠圈19堵塞通氣孔18，回穩(wěn)時，O型橡膠圈19滑移，空氣由通氣孔18進入壓縮腔20，壓縮腔20內(nèi)有一彈簧21作用于活塞的上部；上蓋7內(nèi)開設有調(diào)壓活塞腔22，前部裝有橡膠密封圈23的調(diào)壓活塞24通過調(diào)壓彈簧25，調(diào)壓螺帽26，調(diào)壓背帽27安置在調(diào)壓活塞腔22內(nèi)，調(diào)壓活塞腔22內(nèi)壁上有一回氣孔28與頂銷15上部空間相通；出氣接頭29偏置于上蓋7的一邊，與上蓋7以螺紋相接，其上部有連接帽30，其下部有一橫孔31與調(diào)壓活塞腔22相通，其縱向通過一單向閥32與壓縮腔20相通，其單向閥是由皮碗閥套33與頂絲構成，也可采用中國專利ZL85204480U中公開的氣門芯套管式單向閥。當車輛行駛時，車輪帶動泵旋轉(zhuǎn)，由于凸輪2固定，使泵內(nèi)的活塞8在凸輪2的推動下作往復運動，壓力氣體在壓縮腔20內(nèi)徑出氣孔并通過單向閥32、出氣接頭29而充入車用輪胎內(nèi)，當車用輪胎達到一定的壓力，壓力氣體會推動調(diào)壓活塞24左移，回氣孔28打開導通，并推動頂銷15向下移，頂銷15下部的錐形頭部擴擠滾珠17向兩邊擴移，在活塞8到達上死關時，滾珠17卡入到活塞8內(nèi)壁的環(huán)槽內(nèi)，鎖緊活塞8；當采用小滾珠17，其外有對開的鎖緊環(huán)塊，那么，小滾珠17受頂銷15的擴擠后向兩邊擴移，推動鎖緊環(huán)塊卡入活塞8內(nèi)壁的環(huán)槽內(nèi)，鎖緊活塞8，這樣就可使活塞8與凸輪2脫離接觸，充氣過程停止；當車用輪胎氣壓下降，調(diào)壓活塞24在調(diào)壓彈簧25的作用下右移，閉死回氣孔28，由于彈簧16的作用，頂銷15上移，滾珠17外擴力消失并受環(huán)槽內(nèi)斜面的作用受力內(nèi)收，如采用鎖緊環(huán)塊則由其內(nèi)的卡簧力作用收縮，離開活塞8內(nèi)腔環(huán)壁，此時活塞8受彈簧Z1的作用下移與凸輪2接觸，又開始繼續(xù)對車用輪胎的沖氣過程。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有結構合理，物小體輕，密封性好，成本低，易于裝配等特點，是一種實際使用效果較理想的車用配套裝置。
權利要求1.一種全自動微型氣泵，它是由軸管1，凸輪2，泵體，活塞8，出氣接頭29等組成，在泵體的上蓋7上接有調(diào)壓閥，中空的活塞8內(nèi)安置有由導柱11，頂銷15，彈簧16，滾珠17等組成的鎖緊機構，出氣接頭29安設在泵體上蓋7的上部，并通過一單向閥32與壓縮腔20連通，其特征在于所述的泵體上蓋7內(nèi)開設有調(diào)壓活塞腔22，腔壁上有一孔直接與頂銷15上部的空間相通，裝有橡膠密封圈23的調(diào)壓活塞24直接置于調(diào)壓活塞腔22內(nèi)，出氣接頭29偏置于上蓋7的一邊，它通過一橫孔31與調(diào)壓活塞腔22相通，其下部通過一單向閥32與壓縮腔20相通，導柱11與上蓋7的連接是通過橡膠密封圈13接在上蓋7的下部中央。
2.如權利要求1所述的金自動微型氣泵，其特征在于所述的鎖緊機構是通過頂銷15的錐形頭部與一組放置在導柱11壁內(nèi)的滾珠17相接觸。
3.如權利要求1所述的全自動微型氣泵，其特征在于所述的單向閥32是由橫截面為階梯形的通道，皮碗閥套33和頂絲所構成。
專利摘要一種全自動微型氣泵，由于現(xiàn)有技術中結構不合理，造成了密封性能不好，加工麻煩，裝配困難，成本高，鎖緊效果差等缺點，實際使用效果不理想，本實用新型采用在泵的上蓋內(nèi)直接裝入調(diào)壓活塞，并把出氣接頭偏置于上蓋的一邊，導柱縮短，與上蓋下部用螺紋連接，出氣和回氣孔單通，而且還采用頂銷與滾珠直接配合構成的鎖緊機構和由皮碗閥套，頂絲構成的單向閥，從而使本實用新型具有結構合理，密封性能好，成本低，易于裝配等特點。
文檔編號B60C23/00GK2037689SQ8821450
公開日1989年5月17日 申請日期1988年9月29日 優(yōu)先權日1988年9月29日
發(fā)明者潘海溶 申請人:潘海溶