專利名稱：汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于對(duì)汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置的改進(jìn)。
在夜間，由于路面和周圍環(huán)境的能見度差，汽車駕駛變的困難，為了照明路面，駕駛員可選擇使用前燈的遠(yuǎn)燈或前燈的近燈。根據(jù)“交通安全規(guī)則”規(guī)定，當(dāng)駕駛員正在使用遠(yuǎn)燈而迎面開來汽車時(shí)，必須將遠(yuǎn)燈照明轉(zhuǎn)換為近燈照明，以避免擾亂對(duì)方的視線。但是，有時(shí)突然出現(xiàn)緊急情況，以致駕駛員忘記將遠(yuǎn)燈轉(zhuǎn)換為近燈，造成違犯交通規(guī)則。
目前，國(guó)內(nèi)行駛的汽車的車燈控制以手動(dòng)為主，國(guó)外已研制出汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置，但一般采用三極管組成的觸發(fā)電路，靈敏度低；其光電發(fā)送器在汽車上下坡時(shí)和在較遠(yuǎn)的距離時(shí)，工作不正常；當(dāng)有路燈或其它燈光照射時(shí)，工作失靈。因此，滿足不了汽汽車駕駛的要求。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置的不足之處，提供一種靈敏度高、抗干擾的汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是改造光電發(fā)送器，增加一濾色片，它只吸收一定頻率的光，此頻率與光敏元件的感光頻率一致；同時(shí)，把襯套2內(nèi)部改為園錐形，使接受光的范圍增大。在電路設(shè)計(jì)上，用六反相器和三極管組成的觸發(fā)電路代替原先由三極管組成的電路，加上定時(shí)延遲電路和穩(wěn)壓元件，保證其靈敏度和抗干擾能力。
與現(xiàn)有的汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能抗路燈及其它燈光的干擾，工作距離遠(yuǎn)，在汽車上下坡時(shí)能正常工作。
圖(1)為本實(shí)用新型電路圖，其中R1330KΩ，R210KΩ，R3100KΩ，R4；33KΩ，R5330KΩ，R620KΩ，R7；1.5KΩ，R9100KΩ，C10.01μF，C210μF／15V，C3100μF／15V，C40.03μFC50.01μF，C6100μF／15F，C76.8μF／10V，C80.03μFR8為保險(xiǎn)絲(0.3A)D1D2D3為六反相器(CC4069)，D4為三極管(3D202B)，D5為三極管(3D203B)，D6為發(fā)光二極管(3V5mA)，D7為光敏元件(WGT－1D)，D8為通向遠(yuǎn)燈接線處，D9為10芯插座，D10、D11為常閉直流繼電器(JRX－13F)，D12為常開直流繼電器(JRX－13F)，D13為手動(dòng)開關(guān)，D14為二極管(2CP82)，A為自動(dòng)，B為手動(dòng)。
圖(2)為光電發(fā)送器結(jié)構(gòu)示意


圖1－黑漆，2－襯套，3－濾色片，4－壓環(huán)實(shí)施例如圖(1)，可調(diào)電阻R1可調(diào)節(jié)最佳靈敏度，但它受光敏元件及電路靈敏度的限制，當(dāng)無(wú)光照時(shí)，光敏元件D7的電阻很大，從而導(dǎo)致三極管D4、D5處于截止?fàn)顟B(tài)，常閉直流繼電器D10D11通，遠(yuǎn)燈亮。當(dāng)有光照時(shí)，光敏元件D7的電阻急劇減小，三極管D4、D5導(dǎo)通，常閉直流繼電器斷，遠(yuǎn)燈滅。由于六反相器D1、D2、D3，電阻R2、R3、R4、R5、R6和三極管D4、D5組成的電路放大倍數(shù)高，只要D7上經(jīng)過一微小電流，放大后即可推動(dòng)直流繼電器D10工作，因此，靈敏度高，工作距離遠(yuǎn)。穩(wěn)壓器W7806把電壓從12V降到6V，電容C1、C2C3C4C5C6主要作用濾去交流成份，保障電路中電流的穩(wěn)定。為了防止路燈和其它光源的瞬時(shí)干擾，采用定時(shí)器NE555和常閉直流繼電器D11，以及電容C7C8，二極管D14，常開直流繼電器D12組成的電路，保證在瞬時(shí)2秒內(nèi)遠(yuǎn)燈照常亮。電路配有自動(dòng)A和手動(dòng)B，駕駛員可適當(dāng)選擇。
如圖(2)所示；光電發(fā)送器由襯套2，濾色片3，壓環(huán)4組成，光敏原件D7放在襯套里面，襯套內(nèi)表面涂黑漆1，防止入射光反射。涂黑漆的內(nèi)表面為園錐形，這在汽車上下坡時(shí)，均能接收入射光。光敏元件D7和濾色片3均有相同的頻譜范圍，這種頻譜范圍相應(yīng)于汽車前燈遠(yuǎn)燈或近燈所發(fā)射的主要頻率，加之采用延遲電路，即可防止干擾。
利用本實(shí)用新型，使駕駛員對(duì)前燈遠(yuǎn)燈的控制由手動(dòng)變?yōu)樽詣?dòng)，當(dāng)距離迎面開來的汽車約150～200米時(shí)，它能自動(dòng)地關(guān)上遠(yuǎn)燈，錯(cuò)車后又重新自動(dòng)接通遠(yuǎn)燈。
權(quán)利要求1.一種用于汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置，由光敏元件作為信號(hào)開關(guān)，其特征是由觸發(fā)電路和光電發(fā)送器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置，其特征是觸發(fā)電路由六反相器和三極管組成的觸發(fā)器、定時(shí)延遲器和穩(wěn)壓器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置，其特征是光電發(fā)送器的襯套2內(nèi)表面為園錐形，有一濾色片和壓環(huán)。
專利摘要一種汽車前燈遠(yuǎn)燈自動(dòng)控制裝置。它由六反相器和三極管組成觸發(fā)器，配有延遲電路；在光電發(fā)送器里增加一濾色片，并使襯套內(nèi)涂墨層為圓錐形。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有同類裝置靈敏度低、可靠性差、工作距離短的缺點(diǎn)，可在汽車及其它運(yùn)輸工具中廣泛運(yùn)用。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK2031367SQ8820419
公開日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月13日
發(fā)明者高金山, 許兩松 申請(qǐng)人:高金山