專利名稱:用于機動車燈盒的柔性發(fā)光二極管多重模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柔性發(fā)光二極管多重模塊，它尤其可被安裝在燈盒中，譬如可用于機動車的外部照明。
背景技術(shù)：
在機動車的內(nèi)部及外部照明領(lǐng)域中，尤其是對于后燈或剎車燈正愈來愈多地使用發(fā)光二極管來取代傳統(tǒng)的白熾燈，因為發(fā)光二極管具有較長的壽命、在可見光譜范圍中將電能轉(zhuǎn)換成光能的更高效率、及與此相關(guān)的低熱發(fā)散量和小的總位置占有量。但是，在制造時首先需投入較多的一些成本，這是由于與一個白熾燈相比每一個發(fā)光二極管的發(fā)光強度小故必需要由構(gòu)成一個陣列形式的多個發(fā)光二極管組裝。
對于實現(xiàn)發(fā)光二極管陣列，迄今已公知了多種建議方案。如US5404282描述了一種發(fā)光二極管模塊，其中在兩個平行的導電條之間固定地安裝多個發(fā)光二極管。這種結(jié)構(gòu)在電路技術(shù)上是相對有效的，但是對于裝入燈盒卻無靈活性，因為它不能方便地適合彎曲的盒形狀(參見圖1)。
在US5519596中也描述了一種發(fā)光二極管模塊，它由一個金屬框構(gòu)成，該框具有在導電片之間接觸發(fā)光二極管的剛性段及設在各剛性段之間并各由梳狀可彎曲金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)成的柔性段。這種結(jié)構(gòu)雖然提供了所需的柔性，但也帶來了自身的缺點。一方面，由于整個框由金屬制作，柔性段的制造過于昂貴且困難，另一方面，電路設計僅允許每次在一個模塊段中布置一排發(fā)光二極管。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的任務在于，給出一種尤其用于機動車燈盒的柔性發(fā)光二極管多重模塊，它一方面可以盡可能簡單地被制造，另一方面可實現(xiàn)在各模塊段內(nèi)布置大量的發(fā)光二極管。
該任務的技術(shù)解決方案在于一種柔性發(fā)光二極管多重模塊，其具有多個、譬如由鋁作的剛性或硬質(zhì)導電板，每個剛性導電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導電板彼此相連接，及具有多個發(fā)光二極管，它們在剛性導電板的范圍內(nèi)被安裝在柔性板上。
最好發(fā)光二極管被集成在一個電路中，該電路被安裝在柔性板上。發(fā)光二極管最好用表面裝配技術(shù)SMT(Surface-MountTechnology)制造，并直接地裝配在粘接在剛性板區(qū)域中的柔性板上。這有其優(yōu)點，即照顧到發(fā)光二極管的最佳散熱。
一種優(yōu)選使用的發(fā)光二極管譬如被描述在F.Moelmer及G.Waitl寫的文章“用于表面裝配的SIEMENS SMT-TOPLED”-雜志SiemensComponent 29(1991)第4期第147頁并結(jié)合圖1-中。
這種形式的發(fā)光二極管特別的緊湊并允許在柔性板上布置大量的發(fā)光二極管。
通常柔性板是由一種柔性塑料制造的。它譬如可由聚酯或聚酰亞胺薄膜構(gòu)成。特別有利的是使用本身公知的所謂“柔板”(Flexboards)，如在H.Kober寫的文章“在極小空間中的柔性布線”-雜志F&M第5/96期第356頁-中。在那里該柔板被描述為多層導電片，它由多個聚酰亞胺薄膜載體均勻地構(gòu)成。
此外有利的是，包含在電路中的電阻被設置在剛性導電板之間相隔區(qū)域中柔性導電板的柔性段中。由此使各電阻在一定程度上熱分離。
根據(jù)本發(fā)明的發(fā)光二極管多重模塊特別適于裝入燈盒，用于環(huán)境照明，尤其用于機動車、如后燈或剎車燈。



以下將借助于實施例來詳細說明本發(fā)明。其附圖為圖1根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)光二極管多重模塊的基本形式的俯視圖；圖2根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)光二極管多重模塊的另一形式的透視圖；圖3A、B其中裝有一個發(fā)光二極管多重模塊的燈盒的側(cè)視圖及俯視圖。
具體實施方式
表示在圖1中的一種發(fā)光二極管多重模塊的基本形式具有多個條形的剛性導電板2，原則上它們可由每種剛性固體材料制造。最好它們由一種金屬作成，因為良好的散熱是所要求的。這里特別選用鋁，因為此外還具有良好的可加工性及低的比重，這鑒于在機動車中應用是有意義的。這些剛性導電板2如圖示地彼此相隔地布置，及一個柔性導電板1、最好一種柔板被粘在各剛性導電板2上。將柔板粘在金屬表面上的技術(shù)是現(xiàn)有技術(shù)中公知的故這里將不再深究。
然后在柔性板2上最好以公知的SMT技術(shù)通過焊接設置一個包括發(fā)光二極管30及必要時包括電阻31的電路3。在此情況下，發(fā)光二極管30被安裝在剛性導電板2的區(qū)域中及電阻31被安裝在位于各剛性導電板1之間的柔板的柔性段1中。這些發(fā)光二極管最好構(gòu)成剛才所述的SMT-TOPLED。
在制造時，剛性導電板2由一個基體這樣地銑出，即起初彼此仍由窄條相連接。僅在粘上柔性導電板及焊上電路3后才去掉柔性導電板1的柔性段下面的窄條，并由此產(chǎn)生該發(fā)光二極管多重模塊10的全部柔性。這些窄條可在通過STM裝配技術(shù)安裝電阻31的位置上設置合適的支承件。這些支承件構(gòu)成柔性導電板1下面的一種支座，用于從柔性導電板1上面進行電阻31的焊接。
圖2表示根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)光二極管多重模塊的另一形式。在圖1中表示了在一個方向上多個發(fā)光二極管模塊在一定程度上的一維布置，而圖2中的實施例則表示各模塊可沿兩個方向布置在柔性導電板1上。
在圖3A、B中表示出一個燈盒20的側(cè)視圖及俯視圖。其中裝有根據(jù)本發(fā)明的發(fā)光二極管模塊10。該盒20最好由塑料作成并在其內(nèi)壁上設有切入塑料的槽，在槽中可卡住剛性導電板2。以此方式可使發(fā)光二極管模塊可靠地固定在燈盒中，以致-如圖3B所示地-所有模塊的發(fā)光二極管30以一個確定的光束方向發(fā)光。
燈盒20的透明前表面21可根據(jù)需要包含多個透鏡以使多個發(fā)光二極管30發(fā)出的光聚成光束。也可以將附加的光學部件22直接地放置在發(fā)光二極管30的光輸出面上，用于導光和/或聚光。
尤其可設計譬如通過燈盒20內(nèi)壁上側(cè)向安裝槽的相應構(gòu)型使各個模塊的角度位置在裝入狀態(tài)下可以改變。通過角度位置的改變尤其可改變光密度的分布，以滿足一定的法律條款。
權(quán)利要求
1.柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，用于機動車的燈盒(20)，具有-多個剛性導電板(2)，-每個剛性導電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導電板(1)彼此相連接，及-多個發(fā)光二極管(30)，它們在剛性導電板(2)的范圍內(nèi)被安裝在柔性導電板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，其特征在于-發(fā)光二極管(30)被集成在一個電路(3)中，該電路被安裝在柔性導電板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2的柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，其特征在于-電路(3)具有電阻(31)，電阻被設置在剛性導電板(2)之間相隔區(qū)域中柔性導電板(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1的柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，其特征在于-剛性導電板(2)由鋁構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1的柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，其特征在于柔性導電板(1)是由塑料制成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1的柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，其特征在于柔性導電板(1)是由聚酯或聚酰亞胺構(gòu)成，或者是由多個聚酰亞胺層構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1至6中一項的柔性發(fā)光二極管多重模塊應用在機動車的燈盒(20)中。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種柔性發(fā)光二極管多重模塊(10)，它具有多個剛性導電板(2)，每個剛性導電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導電板(1)彼此相連接，及具有多個發(fā)光二極管(30)，它們在剛性導電板(2)的范圍內(nèi)被安裝在柔性導電板(1)上。該發(fā)光二極管多重模塊(10)特別適于裝在燈盒(20)中，并尤其應用在機動車上。
文檔編號H05K1/02GKCN1217810SQ00103846
公開日2005年9月7日 申請日期2000年3月3日
發(fā)明者B·巴希爾, G·韋特爾 申請人:奧斯蘭姆奧普托半導體股份有限兩合公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan