本技術(shù)屬于汽車零部件，涉及一種表面覆皮的車用拉手。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平不斷提高，對乘用汽車的舒適性和安全性也提出了越來越高的要求。

2、現(xiàn)有的汽車頂棚拉手通常為塑料材質(zhì)，乘客抓拉手的時候直接接觸塑料，手感較差，因此高端車型中往往會在拉手的表面覆皮。例如一種申請?zhí)枮?02222692999.3的中國實用新型專利，名稱為一種無縫嵌接式車用拉手，該拉手的外殼2的側(cè)面設(shè)置有嵌槽21，覆皮3的一側(cè)與嵌槽21的左槽壁貼合并且另一側(cè)與嵌槽21的右槽壁貼合，然后將嵌接部11嵌入嵌槽21內(nèi)，從而實現(xiàn)覆皮3的嵌接。

3、但是上述這種頂棚拉手結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷，其無法實現(xiàn)拉手表面整體覆皮的效果，即拉手的表面只有局部(一般為與手接觸的部分)被覆皮包覆，拉手正面的兩端連接處無法覆皮，所以存在一定的改進空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種表面覆皮的車用拉手。

2、本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種表面覆皮的車用拉手，包括：拉手本體、第一蓋體以及第二蓋體，所述第一蓋體的外表面覆蓋有第一覆皮，所述第二蓋體的外表面覆蓋有第二覆皮，所述第一蓋體與所述拉手本體的一側(cè)連接，所述第二蓋體與所述拉手本體的另一側(cè)連接。

3、較佳的，所述第一覆皮的邊緣貼合至所述第一蓋體的內(nèi)表面，所述第二覆皮的邊緣貼合至所述第二蓋體的內(nèi)表面。

4、較佳的，所述第一蓋體的內(nèi)表面凸起有插塊，所述拉手本體開設(shè)有插槽，所述插塊插入所述插槽并且兩者焊接固定。

5、較佳的，所述第二蓋體的內(nèi)表面和所述拉手本體中的一者設(shè)置有卡扣并且另一者設(shè)置有卡槽，所述卡扣與所述卡槽卡接以使所述第二蓋體與所述拉手本體固定連接。

6、較佳的，所述第一蓋體的兩端蓋住所述拉手本體的兩端。

7、較佳的，所述拉手本體上扣接有裝飾條，所述裝飾條位于所述第一蓋體的邊緣和所述第二蓋體的邊緣之間。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

9、1、通過在第一蓋體和第二蓋體上分別覆皮實現(xiàn)了拉手的覆皮效果，尤其是在拉手的正面上實現(xiàn)了整體覆皮的效果，確保拉手正面兩端的連接部分也能被覆皮包裹，維持外觀的統(tǒng)一性和完整性。

10、2、覆皮邊緣的內(nèi)貼合設(shè)計避免了外露的縫線或不平整邊緣，使得整個拉手表面看起來更加整潔、高檔，沒有突兀的過渡，保持了外觀上的連續(xù)性和美觀性。

11、3、第一蓋體和第二蓋體的橫截面均為u形，這樣的設(shè)計讓兩個蓋體能夠緊密對接，第一蓋體和第二蓋體對接形成了拉手的外殼結(jié)構(gòu)，拉手本體的大部分結(jié)構(gòu)隱藏于第一蓋體和第二蓋體之間，拉手本體實際上起到的是提供基座的作用，所以本拉手的外觀構(gòu)造由第一蓋體的外表面和第二蓋體的外表面決定。

技術(shù)特征：

1.一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于，包括：拉手本體(100)、第一蓋體(200)以及第二蓋體(300)，所述第一蓋體(200)的外表面覆蓋有第一覆皮(210)，所述第二蓋體(300)的外表面覆蓋有第二覆皮(310)，所述第一蓋體(200)與所述拉手本體(100)的一側(cè)連接，所述第二蓋體(300)與所述拉手本體(100)的另一側(cè)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于：所述第一覆皮(210)的邊緣貼合至所述第一蓋體(200)的內(nèi)表面，所述第二覆皮(310)的邊緣貼合至所述第二蓋體(300)的內(nèi)表面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于：所述第一蓋體(200)的內(nèi)表面凸起有插塊(220)，所述拉手本體(100)開設(shè)有插槽(110)，所述插塊(220)插入所述插槽(110)并且兩者焊接固定。

4.如權(quán)利要求1所述的一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于：所述第二蓋體(300)的內(nèi)表面和所述拉手本體(100)中的一者設(shè)置有卡扣(320)并且另一者設(shè)置有卡槽(120)，所述卡扣(320)與所述卡槽(120)卡接以使所述第二蓋體(300)與所述拉手本體(100)固定連接。

5.如權(quán)利要求1或2所述的一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于：所述第一蓋體(200)的兩端蓋住所述拉手本體(100)的兩端。

6.如權(quán)利要求2所述的一種表面覆皮的車用拉手，其特征在于：所述拉手本體(100)上扣接有裝飾條(400)，所述裝飾條(400)位于所述第一蓋體(200)的邊緣和所述第二蓋體(300)的邊緣之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種表面覆皮的車用拉手，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括：拉手本體、第一蓋體以及第二蓋體，所述第一蓋體的外表面覆蓋有第一覆皮，所述第二蓋體的外表面覆蓋有第二覆皮，所述第一蓋體與所述拉手本體的一側(cè)連接，所述第二蓋體與所述拉手本體的另一側(cè)連接。本技術(shù)的有益效果為：通過在第一蓋體和第二蓋體上分別覆皮實現(xiàn)了拉手的覆皮效果，尤其是在拉手的正面上實現(xiàn)了整體覆皮的效果，確保拉手正面兩端的連接部分也能被覆皮包裹，維持外觀的統(tǒng)一性和完整性。

技術(shù)研發(fā)人員：田建開,李越,干春雷,龔利斌
受保護的技術(shù)使用者：寧波帥特龍汽車系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/26