本發(fā)明涉及一種具有制冷劑壓縮功能和熱介質(zhì)加熱功能的復(fù)合裝置。

背景技術(shù)：

1、在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中記載了能夠應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等車(chē)輛的車(chē)輛用空調(diào)裝置。專(zhuān)利文獻(xiàn)1所述的車(chē)輛用空調(diào)裝置具有包括如下結(jié)構(gòu)的制冷劑回路：壓縮制冷劑的電動(dòng)壓縮機(jī)、使從電動(dòng)壓縮機(jī)排出的制冷劑散熱并對(duì)供給到車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱的散熱器、使散熱后的制冷劑減壓膨脹的膨脹閥、以及在減壓膨脹后的制冷劑與外部空氣之間進(jìn)行熱交換的相當(dāng)于蒸發(fā)器的熱交換器。另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的車(chē)輛用空調(diào)裝置為了輔助散熱器對(duì)車(chē)廂內(nèi)的制熱，具有對(duì)熱介質(zhì)進(jìn)行加熱的熱介質(zhì)加熱電加熱器、以及用加熱后的熱介質(zhì)對(duì)供給到車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱的熱介質(zhì)-空氣熱交換器。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專(zhuān)利文獻(xiàn)

4、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本專(zhuān)利特開(kāi)2014-213765號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的車(chē)輛用空調(diào)裝置能夠彌補(bǔ)散熱器的制熱能力的不足。但是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的車(chē)輛用空調(diào)裝置中，分別設(shè)置有電動(dòng)壓縮機(jī)、熱介質(zhì)加熱電加熱器等。因此，裝置整體大型化，在設(shè)置空間等方面有改良的余地。

3、本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有助于車(chē)輛用空調(diào)裝置等的小型化，并且能夠確保將直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓的開(kāi)關(guān)元件的冷卻(散熱)性能的復(fù)合裝置。

4、解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案

5、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種具有制冷劑壓縮功能和熱介質(zhì)加熱功能的復(fù)合裝置。該復(fù)合裝置包含：對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)構(gòu)；對(duì)所述壓縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)；壓縮機(jī)殼體，所述壓縮機(jī)殼體將所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述電動(dòng)機(jī)串聯(lián)地收納在內(nèi)部，并且具有使被所述壓縮機(jī)構(gòu)壓縮的制冷劑流入內(nèi)部的制冷劑流入口和使被所述壓縮機(jī)構(gòu)壓縮的制冷劑流出到外部的制冷劑流出口；對(duì)熱介質(zhì)進(jìn)行加熱的電加熱器；加熱器殼體，所述加熱器殼體將所述電加熱器收納在內(nèi)部，并且具有使被所述電加熱器加熱的熱介質(zhì)流入內(nèi)部的熱介質(zhì)流入口和使被所述電加熱器加熱的熱介質(zhì)流出到外部的熱介質(zhì)流出口；對(duì)所述電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路；對(duì)所述電加熱器進(jìn)行控制的加熱器控制電路；以及電路殼體，所述電路殼體將所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和所述加熱器控制電路收納在內(nèi)部，所述壓縮機(jī)殼體、所述加熱器殼體及所述電路殼體耦合為一體。所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路具有將直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓的開(kāi)關(guān)元件，在所述電路殼體內(nèi)，所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的所述開(kāi)關(guān)元件配置成能夠被流入所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)的制冷劑冷卻，并且也能夠被流入所述加熱器殼體內(nèi)的熱介質(zhì)冷卻。

6、發(fā)明效果

7、根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種能夠有助于車(chē)輛用空調(diào)裝置等的小型化，并且能夠確保將直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓的開(kāi)關(guān)元件的冷卻(散熱)性能的復(fù)合裝置。

技術(shù)特征：

1.一種復(fù)合裝置，具有制冷劑壓縮功能和熱介質(zhì)加熱功能，其特征在于，包含：

2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的復(fù)合裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有助于車(chē)輛用空調(diào)裝置等的小型化，并且能夠確保將直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓的開(kāi)關(guān)元件的冷卻(散熱)性能的復(fù)合裝置。具有制冷劑壓縮功能和熱介質(zhì)加熱功能的復(fù)合裝置(1)包含：將對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)構(gòu)(3)和對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)(3)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)(4)串聯(lián)收納在內(nèi)部的第一殼體(2A)；將對(duì)熱介質(zhì)進(jìn)行加熱的電加熱器(5)收納在內(nèi)部的第二殼體(2B)；以及將電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(20)及加熱器控制電路(30)收納在內(nèi)部的第三殼體(2C)。在第三殼體(2C)內(nèi)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(20)的第一功率開(kāi)關(guān)元件(Q1～Q6)配置成能夠被從制冷劑流入口(8)流入第一殼體(2A)內(nèi)的制冷劑冷卻，并且也能夠被從熱介質(zhì)流入口(10)流入第二殼體(2B)內(nèi)的熱介質(zhì)冷卻。

技術(shù)研發(fā)人員：齋藤淳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三電株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19