本實用新型涉及到汽車的搬運工具，主要應(yīng)用到車輛的故障救護以及清理車輛障礙之用，具體來說是一種拖車裝置。

背景技術(shù)：

拖車架是在汽車救援及清理障礙時極為常用的一種設(shè)備，傳統(tǒng)的拖車裝置的整體體積相對較大，而一些采用人工進行操作的裝置的體積會相對較小，但是操作不便，需要人工較多等問題依舊是現(xiàn)行的設(shè)備存在的諸多弊端。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種拖車裝置，它采用兩個獨立小車搭載支撐裝置的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對車輛的托起和移動，整體結(jié)構(gòu)相對簡單，使用靈活方便。

本實用新型試下上述目的采用以下技術(shù)方案：

一種拖車裝置，它包括兩個相對而設(shè)的行走車以及行走車之間的連接裝置。

所述的行走車的底部設(shè)有行走輪，行走車內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，升降裝置安裝在行走車內(nèi)部，所述的升降裝置為交叉桿式結(jié)構(gòu)，升降裝置下部前端通過通軸進行定位，后端通過設(shè)在導(dǎo)軌內(nèi)的通軸進行定位，后端的通軸在導(dǎo)軌內(nèi)進行滑動；行走車內(nèi)還設(shè)有油缸，油缸對升降裝置下部后端的通軸進行支撐；升降裝置的頂部設(shè)有套筒，支撐桿安裝在套筒內(nèi)，所述的支撐桿和套筒之間為可拆裝式結(jié)構(gòu)。

所述的連接裝置與行走車之間通過中間板進行連接，即行走車與中間板以及中間板與連接裝置之間分別呈鉸鏈的連接方式。

進一步的，所述的支撐桿兩側(cè)與車輛的車輪相對應(yīng)的位置分別設(shè)有筒狀的環(huán)套，所述的環(huán)套為弧形結(jié)構(gòu)。

本實用新型采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果：

整體結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)整體為可拆裝式結(jié)構(gòu)，不會占用太大的空間，支撐拖車效果相較于傳統(tǒng)的拖車更好，通過溝壑路面時更有利；且本裝置的使用不需大量的人工，一個人即可很快的實現(xiàn)安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示的一種拖車裝置，它包括兩個相對而設(shè)的行走車1以及行走車之間的連接裝置2。

所述的行走車1的底部設(shè)有行走輪101，行走車1內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌102，升降裝置103安裝在行走車1內(nèi)部，所述的升降裝置103為交叉桿式結(jié)構(gòu)，升降裝置103下部前端通過通軸進行定位，后端通過設(shè)在導(dǎo)軌102內(nèi)的通軸進行定位，后端的通軸在導(dǎo)軌102內(nèi)進行滑動；行走車1內(nèi)還設(shè)有油缸3，油缸3對升降裝置103下部后端的通軸進行支撐；升降裝置103的頂部設(shè)有套筒104，支撐桿4安裝在套筒104內(nèi)，所述的支撐桿4和套筒104之間為可拆裝式結(jié)構(gòu)。

所述的連接裝置2與行走車1之間通過中間板5進行連接，即行走車1與中間板5以及中間板5與連接裝置2之間分別呈鉸鏈的連接方式。

所述的支撐桿4兩側(cè)與車輛的車輪相對應(yīng)的位置分別設(shè)有筒狀的環(huán)套401，所述的環(huán)套401為弧形結(jié)構(gòu)。