本實(shí)用新型涉及一種汽車安全行駛設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防滑裝置。

背景技術(shù)：

冬季，寒冷的北方總會(huì)在雨雪天過(guò)后產(chǎn)生道路結(jié)冰現(xiàn)象，導(dǎo)致過(guò)往車輛出現(xiàn)失控打滑，進(jìn)而可能造成嚴(yán)重的交通事故，致使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全受到面臨嚴(yán)重的考驗(yàn)。目前解決該類問(wèn)題的辦法大多采用專門(mén)的雪地輪胎或在普通輪胎的表面纏繞防滑鏈，來(lái)適應(yīng)道路結(jié)冰問(wèn)題。其中雪地胎存在價(jià)格高、更換過(guò)程繁瑣、增加汽車油耗等缺點(diǎn)，這也為雪地胎的普及帶來(lái)了不小的麻煩，另外，下雪天和結(jié)冰路面具有一定的不確定性，也給雪地胎的普及使用帶來(lái)了諸多不利因素。而防滑鏈需要停車安裝，且安裝比較繁瑣，比較耽誤行程，雖然價(jià)格低但使用便利性降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作的汽車防滑裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車防滑裝置，安裝在汽車的底盤(pán)上，包括在汽車各車軸前側(cè)相對(duì)安裝的電動(dòng)伸縮桿，各所述電動(dòng)伸縮桿通過(guò)導(dǎo)線連接至汽車的電瓶，所述導(dǎo)線上串聯(lián)有控制按鈕，所述控制按鈕設(shè)于汽車的駕駛室內(nèi)，所述電動(dòng)伸縮桿在汽車的底盤(pán)上自上向下漸低傾斜設(shè)置，且所述電動(dòng)伸縮桿的低端朝向車輪延伸，所述電動(dòng)伸縮桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有防滑鏈盤(pán)，所述防滑鏈盤(pán)的底面均布有防滑鏈，各所述防滑鏈與所述防滑鏈盤(pán)之間分別設(shè)有彈性緩沖裝置，所述防滑鏈的長(zhǎng)度大于所述防滑鏈盤(pán)底面與輪胎最低點(diǎn)之間的垂直距離。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性緩沖裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述防滑鏈盤(pán)底面上的緩沖彈簧，所述防滑鏈上端可拆卸連接于所述緩沖彈簧的下端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電動(dòng)伸縮桿與汽車底盤(pán)之間的夾角為30～60°。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述電動(dòng)伸縮桿下端安裝有連桿，所述連桿上下豎直設(shè)置，所述連桿下端連接有軸承，所述防滑鏈盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述軸承上。

由于采用了上述技術(shù)方案，汽車防滑裝置，安裝在汽車的底盤(pán)上，包括在汽車各車軸前側(cè)相對(duì)安裝的電動(dòng)伸縮桿，各所述電動(dòng)伸縮桿通過(guò)導(dǎo)線連接至汽車的電瓶，所述導(dǎo)線上串聯(lián)有控制按鈕，所述控制按鈕設(shè)于汽車的駕駛室內(nèi)，所述電動(dòng)伸縮桿在汽車的底盤(pán)上自上向下漸低傾斜設(shè)置，且所述電動(dòng)伸縮桿的低端朝向車輪延伸，所述電動(dòng)伸縮桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有防滑鏈盤(pán)，所述防滑鏈盤(pán)的底面均布有防滑鏈，各所述防滑鏈與所述防滑鏈盤(pán)之間分別設(shè)有彈性緩沖裝置，所述防滑鏈的長(zhǎng)度大于所述防滑鏈盤(pán)底面與輪胎最低點(diǎn)之間的垂直距離；本實(shí)用新型的有益效果是：需要使用防滑鏈時(shí)，通過(guò)控制按鈕使各電動(dòng)伸縮桿將防滑鏈盤(pán)送至車輪的側(cè)部，此時(shí)防滑鏈與地面接觸，隨著汽車的晃動(dòng)，防滑鏈進(jìn)入輪胎下方的地面上，加上彈性緩沖裝置配合汽車的行駛，防滑鏈盤(pán)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，將防滑鏈不間斷的甩入輪胎的下方，汽車行駛時(shí)輪胎不斷的壓在各交替的防滑鏈上，達(dá)到防滑目的，在不使用時(shí)，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿將防滑鏈?zhǔn)掌穑僮骱?jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例防滑鏈及防滑鏈盤(pán)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-電動(dòng)伸縮桿；2-防滑鏈盤(pán)；3-緩沖彈簧；4-連桿；5-軸承；6-防滑鏈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，汽車防滑裝置，安裝在汽車的底盤(pán)上，包括在汽車各車軸前側(cè)相對(duì)安裝的電動(dòng)伸縮桿1，即汽車的每個(gè)輪胎都對(duì)應(yīng)裝有一個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿1，各所述電動(dòng)伸縮桿1通過(guò)導(dǎo)線連接至汽車的電瓶，所述導(dǎo)線上串聯(lián)有控制按鈕，所述控制按鈕設(shè)于汽車的駕駛室內(nèi)，各所述電動(dòng)伸縮桿1可以串聯(lián)設(shè)置，方便達(dá)到一鍵啟動(dòng)的目的，控制簡(jiǎn)單。

所述電動(dòng)伸縮桿1在汽車的底盤(pán)上自上向下漸低傾斜設(shè)置，所述電動(dòng)伸縮桿1與汽車底盤(pán)之間的夾角為30～60°，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，當(dāng)所述電動(dòng)伸縮桿1與所述汽車底盤(pán)之間的夾角為45°時(shí)，使用后防滑效果最好。且所述電動(dòng)伸縮桿1的低端朝向車輪延伸，所述電動(dòng)伸縮桿1的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有防滑鏈盤(pán)2，所述防滑鏈盤(pán)2的底面均布有防滑鏈6，各所述防滑鏈6與所述防滑鏈盤(pán)2之間分別設(shè)有彈性緩沖裝置，所述防滑鏈6的長(zhǎng)度大于所述防滑鏈盤(pán)2底面與輪胎最低點(diǎn)之間的垂直距離。當(dāng)所述電動(dòng)伸縮桿1下放所述防滑鏈盤(pán)2時(shí)，各條防滑鏈6均鋪設(shè)于地面上，隨著車體行走的晃動(dòng)，鏈條會(huì)進(jìn)入至輪胎下方的地面上。

所述彈性緩沖裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述防滑鏈盤(pán)2底面上的緩沖彈簧3，所述防滑鏈6上端可拆卸連接于所述緩沖彈簧3的下端。所述電動(dòng)伸縮桿1下端安裝有連桿4，所述連桿4上下豎直設(shè)置，所述連桿4下端連接有軸承5，所述防滑鏈盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述軸承5上。

當(dāng)輪胎壓住某條所述防滑鏈6的瞬間，所述緩沖彈簧3起到彈性拉動(dòng)所述防滑鏈盤(pán)2的目的，在輪胎釋放所述防滑鏈6的瞬間，受所述緩沖彈簧3的反作用力，能夠保證所述防滑鏈盤(pán)2產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，避免了設(shè)置額外的所述防滑鏈盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)施例采用無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(pán)，使得所述防滑鏈盤(pán)2轉(zhuǎn)速能夠隨車輛行駛速度即車輪轉(zhuǎn)速的改變而發(fā)生改變，所述防滑鏈6在所述防滑鏈盤(pán)2的底面上等距布置，且設(shè)置為可拆卸式鐵鏈，所述緩沖彈簧3的設(shè)置還能夠減小車輪每一次碾壓鐵鏈對(duì)所述防滑鏈盤(pán)2形成的損傷，鐵鏈可根據(jù)路況的不同更換不同型號(hào)的鐵鏈，在保證安全的前提下減少對(duì)汽車輪胎的磨損。

所述防滑鏈盤(pán)2與車體之間采用強(qiáng)度較大的實(shí)心連接桿相連接，如所述連接桿設(shè)置為鋼柱，所述電動(dòng)伸縮桿1可以在不需要使用的情況下，將所述防滑鏈6和所述防滑鏈盤(pán)2收縮起來(lái)，使用時(shí)只需一按所述控制按鈕便可順利將裝置輸送到指定位置；所述防滑鏈盤(pán)2與軸承5連接，實(shí)現(xiàn)了無(wú)動(dòng)力伴隨式轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)。所述防滑鏈盤(pán)2和所述電動(dòng)伸縮桿1均采用可拆卸式設(shè)計(jì)，一旦所述防滑鏈盤(pán)2、所述防滑鏈6或所述電動(dòng)伸縮桿1任何部分出現(xiàn)問(wèn)題，均可實(shí)現(xiàn)快速更換；夏季不需要使用該裝置時(shí)，亦可實(shí)現(xiàn)快速卸裝，解決了傳統(tǒng)防滑鏈6或雪地胎更換麻煩的問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)使用實(shí)驗(yàn)，本實(shí)施例可有效地為汽車增加百分之三十的摩擦力，滿足了四十公里時(shí)速下汽車，在結(jié)冰、積雪路面的正常行駛，有效地減少因打滑失控而造成的交通事故現(xiàn)象。

本實(shí)用新型需要使用防滑鏈6時(shí)，通過(guò)控制按鈕使各電動(dòng)伸縮桿1將防滑鏈盤(pán)2送至車輪的側(cè)部，此時(shí)防滑鏈6與地面接觸，隨著汽車的晃動(dòng)，防滑鏈6進(jìn)入輪胎下方的地面上，加上彈性緩沖裝置配合汽車的行駛，防滑鏈盤(pán)2產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，將防滑鏈6不間斷的甩入輪胎的下方，汽車行駛時(shí)輪胎不斷的壓在各交替的防滑鏈6上，達(dá)到防滑目的，在不使用時(shí)，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿1將防滑鏈6收起，操作簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。