本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)管安裝支架，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣、安裝難度低、安裝便利的汽車(chē)空調(diào)管安裝支架。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空調(diào)凈化的裝置，一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)四大部分組成。

跟普通室內(nèi)空調(diào)一樣，汽車(chē)空調(diào)也具有高壓管、低壓管等管道。在安裝空調(diào)的過(guò)程中，也需要對(duì)各管道進(jìn)行安裝固定。通常采用支架來(lái)安裝固定管道。普通支架具有結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差、不易完成閉合安裝等缺陷，對(duì)管道和支架尺寸精度要求非常高，安裝難度較大，在實(shí)際安裝過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生不能完成安裝甚至支架破裂的情況，需對(duì)支架或管道進(jìn)行更換或返工，提升了總體成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣、安裝難度低、安裝便利的汽車(chē)空調(diào)管安裝支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種汽車(chē)空調(diào)管安裝支架，包括支架座、組合式環(huán)箍、卡扣；所述組合式環(huán)箍一端設(shè)有卡扣，另一端設(shè)有與所述卡扣相配合的孔；所述組合式環(huán)箍在靠近所述孔的位置與所述支架座相連接固定；所述組合式環(huán)箍為多段形狀相同的圓弧狀箍鉸接而成，多段圓弧狀箍可相對(duì)于鉸接點(diǎn)作轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為對(duì)本技術(shù)方案的改進(jìn)，所述組合式環(huán)箍為兩段形狀相同的圓弧狀箍鉸接而成。

作為對(duì)本技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支架座為碳鋼結(jié)構(gòu)。

作為對(duì)本技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支架座相對(duì)于其底面的傾斜角在70°至75°之間。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，大大提高了汽車(chē)空調(diào)管安裝支架的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，使其能夠應(yīng)用于更廣的尺寸范圍，降低了對(duì)空調(diào)管道和支架尺寸精度的要求，降低了安裝難度，有效避免了無(wú)法完成安裝甚至支架破壞的情況，使得汽車(chē)空調(diào)管道的安裝非常便利、快捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支架座、2組合式環(huán)箍、3卡扣、4孔。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，有必要在此指出的是以下實(shí)施例只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。

實(shí)施例：一種汽車(chē)空調(diào)管安裝支架，如圖1所示，汽車(chē)空調(diào)管安裝支架包括支架座1、組合式環(huán)箍2、卡扣3；所述組合式環(huán)箍2一端設(shè)有卡扣3，另一端設(shè)有與所述卡扣3相配合的孔4；所述組合式環(huán)箍2在靠近所述孔4的位置與所述支架座1相連接固定；所述組合式環(huán)箍2為多段形狀相同的圓弧狀箍鉸接而成，多段圓弧狀箍可相對(duì)于鉸接點(diǎn)作轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了簡(jiǎn)化制造、降低生產(chǎn)裝配成本，優(yōu)選地，所述組合式環(huán)箍2為兩段形狀相同的圓弧狀箍鉸接而成。

所述支架座1優(yōu)選碳鋼結(jié)構(gòu)，便于制造，有利于承重。為了便于車(chē)內(nèi)安裝，所述支架座1相對(duì)于其底面的傾斜角在70°至75°之間。

在安裝時(shí)，將管道插入環(huán)箍，再拉動(dòng)卡扣與配合孔相閉合。在此過(guò)程中，應(yīng)力主要集中在鉸接點(diǎn)上，而不是分散于整個(gè)環(huán)箍，相對(duì)于普通圓形閉合的安裝支架來(lái)說(shuō)，其承受的反作用力更小，更容易完成閉合。因此，只要管道在一定尺寸的圍度范圍內(nèi)，都能夠?qū)崿F(xiàn)閉合，對(duì)管道和支架尺寸精度要求降低，大大有利于安裝。