本實(shí)用新型涉及公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可伸縮的公交車手環(huán)。

背景技術(shù)：

生活中，乘坐公交車是不可避免的一件事。公交車的擁擠也是有目共睹的，尤其是上下學(xué)、上下班的時(shí)段。很多沒有位子做的乘客都站著，用手扶欄桿或車上的手環(huán)。但是，現(xiàn)在公交車上的手環(huán)都是統(tǒng)一規(guī)格，統(tǒng)一高度。對(duì)于身高矮的人來說，手拉手環(huán)有點(diǎn)吃力，對(duì)于身高很高的人來說，手環(huán)在車?yán)锘位斡朴坪苋菀状虻剿麄兊念^。

公交車手環(huán)的伸縮往往需要兩個(gè)步驟，即：調(diào)節(jié)長度以及定位該長度?，F(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于長度的定位結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且成本高，因此有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的伸縮式公交車手環(huán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種伸縮式公交車手環(huán)，通過設(shè)計(jì)兩個(gè)齒輪齒條傳動(dòng)副實(shí)現(xiàn)手環(huán)長度的調(diào)節(jié)，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種伸縮式公交車手環(huán)，包括手環(huán)以及固定在手環(huán)上方的伸縮裝置，關(guān)鍵在于：所述伸縮裝置包括固定在手環(huán)上的伸縮驅(qū)動(dòng)組件以及伸縮定位套，所述伸縮驅(qū)動(dòng)組件包括固定在手環(huán)上方的伸縮驅(qū)動(dòng)套、定位在伸縮驅(qū)動(dòng)套中部的驅(qū)動(dòng)齒條、定位在伸縮驅(qū)動(dòng)套內(nèi)并分別位于驅(qū)動(dòng)齒條兩側(cè)的與驅(qū)動(dòng)齒條相嚙合的齒輪、限位在伸縮驅(qū)動(dòng)套的內(nèi)端部并與齒輪相嚙合的伸縮齒條，所述伸縮定位套套裝在伸縮驅(qū)動(dòng)套外部，在伸縮齒條的外端部設(shè)有定位槽，在伸縮定位套側(cè)壁設(shè)有與定位槽相配合的定位孔。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)齒條的下端穿過手環(huán)上部并與伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕相連，在手環(huán)與伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕間設(shè)有壓簧。

進(jìn)一步的，所述伸縮定位套頂部固定有吊帶。

進(jìn)一步的，在伸縮驅(qū)動(dòng)套的中部設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒條相配合的定位槽，在伸縮驅(qū)動(dòng)套的內(nèi)端部設(shè)有定位滑軌，所述伸縮齒條上設(shè)有與定位滑軌相配合的滑槽。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：利用兩個(gè)齒輪齒條傳動(dòng)副實(shí)現(xiàn)了伸縮定位，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型伸縮式公交車手環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型伸縮式公交車手環(huán)在伸縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中：1是手環(huán)，2是伸縮定位套，2-1是定位孔，3是伸縮驅(qū)動(dòng)套，4是驅(qū)動(dòng)齒條，5是齒輪，6是伸縮齒條，6-1是定位槽，7是伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕，8是壓簧，9是吊帶，10是定位滑軌。

具體實(shí)施方式

參見附圖1和2，本實(shí)用新型提供了一種伸縮式公交車手環(huán)，包括手環(huán)1以及固定在手環(huán)1上方的伸縮裝置。

上述的伸縮裝置包括固定在手環(huán)1上的伸縮驅(qū)動(dòng)組件以及伸縮定位套2。伸縮定位套2頂部固定有吊帶9，吊帶9的另一端與公交車相連。

上述的伸縮驅(qū)動(dòng)組件包括固定在手環(huán)1上方的伸縮驅(qū)動(dòng)套3、定位在伸縮驅(qū)動(dòng)套3中部的驅(qū)動(dòng)齒條4、定位在伸縮驅(qū)動(dòng)套3內(nèi)并分別位于驅(qū)動(dòng)齒條4兩側(cè)的與驅(qū)動(dòng)齒條4相嚙合的齒輪5、限位在伸縮驅(qū)動(dòng)套3的內(nèi)端部并與齒輪5相嚙合的伸縮齒條6，伸縮定位套2套裝在伸縮驅(qū)動(dòng)套3外部，在伸縮齒條6的外端部設(shè)有定位槽6-1，在伸縮定位套2側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與定位槽6-1相配合的定位孔2-1，在伸縮驅(qū)動(dòng)套3上設(shè)有供伸縮齒條6穿過的通孔。在伸縮驅(qū)動(dòng)套3的中部設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒條4相配合的定位槽，在伸縮驅(qū)動(dòng)套3的內(nèi)端部設(shè)有定位滑軌10，伸縮齒條6上設(shè)有與定位滑軌10相配合的滑槽。驅(qū)動(dòng)齒條4和伸縮齒條6相垂直設(shè)置，通過驅(qū)動(dòng)齒條4的上下移動(dòng)通過齒輪5實(shí)現(xiàn)兩個(gè)伸縮齒條6水平向的伸縮，然后通過定位槽6-1和定位孔2-1的配合實(shí)現(xiàn)伸縮定位。

更進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)齒條4的下端穿過手環(huán)1上部并與伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕7相連，在手環(huán)1與伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕7間設(shè)有壓簧8。通過按壓伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕7然后可以實(shí)現(xiàn)伸縮齒條6的伸出。

為降低成本，伸縮定位套2、伸縮驅(qū)動(dòng)套3、驅(qū)動(dòng)齒條4、齒輪5均是由塑料制做而成。定位孔2-1設(shè)計(jì)成向外收縮的喇叭形長條孔，以便于驅(qū)動(dòng)齒條4的端部穿過定位孔2-1。

本實(shí)用新型的伸縮式公交車手環(huán)的具體使用過程如下：當(dāng)不需要伸縮時(shí)，伸縮齒條6的定位槽6-1限位在伸縮定位套2最上方的定位孔2-1內(nèi)。當(dāng)需要伸縮時(shí)，首先向上提手環(huán)1使伸縮齒條6與伸縮定位套2之間的限位分離，此時(shí)在壓簧8的作用下驅(qū)動(dòng)齒條4復(fù)位同時(shí)伸縮齒條6向伸縮驅(qū)動(dòng)套3內(nèi)收縮。然后，向上按壓伸縮驅(qū)動(dòng)按鈕7通過齒輪5帶動(dòng)伸縮齒條6伸出使其上的定位槽6-1限位在合適長度的伸縮定位套2上的定位孔2-1中，然后利用手環(huán)1的自重以及使用者向下的拉力保證定位槽6-1與定位孔2-1的定位。上述的伸縮齒條6采用金屬制作而成，在伸縮定位套2的定位孔2-1處設(shè)有磁鐵以使其與伸縮齒條6吸合，防止乘客誤上提伸縮驅(qū)動(dòng)套3使伸縮齒條6與伸縮定位套2分離。