本實(shí)用新型涉及車(chē)載發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用來(lái)安裝車(chē)載發(fā)電機(jī)組的固定架。

背景技術(shù)：

對(duì)于配備車(chē)載發(fā)電機(jī)組的車(chē)輛，在不便接入市電的情況下，需要啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組對(duì)車(chē)載設(shè)備供電。車(chē)載發(fā)電機(jī)組一般裝放在專(zhuān)門(mén)設(shè)置的發(fā)電機(jī)組艙內(nèi)，目前采用的結(jié)構(gòu)是先固定架與發(fā)電機(jī)機(jī)組艙地板固定，再將車(chē)載發(fā)電機(jī)組與固定架固定。此結(jié)構(gòu)主要存在以下不足：給車(chē)載發(fā)電機(jī)組加注燃油時(shí)，需將車(chē)載發(fā)電機(jī)組與固定架完成拆卸抬至地面，燃油加注完畢，再將車(chē)載發(fā)電機(jī)組抬至發(fā)電機(jī)機(jī)組艙內(nèi)與固定架固定，加油過(guò)程既耗時(shí)又耗力，工作效率低。其次，未采取任何二級(jí)減振措施，車(chē)載發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)將對(duì)車(chē)內(nèi)工作人員、設(shè)備及周?chē)h(huán)境造成強(qiáng)烈的干擾和損害，如與車(chē)內(nèi)設(shè)備發(fā)生共振，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架，包括底座、托架、限位器、減振器、鎖定器、帶柄螺桿及前壓板組成。

底座包括兩根槽鋼、第一彎角連接件、第一槽鋼連接件、聯(lián)接板、兩個(gè)定位銷(xiāo)，復(fù)數(shù)個(gè)滾輪及復(fù)數(shù)根滾輪軸。

第一彎角連接件和第一槽鋼連接件分別焊接在兩根槽鋼的兩端，兩根槽鋼與第一彎角連接件和第一槽鋼連接件焊接后形成一個(gè)框架，聯(lián)接板設(shè)在框架內(nèi)，其兩端分別與槽鋼的側(cè)壁焊接為一體。

槽鋼的兩側(cè)壁設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)用來(lái)安裝滾輪軸的軸孔，復(fù)數(shù)個(gè)軸孔均勻分布在槽鋼的兩側(cè)壁上，滾輪安裝滾輪軸上，滾輪軸通過(guò)螺母及墊圈安裝在軸孔內(nèi)。槽鋼的底部設(shè)有兩個(gè)用來(lái)安裝減振器的減振器安裝孔，減振器通過(guò)螺桿及螺母安裝在槽鋼的底部，在槽鋼端部的側(cè)壁上設(shè)有鎖舌定位孔。

第一彎角連接件上設(shè)有兩個(gè)用來(lái)安裝定位銷(xiāo)的定位銷(xiāo)安裝孔，定位銷(xiāo)通過(guò)焊接固定安裝在定位銷(xiāo)安裝孔內(nèi)。

聯(lián)接板上設(shè)有用來(lái)安裝限位器的螺紋孔。

托架包括兩塊Z形件、第二槽鋼連接件、第二彎角連接件、兩塊后壓板、兩個(gè)鎖舌螺紋套及兩根槽形導(dǎo)軌。

第二槽鋼連接件和第二彎角連接件分別焊接在兩塊Z形件的兩端，兩塊Z形件與第二彎角連接件及第二槽鋼連接件焊接后形成一個(gè)框架，Z形件的端部設(shè)有鎖舌孔，兩個(gè)鎖舌螺紋套分別焊接在Z形件端部的鎖舌孔上，兩塊后壓板分別焊接在第二彎角連接件上，第二彎角連接件上設(shè)有兩個(gè)與定位銷(xiāo)配合的定位孔，在第二槽鋼連接件上設(shè)有兩個(gè)用來(lái)與帶柄螺桿螺紋連接的螺紋孔，前壓板通過(guò)帶柄螺桿安裝第二槽鋼連接件上，兩根槽形導(dǎo)軌分別焊接在Z形件的底部。

限位器包括壓輪、壓輪軸及固定板，壓輪安裝在壓輪軸上，壓輪軸通過(guò)螺桿及螺母安裝在固定板上，固定板上設(shè)有螺桿安裝孔，兩個(gè)限位器分別通過(guò)螺桿及螺母安裝在聯(lián)接板上。

鎖定器包括鎖舌軸、鎖舌套、彈簧及手柄，鎖舌軸安裝在鎖舌套的軸孔內(nèi)，彈簧安裝在鎖舌軸上，彈簧的一端頂在鎖舌軸的軸肩上，另一端頂在鎖舌套的軸孔底部，手柄通過(guò)銷(xiāo)釘與鎖舌軸連接。兩個(gè)鎖定器分別安裝在托架上的鎖舌螺紋套上。

托架安裝在底座上，托架上的槽形導(dǎo)軌落在底座的滾輪上，底座上的兩個(gè)定位銷(xiāo)分別插入托架第二彎角連接件上的定位孔內(nèi)，兩個(gè)鎖定器上的鎖舌軸分別插入底座上的鎖舌定位孔內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型提供的車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架設(shè)有減振器，對(duì)工作中的車(chē)載發(fā)電機(jī)組實(shí)行二級(jí)減振，有效減小了發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的機(jī)組艙噪聲。

2、托架與底座使用鎖定器連接，可實(shí)現(xiàn)快速裝卸，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載發(fā)電機(jī)組加注燃油。

3、利用滾輪使托架與底座實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其滾動(dòng)摩擦阻力小，拉出發(fā)電機(jī)組省時(shí)省力。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；

附圖3為附圖1中的B-B剖視圖；

附圖4為附圖1中的C-C剖視圖；

附圖5為附圖1中的D-D剖視圖；

附圖6為底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為附圖6中的E-E剖視圖；

附圖8為托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9為附圖8中的F-F剖視圖；

附圖10為附圖8中的G-G剖視圖；

附圖11為附圖8的后視圖；

附圖12為鎖定器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖13為限位件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖14為附圖13的H-H剖視圖。

具體實(shí)施方式

車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架，包括底座1、托架2、限位器3、減振器4、鎖定器5、帶柄螺桿6及前壓板7組成。

底座1包括兩根槽鋼1-1、第一彎角連接件1-2、第一槽鋼連接件1-3、聯(lián)接板1-4、兩個(gè)定位銷(xiāo)1-5，十個(gè)滾輪1-6及十根滾輪軸1-7。

第一彎角連接件1-2和第一槽鋼連接件1-3分別焊接在兩根槽鋼1-1的兩端，兩根槽鋼1-1與第一彎角連接件1-2和第一槽鋼連接件1-3焊接后形成一個(gè)框架，聯(lián)接板1-4設(shè)在框架內(nèi)，其兩端分別與槽鋼1-1的側(cè)壁焊接為一體。

槽鋼1-1的兩側(cè)壁設(shè)有五個(gè)用來(lái)安裝滾輪軸1-7的軸孔1-1-3，五個(gè)軸孔1-1-3均勻分布在槽鋼1-1的兩側(cè)壁上，滾輪1-6安裝滾輪軸1-7上，滾輪軸1-7通過(guò)螺母及墊圈安裝在軸孔1-1-3內(nèi)。槽鋼1-1的底部設(shè)有兩個(gè)用來(lái)安裝減振器4的減振器安裝孔1-1-2，減振器4通過(guò)螺桿及螺母安裝在槽鋼1-1的底部，在槽鋼1-1端部的側(cè)壁上設(shè)有鎖舌定位孔1-1-1。

第一彎角連接件1-2上設(shè)有兩個(gè)用來(lái)安裝定位銷(xiāo)1-5的定位銷(xiāo)安裝孔1-2-1，定位銷(xiāo)1-5通過(guò)焊接固定安裝在定位銷(xiāo)安裝孔1-2-1內(nèi)。

聯(lián)接板1-4上設(shè)有用來(lái)安裝限位器3的螺紋孔1-4-1。

托架2包括兩塊Z形件2-1、第二槽鋼連接件2-2、第二彎角連接件2-3、兩塊后壓板2-4、兩個(gè)鎖舌螺紋套2-5及兩根槽形導(dǎo)軌2-6。

第二槽鋼連接件2-2和第二彎角連接件2-3分別焊接在兩塊Z形件2-1的兩端，兩塊Z形件2-1與第二彎角連接件2-3及第二槽鋼連接件2-2焊接后形成一個(gè)框架，Z形件2-1的端部設(shè)有鎖舌孔2-1-1，兩個(gè)鎖舌螺紋套2-5分別焊接在Z形件2-1端部的鎖舌孔2-1-1上，兩塊后壓板2-4分別焊接在第二彎角連接件2-3上，第二彎角連接件2-3上設(shè)有兩個(gè)與定位銷(xiāo)1-5配合的定位孔2-3-1，在第二槽鋼連接件2-2上設(shè)有兩個(gè)用來(lái)與帶柄螺桿6螺紋連接的螺紋孔2-2-1，前壓板7通過(guò)帶柄螺桿6安裝第二槽鋼連接件2-2上，兩根槽形導(dǎo)軌2-6分別焊接在Z形件2-1的底部。

限位器3包括壓輪3-1、壓輪軸3-2及固定板3-3，壓輪3-1安裝在壓輪軸3-2上，壓輪軸3-2通過(guò)螺桿及螺母安裝在固定板3-3上，固定板3-3上設(shè)有螺桿安裝孔3-3-1，兩個(gè)限位器3分別通過(guò)螺桿及螺母安裝在聯(lián)接板1-4上。

鎖定器5包括鎖舌軸5-1、鎖舌套5-2、彈簧5-3及手柄5-4，鎖舌軸5-1安裝在鎖舌套5-2的軸孔內(nèi)，彈簧5-3安裝在鎖舌軸5-1上，彈簧5-3的一端頂在鎖舌軸5-1的軸肩上，另一端頂在鎖舌套5-2的軸孔底部，手柄5-4通過(guò)銷(xiāo)釘與鎖舌軸5-1連接。兩個(gè)鎖定器5分別安裝在托架2上的鎖舌螺紋套2-5上。

托架2安裝在底座1上，托架2上的槽形導(dǎo)軌2-6落在底座1的滾輪1-6上，底座1上的兩個(gè)定位銷(xiāo)1-5分別插入托架2彎角連接件2-3上的定位孔2-3-1內(nèi)，兩個(gè)鎖定器5上的鎖舌軸5-1分別插入底座1上的鎖舌定位孔1-1-1內(nèi)。

安裝使用時(shí)，將車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架通過(guò)螺桿及墊圈固定在發(fā)電機(jī)機(jī)組艙的地板上，將發(fā)電機(jī)組置于車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架的托架2上，發(fā)電機(jī)組的后橫梁置于托架2上的后壓板2-4內(nèi)，用帶柄螺桿6及前壓板7壓住發(fā)電機(jī)組前橫梁，使發(fā)電機(jī)組與車(chē)載發(fā)電機(jī)組固定架固定連接。

當(dāng)需對(duì)發(fā)電機(jī)組加注然油時(shí)，將鎖舌軸5-1從底座1上的鎖舌定位孔1-1-1拉出，將發(fā)電機(jī)組連同托架2向車(chē)外拉出，直至托架2上的彎角連接件2-3行至限位器3處，發(fā)電機(jī)組隨托架2行至終點(diǎn)，此時(shí)處于發(fā)電機(jī)組上方的燃油加注口已處于發(fā)電機(jī)組艙艙外，可方便加注然油。

如需要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維修或更換發(fā)電機(jī)組，將帶柄螺桿6旋出，使發(fā)電機(jī)組與托架2分離，將發(fā)電機(jī)組抬至地面。