本實用新型涉及空氣凈化技術領域，具體涉及一種車用空氣凈化器。

背景技術：

隨著社會的不斷地發(fā)展，城市中的汽車總量也不斷攀升，過多的汽車尾氣排放是產(chǎn)生霧霾的重要成因。霧氣看似溫和，里面卻含有各種對人體有害的細顆粒、有毒物質(zhì)達20多種，包括了酸、堿、鹽、胺、酚等，以及塵埃、花粉、螨蟲、流感病毒、結核桿菌、肺炎球菌等，其含量是普通大氣水滴的幾十倍。與霧相比，霾對人的身體健康的危害更大。由于霾中細小粉粒狀的飄浮顆粒物可直接通過呼吸系統(tǒng)進入支氣管，甚至肺部。所以，霾影響最大的就是人的呼吸系統(tǒng)，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、腦血管疾病、鼻腔炎癥等病種上。同時，灰霾天氣時，氣壓降低、空氣中可吸入顆粒物驟增、空氣流動性差，有害細菌和病毒向周圍擴散的速度變慢，導致空氣中病毒濃度增高，疾病傳播的風險很高。

霧霾的形成是較長時間，空氣流動不暢或空氣靜止狀態(tài)下,當霧的大氣環(huán)境處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應。隨著人們用車時間的增多，而車內(nèi)的空氣很難流通，不可避免的吸入前面汽車排放的尾氣所形成的霧霾，對人體造成危害。

現(xiàn)有技術中車用空氣凈化器，僅僅對空氣中的異物等進行凈化和過濾掉較大體積的顆粒物，很難對直徑較小的顆粒物進行過濾。因而很難真正有效的對車內(nèi)空氣進行凈化。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種車用空氣凈化器，主要解決了現(xiàn)有車用空氣凈化器凈化效果差不能有效對車內(nèi)空氣進行凈化的問題，該車用空氣凈化器的結構簡單合理，通過控制裝置對空氣進行檢測，濕度達到預設時啟動引風機I和引風機II，并在內(nèi)置的顆粒捕集袋作用下過空氣進行過濾，而空氣中含有直徑大于0.1μm的霧霾膠體顆粒和有害物質(zhì)，被截留在顆粒捕集袋內(nèi)，凈化空氣則由出風管中以高流速排出，十分有效地遏制霧霾的形成，并凈化空氣大大地提高了車內(nèi)部的整體環(huán)境，實用方便，運行平穩(wěn)，安裝方便，維修簡單，耗電量低，使用壽命長，易于推廣。

本實用新型所采用的技術方案是：一種車用空氣凈化器，其包括有殼體、進風管、出風管、引風機I和引風機II，所述殼體整體為圓筒形且其下端為錐形的結構設置，殼體上設置有控制裝置，殼體內(nèi)部設置有顆粒捕集袋，殼體的上端套設有密封蓋，殼體和密封蓋通過螺紋方式固定連接，密封蓋為正六棱柱形結構設置，密封蓋上端中部設置有與進風管相對應的安裝孔，密封蓋與進風管通過氬弧焊方式相互固定連接，殼體下端與出風管通過氬弧焊方式相互固定連接，進風管和出風管分別與引風機I和引風機II相互連接，引風機I和引風機II采用靜音風機設置；所述殼體外套設帶有固定孔的固定架，殼體的上端設置有與所述密封蓋相配合的外螺紋，密封蓋上設置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋；所述控制裝置包括有相配合的霧霾檢測組件和故障報警組件，且控制裝置分別與所述的引風機I和引風機II電氣連接，霧霾檢測組件設置有濕度傳感器，故障報警組件包括有顯示屏、蜂鳴器和漏電斷路器；所述進風管的上下兩端設置有進風端I和出風端I，進風端I和出風端I相互平行，進風端I呈敞口式結構設置，進風端I與所述的引風機I通過螺栓方式相互連接；所述出風管為弧形結構設置，出風管的左右兩端設置有進風端II和出風端II，進風端II和出風端II相互平行；所述顆粒捕集袋內(nèi)設置有微孔金屬分離膜和活性炭，微孔金屬分離膜由基體層和精度控制層組成，精度控制層上設置有均勻分布的濾孔，濾孔的孔徑大小設置為0.1μm。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述技術方案，該車用空氣凈化器的結構簡單合理，通過控制裝置對空氣進行檢測，濕度達到預設時啟動引風機I和引風機II，并在內(nèi)置的顆粒捕集袋作用下過空氣進行過濾，而空氣中含有直徑大于0.1μm的霧霾膠體顆粒和有害物質(zhì)，被截留在顆粒捕集袋內(nèi)，凈化空氣則由出風管中以高流速排出，十分有效地遏制霧霾的形成，并凈化空氣大大地提高了車內(nèi)部的整體環(huán)境，實用方便，運行平穩(wěn)，安裝方便，維修簡單，耗電量低，使用壽命長，易于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1、殼體；2、進風管；3、出風管；4、引風機I；5、引風機II；6、控制裝置；7、顆粒捕集袋；8、密封蓋；9、固定孔；10、固定架；11、外螺紋；12、進風端I；13、出風端I；14、進風端II；15、出風端II。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1所示，一種車用空氣凈化器，其包括有殼體1、進風管2、出風管3、引風機I 4和引風機II 5，所述殼體1整體為圓筒形且其下端為錐形的結構設置，殼體1上設置有控制裝置6，殼體1內(nèi)部設置有顆粒捕集袋7，顆粒捕集袋7吸收空氣中的顆粒物和有害物質(zhì)，殼體1的上端套設有密封蓋8，殼體1和密封蓋8通過螺紋方式固定連接，密封蓋8為正六棱柱形結構設置，正六棱柱形結構能便于密封蓋8的安裝，密封蓋8上端中部設置有與進風管2相對應的安裝孔，密封蓋8與進風管2通過氬弧焊方式相互固定連接，殼體1下端與出風管3通過氬弧焊方式相互固定連接，氬弧焊方式固定連接提高焊接質(zhì)量，進風管2和出風管3分別與引風機I 4和引風機II 5相互連接，引風機I 4和引風機II 5采用靜音風機設置，靜音風機能有效避免風機工作產(chǎn)生噪聲，引風機I 4和引風機II 5采用12V電源電壓，從而降低耗電量。

所述殼體1外套設帶有固定孔9的固定架10，殼體1通過固定架10固定安裝車上，殼體1的上端設置有與所述密封蓋8相配合的外螺紋11，密封蓋8上設置有與外螺紋11相適配的內(nèi)螺紋。

所述控制裝置6包括有相配合的霧霾檢測組件和故障報警組件，且控制裝置6分別與所述的引風機I 4和引風機II 5電氣連接，霧霾檢測組件設置有濕度傳感器，故障報警組件包括有顯示屏、蜂鳴器和漏電斷路器。

所述進風管2的上下兩端設置有進風端I 12和出風端I 13，進風端I 12和出風端I 13相互平行，進風端I 12呈敞口式結構設置，進風端I 12與所述的引風機I 4通過螺栓方式相互連接。

所述出風管3為弧形結構設置，出風管3的左右兩端設置有進風端II 14和出風端II 15，進風端II 14和出風端II 15相互平行。

所述顆粒捕集袋7內(nèi)設置有微孔金屬分離膜和活性炭，微孔金屬分離膜由基體層和精度控制層組成，精度控制層上設置有均勻分布的濾孔，濾孔的孔徑大小設置為0.1μm，微孔金屬分離膜是一種具有連續(xù)梯度結構、孔徑小、分布均勻、孔隙度高、表面光滑的過濾分離材料，且具有良好的透過性能。

該車用空氣凈化器的結構簡單合理，通過控制裝置6對空氣進行檢測，濕度達到預設時啟動引風機I 4和引風機II 5，并在內(nèi)置的顆粒捕集袋7作用下過空氣進行過濾，而空氣中含有直徑大于0.1μm的霧霾膠體顆粒和有害物質(zhì)，被截留在顆粒捕集袋7內(nèi)，凈化空氣則由出風管3中以高流速排出，十分有效地遏制霧霾的形成，并凈化空氣大大地提高了車內(nèi)部的整體環(huán)境，實用方便，運行平穩(wěn)，安裝方便，維修簡單，耗電量低，使用壽命長，易于推廣。

各位技術人員須知：雖然本實用新型已按照上述具體實施方式做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內(nèi)。