技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型所提供的電池管理系統(tǒng)及車輛，其中，電池管理系統(tǒng)包括主控板、與主控板連接的多個(gè)分控板；每個(gè)分控板連接一個(gè)電池組；分控板通過VC電平總線串聯(lián)接入主控板、分控板通過I2C總線并聯(lián)接入主控板或分控板通過VC電平總線串聯(lián)和I2C總線并聯(lián)接入主控板；該電池管理系統(tǒng)的主控板與分控板之間通過VC電平總線和/或I2C總線連接，使得主控板不需識(shí)別分控板的電壓順序和電壓絕對(duì)值，直接根據(jù)電平信號(hào)和/或數(shù)字信號(hào)執(zhí)行設(shè)定動(dòng)作，進(jìn)而分控板可以按任意順序接入主控板，易于用戶使用，并且在主控板內(nèi)各元器件耐壓值準(zhǔn)許范圍內(nèi)，分控板可以自由接入主控板，增強(qiáng)了電池管理系統(tǒng)的通用性和市場(chǎng)適應(yīng)性。

技術(shù)研發(fā)人員：韋文軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶瑞陽(yáng)鑫馳新能源汽車有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201720168582
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.23
技術(shù)公布日：2017.10.31